对不牵狗绳遛狗的看法作文【一】
有人说，这面“照妖镜”照出的是国民素质。原本应该乖乖应该停在路边的共享单车，有时竟横七竖八地挡了行人的必经之路;有时竟会出现在树上、绿化带、河里等匪夷所思的地方;有时甚至被脱去“共享”的衣服，出现在一些人的家中，变成她或他的独家坐骑。
也有人说，这面“照妖镜”照出的是城市管理的惊慌与迷茫。中国从一个“自行车大国”进化到如今的“汽车大国”，原本道路管理的问题还未完全解决，新老问题交织，挑战原有的监管和规则，共享单车遭城管扣留的`案例层出不穷。
更有人说，这面“照妖镜”照出的是共享单车商业模式背后的“劣根性”和运营的“不灵光”。共享单车“随停随用”的模式利用的正是人性的弱点，人人图一己之便容易导致乱停乱放。而运营平台缺乏有效的监督、惩罚、防范机制，则让共享单车“经常受伤”。
这面“照妖镜”照出了用户、平台和监管这三方的问题与不足，但其实任何新兴事物都是从混沌走向成熟，要加快这一进程则需要用户、平台和监管三方的共同努力。
就每位用户来说，享受了“随骑随停”的便捷，自己也需要有“停好”和”善待“的素养。最终只有每位用户而都遵循用车规则，共享单车才能实现持续“共享”。
就管理部门来说，对共享单车“乱停乱放”等问题，应及早纳入城市管理的范畴当中。各地政府与共享单车平台还应尽快“牵手”，制定共享单车管理规范，建立单车使用诚信系统，对违规停放、而已破坏公共秩序的用户进行处罚。
就共享单车平台来说，也应肩负起社会责任，不能只管投放与赚钱。联手政府、同行、研究机构出台相应的行业规范，并通过媒体或APP等进行宣传引导，提醒用户觉将车停到合适的地方。此外，还可以提升技术手段，通过大数据等加强监管，创新运营方式，让用户更乐于遵守规则。
总之，要想方设法把这个新兴事物规范好，三方还需共同改进，力求还原共享单车“原貌”。
对不牵狗绳遛狗的看法作文【二】
前几天，我到一个阿姨家做客。她家地下室养了二只狗，那天下午我们去遛狗。
遛狗的时候我和阿姨聊起了天，我问："它们叫什么名字呀？"阿姨说："灰白色的那只叫欢欢，灰红色的那只叫红红，欢欢是红红的爸爸。""那它们几岁了呀？"阿姨说："欢欢10岁了，红红2岁了，要是按人的年龄算的话，狗的1岁顶人的7岁，所以欢欢70岁了，红红14岁了。""怪不得呢，"我说："它们跑得这么慢。"
有时候它们在草地里撒欢，打滚儿，时不时地抬头看看我们还在不在，我们遛狗走的`路是它们所熟悉的，所以我们还没走到家，那二只狗就自己跑回地下室去了。真乖！
对不牵狗绳遛狗的看法作文【三】
人对人的看法是不同的，谁对谁公正、大方，他批评、惩罚谁的时候谁都会觉得受到的惩罚是应该的，绝无怨言。
但是过分的偏向与过分的嘲讽会给自己的名誉带来极坏的影响，过分的偏向会使一个学习好、性格傲慢的人，给变成谁提谁烦的一个人。但是嘲讽别人是对别人极大的辱没，但是没有了辱没，世界就会没有成功的动力。为什么这么说呢？因为辱没对于一个有志气的人来说：“辱没就是一个向成功推动的一种力量”。就拿国家该国总理***来说，周总理在少年时就目睹了中国耻辱的一幕。就拿那些说着英、法、德、日语的洋鬼子来说，他们从x片战争之后；外国侵略者就欺负我们中国人，周总理少年时就看到了那些说着英语的外国人欺负我们中国人，从那以后周总理就立志说：“为中华民族之崛起而读书”。周总理在受耻辱的旧社会一直到新中国成立，不都有他的功劳吗？所以我们要在耻辱面前鼓起勇气，在成功面前要虚心。如果面对耻辱低下头的话你会慢慢下落直到自暴自弃，如果在成功面前你显的不谦虚、看不起任何人的话，你就像那爬梯子的人没人帮助，自己爬多高梯子坏了就把自己摔多惨。
那些在清末时傲慢无礼的说着盈盈的英国人和美国人到现在比我们强多少哇？那英、美二国不是正符合了周总理对说英语的美国人说的：“中国人低头走路，是走上坡路。美国人抬着头走路，是走下坡路。所以就偶是因为这些外国人不敢小瞧咱们中国人，外国人眼中旁若无人、骄傲自大，而中国人眼中，可以看到旁若无人的老师教出来的学生是骄傲自大的。而被目中无人的老师辱没的学生是虚心的。骄傲自大的学生不管学习有多好，但是她始终都会走下坡路，而虚心好学的学生始终不会走下坡路，所以目中无人的老师背后就有人议论，而他最看不起的学生往往都会有人支持、鼓励他超过他信任的学生。
因为骄傲、辱没、自大始终是负面的，所以有人在背后骂他、咒他。而虚心的人背后会有人支持他、鼓励他。因为这两种态度就会不同的看法，现实中不仅偶是这样么？
对不牵狗绳遛狗的看法作文【四】
每一个跨时代产品的出现，都伴随着血泪和风雨声。任何一个创业者，看见自己的产品身首异处，被刮花腰斩，被上锁拆解，或是被肆意丢进河中，恐怕都会有一种身在凶***现场的错觉。有人说，共享单车的爆发式增长，恰好是一面“照妖镜”，照出了中国人丑陋的一面。这句话不完全对，却有现实摆在面前。
从全国范围看,自行车交通模式近几年有复兴之势,这对城市管理者来说堪称深刻教训。曾几何时,很多城市公开宣称,自行车作为城市交通工具已经过时,并将自行车道改为机动车道。当人们重新意识到自行车交通的必要性后,一些城市采取财政补贴的方式发展市政公共自行车,而共享单车的爆发大有使之成为“烂尾”项目之势。
有关部门的当务之急,是如何弥补、纠正过去城市规划短视造成的过错。没有规范的自行车停车处,租车人自然就“随遇而安”。现在共享单车爆发式普及,理应向这种出行模式提供必要的基础设施与服务。
共享单车被盗，被破坏，被恶意涂改的新闻，遍布全国各地，就连区域歧视的喷子们也喷无可喷，家门口就这样，再去说别地区的不好，不是打自己脸吗?所以在这件事上，聪明的网民选择高度沉默。但同时也一定会好奇，到底是哪些人在做这种丢分的事?
对不牵狗绳遛狗的看法作文【五】
今天，我和表妹一大早就起来了。那是因为怕小乖尿在家里，所以，我迅速起来洗脸刷牙。我们牵着小乖到楼底下。
刚到楼下，小乖就尿了一泡，可真够多的，我又牵着它往别处走走，远远的看到了一只大狗，是我们对门家养的阿虎，我们就一起遛狗，一起出了小区，转啊转，小乖准备拉屎了，拉了后，我继续转。小乖老是不听话，老走马路上回来的时候，阿虎非要咬住狗绳牵着小乖走，小乖不让阿虎牵，就咬阿虎，到了家门口，阿虎才回家。
和阿虎在一起玩真好！
对不牵狗绳遛狗的看法作文【六】
如果不给“法不责众”以机会，来一个罚一个，来一双罚一双，把每个人从“群体”当中剥离出来，每个人都必须独立地为自己行为负责，实际上，这些基于“闯红灯”而临时结成的“违规共同体”，便不攻自灭。
并不是说西方发达国家的人天然就“素质高”，人家只不过不喜欢集体生活与集体主义，也难享受到集体氛围带来的催眠一样的野性唤起而已。另一方面，人家对违反社会公德的行为，该罚就罚，毫不手软，大大地提高了干缺德事的风险。
共享经济这种事，不能指望全民忽然提高素质;只能建立起良好有效的追踪与惩罚机制，只要盗用与损毁的，都能得到严厉追究甚至法律制裁，那么，还用担心使用者素质不高吗?
