环境影响人的价值观作文800字【一】
现阶段, 正是信息技术高速发展的时期, 计算机网络技术的水平也在不断提升。人们应该正确认识计算机网络的双面性。为了保障计算机网络的安全使用, 网络管理者应正确认知安全问题, 加强病毒的防治工作, 降低潜在的安全隐患。
环境影响人的价值观作文800字【二】
一、引言
“人肉搜索”作为互联网高速发展的衍生物，最初发展的目的是希望通过发动网友们的力量来帮助疑难者解决问题，从而来取代依赖电脑提供搜索结果的一种表现。但是随着互联网进一步的发展，“人肉搜索”已不再单纯地解决问题，更多的是对“人”的个人信息进行搜索，引起了许多社会热点问题。本文认为，“人肉搜索”的核心也就是“充分发挥人的力量并且利用一切资源去解决问题”，只要能准确的体现出“人肉搜索”的公众参与、提供、分享信息的特征，最终揭露某个事件的真相或者寻找某一个特定的人即可。
二、“人肉搜索”对社会的影响
(一“人肉搜索”对社会正能量的影响
首先，“人肉搜索”的发展中国免费提供论文下载可实现公民言论自由权。最后，“人肉搜索”对社会还有其他正能量影响。它可以帮助更多失散亲友的人找到他们的家;可以弥补传统搜索引擎的不足，让人们更好地获取当前的最新消息;还可以挖掘出事情的真相。
(二“人肉搜索”对社会负能量的影响
我们在看到“人肉搜索”正能量影响的同时，也必须正视其带来的社会负能量影响。一方面，部分网民擅自公布他人的秘密性信息，随意地侵犯公民的隐私权与名誉权。另一方面，“人肉搜索”导致网络暴力，甚至被转化为现实暴力。网络就像是一堵墙，将网民们分开，谁也不知道谁的真实目的。我们难以想象，如果“人肉搜索”被人们一直滥用，那么它就会沦为网络暴力工具，网络虚拟世界的一切将会折射到现实的社会中。我们知道，“存在即合理”。“人肉搜索”的存在，必将有它合理之处，但是我们要把握其本身的“度”。我们应当充分发挥“人肉搜索”正能量影响，采取一定的措施来降低或者抑制其负能量的扩散。
三、避免“人肉搜索”不良影响的保护建议
(一国外关于隐私权保护和“人肉搜索”刑法规制概况
1、欧盟的个人信息保护立法。欧盟关于隐私权保护主要是由国家制定一系列的原则、中国信誉为上指令、规章等途径，统一各个成员国之间关于保护网络隐私权的法律制度，从而形成欧盟一体化标准，同时要求所有的成员国遵守，并在此基础上逐渐建立起相对应的司法和行政救济措施。
2、美国的行业自律模式。美国政府对于网络隐私权，则是鼓励行业统一规范由他们内部自发地对个人资料进行收集、使用、公开的行为，然后再通过网络服务者的自我约束和行业协会的监督来达到保护网络隐私权的目的。
3、日本的综合立法特色。日本的综合立法特色主要表现在它是以参考欧盟的立法为主，以美国的自律模式为辅，并结合该国家自身的特色来实现对网络个人信息的保护。
4、韩国的“网络实名制”保护措施。韩国的“网络实名制”是在解决“人肉搜索”侵犯公民的隐私权情况下产生的。它指的是网民在参与网络活动之前，必须使用自己的真实信息来进行注册。只有在网络服务商对个人的信息真实性进行验证后，网民们才可以在各大网站上发表言论。
(二我国针对“人肉搜索”行为的保护建议
1、完善隐私权法律，加强立法保护。首先，应当确定隐私权在法律中的独立地位。宪法作为我国的根本大法，但是它对于隐私权却没有太多笔墨，因此其他部门没有相应地规定具体保护条文。所以，隐私权应当明确其独立地位正式地写入宪法中，并以宪法解释或宪法修正案的方式表现出来，这样隐私权则赋予很高的法律效力。通过宪法的正式认可，其他的部门法应当积极追随宪法的脚步，制定相应地法律规范。其中，民法里有提及隐私权的内容，但对这部分内容只是轻描淡写没有引起重视，而且民法中将隐私权纳入名誉权的`保护范围，使得隐私权保护实行起来存在难度。
其次，加快制定保护公民的网络隐私权的专门法律。因为隐私权在法律中的独立地位一旦被确定,中国经验丰富网络隐私权则可以上升到一定的法律层面上。但是网络隐私权应当如何保护和救济公民的权利，这就需要一部专门针对网络隐私权进行保护的法律。并且这部专门法律要以隐私权为依据，作为直接的保护方式，更好地为网络环境中的隐私权奠定立法基础。
最后，建立网络实名制制度。我国在立法上可以借鉴韩国的“网络实名制”制度，因为这个立法在韩国运行期间有一定的成效。所以，我国可以通过实行“网络实名制”来缓解当前出现的“人肉搜索”侵权行为。有人认为，“网络实名制”使得网民的个人言论受到限制。但是法律规定的言论自由绝不是“绝对的自由”，若是这种言论自由是建立在伤害他人的合法权益上，那法律则会其进行控制。
2、其他有关隐私权保护手段。我国“人肉搜索”的保护，可以借鉴日本的综合立法特色，即以立法为主，以行业自律为辅。同时也要重视网民的自我保护意识和监督政府对个人信息使用情况。第一，建立行业自律原则。因为我国对隐私权的立法不太完善，所以建立行业自律原则可以弥补法律滞后性的不足。而我国可以学习美国已经相对成熟的三种主要自律模式，通过各网络服务商自主自愿地遵守行业规则，并接受内部和外部的监督，内部监督是在行业内部设立专门的监督机构，监督各网络服务商有没有依照行业规则来履行职责，最重要的是行业内部规定的规则可以紧跟着时代发展来改变，这一点是法律所不能相比的。外部监督则是国家的政府设立专门的监督部门，可以为那些自愿加入行业自律的网络服务商颁发资格认定，从而提高网络服务商的社会信誉。
第二，加强网民的自我保护意识。“人肉搜索”侵权现象日益严重，但是泄露个人信息的不单单是网络服务商，其实很多时候是网络用户自己将自己的个人信息泄露出去。虽然网络用户都知道隐私的重要性，但是往往却在自己不经意间交付出个人信息。因此，我们应该要宣传网络隐私权的保护措施，树立网络用户的保护个人隐私权的意识，避免个人信息泄露，从而使个人的网络隐私权得到很好的保障。
第三，监督政府对个人信息使用情况。随着网络的发展，现在政府部门通常都是在网络上收集个人信息，为了提高工作效率。但是，中国免费提供论文下载政府收集公民的个人信息是不是理所当然?这就为政府收集公民的信息设置了一个条件，即政府的目的是处于公共利益或是公务需要，并且使用个人信息应当合法合理。所以，政府收集个人信息的行为应当受到人们的监督，让政府切实地保护公民的隐私权，真正地为人民服务。
环境影响人的价值观作文800字【三】
近几年, 随着计算机网络的应用范围逐渐扩大, 网络病毒的防治工作对人们的生活与发展有着重要的作用。网络病毒对计算机网络的发展存在严重威胁。当前, 我国的病毒防治工作主要通过安装***毒软件来实现, 通过实时更新病毒库, 确保病毒的拦截和查***, 从而实现对网络的安全保障。还可以利用防火墙技术, 准确检查IP数据包的负载程度, 查看相关信息的安全性是否受到损害。防火墙由一个硬件和软件组成, 也能反过来保护计算机中的硬件和软件等设备。
根据腾讯御见威胁情报中心检测发现, 超过50款的常用软件, 在用户不知情的时候被植入了木马程序。当用户打开中毒软件时, 软件内的广告页面上会自动下载一个直播秀广告, 如果这时候用户的电脑上存在漏洞, 又没有***毒软件, 木马程度就会自动下载并运行在用户电脑。当用户进行交易时, 木马会劫持交易, 将用户的资金转入一个特定的账户, 给人们带来非常严重的经济损失。针对这类问题, 应该重新选择客户端软件, 利用个人防火墙, 并设置好相应的安全等级, 防止未知程序向外传输数据。
环境影响人的价值观作文800字【四】
在计算机网络使用的过程中, 对网络的安全进行全面保护, 不仅需要工作人员的技术指导, 还需要计算机管理者自身具备一定的安全意识。从现阶段的发展情况而言, 计算机用户不具备一定的安全意识, 经常浏览一些不正规、具有安全隐患的网页。用户在购物网站购买商品后, 某些不法分子会从中盗取到相关订单信息, 然后声称系统出现了一些小问题, 让用户按照他的方式取消订单并实行退款程序。此时, 一旦用户点开了链接, 自身的银行账号、密码都会被泄露, 严重危害用户的财产安全。
环境影响人的价值观作文800字【五】
计算网络实际上可以将其看作是一个开放性的系统。因为每个人都可以使用它, 导致计算机网络经常受到这些客观因素的影响, 如外界不法分子的恶意攻击、病毒入侵等, 都会对计算机网络运行造成威胁。一些不法分子编写的代码, 不仅能够破坏计算机的使用功能, 盗取其中的重要信息, 而且编码非常隐蔽, 不易被用户发现, 其后果是在短时间内造成计算机网络瘫痪。hacker会利用网络漏洞对用户进行桌面、声音的监视, 或者从中提取一些重要的个人信息, 严重侵犯了计算机用户的个人权益。
环境影响人的价值观作文800字【六】
随着人们生活水平的不断提高，我省机动车保有量逐年增加，因我省对机动车尾气污染的监督管理体系落后于社会的发展，导致机动车尾气污染防治难以与经济社会发展同步，控制和减少尾气排放难度增大，空气污染越来越严重。机动车尾气中的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、铅、苯并芘及固体颗粒物等有毒气体影响人们的健康也越来越明显，机动车尾气污染防治显得极为重要。
目前，我国有近百个城市颁布了机动车排气管理办法。这些地方法规的出台，有力推进了机动车污染防治，取得了显著成效。调研中了解到：天津、甘肃和青海将机动车排放污染空气控制在20%、xx%和19%以内，而xx机动车尾气污染分担率已经超出xx%以上。
一、xx机动车尾气污染现状
研究数据表明，PM2.5的来源中机动车尾气污染约占到20%左右，大气中的有毒气体70%来自机动车尾气。xx20xx年机动车保有辆已达到1873769辆，比20xx年增长了约xx%。20xx年经环境保护部核查认定热门思想汇报，全省氮氧化物排放总量10.33万吨,比20xx年增长8.26%，其中机动车氮氧化物排放总量3.xx7万吨，占全省氮氧化物排放总量的xx.3%。根据机动车产排污系统测算，20xx年全省机动车排气污染中，总颗粒物排放量2797吨、一氧化碳排放量xx6971吨，碳氢化合物排放量19375.2吨。
二、防治机动车尾气污染工作中存在问题
（一）对开展机动车环保检验工作的重要意义认识不足，舆论宣传不到位，人们环保意识不强。社会各界存在对机动车环保检验重要性认识不够，不能有效实现环保与自身利益的双重发展。新闻媒体对机动车尾气防治重要性宣传不够。
（二）机动车污染防治部门联防和综合决策机制尚不健全，机动车排气污染防治基础薄弱。我省机动车信息共享、执法联动等工作机制还不顺畅，全省没有设立机动车排气污染管理专门机构。
（三）公共交通规划调控、路网建设滞后，公交优先原则尚未建立。xx因建省时间短，城市公共交通路网规划相对滞后，海口市公交分担率还不到xx%，公共交通未在出行方面发挥主导地位。
（四）城市汽车增加过快，缓增措施不力。到20xx年，xx汽车保有量增加到61万辆，我省未采取有效措施控制机动车出行量来缓解交通压力，导致交通拥堵、群众出行不便等问题日益突出，堵车所造成排气污染越来越严重。
（五）黄标车、旧车淘汰未建立硬性标准，淘汰力度不强。一是“黄标车”上路行驶控制力度不大。xx现有“黄标车”9xx39
辆，约占全省机动车保有量的xx%，但其排放污染物负荷超过60%。海口、三亚于20xx年9月虽然明确“黄标车”不能进入限行路段、限行区域，但监督检查不力；二是国一标准的机动车和国三标准的柴油车没建立强制性淘汰措施；三是仍有一部分超标排量的旧机动车在使用。
（六）清洁燃料、新能源机动车应用普及不够，车用燃油升级跟不上国内经济较发达地区。xx只有部分公交、出租车采用了新能源燃料，但未全面普及；20xx年才全面推广使用国IV标准的车用汽柴油，这一标准同xx国际旅游岛建设要求过底。
（七）部分检测机构建设标准不高，机动车环保检测管理系统落后。我省尽管有26家检测单位取得了委托资质，但获得A类委托资质的仅有1家。各检测机构检测仪器达不到改进升级要求，在向工况法过渡中，全省还没有独立的环保检测机构。
三、我省机动车尾气污染防治的建议
（一）大力宣传环保知识，增强公众防治机动车尾气污染意识。
首先，社会各界应高度重视环保检验工作，并严格环保检验机构建设标准，确保检验质量；
其次，省各级环保部门应借助广播、工作总结电视、报刊和网络等新闻媒体在全社会中宣传机动车尾气形成的原因和危害、治理尾气污染的重要性以及降低尾气排放的方法等相关知识、法律法规及政策，从而提高全民环保意识。倡导低碳生活、绿色出行的方式，使群众自觉使用公共交通工具，不购买尾气排放超标的汽车，不行驶超过使用年限的汽车，不购买、使用含铅的、低质量的汽油，并从根本上转变追求大排量车辆、过多使用汽车等错误消费观念。
（二）建立机构，注重联动，加强政府监督管理。建议成立省市级环保部门机动车尾气管理处，明确环保、公安、交警等部门职责，加大联防力度。出台《xx省机动车排气污染防治管理办法》，加大对机动车尾气的综合管控。
（三）优化交通结构,大力发展公共交通。
首先，要加快道路建设，改善道路状况。xx目前各城市道路交通设施建设速度同汽车保有量的增长速度相比明显滞后。建议xx交通部门加强城市交通道路调研，合理设置规划红绿灯及道路设施，增加路面宽度，提高快速路、主干路、次干路、支路四级道路限行速度；
其次，要按照国家污染物排放总量控制原则，减少车辆总数。坚持以地面公共交通为核心，科学规划和建设公共交通线网密度和站点覆盖率，提高公共交通车辆运行速度和准点率。政府加大对公共交通经济补贴及补偿力度。
（四）提出限时限车辆使用政策，减少出行机动车数量。政府在确保公共交通优先通行原则基础上，有选择性的执行多人合乘小客车原则；上下班高峰期间，在主干道禁止私家车跑空车原则；杜绝用私家车上下班原则；禁止大型货车白天通行在人口稠密地区原则；单双日按车牌尾数限制使用原则；按车牌号尾数单双号通行原则等等。同时,针对城市上下班时段交通拥堵现象，建议党政部门、企事业单位采取错时上下班制度。
（五）政府扶持，加快黄标车、旧车淘汰。建议xx环保部门制定切实可行的淘汰老旧车辆硬性标准，通过标准的逐步加严，推动高排放车加速淘汰。
一是根据《国务院“十二五”节能减排综合性工作方案》中机动车减排工作任务，建议政府尽快强制淘汰20xx年前注册的黄标车辆；
二是对于各项指标尚能达到国家标准要求的老旧在用车辆，非强制性地鼓励用户进行更新；
三是对超标车辆在规定时限内一直没有再次进行检测，车辆管理部门将作为自动淘汰处理；
四是对车主自愿更新淘汰旧车及强制淘汰的黄标辆，建议政府给予每车5000～xx000元补贴。
（六）改进燃料品质，推行代用燃料。
一是开发并采用多种清洁燃料的新型汽车，以海口市为示范城市继续推进公交、出租领域清洁燃料使用和新能源机动车应用，逐步建设低碳交通运输体系城市圈。政府鼓励在用车双燃料改造，并在改造费用上给予50%的扶持；
二是积极开展车用燃油升级和油气回收综合治理工作。在全面推广使用国IV标准的车用汽柴油基础上。根据国家大气污染防治行动计划，省环境厅应与工信、发改部门沟通协调，加快燃油升级，尽早在全省使用符合国五标准或更高标准的车用燃油；
三是加大燃料电池车和混和动力车应用。
（七）落实环保标志管理制度，建设机动车环保检测管理系统。
一是推进xx机动车环保标志管理工作，确保环保标志发放率20xx年达到xx%以上；
二是抓紧建设机动车环保检测管理系统。各级环保部门要及时掌握我省机动车环保管理情况，尽快建设100%覆盖省、市/县、检测机构三级机动车排气污染检测监控信息系统，实现全省环保检验机构联网，确保数据、视频实时传输，提高环保部门对环保检验机构的监管水平，为机动车排气污染防治提供科学的管理依据；
三是进一步推进机动车环保定期检测机构管理。加强机动车环保检验工作，做到机动车环保定期检测，年检达标率在95%以上。
