关于学习单车的作文【一】
首先，政府暂未表态对共享单车的监管态度，共享单车的影响日益渐增，其所涉及到的企业、行业乃至产业越来越多，当其威胁到市场运作的稳定性时，政府作为“无形的手”必有所表态与行动，共享单车会不会是下一个“滴滴打车”，我们无所得知;
其次是破坏了城市中的那些小手工业者比如修车匠及电动车或自行车经销商的切身利益，共享单车的昌盛是以断绝他们的生计为前提代价;
第三，共享单车不同企业之间的竞争性问题日趋严重，现已知的25家共享单车企业都期望分一杯羹，占有一定的市场，于是大量的资金开始投入市场，但最终结果是要么小资本退出这个竞争市场，要么就被更大的资本所收编，最终经济利益上的分裂会导致更强大的马太效应，与当初电商行业关于生鲜子行业的竞争类似;
第四，私有化与共享化的相对矛盾，中国城市的文明谁都不敢说它是完全成熟的，共享单车的私有化现象屡见不鲜，从共享单车沦为“独占”单车。笔者于昨天请教过张鸿雁教授关于中国古代“夜不闭户，路不拾遗”的现象的真实性，张鸿雁教授解释说道，“那只是一个理想假设，更多时候是因为没得偷”;
最后，从笔者自身作为计算机专业的学生出发，针对于共享单车企业提出的“互联网+”理念表示深刻的质疑——例如ofo单车采用的机械锁，实际操作与App完全分割开，更无须多言“互联网+”的概念，其他的不多做列举。
究其以上，我认为——
1、共享单车的核心是共享文明，只有将个人、城市、社会文明提升到一定高度，才有所谓共享单车的未来;
2、共享单车的定位是公益项目，但何为公益?是对公众有益，但更多的却是负面评价：安全隐患、个人钱财威胁、个体户逼迫停业等等，如何提高公众的满意度才是首要解决的问题，而不是分割用户，讲求可持续性发展;
3、共享单车的营销模式亟待提升完善，英国《金融时报》称中国的共享单车是全球创新的典范，也是最新向外输出的成功案例，但只有在悠悠岁月中存活下来才是成功的创新模式。
最后，一言以蔽之，2017年共享单车将迎来大爆发，但高速扩张往往会掩盖发展的弊端，必须对产品质量、技术之于运营、监管政策走向等核心问题倍加关注。
关于学习单车的作文【二】
记得我们读书时，虽然也要早早的起床，晨读，端坐上课，和做不完的作业……。但挖掘下记忆深处，学习似乎并不那么辛苦，那么累，也许比起每天繁重的工作来，我们还是无尽地怀念读书时光。
可是，看看现在的孩子们，为了学习，总是叫苦连天，家长们也为此绞尽脑汁，孩子们的厌学症，从幼儿园阶段就开始蔓延。减压减负，似乎只是空喊口号，书包依然是沉重的。一个个困倦的脸庞，沉重的脚步，表明着他们稚嫩的肩膀，承受着巨大的压力，从心理、生理上，不少孩子都不堪重负。学习，似乎成为剥夺孩子们幸福童年的罪魁祸首；健康快乐，似乎是那么的遥不可及。
学习是为了生存的基本方式，如果为之付出了快乐和笑声，你愿意吗？我们曾经拥有的轻松与快乐，可以给予我们的孩子们吗？
到底是谁夺走了孩子们的快乐与幸福？
对于孩子们来说，学习，真的可以是快乐的吗？
如何让我们的孩子也能享受到学习中的快乐，我们该做些什么？
关于学习单车的作文【三】
成功的基石在于运用智慧的力量去开始。——题记
关于学习单车的作文【四】
自行车租赁也是有利又有弊，租赁的优点是给要去远点地方的人带来便利，而且方便快捷，调查所知，人们认为自行车的优点是方便群众，给没自行车的人带来方便，而且省下了买自行车的钱，而有些骑车爱好者也可借用自行车来骑，而我认为，政府与公司建立自行车租赁，我想，这不仅仅是为了让大家方便，更加促进了人们对低碳与环保生活地认识，鼓励人们使用自行车与公共交通器械，少开汽车，美化环境。
万事有利便有弊，而自行车再为众人带来了方便的同时，且为大家带来了弊端，由于自行车是免费租赁，虽然我是一个地道的成都人，但我并不觉得我们这个城市的文明程度到底有多好，有多高。既然是免费，那损坏是一定了的。通过我拍的照片大家可以发现，不论是在车尾的轮罩上，还是在踏板上，都有不同程度的损坏，成都人有一种不是我的东西，只要不追究到我身上，我便要损坏他，将它占为己有，便要做损人而又不利己的是，也就是宁愿害己，也要损人。不仅如此，还更有胜者：在都江堰还有人为了不让别人借走“自己的车”而私自在车轮上上了锁，以达到不让别人借走的目的。对于自行车的损坏甚是严重，三圣乡的自行车租赁站里的自行车都有不同程度的受损，而且在车筐中会有多多少少的垃圾与杂物。有些自行车租赁站里有一～三辆自行车都以停用。
大家提出的意见建议中，大多都认为如果不是集体办卡，就比较麻烦，有些人只有临时居住证，无法办理自行车租赁卡，大多人认为不用办卡就会方便许多，我认为例如交押金，当财产，或是更为直截了当的方法比较好。
对于“如何解决自行车损坏问题”中，大多人都认为免费租赁是不可能控制自行车损坏的问题的，有人认为，需要提高公民素质，提高租赁自行车的人的素质，要租赁自行车的人自觉遵守规矩，爱惜自行车，他给你带来了便利，你应该爱惜它，但我认为这个方法是不可行的，人们的自觉性不高，所以这个方法基本不可行。
还有的人认为，在租赁站中，应该设置一个管理人员，加强管理，从而根本的改变自行车损坏的问题，而这个方法确实不错，可是成都那么多的自行车租赁站点耗费的人力物力财力巨大，这个方法也是不大行得通的。还有的人认为让那里的实行人多加修复自行车使自行车常新，这个方法从浅层想是决不可行的，这就不用讨论了。
在这其中还有大多的人认为要对这个自行车租赁加以处罚的方法，让骑车人赔偿自行车损坏的维修费或是像租其它东西一样，先交上押金，按损坏程度来扣取押金中的钱，或是将租赁人的各种信息注入租赁卡中，车损坏后或未归还可以找到当事人来进行处理，这一种方法比上述的所有办法都要好，都要可行得多，可以一下达到立竿见影的效果，虽然见到了效果，可还是失去了这个方法的初衷，丧失了自行车租赁是为了让大家了解低碳、环保的本质。
综上所述，自行车的租赁不仅仅是为了方便众人，而是为了教育大家，我们的地球正在陷入危机，而今眼目下最好的办法就是低碳生活，少开汽车，少开空调，减少二氧化碳与甲烷的排放，保护地球。
总之，自行车租赁必定是有利有弊，要保护好租赁的自行车，要靠大家的'努力。提高公民素质，共建共享美丽蓉城!!!
关于学习单车的作文【五】
天才是99%的汗水，加上1%的灵感。——铭文
天才拥有超人的智慧和非同寻常的头脑。不能和我们普通人比，但是天才需要学习吗？学了很多事实，发现天才也是需要学习的。
还记得金希敏方仲永吗？当钟勇五岁的时候，他就能写诗和画画了，他被认为是全村的天才。有些人还花钱买了钟勇的诗。但是，贪图小利，把它当成赚钱工具而不是学习的，是他的父母。以至于他的才华在世俗的恭维面前消失的无影无踪。他是接受的人，所以他也是一个有德的人，一个不接受的人，一个为所有的人。嘿！可见天才也是需要学习的！
在现实生活中，也有来自钟勇的未来不同的“神童”。和我国著名戏剧活动家田汉一样，他年轻时才华横溢，尤其擅长诗词歌赋。从前有个墨家路过他家旁边的客栈，曾经写过一本书《两江两石双河口》，但是很久没有人配了。田汉11岁时，看到的援笔是《一人一马一枪》这本书。田汉后来能取得惊人的成就。除了他惊人的天赋，当然也离不开他平时的努力。看来天才也是学来的。
爱迪生有1000多项改变人们生产生活方式的发明，被誉为“发明之王”、“一代英雄”。每次实验他都夜以继日地工作。饿了就随便吃点东西；困得睁不开眼睛，他倒在桌子上打了个盹。不知多少个不眠之夜，多少个艰难的日子，他终于到达了成功的彼岸。然后就出现了“天才是99%的汗水，加上1%的灵感”的说法。年轻的时候，他努力上进，建立了研究所，在科学上取得了巨大的成就，这使他闻名于世。但在晚年，由于日益严重的骄傲，他不喜欢学习，不喜欢学习，不喜欢奋发向上，在他最骄傲的领域犯了一个大错误。他顽固而坚决地反对交流输电，坚持DC输电，结果惨败。以他命名的公司不得不改为“通用电气公司”，而实施交流输电的西屋公司今天仍然保留着它。“一代英雄”的消失是因为他们的固执和骄傲，也是因为他们不想进步，不喜欢学习。看来神童和普通人都应该“活到老，学到老”！
突然发现，天才也需要学习，需要脚踏实地的学习。我不是天才，所以缺少百分之一的灵感。所以我要付出100%去学习。
天赋虽然高，但不学习达不到。——附言
