街道特点的作文【一】
一大早，我打开了家门，只见安静的马路上，人烟稀少，心里十分落寞，但整条街道彷彿伸开双手，迎接我的到来。寒冷的风在我身旁徘徊，一片浓雾中，使我找不到去路。清晨是多么安静，有时听见鸟叫声。
往街上走去，见到几只野狗还在它的美梦中游玩，店家的摇钱树还没有开放，看见一排五彩缤纷的鲜花，也在休息。那寂寞的心境，转入蜿蜒的巷道，那路旁的小花在寒风中努力地展现它的姿态；路旁的行道树的枝桠，那样青绿，使心情焕然一新；微风吹拂枝桠，似乎与我的脉动相连；一台台的车子，也还在梦中。那是什么？一种奇妙的香味吸引了我，只见早餐车在四处游荡，但附近冷冷清清的，它看起来有一丝丝的伤心；那热气一直往上飘，有如是一台大暖气。走到了大厦，昨日是如此的热闹，现在却是冷冷清清。但安静的街道慢慢地热闹起来，熙来攘往的人群逐渐出现，汽车的声音也出现了，店家也一一开店，接到又变成热闹的地方。
看着如海水般湛蓝的天空，明亮的太阳照亮着大地，我心中的寂寞也散了；走到清晨的街道，我的心灵也走进了春天。
清晨的街道，使我的心也安稳了下来；清晨的街道像白纸，什么都没有，使人空虚。
街道特点的作文【二】
天空一片阴沉，团团阴云疾速地飘过，街道上一片萧瑟，寥寥可数的几个路人，也是行色匆匆，一闪而过。
道旁的'树木褪尽了色彩，只剩不多的树叶还在老干虬枝上挂着，好似抖动翅膀的蝴蝶一般，在空中随风摇曳，飒然有声。
冷风吹过空旷无人的街道，从稀疏的树木枝头穿梭而过，发出阵阵怪异的尖啸，扫荡掉最后几片枯黄的树叶。枯叶零落满地，随风翻卷，簌簌有声。
不时有几辆汽车呼啸而来，又疾驶而过，车轮裹挟着一阵疾风，掀起滚滚尘土，伴随着一阵长鸣的喇叭声，渐渐消失在了道路的尽头。
荒村野道，落叶飘飞，那一座座低矮的房舍坐落道旁，房前的老树虬枝在冷风里摇曳不止，发出阵阵古怪的呼啸之声，阵阵犬吠从角落里传来，声音刺耳，分外可怖。
几个行色匆匆的路人从旁走过，那布满风尘的面孔上，皱纹纵横，朽木般枯槁的面容上，却闪烁着炯炯的目光，分外耀眼。
街道特点的作文【三】
就像作者芦原义信在《街道的美学》里提到："没有名称的街道就像不知道父亲的孩子一样，是城市的私生子或弃儿",个人认为，街道最大的的魅力在于其人文特色。由于人文特征不同，各国的街道也各具特色，西班牙和伊斯兰国家的街道是带内庭院的街道，人的活动主要集中在内庭院中，在街道外依稀可以看到花钵挂满墙壁，充满了生机与美丽。而希腊和意大利的街道确是与居住的房屋紧密相连，这也是我们经常可以看到街道上的生动外摆，透着格外的闲适。随着世界地球村化，这一闲适的现象也逐渐为我大中华所用，尤其是商业体中，外摆成了一个很好的经济术语。
当然了，作者芦原义信在《街道的美学》还提到了关于街道的第一轮廓线和第二轮廓线，第一轮廓线是建筑的外墙形成的，结构清晰有秩序，第二轮廓线则是建筑外墙上凸出物和临时附着物形成，如招牌，无秩序，非结构化。作者在描述这段的时候，大大赞赏了西欧国家以砌筑的砖石墙构成的边界，尤其像爱琴海诸岛的街道和意大利南部的街道（意大利南部的街道作者一再提及，如果有机会的话，想去感受一下），乍一看，尽管轮廓杂乱却能成画，或者说作为人的空间，它能给予人艺术的感受，主要是由于它们的第一轮廓线。在这方面，欧洲的积累了许多经验，值得借鉴。
而对于作者的母国日本国的木结构国家，作者却参杂了些许的不认同，有一种恨铁不成钢的感觉，在文中，作者批判了作为一个崇尚木结构建筑的国家，日本国民对于"一生筑三宅"就是成功的说法，尤其像木香和榻榻米也代表了一种不稳固（搞的我不会再爱榻榻米了）。尤其描述第二轮廓线为"就像脸上贴着橡皮膏缠着绷带无论如何也使人看不到美好的表情一样",对于日本街道的店招林立有些许失落。但是个人却觉得，其实由于大量店招形成的日本街道的"第二轮廓线"也是一种人文的积淀，是日本文化的一种象征，不必妄自菲薄。就像我大中国现在处于经济大发展时期，各种吸收外来文化，修建了很多欧式的、美式的、地中海式的等等风格的商业街，在未来几百后，我们的后人再来研究这些属于历史产物的"街道",也应该算是一个时期文化发展的象征了吧（当然，如果我们的这些40年使用权的街道建筑能留存至那一天的话）。
街道的美学其实就是人的感知的美学，人的感知是舒适的、美的，那街道就是美的。
本文作者系RET睿意德策略顾问部高级总监 高旭梅。高女士是东北财经大学经济学学士，拥有超过14年丰富的房地产相关工作经验。成功服务包括华润置地、瑞安集团、中海集团、韩国乐天集团在内的多个企业旗下著名项目。高女士有丰富的综合体定位、片区规划及运营落地、商业项目营销策划经验，尤擅主题商业及新区商业的整体规划开发。
街道特点的作文【四】
一场春雨把街道两旁的花木洗得格外清新，霞光中，一切都那样明朗和艳丽。晚饭后，我漫无目的地在街上走着。
这时，一位打扮入时的阿姨从我身边骑车而过。猛然间，一个三四岁的小男孩不知从哪儿冒了出来。一声惊呼，小孩被压在车下，阿姨也随车倒在地上。
一旁站着的孩子的母亲正在同人聊天，刚才还是神采飞扬的，一刹那，脸色变得煞白，赶紧奔过去，迅速搬开自行车，拉起男孩。男孩这才“哇”地一声哭了出来。母亲心疼地掏出手绢，擦着孩子的泪，嘴里温柔地安慰着：“乖，乖，别哭，疼吗？”
愣在一边的阿姨，不知所措，焦急又期待地望着母子俩，目光中流露出忐忑不安的神情。
看来一场“狂风暴雨”即将来临。现在的社会，为了一点小事争吵不休，甚至大动干戈的人还少吗？四周围了许多人，我也在其中，都在等待观看那即将降临的“高潮”。
阿姨或许是耐不住性子了，缓缓走到母子俩身边，小心地探问道：“怎么样，哪儿撞着了？”母亲瞪了她一眼，又哄着号陶大哭的孩子。那个阿姨十分尴尬地苦笑了一下，连声说：“对不起，对不起……”母亲毫无反应。
过了一会儿，孩子的父亲风风火火地赶来了，望了一下停在一旁的自行车和站在一旁直冒冷汗的阿姨，走到哭个不停的孩子跟前，拉过小孩，说：“来，乖，走几步看看，来！”小孩在父亲的扶持下，踉踉跄跄地走了几步，母亲的脸色好看多了，阿姨的脸上也隐隐有了笑意。父亲爽朗地一笑，拍拍小孩的肩，对阿姨说：“没事，没事，你走吧！”阿姨先是一愣，随即又感激又抱歉地一点头嘴角一弯，闪出一个灿烂舒心的笑……
我所意料的事，就这样化为乌有了，真让人难以置信。看来，人们只要多几分宽容，多几分理解，就会避免许多不必要的冲突和麻烦，给你我留下一些美好的'回忆，这件事给我平添了一份好心情。
街道特点的作文【五】
冬天夜晚的街道冬天的夜晚是一幅画，只是缺少了一些绚丽的色彩。除了天幕原有的深蓝色，就只剩下两旁卫士般的路灯撒下的白色的光、空气中白色的雾、一些“染了色”的建筑、无色又刺骨的寒风。如果天不是太凉，还是可以看见一些人和一些卖点心小摊，但是大家却都簇拥在小角落里很难发现，所以看起来依旧是那样冷冷清清。
虽然是初冬，可是当天幕被画家的笔一层层地刷黑了以后，站在街边你会看到世界被一片薄薄的轻纱笼罩着，所有街边的景物好似又被画家刷上了一层白色的颜料，交织成模糊的月光朦朦胧胧美丽极了。这“轻纱”是冬天夜晚唯一使人留恋的景物，是人们在寒冷季节中打开玻璃窗的'理由。
我幻想着这轻纱一定来自天国缝纫师的手中吧！不论是细看还是粗看，都找不到“制作轻纱”时画家给材料裁剪的痕迹。这时天幕变得更黑了，一定是画家的孙女不小心把爷爷的调色盘打翻了，颜料们就一股脑的和在了一起，毁坏掉了这幅画。不过不用着急，画家这次用了更多的白色颜料来修复他的“杰作”，所以刚刚的“纱衣”也就变成了“棉花糖”。
看，“棉花糖”迅速的扩散开来，不过可惜这次天国缝纫师的技术好像出了问题，没有缝合好画家给的材料：才扩散到一半“棉花糖”就被贪玩的孩子们撕成一缕一缕的了。撕碎的“棉花糖”开始四处飘散，他们为大地铺上雪白的地毯；为孤孤单单已经到了风烛残年的树枝作朋友；为满街的美丽建筑披上一件绵软的衣服；向两旁卫士般的路灯表示深深的敬佩；在大街上漫无目的游行。
站在街边的你一定会被这样的景色陶醉吧！可是往往在时这些景色又突然的消失了。只见所有的轻纱呀，棉花糖呀，都忽悠悠的向上空飘去，还没有飘太高一眨眼之间，轻纱、棉花糖就变成了水蒸气没了，我只能呆呆地看着这些湿润的街道，有些不知所措。还没有缓过神呢！以为自己的眼睛花了哩！
好了，天太黑了，景色也没了，快快睡觉吧。对了，还忘了告诉你们，轻纱和棉花糖是——如梦如幻的雾哦。
街道特点的作文【六】
买《街道的美学》这本书的初衷是因为之前做了几个商业街的项目，但都是从商业的角度出发，但其实却对人类一直赖以生存的街道不甚了解，只是想单纯的了解下街道到底是怎么回事，期望在其中找到商业街的感觉。而且在这之前，总会觉得画面里、电视里、媒体刊物中欧洲的街道看起来迷人舒适，令人向往，而中国的街道总是缺乏了那么点美感和舒适度。看了芦原义信的《街道的美学》的大量论述，在更深层次认知了街道的魅力所在。
街道的美学规律
角度是街道美学的重要学术性来源，作者芦原义信在《街道的美学》中提到，美国的亨利？德莱弗斯以1400名空军后补军官为对象，调查了驾驶舱视野的上限、下限、适宜角度等。根据他的研究，站立者的视线一般为俯角10度，端坐者的视线为15度，视野的上限是50-55度，下限为70-80度。作者同时还运用了登上东京塔的案例，以大量观光者为对象进行了调查，结果发现不论是在150米高的瞭望台还是在250米高的瞭望台上，感觉舒适的角度都是8-10度。另外也分析了保罗横滨的所谓"望港山"的案例，发现10度左右的俯角是最有价值的观望点。那我们以后在做街道的规划的时候，是不是应该注意到这些点的存在，去寻找街道真正的价值。
另外，作者芦原义信通过对自己的母国日本的街道的研究，发现当道路宽约6.5米（此处应该有掌声，精确到了小数点，日本人的严谨态度真的令人折服！），平均檐高5米时，这一外面的空间是亲切的适于人的尺度，而且如果这一"外面"空间是连续的，没有弯路的，长度约90米时，其路上发生的一切事情均可看到，那我们的街道是不是应该以90米为界限做文章呢？而不是在70米或120米的地方。
广场也是街道美学的一部分，中世纪以前，广场只是街道的扩展，其真正成为艺术品是从文艺复兴时期阿尔伯第和达芬奇时代开始。尤其是表现在街道中，建筑退后形成的"阴角"创造出一种把人拥抱在里面的温暖感觉，这也是在欧洲，保持转角的"阴角"空间，为城市增添魅力，吸引人们，可以说广场是积极地向市民提供街道广场的精神作为前提的。
下沉式庭院（下沉式广场）是创造封闭式外部空间的一种方法，其先驱-纽约的洛克菲勒中心不仅是纽约居民熟悉的地方，也是来访世界各国游客的必往之地，作者经过研究发现，在沿着步行街前行时，有两栋大楼直接清晰的脱开，突然看到下面的下沉式广场，这个广场赋予该处街道以往的功能，给街道带来了生气，它冬天是溜冰场，其他时间可以进行室外参观，大量逛街的人在这里停驻下来，凭栏眺望广场的活动，也就是说，这条街道除了交通之外，还兼具了休憩、交流、观赏、进餐、体育活动等功能，整个街道充满了生机。洛克菲勒这个低庭院手法的运用，塑造侧墙围合的"阴角"空间，保证了空间的充实性。
街道的人文特色
就像作者芦原义信在《街道的美学》里提到："没有名称的街道就像不知道父亲的孩子一样，是城市的私生子或弃儿",个人认为，街道最大的的魅力在于其人文特色。由于人文特征不同，各国的街道也各具特色，西班牙和伊斯兰国家的街道是带内庭院的街道，人的活动主要集中在内庭院中，在街道外依稀可以看到花钵挂满墙壁，充满了生机与美丽。而希腊和意大利的街道确是与居住的房屋紧密相连，这也是我们经常可以看到街道上的生动外摆，透着格外的闲适。随着世界地球村化，这一闲适的现象也逐渐为我大中华所用，尤其是商业体中，外摆成了一个很好的经济术语。
当然了，作者芦原义信在《街道的美学》还提到了关于街道的第一轮廓线和第二轮廓线，第一轮廓线是建筑的外墙形成的，结构清晰有秩序，第二轮廓线则是建筑外墙上凸出物和临时附着物形成，如招牌，无秩序，非结构化。作者在描述这段的时候，大大赞赏了西欧国家以砌筑的砖石墙构成的边界，尤其像爱琴海诸岛的街道和意大利南部的街道（意大利南部的'街道作者一再提及，如果有机会的话，想去感受一下），乍一看，尽管轮廓杂乱却能成画，或者说作为人的空间，它能给予人艺术的感受，主要是由于它们的第一轮廓线。在这方面，欧洲的积累了许多，值得借鉴。
而对于作者的母国日本国的木结构国家，作者却参杂了些许的不认同，有一种恨铁不成钢的感觉，在文中，作者批判了作为一个崇尚木结构建筑的国家，日本国民对于"一生筑三宅"就是成功的说法，尤其像木香和榻榻米也代表了一种不稳固（搞的我不会再爱榻榻米了）。尤其描述第二轮廓线为"就像脸上贴着橡皮膏缠着绷带无论如何也使人看不到美好的表情一样",对于日本街道的店招林立有些许失落。但是个人却觉得，其实由于大量店招形成的日本街道的"第二轮廓线"也是一种人文的积淀，是日本文化的一种象征，不必妄自菲薄。就像我大中国现在处于经济大发展时期，各种吸收外来文化，修建了很多欧式的、美式的、地中海式的等等风格的商业街，在未来几百后，我们的后人再来研究这些属于历史产物的"街道",也应该算是一个时期文化发展的象征了吧（当然，如果我们的这些40年使用权的街道建筑能留存至那一天的话）。
街道的美学其实就是人的感知的美学，人的感知是舒适的、美的，那街道就是美的。
本文作者系RET睿意德策略顾问部高级总监 高旭梅。高女士是东北财经大学经济学学士，拥有超过14年丰富的房地产相关工作经验。成功服务包括华润置地、瑞安集团、中海集团、韩国乐天集团在内的多个企业旗下著名项目。高女士有丰富的综合体定位、片区规划及运营落地、商业项目营销策划经验，尤擅主题商业及新区商业的整体规划开发。
