敬爱的航天员叔叔:
你们好!
神七的成功飞天对于我们中华民族来说无疑是一个天大的喜讯,更是世界瞩目的,这让我们在科技发展史上又攀了一个高峰,而且创造了奇迹.
我知道这一切更要归功于你们.最让我们齐齐哈尔人民感到骄傲的是三名航天员中有两位是我们齐齐哈尔的,他们的名字叫刘伯明和翟志刚.当我从电视中看到你们的飞天实况时,我真的从内心深处产生了崇高的敬意.
我的理想是做一个明星,我一直认为那是伟大的,但就在这一时刻,我知道什么才是我的追求了.向你们学习,为国家做出更大的贡献.
最后,祝工作顺利身体健康.
在即将召开的珠海航展之中,从目前网上一些媒体提前探馆消息可以看到,中国航天首次公开了CH-805高速隐身无人机,它采用了飞翼式布局,具备优秀的隐身能力,它的公开表明中国相关单位已经掌握了飞翼式布局及相关技术,由此可以推测中国空军新一代战略轰炸机将会是一种飞翼隐身轰炸机。
飞翼布局最大的优点就是隐身性能好,这是因为飞翼将机身和机翼有机的融为一体,没有明显的界限,飞机表面平滑光顺,加上机身内部空间大,设备要以内置,因此有助于控制雷达反射电波,飞翼布局另外一个优点就是去掉了尾翼,这样就消除了飞机一个主要的RCS来源,进一步提高飞机的隐身能力,从相关图片还可以看到CH-805采用了W形后缘,这也是飞翼布局的一大特点,众所周知,飞翼布局俯仰和航向操纵面效率偏低,因此航向稳定性不佳,而采用W形后缘可以增强后缘操纵面的力矩,提高航向操纵面的效率,同时后缘分别平行左右机翼前缘,有利于控制飞机的反射波束。这种设计还可以最大限度增加翼根弦长,保证座舱、武器舱和发动机的安排,增大了翼根强度,优化结构受力和减轻结构重量。
从相关图片可以看到,CH-805的进气道明显向上倾斜,这表明它采用了S形进道,进气道及唇口是飞机另外一个主要的RCS来源,对于隐身飞机来说,要求雷达电波不能直接进入进气道,否则电波会直接照射压气机,形成镜面反射,增加飞机的RCS,而S形进气道可以避免雷达电波直接照射压气机,另外CH-805进气道唇也进行隐身处理,采用锯齿化设计,锯齿边缘与飞机主要边缘平行,这样不但可以减少唇口反射电波的强度,也可以将反射波束集中到少数几个反射波速之中,起到减少RCS的作用。
从相关图片还可以明显看到CH-805隐身无人机对喷口也进行了处理,喷口是飞机后部雷达电波的主要来源,这个处理表明CH-805强调全向雷达隐身能力,它的喷口被机身遮挡之后,照射电波就不能直接抵达涡轮,从而降低了飞机后向的RCS,另外还可以据此对喷流进行处理,在排出气体之前掺入冷空气,从而降低喷流的温度,降低飞机的红外信号特点,进入新世纪之后,战斗机普遍配备红外搜索与跟踪系统,因此降低飞机红外信号特征也十分必要。
飞翼布局的优点并不仅仅局限于隐身方面,飞翼布局取消了尾翼、垂尾,因此减少了气动阻力,据说型号比常规布局飞机可以减少60%左右,加上飞翼飞机本身的升力较大,表面突出物又很小,进一步降低它的\'阻力,所以飞机的全机升阻比较大,飞机升阻比越大,航程就越远,另外取消尾翼和垂尾还降低了飞机的结构重量,由于这里是距离飞机重心最远的地方,所以重量减轻的效果比较明显,尾部降低一公斤重量相当于机身减少2-3公斤的重量,同时尾翼的取消可以让全机重量更加均匀的沿机翼翼展分布,从减少机翼的载弯曲,进一步降低飞机的结构重量,飞机结构重量的降低,意味着同样条件下飞机载荷、航程等指标的增中。这些指标对于战略轰炸机来讲都是十分重要的。
从目前公开的情况来看,中国相关单位在飞翼布局上面投入了大量资源进行研究和发展,除了此次珠海航展公开的CH-805,还有此前的利剑无人机,表明中国在此领域已经日渐成熟,因此可以推测中国新型战略轰炸机应该采用这个布局,以提高隐身能力和突防能力。
新型战略轰炸机研制成功之后,将会有力的增强中国空军的战略/战役打击和威慑能力,尤其是远距离弹药投送能力以及对对方纵深严密设防目标的打击能力,从美国空军的来看,隐身飞机的数量虽然占作战飞机数量很小一部分,但是大部分重要的战略目标都是它摧毁的,通过打击这些重要、关键目标,可以有效的削弱对方的防御,极大的降低常规作战飞机的压力,2架B-2轰炸机的效能可能需要数十架常规作战飞机才能达到。因此中国空军装备新型战略轰炸机之后,配合歼-20战斗机,形成隐身打击特遣队,将可以对第一岛链乃至第二岛链对方重要节点如防空反导基地、雷达阵地、机场、港口、指挥中心等进行打击,从而更好的维护中国国家安全和权益。
敬爱的神七宇航员:
您好!我是小学生游方圆,早在电视上就听说过您的大名。今天写这封信,就是想和您交流交流。
20xx年神七发射期间,中国第一次航天员出舱。当天15:00,活动开始了。您穿好了舱外活动服,系好绳子,鼓起勇气这一步步都是这么艰难。您知道吗?我们是多么担心您啊!“飞出去了,飞出去了!”我惊讶的叫了起来。当第一面五星红旗在太空中挥动时,全中国人是多么兴奋,多么自豪啊!后来,在返航过程中,我们听到舱内宇航员报告有着火点,我们的非常紧张。可您却说:“舱门是打开的,不可能着火!”后来经查实,是传感器许虚报,对以后的飞行没有影响。经过这件事,我对你的敬佩之情油而生,,您就是我们中国人的骄傲!
可是,谁又知道,您为了这次出舱活动付出了多少吗?
您为了模拟真空环境,向航天局提出了用 高密度水训练的建议。您在高密度水中反复训练,导致您得了风湿性关节炎。您不但没有放弃,而且更加紧训练。您当时一定在想:要为中国人争气!
翟志刚叔叔,您是我们学习的榜样,我向您保证,我长大后一定会成为国家的栋梁!
此届航展上,航天科工将展出我国首个具有低成本、快速集成、快速入轨创新特点的小型固体运载火箭——快舟一号固体运载火箭,以及我国运载能力最强、起飞质量最大、箭体直径最大的新型固体运载火箭——快舟十一号固体运载火箭。
在本届航展中,海鹰无人机家族的“战士”们再次组合展出,同时采用目前展览高端的VR技术,将以无人机模拟操控互动演示给人以强烈的感官震撼,有的可以飞升到万米高空窥视敌人一举一动,有的可以携带小型导弹瞬间毁敌“大脑”,有的冲锋在震区搜集影像,还有的奔赴千里之外的海岛勘察测绘……而他们都是在借鉴飞航导弹技术的基础上,按照“基本型 系列化”研制成功的高性能无人机。
这些海鹰无人机的“战士”们已经在多个民用领域立下赫赫功勋——赴四川野生大熊猫基地、雅安震区航拍,变身“铲毒”无人机参加空中禁毒行动,并在海洋巡查、电力巡线、气象探测、环保监测、森林防火等领域发挥重要作用。
随着世界上许多临海国家维护海洋权益的的需求,中国航天科工及时向国际市场推出了新一代地波超视距雷达,它突破了地球曲率的限制,实时进行超视距探测,不依赖于气象条件,可对海面及海上大中型运动目标的超视距、连续监视,并能够及时提供先期预警情报,最大探测目标距离为160海里。
透过这些展品,我们看到的不仅仅是“创新型”企业的技术和实力,还有作为“顶梁柱”央企的责任与担当,更有践行“放飞神剑、收获和平”理念的扎实行动和实践,我们致力于开展国际防务装备合作,服务世界和平与安全,搭建国际军贸合作平台,共享一带一路建设成果,构建中国导弹防御体系,赢得新军事变革先机,并早日将中国航天科工建设成为国际一流的航天防务公司。
本届航展恰逢珠海航展20周年,最吸引国人乃至世界关注的,毫无疑问是“20系列”中的歼20。而在开幕式当天,与国产四代机同场献技的,还有“山鹰”高教机——歼7的终极改进型。
比起四代机,“山鹰”可谓微不足道,早已吊不起军迷的胃口。可要知道,1996年的首届航展上,“山鹰”的前辈歼7是当时的明星。歼7MG(歼7E的出口型在珠海上演低空通场时,曾达到了将近40度的可控迎角,一时技惊四座。却被西方略带戏谑的称为“改进的最好的过时飞机”。
说起歼7,她是中国空军和海军航空兵长期使用的主力战机,作为中国第一款可两倍音速巡航的喷气式战机,在夺取前线制空权和国土防空等方面,做出了突出贡献。被军迷们亲昵的称为“七爷”。
在那个歼10尚在襁褓、歼11尚未引进,甚至歼8II都数量稀少的年代,是七爷撑起了共和国的蓝天。况且算来,八爷也算是七爷的“魔改”,更不要说从超7计划发展而来的“枭龙”了。
歼7的原型——米格-21是苏联的经典二代机,而她却在中国被发扬光大,甚至被改到“亲妈都不认识”。服役50多年,歼7总产量早已超过2000架,是中国生产数量最多的二代机,也是改进型号最多的战机。仅不完全统计,就包括歼7I、歼7II、歼7III、歼7IIIA、歼7B、歼7M、歼7E、歼7G、歼7P、歼7PG、技术验证机歼7FS等型号,被出口到17个国家。
20年弹指一挥间,七爷陪我们经历了许许多多。一部歼7的历史就是中国军用飞机的发展史,也是中国航空工业的由弱到强的成长缩影。过去迫不得已修修补补的辛酸,如今已是可以讲给孩子们听的传奇。
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