轨道交通运营与管理作文【一】
随着我国市场经济的确立和完善，企业已经是处于市场竞争中的独立经济主体，而不再是以政府指令马首是瞻的封闭系统。在市场经济下，为适应其生存环境，企业管理逐渐由生产型向经营战略型转变，充分而合理地利用经济资源改善自身的生产经营素质，不断改进企业管理的方式，制定并实现其长期的发展目标，以求在激烈的市场竞争中立于不败之地。企业的长期经济目标的制定、实现都需要会计工作，会计管理活动贯穿于企业经济管理的整个过程，在企业的经济管理中处于中心位置、不可或缺。
1.会计综合反映经济管理活动
会计管理以企业生产经营的目标为工作前提，通过数据搜集、整理、分析而得到的关于企业的信息，进行合理的预测，并将预测结果与企业的生产发展目标进行比对，找出他们的差异，其实就是将得到的企业各种经济信息，比如成本、收入、利润等，提供给企业制定生产经济决策的人员，让他们以这些依据为参考，制定出有利于企业的生产经营决策。
2.会计在经济管理中的首要作用——反映职能
在企业的经济决策在进入到实施阶段之后，会计贯穿于企业经济活动的全过程，。会计的管理活动首先表现为其反映功能，即以货币为计量单位，从价值量的变动上来反映企业经济活动的资本转化过程及其运行状况。会计对企业经济活动的反映，是不间断的、完整的、有序的，这保证了会计记录信息的完整性、有效性和可比性，从而能够为企业的管理层提供真实有效的信息进行比较分析并以此为参考来制定企业的生产经营决策。会计的反映职能不仅表现在能够完整地记录企业经济活动过程中的各项信息，还表现为能对企业的经济活动全过程进行核算。只要包括事前、事中、事后三个阶段。在事前对生产经营决策方案的制定提供数据预测、估算。事中在方案的实施过程中对资金的流动过程进行核算，将成本进行比较，并与方案目标进行对比找出差距，完善决策方案，从而提高企业经济管理的经济效益。事后则可以对企业的经济运行过程进行记录、核算、整理分析，分析已发生的意外的原因，预测下阶段企业经济活动的发展趋势，为决策的制定者或者管理人员提供有效的信息。会计反映的信息是完整的、连续的、系统的，这是会计管理的重要特性。
3.会计在经济管理中还起着监督和控制作用
监督和控制也是会计的基本职能，在经济管理中所起的作用不可替代。会计的监督职能，是指会计贯穿于经济管理的全过程，能够记录并反映其所有的经济活动，对于的企业在经济管理中行为是否合法、是否遵守会计准则、有效性都起着监督、控制、指导的作用。会计的控制是会计基本职能的进化发展，是在先进的管理理念之下应经济管理的要求而演变出来的。会计控制，即会计除了为经济的管理层提供管理依据和生产经营决策的制定提供有效参考信息，也要参与到经济状况的预测和决策的制定过程中去，改进并完善经济管理的控制职能。任何企业若想完成自己的运行计划或达到预定的生产经营目标，不仅需要及时掌握信息，还要充分利用已知信息和既有资源形成反应迅速、行动有力的管理指挥体系，保证企业经济运行良好、资本的转化过程顺利，有效的完成企业的计划目标，并使企业的额外损耗最大程度的`降低下来。企业成本费用的支出和产品销售过程的顺利结束等都需要会计的监督才能完成。其他与计划不符、违法法律法规的经济活动，也需要通过会计反映出来以及对其进行控制把关，找出问题的症结所在并提出有效的解决方法，让管理人员能够及时采取有效措施扭转不利、降低损失，提高经济管理的效率，确保目标的实现。会计的控制职能在企业目标的控制方面作用更大，原因是所有的经济主体从事的一切经济活动、采取的每一步行动，其目标都是为了在激烈的市场竞争中生产和发展下去并不断提高其经济效益。因此，企业需要对其在经济活动过程中发生的所有成本支出、经营效益进行客观的科学的经济评价，而评价的基础也是一种会计控制的评价方法，并且应用广泛。采用这种方法，最显著的结果是能够使企业的生产成本降低但产品售价保持不变。成本降低、售价不变，那么利润就能增加，即企业的经济效益得到了提高；成本降低，即企业的资金投入减少，从而投资风险就降低了，这相对地也提升了企业的风险抵抗能力和市场竞争能力；成本降低，即资金的占用减少了，流动资金相对地增加，这能降低企业的财务风险。成本控制的效果高低对于企业在市场经济中的的竞争和发展关系重大，因为成本控制在企业的经济管理中属于最基本、最经常的一种管理活动，如果一个企业不能对成本进行控制，那么其正常的经济管理就无法进行。成本控制是经济管理活动的核心，即企业的经济管理若想发挥其控制职能，就必须通过会计的控制来完成。
轨道交通运营与管理作文【二】
［1］陈欣．交通工程建设中的经济管理与控制［J］．建筑建材装饰，2017，(12:22．
［2］李旭．交通工程建设中的经济管理与控制浅议［J］．大陆桥视野，2016，(12:179．
［3］史海红．交通工程建设中的经济管理与控制［J］．中外企业家，2013，(16:87.
轨道交通运营与管理作文【三】
《运营笔记》，副标题是《如何成为一个优秀的运营人员》，作者类类。这本书是我们部门四月份的读书分享书目，由其中的一位同事推荐。
说实话，如果你是一位运营人员，急切的希望学到一些运营相关的干货和技巧，我奉劝你不要去读，也许会让你大失所望;如果你是一位想在运营这条路上一直走下去的人，我推荐你去阅读，本书将会告诉你这个职业的精神所在。
做运营最重要的是什么?脚踏实地!可以说，在阅读整本书的时候我能在每一页感受到作者要传递的这个观点。不论是作者的自序——“我只想做一个有傲骨的学徒”，还是在阐述运营人员的基本功修炼，都更加看重心态而非技能。作为一个在运营这个岗位上摸爬滚打十多年的人依然在强调脚踏实地的重要性，可见，这是一个心态比能力更重要的职业。
不过，作者对“脚踏实地”的看重程度让我有些“不适”。这种“不适”并不是说我认为作者说的不对，而恰恰是作者说的与我内心深处对职业的看法太过一致。我常常和部门同事分享我对工作的看法，比如，要沉下心来，切勿浮躁;一份工作不工作三四年是无法对工作本身有太深刻的了解的;成长这种事情不是一触而就的，还是得脚踏实地做好眼前简单的小事;等等。与其说这本书是业务类书籍，还不如说这是一本作者对职场一路走来的心路历程的总结。讲述了一位无高学历、无强背景、无硬技术的三无青年通过自己的坚持、忍耐、踏实、日积月累最终小有成就的故事。这样的故事主角当然不会像霸道总裁一样让你浮想联翩，甚至会在心底冷冷的鄙视：“最讨厌这种靠时间熬出来的假牛逼，太苦太笨太不值了。”是啊，作者谦卑到尘埃里了，看着让人心疼，也心疼这样一路走来的自己。
运营工作非常琐碎，常常是大多数人眼里无技术含量的`工作。除此之外，加班加点也是常有的事情。试想一下，让你常常利用业余时间做一件你认为很不带劲的工作会是一种怎样的体验。这也是为什么作者想说心态的问题了，如果没有一个脚踏实地的心态，是熬不过最开始的阶段的。
为了进一步理解作者的文字，我在网络上找了一些关于这位作者类的文章。文章不多，无百度百科，说明作者确实不是什么李彦宏级别的人物。后来找到了作者的微信公众号，看了一些他写的文章，和书的风格特别像，一如既往的谦卑低调，语言很朴实，吐槽苦逼的点也很多。据说这个微信号是自己亲自运营，自己投钱，不盈利。
一个人的思想由一个人的经历决定的。于作者而言，脚踏实地的成长到了现在的样子，所以他认为这是生活的准则。如果你是一位刚刚踏入职场平凡运营人，这本书真的值得一读，心灵的启迪多过技巧的积累。但如果你在读的过程中觉得废话一堆，完全不赞同，我也认为是正常现象。这说明，你的成长经历和生活准则多了一点冒险，多了一些变换，也多了些幸运。
PS：本书说的比较多的是社区运营，以猫扑为代表进行了介绍，感兴趣可以看看。与我而言，技巧收获确实不大。
轨道交通运营与管理作文【四】
于是一直支持着同时也密切的关注着【城市早8点】和【苏州轨道交通】的微博，并且积极的参与活动，一直没有中过任何奖项的我，居然在前几天得知微博转发，我中了5张2号线的试乘券，开心的差点蹦起来，于是马上去领了试乘券，昨天先叫家人去体验了2号线，各种设施和设备都比1号线要好很多很多，并且家人问了轨道交通的工作人员是否可以在9点--17点以外的时间试乘呢？工作人员的回答是早上6点多地铁就开了，当然可以坐啊！于是今天早上7点多和家人一起去”友新站“坐地铁，却被工作人员拦了下来说：9点到17点以外的时间是不可以乘坐地铁的，但是我们看到的却是地铁在运行，我们也解释了昨天其他的工作人员和我的家人所说的话，他们的回答是：只能在指定时间试乘！
对于以上问题，以下我有几个质疑，烦请轨道交通的负责人能够给与回答，谢谢!
1.工作人员回答问题不正确！是没有培训好？还是并没有对于试乘活动给予培训？？
2.早9点到下午17点以外的时间地铁为什么要空跑？
3.试乘时间的安排：2013.12.9--15日（9：00--17：00），对于这个时间我有几个想法，第一，既然轨道交通作为便利的交通工具，那么主要乘坐人群是上班族，为什么9日-13日不把试乘时间安排在早7点--9点，下午17点--19：00点呢？？这样就可以让上班一族也体验到2号线的.便利，14日和15日周末休息，试乘时间可以安排在9点---17：00之间啊？第二，这个试乘时间安排，那么只能给平时不上班的爷爷奶奶，大爷大妈们去试乘，那么他们主要的生活就遛弯买菜，应该没什么时间去做地铁玩吧？轨道交通的主要利用人群不就是上班族吗？？
4.今天轨道交通的服务人员的态度，不专业，回答模棱两可，这个都是对2号线即将开通的不重视！应该加以培训！
终上所述，没有让大多数人群享受到试乘活动，那么就是这个活动的最大失败！希望领导们看到这封信，可以给予我一个合理的回答。。
