“不到长城非好汉”,身为炎黄子孙的我,岂能不一睹长城的风采呢?今年寒假里,我到北京旅游,终于踏上我国最伟大的古代建筑——万里长城。
天,越发寒冷,风也呼呼地吹着,但阳光依然明媚,好像是欢送我到雄伟的长城。路上的特色建筑,秃秃之树都十分迷人,却没让我感到陶醉。因为兴奋之意在心头不断涌出——我在奔赴长城的路上啊!
寒风伴随着我来到长城下,我迫不及待地跳下车,一股无与伦比的气势迎面扑来——多么雄伟,多么壮观,多么让人惊叹呀!远看它,像一条矫健的巨龙在崇山峻岭中蜿蜒盘旋,自豪感不禁油然而生——它是中国古代人民建造的!
踏上长城,我便有一种难言的感觉。虽然路面凹凸不平,十分陡峭,但埋藏心中的爱国情感使我精神抖擞,轻松地迈着艰难的步伐。渐渐地,我已经走了一大段路,爬到长城较高的地方,这时,我默默地停了下来,欣赏着拥有几千年历史的长城。一块块深浅不一的长城砖铺成庄严的城墙,当年就是它防御匈奴,保护了祖国疆土。从望孔上眺望那连绵起伏的群山绝壁,我的脸不觉严峻起来,连现代先进技术也难完成的万里长城,居然在二千多年前由劳动人民双手造出,他们付出了多少心血,贡献了多少才能,又牺牲了多少宝贵的生命呢?此时,我的眼睛也渐渐湿润了……
在长城上散步,我感到踩在脚下的不仅仅是地,它是古代人民的灵魂!他们献出的不仅仅是肉体,还有保家卫国、保护子孙的精神!这种精神正是象征着中华民族的血脉相承和坚强不屈的民族精神。抚摸着长城城墙,仿佛先民造长城的情景就在眼前,我顿时百感交集,但所有的感悟汇合起来,便是浓浓的爱国之意和对中华民族的骄傲自豪!
绵延万里的巍巍长城啊,凝结着古代先民智慧和劳动的长城啊,您象征着中华民族坚不可摧,永存于世的意志和力量。您震撼着我,感动着我,也鼓舞着我。您的灵魂将活在人们心中,活在祖国心中……
近日,在卡塔尔首都多哈召开的第38届世界遗产委员会会议上,中国大运河被列入《世界遗产名录》。其实,从某种意义上讲,大运河不单单是一条河流,而是一条绵延不断的中华文明展示长廊。<千年修得大运河>
公元前486年,吴王夫差开凿了从扬州到淮安的“邗沟”,这是大运河最早的一段河道。后来吴王又在今山东菏泽一带开凿菏水,使钱塘江、长江、淮河、黄河四大水系相联。百年后,曹操又建立了黄河和海河水系之间的联系——可见早在东汉时期运河就沟通了五大水系。
元朝定都大都后,将原绕道洛阳的大运河取直,修建了济州、会通、通惠等河,最终形成了今日的京杭大运河。大运河从公元前486年始凿,至公元1293年的元朝时全线贯通,工程前后持续1779年,这不能不说是世界水利史上的一大奇迹。
<船闸实现十字流>
大运河技术上的伟大之处在于它实现了“十字”大交叉。在自然界,见不到?十字?交叉的河流,因为河往低处流,所以一条河不能穿过另一条河流淌。
由于运河的水量有限,缺水严重,因此需要从长江调水。但长江的水位低,向运河调水等于是水往高处流,而古代又没有抽水机,所
以古人便采用了水库、水柜、船闸等一系列技术。这一技术不仅实现了运河的十字交叉,还实现了“水往高处走”。运河上的这些船闸是我国古代人民智慧的结晶,也是中华文明对世界文明的一大贡献.
在没有公路、铁路和航空的古代社会,运河就是当时的“高速公路”和“远洋巨轮”。古人的旅行也离不开这条黄金水道,从杨广的无数民女挽舟,到乾隆的六下江南,无不留下了古运河的影子。
大运河不仅促进了两岸几十座城镇的发展和繁荣,还培育了市民社会,诞生了资本主义萌芽。观察中国地图,我们可以看到京杭大运河沿线的城市密密麻麻,而东部的海岸城市则是寥若晨星,这地理现象从另一个方面为我们诠释了大运河在古代中国的重要性和影响力。(凤凰网历史
以前,秦始皇为了防御敌人的入侵而修建了一条巨龙——长城。
长城从河北的山海关到甘肃的嘉峪关,全长6680千米,像一条巨龙卧在崇山峻岭中,又像一条白色的绸带嵌在苍翠的青山中,边绵起伏,曲折蜿蜒。长城是多么雄伟壮观啊!妈妈给我看她在长城照的相片,我看到长城是由一块块相同大小而又平整的石头堆砌而成的。我不禁浮想连翩,那时没有吊车、切割机,怎么造出这一块块相同大小的石头呢?妈妈说是劳动人民用她们一双双灵活的手凿出来,用双肩背上去的,为了造长城有很多人活活的累死了。现在,我仿佛看到几个石匠正在凿石头,汗水湿透了他们的衣裳,不管是下大雨还是刮大风,都在辛苦地劳动着,是他为我们创造了这人间奇迹。
长城是世界八奇迹之一,我真为它骄傲。
© 2022 xuexicn.net,All Rights Reserved.