橘子船作文【一】
京口瓜洲一水间，钟山只隔数重山，春风又绿江南岸，明月何时照我还?我带大家穿越到一千多年的宋朝吧!在个风平浪静的晚上，船家把船停在瓜州的河边。这时仆人走出船舱，把船上的链子用手拨开，再有一个请的动作，王安石走出船舱问道：“这是什么地方。”船家说：“这就是瓜州啊。”
王安石说：“京口和瓜州就在这一水之间，京口瓜洲一水间，家乡就隔着几坐重山那几座重山那么的远，钟山只隔。”仆人走过来说：“大人您是否又在想二位高唐是否安康。前一阵子高唐还不是给你写了一封信，说身体很好。”
王安石说：“给我拿些酒来。”王安石到啦一杯酒轻轻地抿拉一口。春风又一次吹绿了江南两岸，春风又绿江南岸。那明月何时照着我回到家乡明月何时照我还?京口瓜洲一水间，钟山只隔数重山。春风又绿江南岸，明月何时照我还?
仆人走过来把披风给王安石披上说：“大人天色已晚我们回仓休息，明天还要赶路呢!王安石的千古佳句《泊船瓜洲》被我们后世吟唱。
橘子船作文【二】
在一个夜色朦胧的夜晚，柔和的月光照耀着瓜州波涛汹涌的长江。宽阔的江面浩浩荡荡，向东奔腾而去，是那么的澎湃与美丽。在这个美丽的夜晚，远处的京口，近的江，一切的一切，是那样朦胧，隐约。
在这个时刻，王安石想起了自己的故地。诗人停船瓜州遥望家乡，看到的却是与瓜州相隔波涛汹涌的长江，那面是京口。想到这几座崇山峻岭之后，就是自己美丽的家乡——钟山。一道长江水，数座重山，可谓是路途遥远，山水相隔，诗人不是想着家乡的场景，还有自己在哪儿时美好的画面，真是“露从今夜白，月是故乡明”啊！当春风吹绿了江南两岸时，王安石心里也充满了乡愁，此时此刻，他心中所想全是家乡，在家乡的好也好，不好也罢，现在都化成了一种思念，只得眼望那边一轮明月，把自己的无限思想挂在上面，希望他的家人可以看到！
王安石想此地离家不远，但自己却不知何时才能回到家乡，便触景生情，随手拿起纸和笔，写道：“京口瓜州一水间，钟山只隔数重山。春风又绿江南岸，明月何时照我还。”从此，这者思家乡的《泊船瓜洲》就流传至今。
橘子船作文【三】
春风吹拂着大地，万物复苏，花红柳绿，莺飞燕舞，到处呈现出一片生机勃勃的景象。从远处传来人们阵阵欢声笑语，可是我王安石，却一筹莫展，一种伤感油然而生。
我乘船来到了瓜洲渡口，放眼望去，京口到瓜洲只有一江之隔，我的家乡——钟山也不过几座山之隔。此时此刻，我更加感到孤独，更加思念家乡的一草一木和亲人。你瞧，那些花瓣有微风陪伴，散发着醉人的清香；树木有绿叶装扮，引来了蜜蜂蝴蝶翩翩起舞。而我呢？我什么时间才能像这春天万物一样，在事业上飞黄腾达呢？猛然抬头，看到头顶悬挂一轮明月，我仰望苍天大声呼唤：“明月啊，你何时才能照着我回到我日夜思念的家乡呢？”泪水，无声无息地模糊了我的双眼。
橘子船作文【四】
飞船与卫星有许多的共同点，如它们的飞行原理、发射、轨道、轨道上的运行，以及返回所经历的环境是相同的。但是它们又有许多要求是不同的，如“过载”、就有不同的要求。那什么是“过载”呢?简单说来，当火箭携带飞行器加速飞行时所产生的加速度超过“重力加速度”的倍数就称为“过载”，“重力加速度”规定用“g”来表示，超过2倍就是2g;而超过10倍就是10g。可不要小看它，这个过载值对卫星内部的仪器设备产生直接的影响，如果太大，就会对设备产生破坏作用，当然对人那就更严重了。卫星在发射或者返回时,可以承15g或者更大的过载，这与作用的时间还有关系。而能够保证航天员正常工作和生活的过载值不超过4-5g,如果再大，轻则昏迷，重则器官破坏甚至死亡。所以对载人飞船的发射和返回都要保证这个条件。不管是卫星还是飞船都是由许多系统组成的，它们有许多相同的系统，可以称为飞行器的公用系统，也就是指不管任何类型和用途的飞行器都必须配备的系统。
公用系统包括:结构系统、能源系统、姿态控制系统、热控制系统、跟踪测轨系统、遥测系统、遥控系统、程序控制系统等。
系统的作用和基本的工作原理，我们在前面的文章中都介绍过了，但就是在这些系统中，对飞船的某个系统内功能或者说配置要求与卫星也是不同的。
我们举个例子，比如测控系统，卫星的测控功能能够做到测轨、遥测和遥控就可以了，但是对于飞船的测控系统功能除了上述的`要求外，由于人的参与，还增加了语音通信和电视传输。语音通信的作用是帮助航天员之间、航天员和地面之间的话音联系，也就是通话，而电视传输的作用不难理解，不但航天员和地面人员之间能够通话，而且地面能够看到航天员的每时每刻的工作和生活情况，甚至通过他们的面部表情来了解他们的状况。当然也可以通过电视向全国播放他们的工作生活情况，还可以在遥远的太空和家人说话和见面呢，这对他们的心理是个鼓舞。但无人的卫星就不需要这些了。除了这些公用系统外，也是由于有人，飞船还有些特殊的系统，可以称为专用系统。飞船的专用系统包括了以下几个方面。
作为载人飞船是要把人送上天，因此，人的生命保障及安全是最重要的问题，高度真空的空间是不具备人生存的条件的，只好依靠飞船的设计来保证这些条件，而且要保障的内容是多方面的。一是建立和维持航天员的生活和工作所必要的最佳大气环境条件，如温度、湿度及有害气体的控制;二是供给生命活动所必需的物质，如氧气的供应、水的供应、食物的供应等;三是去除生活活动时所产生的废物，如各种有害的气体、食物的碎屑、大小便等废物。可想而知，在密封的飞船内处理这些问题，技术上是很复杂的。
除了使航天员更好地工作，随时可以方便地看到飞船和自身的各种参数及工作状态外，在飞船上还为航天员配备了数据显示仪表系统。在航天员座椅的上前方，正对航天员的视线装有一块大的仪表屏，它与飞机驾驶员或者汽车司机面前的仪表屏相似，但功能要多得多。在这块仪表屏上有文字显示火箭的飞行情况、火箭执行的重大关键动作和飞船的重要的系统参数，如环境温度、舱内压力、电源电压、气源气压、飞行高度，以及航天员的生理参数等。仪表屏上还设有报警装置，当某个系统的工作状态出现异常，马上出现灯光及声音警告，通知航天员某个系统出现不正常现象，引起航天员的注意，以便采取相应的检修措施。而当出现了危及航天员安全的紧张故障，必须采取紧急的措施，此时就会出现更加醒目的灯光及声音报警，告诉航天员立即采取措施，必要时紧急返回地球。为了航天员的生活规律化，在飞船的生活舱内有专门的照明设施，它们可以变明变暗，模拟地面的白天黑夜。
返回系统由三大部分组成:减速设备、控制设备、标位设备。
减速设备的任务是用来降低飞船在返回过程中的速度，保证航天员的安全着陆。
控制设备的任务是在飞船的返回过程中发出各种动作指令，如降落伞的打开、缓冲发动机的工作等。
标位设备的用途是在返回舱着陆前后标明自己的位置，便于地面人员寻我和营救。
载人航天中，航天员的生命安全是第一位的，尤其是在出现事故的情况下采取有效的措施，保护航天员的生命安全，为此在飞船上专门配置了事故应急救生系统。
说实在的，从航天员进入飞船座舱开始，直到火箭携带飞船飞行的过程中，可以说航天员就处在危险之中了。几百吨的燃料已经加注到火箭及飞船上，一个错误的操作都有可能带来灾难性的事故。一旦出现了紧急重大事故，如运载火箭有爆炸的危险性，航天员来不及撤出飞船座舱，必须马上逃离现场的危险区。
飞船的交会对接系统也是不可少的。一般飞船，由于体积有限，不可能携带很多的燃料和航天员的生活必需品，因此都不能长时间地单独运行。而作为空中运输器，要把人员及物资运到空间站去，或把人送到其他星球。这样就有一个使两个飞行器在空中联成一体，完成工作后再分离的过程，而这种联接、再分离的过程我们就称它为交会对接。
