一般认为近代会计始于复式簿记形成前后。1494年,数学家卢卡-帕乔利在《算术、几何、比及比例概要》中专门阐述了复式计帐的基本原理。——这是会计发展史上第一个里程碑。
复式簿记首先出现在意大利的,随后传播至荷兰、西班牙、葡萄牙,又传入德国、英国、法国等
工业化革命后,会计理论和方法出现了明显的发展,从而完成了由簿记到会计的转化。
1.折旧的思想
在工业革命出现以前,耐用的长期资产往往比较少,商人们一般都是将耐用财产在报废时一次性冲销,或者将耐用财产当作存货(未销售的商品),继而在年终通过盘存估价增减业主权益。但是随着长期资产的日益增多和在生产经营过程中的重要性,人们逐渐意识到传统的做法已经无法正确地确定盈亏,因此长期资产应该在其经济寿命期内采取一定的方式进行分摊,“折旧”概念便应运而生了。
2.划分资本与收益
企业规模日益扩大,投资者与经营者日益分离并更加关心投入资本的报酬。因此,必须将业主的投资与投资报酬收益进行严格的区分,使得会计人员必须严格区分收益性支出与资本性支出,同时也要求进行收入与成本费用的恰当配比,更使收益表成为对外披露的重要报表之一。
3.成本会计
重工业的发展与生产规模的扩大使企业的制造费用激增,成为产品成本一个不容忽视的组成部分。同时,伴随着企业生产的日益复杂化,制造程序与费用的归集与分配也相应复杂。这些变化都对成本会计制度的出现提供了契机。最终,以存货的计价作为突破口,形成了以历史成本为基础的成本会计核算方法。
4.财务报表审计制度
所有者与经营者的分离日益明显。作为不参加企业日常经营管理的所有者,必然关心投入资本的保值、增值情况,因此要求管理当局定期提供反映企业财务状况、经营成果的财务报表。但是又由于管理当局与所有者之间微妙的利益对立关系,同时也由于两者之间的信息不对称,使得所有者(可能并不具备会计专业知识)对管理当局提供的`财务报表不可能完全信任,所以希望能够由客观、中立的会计师进行验证,以增加财务报表的可信程度。这就形成了财务报表审计制度。
1854年,苏格兰成立了世界上第一家特许会计师协会,这被誉为是继复式簿记后会计发展史上的又一个里程碑。
70年代以前,规范性会计研究法占据主导地位,从20世纪70年代后,实证会计研究开始出现并逐渐取得了与传统的会计研究方法共领风***的地位。
两种方法的有机结合逐步实现了“实践—理论—再实践”,这样一种不断循环往复的科学研究思路,从而既保证了会计理论体系的逻辑一致性,也能使会计理论在实践中经受检验,避免了“空中楼阁”式的尴尬!
“公认会计准则”(General Accepted Accounting Principles,GAAP)的“会计研究公报”(ARB)的出现为起点。这一会计发展阶段,会计理论与会计实务都取得惊人的发展,标志着会计的发展进入成熟时期。
What appearance is prospective car?You do not know!That le,it is like train of magnetism in suspension in sky travel.There is a guide in the car -- satellitic navigation system.The glass of the car can prevent ultraviolet ray,make the person\'s eye is not harmed.The car is to rely on to compress the reactive force that air releases to fill the car,rely on another compression again air is in a rear eduction,the car runs quickly to ahead like jet aircraft.Car rate of future is very rapid,one hour can run hundreds of kilometers,even thousands of kilometer.You let it open way of how many kilometer,want to say to the car only,the car can bade by yours go doing.Prospective car has a lot of advanced places:There is same thing in the car,can control the steering wheel of the car.
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Since the 1970s, with the worsening oil crisis, the major businesses in the automotive internal combustion engine as much as possible to reduce the car's fuel consumption, while sparing no effort in the development of hybrid vehicles and new energy vehicles. There are hybrid gas-electric hybrid and mixed fuel in two forms, both in the car body design is no different with the traditional internal combustion engine vehicles, the future trend is nothing more than a continuation of current trends, efforts to reduce the drag coefficient, reducing weight while increasing strength and stiffness and so on.
Hybrid vehicle technology only in the product over, to really new energy vehicles, preparatory and experimental products, the ultimate trend or completely replace the existing traditional energy vehicles by the new energy vehicles.
专门化、劳动分工、强制措施,以及丧失人性,在城市范围内产生了一种内部紧张状态。这种紧张状态在历史发展的整个进程中形成了一种隐蔽的仇恨和公开的反叛的潜流……
劳动分工具有限定人的终生活动的性质,那么,又是什么使得劳动分工在数百年甚至数千年的时间里竟被人接受了呢?对此有各种不同的解释方法:首先是,劳动分工有助于创造第一次的经济繁荣,而人们自然首先看到经济繁荣的各种好处,最后才会看到它的各种不利之处……
幸而城市的社会结构有助于它克服自身对于人类的限制性和强制性。如果说城市肢解了人的整体并强迫他在单一的工作中度过一生,那么城市则又从一个新的.集团的实体上重新把人复原了;从而使得在单个的人生显得狭窄枯燥的同时,由此编织而成的城市整体却显得丰富多彩,因为编成它用了各色各样的线。各种专门团体不仅在城市中得以充分发展,它们在城市的有取有舍的日常交流中还发现了人类潜在能力的伟大财富,这是在先前简陋水平上所发现不了的。
最后,如果这种分工很细的城市人,丧失了简朴村庄环境中不自觉的整体观念,他至少可以相应地获得一种独立人格的新观念,这观念是从部落、氏族、家庭以及村庄的观念中蜕变而来的。……在社会的底层,这里可能有奴役与压迫,但在顶端,而且长久以来仅仅是在顶端,这里却有自由、自治、选择的机会等等,都是新型的人格属性;这是家族共居或部落一致的基础上很难实现的。
因此,城市变成了一个特殊的环境,它不仅支持着王权制,而且创造着不同类型的人:这种新型的人,与其处于较狭窄环境中的同类相比较,更容易接受宇宙的现实,更容易超脱部落社会习俗的羁绊,更能以同化旧的价值观而创造新的价值观,更能以作出新的决定,选择新的方向。
终于,城市本身变成了改造人类的主要场所,人格在这里得以充分的发挥。进入城市的,是一连串的神灵;经过一段段长期间隔后,从城市走出来的,是面目一新的男男女女。他们能以超越其神灵的禁限。但是,人类起初形成城市时是不曾料想到会有这种后果的。权力和财富毫无意识地为人格诞生准备了一个巢穴。而最终,人格又将会破坏人们种种过分的虚妄与要求。
City traffic is a big problem in some cities in the world, especially in big cities. To solve the problem, someone are in favor of developing buses as means of city traffic. Others are in favor of the subway. Between them,which is the better choice?
在世界上的一些城市中城市交通是一个大问题,尤其是大城市。为了解决这个问题,有人赞成发展公交车作为城市交通的方式。另一些人则赞成地铁。在它们之间,哪个是更好的`选择?
It is easier to take buses as means of city traffic than the subway trains because buses don't need special roads. But buses have also many disadvantages, some of which are very serious. They may cause louder noise and more traffic accidents. Buses give rise to serious air pollution and traffic jam. In order to stop what buses cause, a large amount of hand must be used to widen the roads. On the contrary, the subway train is of more advantages. Except the difficulty and high cost of building the subway, it is superior to the buses in many aspects.
公共汽车作为城市交通方式要比地铁容易,因为公共汽车不需要特别的道路。但是公交车也许多缺点,有些是非常严重的。他们可能会导致噪音和更多的交通事故。公共汽车也导致了严重的空气污染和交通堵塞。为了阻止公交车带来的后果,必须用大量的人力来拓宽道路。相反,地铁列车有着更多的优势。除了建设地铁的难度和高成本外,在许多方面它都优于公共汽车。
Taking the advantages and disadvantages together into consideration,I would be in favor of developing the subway train as soon as possible.
把优点和缺点一起考虑,我会赞成尽快发展地铁。
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