想到了很多……
早晨,吃完早饭,正准备走,却发现,在过道上躺着一个馒头,我把它捡起来,细细端详。这真不是一块普通的馒头,在它的身上已找不到一块白的地方,它又好像被揉捏过一样,已变了形,蜷缩在一起,我好生奇异,刚才那么多人走过,是谁做的呢?那么多少走过,为什么不捡呢?
低眉沉思,漫漫的红军二万五千里长征途中,红军吃不上饭,睡不上觉,啃树皮,吃皮带,睡雪窝,但是,现在的人却如此糟蹋一个馒头。
前几天,我们几个要好的同学一起玩,我问他们心目中的英雄,他们却是周润发,李宇春,贝克汉姆,我纳闷,这是个什么朝代,为什么没有革命英雄,那些真正的英雄,在他们心中什么角落……
我们现在的生活从哪里来,小贝有值得我们学习的地方,周润发有借鉴的地方,但是我们今天的幸福生活从哪里来,不得不深思啊,现在这世道!
共享单车遭破坏?治安跟进不就得了!没那么简单:其一,破坏公共设施被抓,轻则有行政处罚,重则有刑法介入,但共享单车不是公共设施,所有权明确,没有报案就没有立案,更不可能处罚;其二,运营商可以选择报案,但共享单车价值低,要构成盗窃罪等不够标准,报案不一定是最佳选择;其三,人为破坏的原因极其复杂,单车使用者不一定就是破坏者,“活捉”责任人无异于大海捞针,要做到精确打击,规制成本太大了。
如果治理层面都颇感为难,那么寄望于对单车的爱惜使用,则基本上更无可能。虽然行为最后都表现为破坏,但心理诱因可以说千奇百怪:有黑车觉得单车抢生意,也有人就是纯粹看不惯,有的人可能是图个乐,还有人就是拿它撒气。举例说,上海有个人连把三辆摩拜扔进黄浦江,当事人的理由是觉得车里有芯片,不安全;广州有扔车进珠江的例子,理由是喝酒之后图个好玩;还有人想把单车占为己有,竟然在座位上放针……凡此种种,要规制更无从下手。
对此,“素质论”是常用总结,但素质太抽象,没有抓住实质问题。关键在哪里?共享单车的模式问题。虽然名曰“共享”,但它确切来说是租赁经济,特点是使用者和所有者分离。来区分几种情况:1.如果你就是车主,你很难对爱车拳打脚踢;2.假如你坐一辆专车,司机作为车主盯住你,你恐怕难起破坏之心;3.但如果你仅仅在租赁和使用一辆单车,车主完全没有在盯你,你有什么理由要特别爱惜它?可见,共享单车产权和责任分离的状态,导致了很多人对它不怀好意。
既然如此,对症下药就是了,药方就是在研发和设计上多下功夫。摩拜的例子有代表性,要把产品设计成“防止所有意外情况”,二维码特别设计,你就刮不花;轮胎实心,你就无法扎带;极简化设计,你一个零件都拆不下;车子极其笨重,你想拿去卖都搬不走。再说价值性,一代摩拜单车的成本到了6000元,你敢破坏这样的车子够不够立案标准,当然够!上海就有判例,某市民觉得摩拜“高大上”就搬回家,结果被判了三个月。
同样,共享单车还存在违规驾驶和停放的问题,很多人觉得停哪就停哪,想冲红灯就冲红灯,原因太清楚不过——不必为这些行为负责嘛!因此,解决违停和驾驶的问题,也需要针对性施策,大体原则是要把责任明确给租赁人。怎么明确?关键还是在平台这里,通过设计信用分规则、举报机制等,记录租赁人的信用状况,对不守规则的人给予惩戒。如此,抓住单车研发、规则设计这个主体框架,单车破坏率将有效缩减。
由上观之,单车破坏行为至少涉及三个层面:在使用层面上,多数人不够精细化;在治理层面上,具有较大规制成本;在设计层面上,给了破坏者可乘之机。因此,需要三位一体来应对乱象:在使用问题上,把责任明确给使用人,引导使用规范化;在治理问题上,对一些代表性破坏行为报案,以儆效尤;更重要的是在研发和设计上发力,把潜在问题消灭于无形之中。
这个“小鸡童话”作文属于材料作文,相对于命题作文、半命题作文以及来说,材料作文更有难度一些,而这个童话型材料作文对一名高三学生来说不应该有难度,相反一看这则材料就应该有表达的***,应归之为“好作文题”的.行列。
首先是作文题材料文字简约,浅显易懂,全部文段只有94个字,不会耽搁考生的审题时间。其次是对话体童话寓意很深,生动的表达中寄寓了人生哲理。其三是主题角度多,学生可以自由表达,体现了创新精神。最后是问题限定为议论文或记叙文,既有规范文体意识,又可供学生选择余地。
品味这则童话,文质优美,趣味横生,时代气息很浓,比较接近学生生活,考生应该喜闻乐见。天寒地冻的夜晚,两只小鸡冻醒,这样的切入省去了前边的许多情节,令人浮想联翩,意境氛围也营造得很好。“到月亮上溜冰”既贴近学生生活又很诗意很浪漫。鸡妈妈以“尝遍的人生滋味”教训小鸡“会走得很苦”的对话很有意思。
从拟人化的“小鸡童话”不难发现提炼主旨的焦点关键词在于“月亮溜冰”和“会走得很苦”上。可以理解为“理想很丰满,现实很骨感”,或“心有多大,舞台就有多大”,或“除了想象,更要付出实践和努力,否则再宏伟的理想也只能是空想。”或“鸡妈妈的提醒也是爱”等等都行。
可以说,这篇作文题的立意是多角度多元的,只要学生能自圆其说充满正能量就算好文。学生表达起来也有更好的自由度有话可说,不属于偏难的文题之列,是属于体现教改精神的好作文题。
而且,作为接近成年人的高三学生,考到童话色彩的作文题,对其可贵“童真童趣”情感的唤醒与保质传承也能起到一定的激活作用。这道作文题,在考查学生的知识、能力、情感、价值观等方面都有所蕴含,充分彰显了出题者的教改精神,窃以为是一道不可多得的好考题。
——题记
抬手,轻抚窗。凝眸,注视着窗外的一片素裹,呼吸不由舒缓开来,心水里也渐渐泛起了思念的点点涟漪。感恩上苍,撒下这一片飞花玉雪,芬芳了眼眸,醉了时光。
欢喜一种感觉,站在窗前,什么都不想,又或什么都想,让微风托着思绪,渐渐飘远。手捧书香,品一杯清茗,感受淡淡的情,悠悠的念。经年里,一地相思,一指流年,已悄然化作了记忆深处的留白。
一些过往,伴随着些许伤痛,似雪中足迹于寂静中抚平。一些感动,在淡淡的流年里,虽未显露,却早已沁骨。清浅的时光,倒影着过往,却在不经意间,暖到泪落。若人生是一首曲子,愿用花开的时间,许一世沧情,奏一曲琴瑟相合。
一直偏爱,于寂静处,默默看着,思索着,流年的掌纹。却于恍惚间,才明白,那掌纹便是因果。于无际涯的时光里,相遇且懂得,是何等幸福?尘世里的执念,源于经年里悠悠的呼唤和斑驳岁月里的一份懂得。有人说:因为爱,所以懂得;因为懂得,所以慈悲。这情怀,感人肺腑,令人唏嘘长叹。
那些打马而过的`时光,虽短暂擦肩,却见证了花开的美丽。素浅流年,为你,剪一抹流光,静置于清风中搁浅。深夜,为你,执一笔瘦笺,书一纸若深若浅的思念。今生,在红尘深处想你,念你。
岁月无痕,却有声,一如掌心里的水,虽已流逝,但却始终能感受到水的温热。朵朵相思,似泪轻柔,温婉了四季,浸透了白天与黑夜。你,念我或不念,情就在那里,不来不去。点点期盼,几许感动,总是流年里穿尘的暖。今世,不问花开几许,但愿,花落处,浅笑安然。
春秋流转,流云依旧,心中漂浮的总是那淡淡的倾心。感谢上苍,许我这场相遇,这段眷美的过往。暮色四合,我愿乘着思念的风,放牧缱绻的思绪。
红尘摆渡,渐渐爱上了一种意境。夜卧松下月,朝看江上烟。这份静好,一如曾经的相遇,在人海里静静地看着你。今世,愿拥这怀意念,感知生命,站在流光里,浅行轻吟。经年未央,愿握一份懂得,掬一抔岁月,让思绪氤氲成心香弥漫开来。
风雪过后,独上高楼。静看一抹相思,于不经意间,绽一树花香。倾听心中碎碎念,携一缕阳光,在岁月里定格成一道永恒。记得有人说过:岁月,是眼角擦不净的泪痕。纵使泪已滴落,但其内的暖早已沁骨。时光似水流淌,暮然回首,才发现,爱是沧海遗珠。
达尔文的“进化论”。被恩格斯称为19世纪的三大发现之一。在它诞生之初,也经历了这样的非难。宴会上,这位姿容俏丽淑女的话问就是一例。而达尔文的回答又是多么巧妙而精彩啊!或许那位淑女不愿领受这番恭维。因为在她看来,她,一个如此美丽,如此高贵的尤物,怎么会有那样丑陋的祖先?如果没有达尔丈的幽双与机智,那位小姐可能会举出一千条的“事实”来反驳他的观点。如果达尔文不是以这番既不违背自己观点又自然风趣的话答对,那么或许会导致一场唇枪舌剑的论战,乃至于拳脚相加的搏斗。这不能不说是语言艺术的魅力与威力。
不难想象,淑女的话正是当时许多人的.心里话。他们看惯了这样一个事实:人是有理智有教养的上帝之子,而猴子。不过是一种只会用“嘶晰嘶”的声音叫唤,只会攀树爬枝的动物。假如达尔文是对的,那么他们今天也应像猴子那样,在林中攀援了。简单的推理,得出幼稚的结论。人们就像是站在河边,看见河水涂涂流过,却看不见河水中还有渺若微尘的金沙。
真理是朴素的,它的光辉不会被非难的阴在所遮盖,只有谬误,才披着迷人的外衣到处旅行。达尔文“猴子变人”的学说,尽管受到淑女绅士们的指责.但不是为越来越多的人们所接受了吗?
我们不必嘲笑淑女的无知,因为我们也常常犯同样的错误。不是吗?在现实生活中。当某个人有了一些与众不同的见解时。有多少人能给予理解,以严肃的态度劝待呢?无知、偏见、固执.使人们头脑僵化.使人们寸步不前。
但是冲破这种偏见,冲破这种非议的勇敢者也不在少数。达尔文就是个范例。他的幽a的回答事实上就表明了他毫不动摇的立场。我们完全可以设想,在当时,他所受到的攻击远比淑女的话问严重得多。像这样不怕围攻,不怕孤立,抵柱中流的新学说的创立者,兵理的发现者、传播者又何止一个达尔文呢?布普诺,冲破教会的禁令,将哥白尼的“日心说”向前推进了一步,他宁赴烈焰而矢志不移;居里夫人,面对世人的怀疑、非议,在陋室中苦斗数载,提炼出镭。还有伽利略、达·芬奇......不都是如此吗?真理,终将被世人所接受,那些坚持真理,不屈不挠的勇敢者也为世人景仰。
淑女的话已成为笑谈。而今.面时这个大千世界如潮涌来的各种变化、各种典论,我们该以什么样的态度对待呢?那就是像达尔文那样,高举真理的大旗,坚定不移—因为我们有自己的信仰,自己的理想。
近日,广东深圳蛇口湾厦山公园出入口,出现了大批被人为破坏的共享单车。几种品牌的数百辆共享单车堆积成两座“小山”,不少单车的车把、车篮等零件散落在周围地上,一片狼藉。
看到这样的新闻,正在享受共享便利的人们,会很自然地想到管理问题。只是,该打板子的对象,到底是公共管理还是企业对自身资源的管理?
面对堆积成山的.共享单车,从事此领域的企业,显然难逃其责。共享单车作为企业自身的资源,是需要善加管理的。纵然是以互联网和大数据为标榜的企业,其技术与手段也是让管理服务更加完善,否则要在所谓的公共便利中谋求自身的价值与利益,便是一种滑稽的幻想。
但还应该说,在这一问题上,企业管理的不善与公共管理的缺位很难完全切割开。就如同当年的流动小贩一般,自从共享单车出现在街头,便遭遇了各种管理的困境。比如车辆被恶意损坏,车身上的二维码被贴上了牛皮癣广告,而此前媒体报道,四川成都城管干脆一次性收缴了数百辆共享单车,理由是“非法占道经营”。
基于便利与有序这一矛盾体,人们借助堆积成山的共享单车来反思公共管理,似乎也合情合理。但无论是提供共享单车的企业、参与享受共享单车便利的个人,还是提供公共服务的政府机构,面对有助于解决城市交通问题的共享单车,反思的视野目前尚停留在那辆街头的单车上。企业认为,只要将单车投放到市场,就达到了共享的目的;消费者认为,只要自己能够有辆单车骑就可以了,至于下一个人如何使用并不重要;政府认为,只要把乱占道的单车收缴起来,就实现了城市管理。
但这是我们想要的共享经济吗?我们对共享单车的管理反思,难道不是为了让共享经济有一个良性的土壤环境吗?我们共享的到底是那辆街头的单车,还是一种思维,一种能够根本性重构人与人之间关系的思维,一种企业、个体、政府共同参与社会公共服务的思维?
倘若承认我们共享的不只是一辆单车,而是一种社会运转的思维,那么就需要将反思的视野放得再宽阔一些,投放到一个社会良性运转的基石——信任、规则与秩序。这个过程中,政府有关部门要科学规划,出台相应的管理制度;市场要用主流方式推广良好的出行方式,实现健康运营;社会也要积极参与,诸如以社会信用积分的方式鼓励自觉维护秩序者。今天为共享单车花些工夫,将来才能让更多共享经济产品顺利落地。
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