妈妈在物流上班作文【一】
转眼间为期两个星期的实训就结束了，但是安利公司的物流配送、黄埔港、益邦物流公司、南沙港以及学校里面的航海模拟实验中心、轮机实训实验楼这些实训过程仍历历在目。
两个星期的实训让我学到了许多东西，不仅在理论上对物流配送、散货装运、集装箱运输等领域有了全新的认识，在实践能力上也有了一定的提高。此外，在实训期间我学会了如何把所学的知识在应用在实践中，让实践与理论相结合，真正做到学以致用。这次实训对于我以后学习、找工作真是受益菲浅，在短短的两个星期中让我初步从理性回到感性的重新认识，也让我初步的认识这个社会，对于以后做人所应把握的方向也有所启发！相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的重要的基石。
作为一名大二学生，经过一年多的在校学习对专业知识也有了一定的认识和理解。在校期间一直都是忙于理论知识的学习，所以到了实训地方对每一个环节都相当的抽象，例如，企业的配送过程是怎样的、港口的货物是如何装运的等都是不明确的。而经过这次实训，让我明白了港口装运的流程，同时要由团队来分工合作，确保每一个环节无误，利用现代化技术在保证质量的基础上提高效率，这样才会创造更多利润。同时也使我了解一个企业的物流配送相关的运营操作程序，增强感性认识，并从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识，了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力。
在实训的过程中我感受最深有以下几点：
其一、实训是让每个同学检验自己的综合能力。要想做好任何事，除了自己平时要有一定的功底外，我们还需要一定的实践动手能力，操作能力，因此，每个同学都应该多在实践中提高自己的能力。
其二、此次实训，我深深体会到了积累知识的重要性。俗话说：“要想为事业多添一把火，自己就得多添一捆材”。在这个竞争如此激烈的社会中，只有努力充实自己才能够站得住不被淘汰。
其三、实训是让每个同学确定自己的未来方向。以前缺乏实践，无法认识社会企业的需求，因此，对自己的未来也十分迷茫，但通过这次实训我们体会到了我们这一行的艰辛和干这一行所需要必备怎样的能力，只有我们确定了自己未来的方向、定下目标才能给自己定位，并努力提升自己来让自己适任职位。
“千里之行，始于足下”，这是一个短暂而又充实的实训，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。
离我们步入社会也没多久时间了，不管面临的是继续深造，还是就业的压力，我想我们都应该充分利用好这一段时间，充实、完善自我。
妈妈在物流上班作文【二】
两个星期的实训让我学到了许多东西，不仅在理论上对物流配送、散货装运、集装箱运输等领域有了全新的认识，在实践能力上也有了一定的提高。此外，在实训期间我学会了如何把所学的知识在应用在实践中，让实践与理论相结合，真正做到学以致用。这次实训对于我以后学习、找工作真是受益菲浅，在短短的两个星期中让我初步从理性回到感性的重新认识，也让我初步的认识这个社会，对于以后做人所应把握的方向也有所启发！相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的重要的基石。
通过设置实训的基础数据，掌握蓝软ERP5000的基本操作。
首先是仓库资料设置、出入库类型、货品资料设置、往来单位设置、员工设置、货品库存初始化录入和结算方式和费用项目的录入核对。然后设置好车间资料和产品结构图，根据销售订单进行合理生产、采购管理，生产控制以及财务记账等物流业务操作。最后通过对蓝软ERP5000的认识和业务作业，根据所学的系统设计知识，编写一份系统分析报告。整理数据和编写实训报告。
作为一名学习物流管理专业的大三学生，在就业竞争与学习中我们应该多学学以致用服务社会。平常我们在学习中更多的是学习和专业有关的理论知识，然而今天在经济全球化的形势下，要求我们不仅要学会课本上的理论知识，更多的是要把理论与实践相结合。今天我们机会在实训课上接触了蓝软ERP5000，它把我们日常学习的与专业有关的知府紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。
经过一个星期的蓝软ERP5000的学习，我们了解到物流信息工作挺复杂的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心、细心。实训中，针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，可以说在是受益非浅。在实际的操作过程中，我发现原来复杂的知识理论在实践中却得到了简单化，那些书本中的长篇大论在实训室经过老师的指导剖析一一呈现在眼前，不再需要我们在脑海里费劲想象具体的实物空间，只要我们亲身到实训室很快我们就会学会我们所学的知识。现代化的物流信息实训室为我们提供了一个学习与交流的平台，在操作过程中我们既收获了知识，而且做到了将理论与实践相结合起来，真正理解了我们所学知识的必要性与重要性，真正体现了实训室的价值所在，我感到了一种满足感，觉得自己能够从中获取真正有价值的知识与技能。
与此同时，我真心的感谢学校能给我们提供这么好的实训机会来弥补自己不足的专业知识，积蓄自己的专业储备，同时利用一切可能利用的机会参观实践，因为在实践中你会发现很多东西看起来都是我们在课堂上讲过的，但到实际运用中让我们感到束手无策了，只有我们认真学习自己的专业知识，积极的参与实践，才会促进我们原有专业水平的提高，而且让我们感到我们在不断进步，在不断的走向成功。
妈妈在物流上班作文【三】
每个人曾经都有各式各样的梦想，总是在时间匆匆流逝以后，用回忆来缅怀过去，悔恨将来。但你可否想过，曾经的少壮不努力，老大徒伤悲，在人生没有结束之前，当下的你和前一秒相比都可以称之为少壮。永远保持一颗年轻、追梦的心，那么就不会有老大徒伤悲了。
梦想和目标永远不会抛弃任何一个人，只有自己抛弃梦想。
美梦成真来源于努力和自信，生活中每个人都会碰到一个另自己羡慕不已的人，有的因为他身上有闪光的才华和事业;有的是因为他的外貌或身材;还有的是因为他的爱情、友情和亲情。在羡慕别人的时候，有没有人反思过自己，为什么他有的自己却没有。
如果是因为才华，那么，才华是从哪里而来，或许是在你拥有惬意美好的童年的时候，而他却在拼命地努力着去学习你现在所羡慕的东西。
如果是因为事业，你没有看到，在你和朋友吃着火锅唱着歌的时候，他却在拼命地加班加点;如果是因为样貌和身材，在当今的社会条件下你完全可以花时间去改变;如果是因为爱情和亲情，用心和时间灌溉，你命中本该属于你的缘分就会出现。就如同高峰只对攀登它而不是仰望它的人来说才有真正意义。
谈及梦想，每个人总是有千万般的理由。工作太忙、年龄太大、时间已晚。世界上最容易的事情中，拖延时间最不费力。什么叫晚?60岁开始学习芭蕾的奶奶晚不晚?50岁开始考大学的爷爷晚不晚?
胜利永远不会主动向我们走来，或许随着时间的推移，梦想变得越来越模糊，最后只剩下嘴上还记着，心里早已起不了任何涟漪，久不能实现的愿望就转变成了梦想。
真正懂得梦想的人都知道，梦想不抛弃苦心追求的人，在我们生命还没有终止之前，都不能称之为晚，新闻上报道过，26岁开始学舞蹈，成为一名优秀的舞蹈演员;40岁痴迷于戏曲，50岁成为一名专业戏曲演员;30岁才开始努力工作，成为一名上市公司的总监;甚至有16岁辍学，在22岁通过自学考入大学;成功不是将来才有的，也不是在过去的时间里来不及做的，而是从决定去做的那一刻起，持续积累而成的。
尝试着开始，尝试着突破自己，就会有实现梦想的可能。少年时来不及做的事情，青年开始并不晚;青年时来不及做的事情，中年做还来得及;中年没有勇气去实现的，现在做依然不晚。
追求梦想需要勇气，无论你从什么时候开始，只要你肯花时间去尝试，万一梦想实现了呢!
生活总有一个规律，一个不变的磁场。想逃避总有借口，想成功总有方法。当你走到一个高高的门槛前，感觉无法跨越的时候，上天总是神奇的在另一边为你打开一扇窗，让你接近梦想。
这个社会或许不公平，但不用抱怨命运，因为没有用，人总是在反省中找到新的起点。没有创造的生活，只能算是活着。
甩掉你的包袱，丢掉你的借口，挤出一些时间，从现在开始行动，你现在所努力的，在不久的将来就会变成让别人羡慕的砝码。
不要把梦想带进坟墓，到那时就真的晚了。老虎不发威，他就是一只病猫!发威了他就是王者!所以人人都可以是王者，同时也可以是病猫，关键看你自己的选择!所以性格决定命运，选择改变人生。
妈妈在物流上班作文【四】
。薪水一拿到，就马上按计划存起来。严格执行消费预算，看到不管多喜欢的东西，只有没有预算了，也只好放下。有一次，妻子趁冬季特价，买了一件3折的衣服。开心地回家后，才想起自己没有买新衣服的预算。马上又跑回店里退了，以退货明志，以展现自己壮士断腕的精神。
去超市前一定会列出采购清单，不在单子上的东西绝对不碰。
很长时间里，夫妻俩共用一部手机。
不使用信用卡。
虽然收入越来越高，但他们都依然保持简单的生活态度，不买名牌包、衣服，在背包客的世界里，他们不必遵循主流的价值观。
4.投资美股ETF指数基金
巴菲特说过：“大部分投资者，包括机构投资者和个人投资者，早晚会发现，最好的投资股票方法是购买管理费很低的指数基金。”
他俩也采取了这样的投资策略，把存下来的'薪水和获得的股利收入都投入了ETF，以年化7%计算，他们在20多岁存下的每一块钱，透过复利，到了30岁能增值2倍，到了50岁就可以增加到4倍。
持续存了10年的钱之后，利息从一开始的几十元，到现在可以支付他们一家人每个月的所有花费，靠的就是复利的力量。而时间会让复利的效应越来越大。
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终于有一天，夫妻俩鼓起了勇气，辞职环球旅行去了，那一年，妻子33岁，先生38岁，他们不需要再为钱而工作了，他们走上了梦想之旅。
一开始，他们从物价便宜的墨西哥、中南美洲和东南亚开始，实验起4%的退休金法则。起初，他们还是担心钱不够用，会坐吃山空，依然过着非常节约的生活，结果3年多下来，每年只花了2-3%的退休金。剩下的钱依然投入了指数基金。
3年后，他们的退休账户居然比退休前更多了，不减反增。于是，他们开始转向欧洲旅行，吃好、住好，还订了商务舱。日子开始苦尽甘来。
他们没有房子，没有工作，却有收入，年纪轻轻就开始了全世界旅游，这样的故事听起来是不是很另类？
有人认为他们的做法太极端、太自虐，也毫无必要。但30多岁就退休，还有钱，本身就是一个极端的目标，没有非常的行为是不可能做到的。用10年的辛苦，换来了后面几十年的自由，不是很值得吗？
虽然书中提到的具体方法，绝大部分人都做不到，我也做不到。但借鉴一下别人的思路，知道还有这样的可能性，或能给我们带来一些思考。
作为工薪层，难道我们只能辛苦工作到60岁，才能去环游世界吗？
妈妈在物流上班作文【五】
物流业是复合型的服务产业，在经济发展中正发挥着越来越重要的作用。近年来，我国物流事业面临的经济和政策环境持续改善，发展步伐加快，进入到全面发展的新时期。就在物流行业高速发展的时候我国物流的一些顽症渐渐浮出水面正狰狞的呈现在我们的面前。最近中央电视台二套财经频道播出的《经济半小时》栏目这在报道“聚焦中国物流顽症“的一项报道。报道讲述的是：前段时间有一些地区出现了”农民卖菜难，市民买菜贵”的现象，引发了社会上对于蔬菜流通环节的一个关注。针对“菜贱伤农、菜贵伤民”并存的现象。在观看的过程中我们发现有些蔬菜在田间地头收购的才几分钱一斤到了市场和超市里却高达几块钱一斤，这说明蔬菜价格居高不下的原因不是因为生产成本高而造成的，真正导致蔬菜价格居高不下的是物流这个环节的费用太高。究竟是什么原因导致物流流通过程中使蔬菜价格从收购几分钱的价格到市场超市就翻了10倍乃至30倍呢？
造成蔬菜价格居高不下的直接原因是蔬菜进城难，环节太多，青菜的耗损很大，此外，还有摊位费、卫生费、水电费等等，这些费用最终都摊进了菜价。从这个菜田到菜市场，如果是距离有100公里的话，可能前面99公里的运输都是比较畅通的，问题就出在了最后的1公里。因为在最后的一公里是进城的路程，而大型货车一般是不允许进城的即使有允许进城的货车也是要办通行证而通行证的数量也很有限，所以很难办到。所以很多菜贩子是通过改装面包车人货混装。因为人货混装是违法的为了躲避交警，所以他们都是在凌晨夜晚12：00到凌晨6：:00偷偷的运菜进城。油价在涨，而且以后可能还要继续在涨，劳动力的成本在涨，而且以后可能还要继续的在涨，包括这个仓库的租金都在上涨这一系列费用都加到了菜价上。此外， 外地蔬菜进京，舍近求远。土豆主要产区内蒙古乌兰察布市，距北京不到400公里，但这里的大批土豆要进京，竟需要到800多公里外的山东寿光市，然后再旅行约500公里进京。针对蔬菜倒流现象，一是表明现有蔬菜生产布局不合理，许多地区蔬菜种植品种单一，未形成规模，难以支撑市场发展；二是表明农产品物流规划不合理，且90%的农产品运输依赖公路。物流综合成本高。目前我国的物流交通组织方式太落后，运输能力中有40%是空载状态，经常出现的状况是，出去的时候是超载，回来是空载，物流成本要比世界平均水平高1—2倍。从蔬菜行业，你可以看到整个中国物流业现在的现状，我们现在从蔬菜来看，它是一个小生产大市场的一个格局，中间流通环节是不畅通的。
针对蔬菜进城难得问题我觉得每个城市都应建设一条专门为蔬菜提供运输的道路这样就可以降低蔬菜运输最后一公里的运输装卸搬运费用此外要在各大商场超市附近设立方便卸货的停车场可以提高卸货的效率降低运输装卸费用。为农产品生产基地和商场超市实现农超对接，这样可以使农产品从田间直接上了超市柜台了，减少流通环节降低流通费用。此外，就是回到绿色通道，绿色通道其实现在我们只通到城市周边，就是高速路上我们不收费了，但是它能不能再加长一点，直接进到超市里，直接进到菜篮子上，直接进到餐桌上，就是整个的这个环节，最后1公里的，最后100米的这个成本能不能让它降下来，比如说过路费、罚款的问题。绿色通道其实还可以加宽，不光是蔬菜，我们的生活必需品进入到超市里面，我们必须买的这些东西，能不能都能享受，或者说尽可能多地，都享受这种少成本的这样的一个绿色通道的待遇。最后就是要合理布局农产品生产，农产品种植品种要丰富并且要形成一定的产业规模。农产品物流规划要合理，蔬菜运输不能总是依靠公路运输这样运输成本会比较高。中国是一个幅员辽阔的国家，我们的铁路在解决农产品运输的里头，也应该扮演更重要的作用。
