火车与轨道作文400字【一】
金秋的夕阳照在铁路上，空气泛着金色的暖意，两条钢轨在这朦胧的季节里模糊又清晰地绵延伸展。
伸开手，线搁浅了。
火车轮发出尖锐的啸声沉重的压上钢轨，和钢轨亲密的说着话，像是留恋又像是期待，它精心的准备台词为了离开后自己不遗憾。一路向前，车轮亲吻着钢轨身体的每一处，铁路上的小石头都跟着这巨大的的热情而欢腾，夕阳也凑着热闹分享这巨大的喜悦。
空气里沸腾的尘土逐渐消散，铁轨静卧，但却像没有半点寂寞，小石头陪着它，斜阳暖暖的照着它。
暑假，头发不知不觉就长了。秋风肆意的吹散着发丝，飞舞飘扬。习惯性的抬手温柔地将 一鬓头发向后迁移。铁轨似乎看见了一个朦胧的微笑。
铁轨覆上了满身的铜褐色，聆听秋季的繁华忧伤。阳光就那么温顺的跳跃在两个女孩的肩上，在两条铁轨上两个身影被夕阳拉直，阴影覆上了前端的铁轨。风轻柔的抚着女孩们的脸庞，左端的女孩将双手插在裤兜里沉默的走着，右端的女孩直直的平视远方两条永无交结的铁轨，静谧的走着。阳光夹杂着暖意却无声，铁轨像是适应了这安静的气氛，静静地卧着。
似曾何时，有种恍惚的感觉。铁轨沉默。金色的阳光永无止境的孕育着新生命，两个小女孩活泼的在两条铁轨上欢快的奔跑。夕阳为她们化上金色的彩装。然后像是累了，她们突然静下来，在铁轨两头隔着枕木伸出小手拉在一起，两条小胳膊有力的连成直线。朦胧的笑容映上了金色的暖阳。
夕阳开始西下，铁轨的身体被磨出了铜褐色的沙。天空遍布朦胧迷人的金色尘埃，两个小小的身影分别在铁轨两端手牵手往前走，静静的一段路消失在身后。而岔路口更前面两个少女静默的走向远处。夕阳渐渐抹去了向前的背影，朦胧的金色覆盖了一切。
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火车与轨道作文400字【二】
要做到情感真切充沛，考生可以从以下几个方面人手：
一、事件真实，有感而发
有的同学在写作上下了很大功夫，可是写出来的作文却不感人，主要原因是叙述的事件不够真实。只有真实的事件，才能有感而发，才能引起读者共鸣。如魏巍的《我的老师》中，所写的蔡芸芝老师就是实有其人，文中所叙述的七件事也都是真实发生过的。因此，作者在叙述过程中，才能不时被这些事所感染。叙述第一件事“她从来不打骂我们”后，作者写道：“我用儿童狡猾的眼光察觉，她爱我们，并没有存心要打的意思。孩子们是多么善于观察这一点啊。”这种学生爱老师，老师爱学生的感情就显得非常真实。
特别需要注意的是，虽然我们在写记叙文或小小说的时候，也可以虚构，但这种虚构是建立在生活基础上的(即生活中这样的事确实存在过或将来会发生，也非凭空编造。都德的小说《最后一课》即是如此。普鲁士军队侵占了法国的阿尔萨斯和洛林，强迫这些地方的学校改学德语，这样的事情是真实存在的。
二、抓住细节，精心雕琢
朱自清的《背影》何以如此动人?那是因为作者抓住了父亲几次“背影”的细节，尤其是为“我”买橘子过铁道时的细节，作了细致的描绘。如：“我看见他戴着黑布小帽，穿着黑布大马褂，深青布棉袍，蹒跚地走到铁道边，慢慢探身下去，尚不大难……他用两手攀着上面，两脚再向上缩;他肥胖的身子向左微倾，显出努力的样子……”这是对父亲外貌和动作的细节描写，字里行间饱含着作者对父亲的拳拳之心，和父亲不顾年迈亲自为儿子买橘子的深沉的爱。生活中每个人的外貌和动作等都有其各自的特点，抓住这些细节作精心描绘，你的情感也就自然地融入其中了。
三、融情于景，情景交融
“一切景语皆情语。”情与景总是不可分割的。有时候我们只要把景物描绘出来，情感和心情也就表现出来了。如鲁迅的《故乡》开头：“时候既然是深冬;渐近故乡时，天气又阴晦了，冷风吹进船舱中，呜呜的响，从篷隙向外一望，苍黄的天底下，远近横着几个萧索的荒村，没有一些活气。”这几句深冬荒凉景色的描写，就将“我”悲凉的心情融入了其中。
此外，还可以融情于事，即在事件的叙述中，不动声色地融入自己的情感。
火车与轨道作文400字【三】
到了车站，妈妈跟我解释说，火车车种分许多种，水上南靖是个小站，所以我们只能搭“区间车”这种较慢速的火车。随后我们进了月台，月台好大，南下北上的火车又那幺多，看得我眼花撩乱，要不是妈妈的说明，要在那儿搭车我还真的搞不清楚呢！
火车来了，带着期待的心情坐下来，时而跟哥哥、姐姐分享此刻的心情，时而欣赏窗外的`景致，真是个好山好水的好地方，沿途的田园风光美不胜收、一览无遗，以往车水马龙的公路另有一番风貌；经过平交道时，想到以往等火车通过，数火车车厢有几节的的兴奋心情，与现在的感受截然不同，原来搭火车就是这样奇妙的感觉。旅程总是有尽头的，再怎么依依不捨还是会结束的，下了火车，站在小小的南靖站上，跟嘉义市的大月台真是不可同日而语，但却有另一番宁静与淳朴的美感，不若大都市的拥挤与喧嚣。
出了车站，我迫不及待冲过去想告诉爸爸刚刚搭火车的心情，虽然短短的十几分钟，但是这是我第一次搭火车，不一样的视野、不一样的体验，所以让我久久都不能忘怀。
火车与轨道作文400字【四】
于是一直支持着同时也密切的关注着【城市早8点】和【苏州轨道交通】的微博，并且积极的参与活动，一直没有中过任何奖项的我，居然在前几天得知微博转发，我中了5张2号线的试乘券，开心的差点蹦起来，于是马上去领了试乘券，昨天先叫家人去体验了2号线，各种设施和设备都比1号线要好很多很多，并且家人问了轨道交通的工作人员是否可以在9点--17点以外的时间试乘呢？工作人员的回答是早上6点多地铁就开了，当然可以坐啊！于是今天早上7点多和家人一起去”友新站“坐地铁，却被工作人员拦了下来说：9点到17点以外的时间是不可以乘坐地铁的，但是我们看到的却是地铁在运行，我们也解释了昨天其他的工作人员和我的家人所说的话，他们的回答是：只能在指定时间试乘！
对于以上问题，以下我有几个质疑，烦请轨道交通的负责人能够给与回答，谢谢!
1.工作人员回答问题不正确！是没有培训好？还是并没有对于试乘活动给予培训？？
2.早9点到下午17点以外的时间地铁为什么要空跑？
3.试乘时间的安排：2013.12.9--15日（9：00--17：00），对于这个时间我有几个想法，第一，既然轨道交通作为便利的交通工具，那么主要乘坐人群是上班族，为什么9日-13日不把试乘时间安排在早7点--9点，下午17点--19：00点呢？？这样就可以让上班一族也体验到2号线的.便利，14日和15日周末休息，试乘时间可以安排在9点---17：00之间啊？第二，这个试乘时间安排，那么只能给平时不上班的爷爷奶奶，大爷大妈们去试乘，那么他们主要的生活就遛弯买菜，应该没什么时间去做地铁玩吧？轨道交通的主要利用人群不就是上班族吗？？
4.今天轨道交通的服务人员的态度，不专业，回答模棱两可，这个都是对2号线即将开通的不重视！应该加以培训！
终上所述，没有让大多数人群享受到试乘活动，那么就是这个活动的最大失败！希望领导们看到这封信，可以给予我一个合理的回答。。
