北京的地铁越来越发达了,哪里都能去。
以前妈妈带我去画画需要2个小时,而自从家门口地铁修好后,每次去只要1个小时15分钟了。而且从来都不会迟到。
但是北京的天气经常会出现雾霾,上一周整个一周都是雾霾,直到周日风姐姐使劲儿的吹啊吹,天空才得以如此明媚。
妈妈说和一叔叔约好,带我去鸟巢玩。原本打算是我们自己坐地铁,可是叔叔怕我们导车麻烦,坚持从自己家开车过来接我们然后一起去,虽然妈妈奉劝他开车可能会堵车,但最终也许是因为叔叔一片好心,妈妈没有坚持。
于是我和妈妈在家玩了很久后,妈妈带我去了小广场玩,又玩了好久叔叔才到。
妈妈看了看手机,已经过去了一个半小时。我汗
等叔叔带我们开车到鸟巢时,OMGD,已经是12:00多了
不过好在,天气很好,柳树都绿了,樱花都开了,玩的还算开心,到下午快17:00时妈妈带我坐地铁回家,因为要给爷爷过生日,所以不能继续和豆豆妹妹还有叔叔一起玩了。
待妈妈带我们回家时,一切很顺利,采用了1个小时15分钟。
而等叔叔说回家和他们到家时已经用了2个半小时多。原本它从我们家到它家只需48分钟,却开了1个多小时。
所以,谁说汽车一定比地铁快?
为了家园的环境,我觉得还是坐公共交通,即快,又环保,能让我们的天多一片蓝,少一片霾。
通过在课堂上观看了北京地铁的纪录片后,我感到很震撼。城市高速的发展使交通拥堵不堪,让北京这座城市的未来面临前所未有的挑站,为了改善交通,迫切地要建立世界上最大地铁的交通网络。为把地铁建设出来,一线的建设者们在岗位上夜以继日地奋斗,他们敬业、奉献的精神让我无比敬佩。同时通过这样一个立体的轨道交通网络辐射于这座城市的地上地下,它将势必解决交通拥堵情况,促进北京经济发展,意义重大。
修建北京地铁是为了解决交通拥堵的一大难题,同时也是适应城市发展的需要。北京地铁修建过程相当艰辛,计划中需要十年的时间,完成包括31条线路,560座车站,1000公里以内的世界上最大的地铁交通网络。国外地铁往往与城市相伴而生,或早于城市,而北京已经发展成国际大都市,城市下的管线密布,高大建筑的地基纵横交错,必然给修建地铁带来了很大困难。同时在修建过程中,复杂的地质,保护文物建筑的要求,盾构机挖掘的失效,地基沉降的把握等这些难题都是通过专家反复研究探索才解决,如此看来便可知这项工程的复杂性。
地铁的修建花费了很大的物力、人力,其中每公里的地铁造价就接近10亿元。在修建中为了保护古代文物,设计师修建时选择了一条首次运用于北京的施工方案,为保护古城,当挖掘到旧地基时,挖掘方式由平行走向变成上下叠落,开挖面积的缩小,减轻了对地基的影响,隧道即使在狭小的空间也能顺利通过。另一工程难题是九号线在一号线的下方修建,一号线挖的早,离地浅,九号线只能从其下方通过。而其下方有一个永远抽不***水层,为了解决这一问题,工程师想出了个大胆可行的方案,在水层下开挖,修建九号线。在地铁修建过程中对地面沉降要求是相当严格的,因为地铁的车轮要与轨道贴合程度极高,如果开挖隧道时地面沉降超过3毫米的,就会导致轨道变形,列车经过时必须要减速行驶,这将给交叉换行的线路运营,带来极大的混乱。尽管是3毫米,但它随时需要专家检测,让我对建设者们小心求证的态度充满敬佩。在工程师及建设者的幸苦付出下,我相信北京地铁会尽快地修成,早日解决交通拥堵问题,为城市交通的发展注入新的活力,也为经济建设带来新的局面。
通过观看北京地铁记录片,我感触很多。纪录片真实地把工程师们修建地铁遇到的困难,及运用智慧做出各种大胆的方案,及对岗位敬业的态度表现出来。在这些付出和坚持中工程师们所展现的信仰给我带来心灵的感动。让我意识到认真的态度是相当重要的,无论在生活中还是在工作中,面对困难时我们都要用认真的态度找办法去解决,而不是怨天尤人。其次工程师想出的每一个解决施工的方案都是经过详细周密的试验数据求证得来的,这让我明白了在生活中做事要考虑周到全面,只有这样才能把事情做好。总之观看了北京地铁纪录片后无论是在视觉上还是心灵上都有很大的收获。
一到上海,成千上万栋高楼就展现在我们的眼前,马路上车水马龙地奔驰着各式各样的汽车,让我不可思议地想着:这地下怎么造铁路呀?听说地铁还穿越黄浦江江底,这要多么深啊?还设想着“在地下的地铁和地铁车站肯定很挤又闷吧?”
带着一连串的疑问我跟着外公来到了地铁的入口处,这是一处单层没有转车的小站,设在马路旁边,沿着台阶约摸下行了二十余米,让我眼前一亮,原来在马路的深处是一座宽阔明亮的现代化的地铁站,空气流畅,一点都没有闷热感,远远优于地面上的公交车站。特别是来到人民广场站,更让我惊叹称奇。这里的地铁站要比足球场还要大,是地铁中心交换站之一,在地下几十米的深处还分成三层,上下通道安装了电动扶梯。每层除了通道外,周围还有阵列着琳琅满目商品的商店。外公告诉我:上海现有九条地铁,成环型分布在整座城市地下的四面八方,每条地铁设有交会换站的大站,不管去那里,不出车站就能换乘,方便极了。我不由得啧啧称赞设计地铁的科学家和建造地铁的工人叔叔们真伟大!
我们在工作人员的指导下,来到售票机前:先选择你现在是几号线,如果你要换乘的.话就选择最后换乘是几号线,再选择你要到达的目的地站名,电脑就会显示出车票的金额。哦,当然还要选择车票的张数,最后把钱放进付钱口,就这样,零钱和票就会神奇地出现在另一个出口。嗨,虽然买票有点烦,但当你真正坐上地铁时,你才会感到一个字——爽。
来到无人检票机前,顺利地检完票,美妙的旅程开始了。我们在屏蔽门前等候,没等两分钟,随着一道刺眼的亮光射来,子弹头列车就呼啸着开过来了,转瞬间,地铁列车就平稳地停在了我们的面前。真快啊!我们都不约而同地这样赞叹道。等车停稳后,原本屏蔽着的门立刻打开了,里面的乘客从车的另一侧走了出去,我们也赶紧上了车。哇,车厢里面的环境真不错呀!既舒适又干净。我们找了座位坐了下来,随着有节奏的“嘟嘟”声和闪动着的红、黄灯,车门也缓慢地关上了,并在无声无息中出发了。我坐在漂亮舒适的座位上,边观察边享受地铁的快捷平稳,以及所带给人们的无限的惬意关于地铁的800字关于地铁的作文800字。地铁在地下穿行着,没有红绿灯,没有马路交叉口,更没有车辆阻塞,列车像箭一样直行无阻。虽然坐地铁无法看到上海美丽的街景,但我在设有空调、新闻显示屏的车箱里,仍然觉得特别的“爽”!外公还给我照了一张相留作纪念。当我还沉浸在无限的遐想中时,约摸还不到十分钟,列车已从市中心飞驰了半个上海城,穿越了黄浦江,到了目的地浦东的东方明珠站,真是神马给力呀!
第一次坐地铁,既惊奇,又使我大开了眼界,真够爽!
当得知属于我们深圳的地铁开通了以后,我的心既是迫不及待,又是为我们作为深圳的一分子而感到骄傲。
今天,我们高兴地先坐着汽车浩浩荡荡地来到了目的地──世界之窗地铁总站。我们走下地下室来到了购票处,把零钱放进购票机器里,然后“啪啷”一声,从机器里掉下了三个绿色圆形的小东西,哦,原来这就是我们乘坐地铁的车票,我们拿着车票激动地来到第二层地下室──地铁站。像条长长的`龙似的地铁终于来了,我们有秩序地走进了地铁列车厢里,地铁车厢里干净而宽敞明亮,我们找了一个位子坐下,毕竟是第一次坐地铁,毕竟是第一次乘坐深圳的地铁,心里不禁一阵紧张,总是目不转睛地到处张望着,又是一阵欢喜……哦,对了,我们去的目的地是──会展中心。看着窗外的飞快穿过的幅幅景色,本来还想在车上多欣赏一会儿“美景”,想不到当我还在美丽的梦景中陶醉时,会展中心到站了,走出车门一看手表,才不过几分钟而已,多么快速,又是多么方便啊,有了地铁,人们再也不用担心上班工作或上学会迟到了,真是让我出乎意料中。看着地铁飞快地开往下一站的影子,我不由得触景生情从心中发出赞叹:啊,它就像一位永远不会停下来的伟大工作者,永远为着人民服务,永远跟着时代的步伐走着,永远不会歇息,在不久的时间里,这属于我们深圳的地铁,将会随着更新的科技前进,走向新时代,永远是我们深圳的骄傲,它,永远使我们感到自豪。
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