对待学习,不知是怎么了,我有一些力不从心,随之越来越心烦,越来越奇怪……妈妈说:是时候让你见一见大海了……
一路上,在眼前从不停止的是小溪、湖泊,不由从心底一笑:弱小的分流啊!你们何时才能变的如大海一样磅礴,一样凶猛啊?昏沉沉地睡了:多久才能到啊?
走出车门,迎面袭来了一阵凉意,带着潮湿,带着温润。抬起头,哇!一块蓝色的布幕从天而降,缓缓地铺在我们面前:这是谁的地毯?他要想哪儿去?蓝,眼里只有蓝色。这儿没有海南的椰树迎风,这儿只有这一片令人窒息的蓝色。你瞧啊!天被蘸蓝了,风被蘸蓝了,我们的眼睛也被蘸蓝了,天地之间只有这蓝瓦瓦的一片。蓝玫瑰?蓝琥珀?蓝玉石?都没有这儿蓝的那样壮观,蓝的那样美丽,蓝的那样神奇。脚背湿润了,海浪带着细沙,翻滚着,如一个个举着洁白双臂的小娃娃,笑着、吵着朝这儿奔着,一点儿不害臊。你听啊!他们在致欢迎词呢!“哗哗哗,哗哗哗…”哦!当然还有海滩边人们的'欢笑声“哈哈哈,哈哈哈…”
外面好吵,我的心却很静,大海似乎在对我说话:这样的蓝,这样的声,莫非是一天飞来的??我终于明白为什么来看海了。不要急,学会等待,学会汇聚,学会积蓄,当你有了资本,有了能量,难道还怕无法爆发?学习、生活都是一样。没有汇聚,没有积蓄,就像暴雨前没有狂风,没有闪电一样,哪来的爆发?哪来的大雨如注?面对大海,我笑了。海浪冲上来一个小小的贝壳,白色的身躯,紫色的螺纹,哦!你的礼物。我笑着冲进你的怀抱……
每一条小溪,每一片湖泊,都在奔腾,都在澎湃,因为当他们汇聚在一起,就将化身这无边无际的海洋!当你努力过,奋斗过,可一事无成时,别怕,别放弃,你只是在汇集能量,等待着喷薄而出呢!
一旦从学校毕业,走入学校这张大门后。你就会发现,在学校学的那些知识只是些基础,有些学习成绩比较好的同学,说起话来,理论或者思维方面会比较好些。能够让人产生那种有水平,或者相对来说有文化的感觉。
一旦进入职场,遇到高手真正较量后,就会发现。有些人喜欢故弄玄虚,有些人喜欢侃侃而谈,有些人喜欢卖弄学问,也有些人学问装在别人的脑袋里。
无论一个人多么能干,一个人的知识多么渊博。相对来说,始终是有限的。所谓的有限是一个人学习的有限,哪怕你天天学,年年学,能够学到的东西始终是有限的。这些有限的知识加起来就是积累。人就是通过不停的积累,比那些不喜欢积累或者从不积累的人来说,知识或者学问方面自然就会好些。懂的东西或者学问自然就会多些。
而社会始终都是向前发展的,要成为一个出色的人才或是领导都是非常不容易的。因为,有些人起步比较晚,有些人环境相对优越些,有些人受的教育,思想比较超前。也有些人落后许多年,仍然不承认自己的落后。还有些人不知道自己差距到底在哪里。如何缩短人与人之间的差距呢?比如:到某学校进修、参加培训、举办讲座、举办论坛、举办演讲、专题探讨会、研讨会等等学习形式来提高自己或者团队成员。
通过这些举办的学习形式,在某一定程度上,有一定的改善作用。比如,能够更新一些观念,或者提高说话能力。或者能够搜集到一些人的观点,对事物或者人的看法。但是,很难彻底解决问题。为什么呢,因为这些学习方式相对来说,一是时间比较短;二是没有团队凝聚力,真正的文化底蕴相对比较缺乏;三是绝大部分人都是冲着所谓的专家、学者、名校去的,大多数人都只是想混个证或者学历;四是这样的方式象社交,大多数人的想法是想通过所谓名人的场合借此机会能够认识有钱或者有权的人趁机靠颗大树,或者看有没有机会趁机捞点好处。五是能够认识形形色色的男女,看能否找到所谓的目标人物。六是想在人前证明或者炫耀一下自己,突出自己的重要性。
这个社会不管你是哪类人,也不管你是怎样的心理,一个人除了本身足够优秀外。还要用你本身的优秀能够领导或者带领一批足够优秀的人。或者将那些不够优秀的人在你的领导与带领下变得优秀起来。这样的人才会有竞争力,才会成为真正的人才,才会有真正的市场。
宝剑锋从磨砺出 梅花香自苦寒来。 --题记
宝剑,是在不断的磨砺中才练就了锐利的刀锋;梅花,是在经历严寒的冬季,经历无数磨难才有了阵阵扑鼻香。可见逆境给予人机会,成为人才。逆境出人才。 贺拉斯说:“逆境使天才脱颖而出。” 伟大的北宋政治家范仲淹,少年时家贫但好学。他两岁的时候就是失去了父亲,家中贫困无依无靠,惟与母亲相依为命。后来母亲也改嫁,自己也改姓。但对于这一切的艰难,他并没有放弃,流着泪下决心刻苦读书,以摆脱寄人篱下的生活。他以粥为食,在一个庙中苦读了3年。后告别母亲远出求学,又在异乡接着过起了食粥苦读的日子,整整5年,睡觉时都没有解开衣服。艰苦的环境没有打倒他,最终他考中进士,入朝为官。向天下呼出 “先天下之忧而忧,后天下之乐而乐。”的千古佳句。 还有她--海伦凯勒,一个生活在黑暗中却又给人类带来光明的女性,一个度过了生命的88个春秋,却熬过了87年无光、无声、无语的孤绝岁月的弱女子。 然而,正是这么一个幽闭在盲聋哑世界里的人。竟然毕业于哈佛大学德克利夫学院;并用生命的全部力量处处奔走,建起了一家家慈善机构,为残疾人造福,被美国《时代周刊》评选为20世纪美国十大英雄偶像。在黑暗的逆境之中,海伦凯勒并没有自暴自弃,而是勇敢地生活。并写出了《假如给我三天光明》这样“世界文学史上无与伦比的杰作”。
孟老夫子曾说:“天将降大人于是人也,必先苦其心志,劳其筋骨,饿其体肤,空乏其身,行拂乱其所为,然后动心忍性,增益其所不能。”在滚滚历史长河中,逆境锻造了无尽人才。为历史带来阵阵芳香。
(一)单独开设法务会计专业,构建完善的课程体系
目前我国大部分高校并未设置独立的法务会计专业,对于法务会计人才培养仅限于会计专业或法学专业下增设法务会计方向,导致法务会计人才的培养缺乏系统性。因此,笔者建议,应尽快单独开设法务会计专业,并针对其特点完善相关配套措施,比如:组建法务会计专业教师团队;编写科学合理的专业教材;制定积极有效的学业评定机制;加强法务会计专业的就业指导等。同时,还应根据法务会计跨学院跨学科的人才培养模式构建完善的课程体系,即:以会计学与法学课程为基础,重点开设法务会计专业课程;将法务会计岗位培训作为课程体系的核心环节;开设一些与法务会计相关的辅修课程,鼓励学生选修以丰富专业知识体系。
(二)扩大高校师资队伍,建立理论研究与交流平台
人才的培养离不开强大的师资力量。要想培养出大批的法务会计复合型人才,就必须建立专业性强、实践经验丰富的师资队伍,具体来说:通过与相关司法机关或会计师事务所建立合作关系,定期将学校里的一线骨干教师安排到实务部门进行培训,以弥补高校教师缺乏司法实践经验的不足。同时,高校也可引进法务会计一线岗位的专家或业务骨干及国外院校法务学科的知名教授,为培养法务会计专业人才储备师资力量。此外,专业理论研究氛围的形成也有利于法务会计专业师资队伍的建设,可根据实际情况,建立法务会计理论研究与学术交流平台,让高校教师定期与专家学者进行交流与学习,以提高法务会计专业教师的专业理论研究水平,有效促进法务会计复合型人才培养模式的发展。
(三)通过前期试点教学,制定人才培养计划
基于我国法务会计复合型人才培养的现状,可以先选择一些法学与会计学教育基础较好或者具有丰富法务会计方向教学经验的高校进行前期试点教学,根据会计学与法学跨学科的特点,制定具有合理性、科学性的本科培养计划,实行阶段性教学模式:第一阶段要求学生学习完成课程体系里的全部内容;第二阶段安排相关司法实践教学任务;第三阶段鼓励学生参加资格考试及继续深造。待试点教学模式成熟、预期教学目标实现之后,再在全国高校范围内进行推广。由于法务会计复合型人才既要求掌握会计核算、审计评估等相关专业知识,还要求具备扎实的法学、司法鉴定学等相关法律基础知识,因此,高校在制定培养计划时,需结合复合型人才一专多能或多专多能的特点,突出法务会计学专业的综合性和实践性特征,坚持理论与实践相结合的教学原则,从而满足司法实践工作的需求。
(四)实现理论与实践的结合教学,创建校内外联合培养平台
高校培养的法务会计专业复合型人才最终还是要服务于社会,满足市场经济的需求。司法会计的培养不能脱离司法实践,必须将理论教学与实践教学相结合。因此,在培养计划中,除了已有的法务会计课程体系的安排,还应增加校外实践的机会,积极与司法机关、会计师事务所及司法鉴定机构等进行合作,建立法务会计专业学生的实习基地,实现学校和社会共同培养。最好建立起长期合作的共建模式,打造稳定的校内外联合培养平台。此举不仅能够使高校学生积累丰富的司法实践和会计实务经验,为以后提升实际工作能力打下基础,还有利于法务会计人才社会价值的实现。
摘要:交通院校现代学徒制人才培养模式的研究有利于提升交通行业技能型人才的培养质量,推动我国交通院校职业教育改革。本文分析了该培养模式存在的一些问题,并提出改革建议,希望为广大教育工作者及交通院校教学改革提供新的参考思路,推进我国职业教育改革的发展。
关键词:交通院校;现代学徒制;人才培养;改革建议
一、“现代学徒制”概念
“现代学徒制”这一名词最早出现在英国的一项关于“现代学徒制计划”的政府报告中,它是相对于传统的以师带徒学徒制而言的。泛指学校、用人单位交流合作,制定计划安排教师、企业师傅对学生进行以岗位技能为重点培养目标的新型育人模式,有些企业也将员工纳入这一培训范畴。
二、研究目的
交通院校现代学徒制人才培养模式的研究既有利于响应我国政府对职业教育改革的号召,探索具有中国特色的交通院校技能人才培养模式,解决我国交通类技能人才短缺的问题,也有利于提升交通院校教师理论和实践教学能力以及学生的职业素养,从而促进我国交通院校职业教育改革顺利进行。
三、存在问题
目前,我国交通院校现代学徒制的发展,无论院校自身还是政府、企业等外部环境,都存在不少问题,以致相关改革措施进展缓慢,如:1.政府相关管理制度不够完善与德国、英国等发达国家相比,我国在交通院校技能人才培养校企合作方面,还没有形成一套完整且操作性强的政策和措施作为保障,无论是《职业教育法》还是《高等教育法》等制度,内容都过于宏观,缺乏义务性的陈述及规定,对于一些企业来说,即使不参与校企协作,也不会对自身利益产生大的影响,很多情况下,企业都是迫于人情世故的压力,才勉强参与。特别是在经费投入方面,能够获得国家资金补助而参与到校企合作的企业少之又少,国家相关制度的约束和经费方面的支持是亟待解决的问题。2.企业参与积极性不高对于企业来说,参与交通院校学生学徒制培养计划,既要有工资、保险等方面的资金投入,又要有学徒培养规划方面的人力投入,且最终企业在这一过程中的收益远远不及直接招收新员工来的划算,因此,企业参与积极性不高。尽管不少教育学家提出,校企合作可以为企业带来社会声誉,提升企业形象,并将这种精神效益升至国家层面,但是在市场竞争日益激烈的今天,这些愿景都显得苍白无力。3.行业组织基础及管理有待加强纵观英德等发达国家的行业组织,在技能人才的培养过程中,能够积极地在政府、学校、企业三者之间起到监督、协调功能。特别是在德国,行业协会是国家职业教育管理与决策的主要参加者,能够组织各类资格考试并参与认定工作、进行教师管理、教育经费获取等。我国交通行业组织在交通职业教育中的作用发挥目前只能说处于初级阶段,远远不能满足社会和经济需求,且不少行业机构是由行政、事业单位转变而来,工作机制难免存在一些老套和僵化的特点,需要一定的时间去适应和不断自我完善。4.传统社会价值理念影响深远传统社会价值理念普遍认为,职业教育是普通教育的备用选择,是一种“次级教育”,这种思想束缚了现代社会职业教育的发展。从中职教育与普通高中教育阶段开始,再到普通大学教育与高职教育,最后到毕业应聘,无论是学生、家长、用人单位,无不影射出我国传统文化价值“重道轻器”观念对我国职业教育产生的深远影响,导致包括“现代学徒制”在内的一系列职业教育改革难以快速推进。
四、改革建议
通过大量文献调研、与兄弟院校交流探讨及企业调研等工作,结合我校汽车专业长期发展规划和改革经验,现对交通院校现代学徒制人才培养模式特提出以下几点改革建议:1.充分发挥学校、企业、家庭三方主动性交通院校“现代学徒制”的开展离不开学校、企业、家庭三方面的参与。建议:首先成立一个由企业、学校双方人员构成的专项工作领导小组,负责指导各项工作的展开。其次,校企之间应共同制定招生———招工方案,签订联合培养协议。最后,学校、企业、家庭三方签订交通院校现代学徒制三方协议书,内容涉及学生学习任务、企业工作任务、待遇等方面,由此充分发挥各个主体的主动性,通过这种方式,提高企业参与度,也让家长更加了解职业教育,逐渐改变社会观念。2.深化人才培养模式改革(1)构建中国式“三明治”育人理念正如英国“三明治”课程教学模式一样,学生在学校———企业———学校……循环滚动培养,学生学习的内容也从理论———实践———理论……不断演变,最终培养出理论与实践能力兼备的技能型人才。交通院校也可以构建中国式“三明治”育人模式。如在第一个学期,安排学生在校学习基础理论知识,重点培养学生的核心专业能力,然后第二学期安排学生进企业实习,熟悉基本工作岗位技能,发现自身不足,验证所学理论知识。第三学期,学生返回学校,学习的主动性和目的性就会发生质的改变,学习效率会有较大提升。第四学期,当学生再次回到企业后,他们的身份就会更像一名员工,而且这一阶段他们的主要工作目标就升华为如何让自己的学徒身份转变为高水平技工身份,目前,国内已有不少职业学校在尝试这类教学改革,甚至将这种模式应用到“双师型”教师人才的培养方案中,企业也从中挖掘出不少人才,提升了参与热度。(2)鼓励企业深度参与教学改革现代学徒制的培养目标是使学生毕业后能够直接胜任企业工作岗位要求,而最清楚岗位技能要求的自然是企业本身,因此,一方面,交通院校要协同行业组织及相关部门,会同合作企业公开研究教学课程,努力将专业理论知识、生产实践技能要求融为一体,为现代学徒制量身定做学习课程。另一方面,建议改革教学方式,如在实践课程中,可采用学校、企业双师在岗教学,即学校教师、企业师傅同时在岗,同时制定教学计划,充分发挥学校、企业双方资源优势。只有赋予企业更多的权利,才会使改革更符合社会实际。3.建构多元评价考核机制交通院校现代学徒制教学模式是否有效开展,需要建立一个合理的评价考核机制,其涉及的评价内容可以由以下几个方面组成:①学生自我评价。这是促进学生自我监督、自我激励的好方式。②学生互评。这有利于构造良性竞争、互帮互助的学习环境。③教师(师傅)评价。通过长期接触,凭借自身专业素养,学校教师和企业师傅的评价将对学生的理论知识和岗位技能学习起到关键性的引导作用。④技能鉴定评价。通过交通行业组织机构参与进行技能鉴定考核,可以较为客观的反映教学培养质量,并且有利于行业组织进一步发挥其作用。4.依托政府机柜完善相关保障制度一个教学改革的成功,离不开强有力的保障制度做支撑,根据我国目前交通院校现代学徒制的发展现状,建议政府部门参与,首先在全国范围内自上而下建立省市县等不同级别的现代学徒制教学改革管理中心,负责对现代学徒制改革的监督、考核、管理等工作,特别是在整个教学改革中起到一个规范化、标准化作用。其次,尽快出台相关法律法规,充分保障参与现代学徒制学校、企业、行业等主体的行为权利,明确各方职责、严格进行各项考核,确保教学质量。第三,完善经费保障制度,从减免税收、增加专项补贴等方面鼓励交通企业积极参与到现代学徒制改革中。5.强化师资队伍建设与管理无论外部条件如何优越,如果缺乏一只专业化的师资队伍,交通院校现代学徒制改革的顺利进行是无法得到保障的,在强化师资队伍建设与管理方面,有以下几点建议:①制定人才引进方案,有选择性的引进交通类专业紧缺人才。②注重教师的理论与实践教学能力双方面的培养,鼓励教师下企业实践学习。③提高企业兼职教师比例,打造专业化专兼职教师队伍。④完善教师考核制度,采取优胜劣汰方式,择优聘任教师。⑤合理解决教师待遇问题,完善配套服务设施。
五、结束语
交通院校现代学徒制的改革与推广,有利于解决我国交通行业技能型人才紧缺、交通院校职业教育与企业岗位如何完美对接等问题,但由于我国职业教育相较于一些发达国家,起步较晚,还有不少问题需要解决。相信通过社会各方及广大专家学者的不懈努力,该教学措施将会不断完善,从而为我国培养出更多的交通类技能人才。
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产学研合作教育已成为培养工商管理应用型专业人才的有效途径,但目前高校人才培养并没有发生革命性的变化,大学毕业生的实践能力、综合素质仍然不能满足市场需要,社会仍紧缺创新能力强的高质量应用型人才。关于产学研合作教育与工商管理应用型专业人才关系的研究、协同机制构建和运作等方面的理论比较缺乏。所以,本文结合产学研合作教育的视角来研究工商管理应用型专业人才培养具有理论和实践意义。高校是当今社会发展和进步的重要人才储备基地,高校专业发展是社会发展的重要动力,结合产学研合作教育和工商管理应用型专业人才培养的探讨不但有助于学科、专业发展的高效运转,也有助于高校整合优势资源、建设高水平的优势学科,并将更多的科研产出推向社会,更好地将科技转化为生产力,推动社会的进步和发展。借本文的研究希望有助于提高高校进行资源的优化配置效率,促进高校学科建设并提升科研水平,培养学生的实践能力和创新能力,提升学生的就业竞争力,促进教学、科研、就业和效益的协调发展。
“人才”是德才兼备的人,是有特长的人。“人才”,多么值得骄傲的词语。但我认为人才首先要有德,有人的品德,道德,德是第一位的。假如一个人具有专门技术特长而缺乏德行,那此人的知识越多对社会的危害就越大。
某年,上海梅陇镇广场以年薪16万的高价招聘“青春大使”。16名大学生进入了最后环节,试题是:你们认为谁能当选本次的青春大使?出题者的目的是让选手们通过合作的方式,增加自己的心理承受能力,展示参赛者的气度和胸襟。不料事与愿违,场上出现的竟是“舍我取谁”、“不像那种绣花枕头一包草”、“智慧猪八戒”等互相攻击,恶语相加,肆意诋毁对手的情境。
如今的社会是飞速发展的社会,竞争日益激烈,靠诋毁、攻击对方取胜还是合作、竞争取胜呢?答案显然是后者,因为诋毁、攻击对方只能导致两败俱伤,有百害而无一利,这是一种“冷战”的思维。合作是双赢的、互利的。只有合作才能使社会更加有序、有规,社会才能正常运作,才能进步。
人的德行的确非常重要。德就像1,其他专业技术、才能犹如0,没有前面的1,后面就是有很多0也还是0!因此,只有人人以1做起,才能把自己修炼成一个品德高尚的人,一个有大海一样胸怀和高山一样气度的人。
知识经济时代的大学除了传统的教学、科研之外,又派生出了创业的功能,欧美国家把具有创业职能的大学称为创业型大学。创业型大学最重要的特点是把学术性的知识转变为商业性的知识,即知识的资本化或知识创业是创业型大学的新职能。创业型大学更适合将知识实现产业化,因此创业型大学与产业界的合作应该是更有效的一种组织模式。创业型大学是在研究型大学的基础上诞生的,因此雄厚的科研实力是创业型大学建设的基本条件,但是并不所有的研究型大学都具备形成创业型大学的条件。创业型大学更加重视与社会和外界环境的沟通与合作,其知识创业行为强化了大学与社会的联系,一方面不仅大学自身的发展带来了可观的经济效益,另一方面也促使大学将科研成果转化为实际生产力,从而直接为社会发展和科技创新服务。创业型大学不仅仅注重研究能力和知识生产能力的提高,更重要的是注重知识创业能力的提高,把知识创业作为大学建设的重要职能,不仅是为了知识的创造、传播和具体学科的发展,同时也是为了知识的商业化应用,这些都是大学知识创业职能的具体表现。因此,促进产学合作教育的一个重要机制就是构建大学的知识创业机制。主要分为知识服务现有企业机制和知识衍生新企业机制。前者主要包括技术转移机制、商业咨询机制、专利许可机制,后者主要包括孵化机制、衍生企业机制等。
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