一身乌黑的羽毛,一对剪刀似的尾巴,一对刚劲轻快的翅膀,凑成了那样活泼可爱的小燕子。
小燕子又黑又亮的羽毛像是抹了油,白肚皮就像是穿着一件白衬衣。
燕子飞行的时候,漂亮极了。那狭长的翅膀,那分叉的尾巴,都像由最高明的`画家画出来的,没有一个姿势不美。
嫩蓝的天空,几痕细线连于电杆之间,线上停着几个小黑点,那就是燕子。这多么像正待演奏的曲谱啊!
燕子的巢很像半个饭碗,上面的口敞着,里面铺着柔软的羽毛、干草及细软的杂屑等物。燕群有时如掠天长剑,横空刺去;时而又如战斗机群,俯冲而来,在停宿处周围的空中飞翔着,回荡着。
燕子依然成群的剪裁着总是出现虚线的天空。燕子的飞行,给人一种轻舒优美的感觉,燕子的到来,给人一种吉利安宁的抚慰。
燕子带着剪刀似的尾巴,斜着身子在空中掠过。报春的燕子往来穿梭地飞行,空中充满了呢喃之音。
燕子识旧主,每年气候一开始转暖,一对燕子就回返我家老厅堂上。小俩口叼草梗,衔泥团,协力修造小巢。它们追飞蛾、捉毛虫,给黄毛黄口的燕儿分食。燕子巢从来不加设防,陪同主人度日度月,呷呷呷,吱吱吱,说说笑笑很是开心。
燕子,燕子,我知道你是在劳动中,才变得如此矫捷的!也知道你是在劳动中,吸取了太阳的光亮,才使你黑色的羽毛变得如此闪亮的;甚至你那火红的嘴唇,也是涂上了太阳的颜色,才变得如此艳丽的!
春天来了,小燕子就会从南方飞回北方。
我在家经常会就仰起头,看见几只小燕子在头顶上飞来飞去,悠闲自在地唧唧咋咋叫。那是因为我奶奶种了一棵石榴树,在那棵石榴树上就有一个小燕子的巢。
小燕子的形状很特别,背上是黑色的,像披着一个黑披风,它的肚子是白色的;尾巴像一把黑色的剪刀;它在大树的周围飞来飞去,又像是一个剪修工人,在给大树的叶子修剪呢!
原来它还在天空中高高的飞着,可是现在怎么飞的这么低啊?而且我发现每次闷热的时候燕子低飞不久就会下大雨。我感到非常的好奇,为什么燕子低飞就要下雨呢?我好象听我爷爷说过燕子低飞蛇过道,大雨马上就要来了的这句谚语。
于是我就从科普书上查到,下雨前空气中的湿度较大,使得昆虫的翅膀较湿,因此作为燕子食物的那些昆虫飞行大受影响,只能在贴近地面附近飞行,于是,燕子也就降低了飞行的高度,在贴近地面附近寻找自己的食物。还有快要下雨时,空气中的气流动荡不定。燕子受到气流的影响,总是上上下下,忽高忽低的飞着。所以燕子飞低了,天气就要下雨了。
我在科普书上查到了燕子要下雨之前为什么要低飞,还查到了很多呢!比如要下雨时蚂蚁为什么会搬家。通过这次的发现,我明白了:如果我们能在生活中,细心观察身边的事物,就会发现很多奥秘,大自然真是太奇妙了!
一天,晴空万里,空气中弥漫着花香。屋旁的桃花也开了,不时有顽皮的小鸟啄几朵下来,而其他小鸟则在一旁好奇地欣赏着这“桃花雨”。
可一只羽翼未满的小燕子也想试试飞行,它不顾哥哥姐姐们的劝说,“嗖”地一下展开翅膀“飞”了出去。可怎想,它竟在天空中横冲直撞,一会儿撞到电线上,一会儿差点跌到湖里去。终于,小燕子没力气了,它朝着自己的家“撞”去,由于它羽翼未满,控制不了方向,笔直地掉了下去,要不是有桃树枝叶托住,早不知摔成什么样了。燕子窝里简直是炸开了锅!
一只小猫咪咪发现了它,于是就慢慢地靠近,正想捉它时,咪咪的主人芬芬阻止了它,然后小心翼翼地捧起了燕子,赶紧往屋里跑。咪咪很好奇,也跟着追了上去。
芬芬把燕子放进“摇篮”里,随后拿出一些专业的工具。原来,芬芬的爷爷是外科医生。芬芬先给燕子清洗了一下伤口,再进行消毒、涂药、包扎。这只受伤的燕子在芬芬的救治下重获新生。
小燕子在芬芬家的这段时间里非常快乐,也学会了真正的飞行。转眼间,到分别的日子了,芬芬依依不舍地把小燕子送回了家,小燕子也叽喳了几声,好像也舍不得她。
终于,小燕子展翅飞起来了,越飞越高,越飞越远。芬芬凝望着那个远去的小黑点,会心地笑了。
飞船与卫星有许多的共同点,如它们的飞行原理、发射、轨道、轨道上的运行,以及返回所经历的环境是相同的。但是它们又有许多要求是不同的,如“过载”、就有不同的要求。那什么是“过载”呢?简单说来,当火箭携带飞行器加速飞行时所产生的加速度超过“重力加速度”的倍数就称为“过载”,“重力加速度”规定用“g”来表示,超过2倍就是2g;而超过10倍就是10g。可不要小看它,这个过载值对卫星内部的仪器设备产生直接的影响,如果太大,就会对设备产生破坏作用,当然对人那就更严重了。卫星在发射或者返回时,可以承15g或者更大的过载,这与作用的时间还有关系。而能够保证航天员正常工作和生活的过载值不超过4-5g,如果再大,轻则昏迷,重则器官破坏甚至死亡。所以对载人飞船的发射和返回都要保证这个条件。不管是卫星还是飞船都是由许多系统组成的,它们有许多相同的系统,可以称为飞行器的公用系统,也就是指不管任何类型和用途的飞行器都必须配备的系统。
公用系统包括:结构系统、能源系统、姿态控制系统、热控制系统、跟踪测轨系统、遥测系统、遥控系统、程序控制系统等。
系统的作用和基本的工作原理,我们在前面的文章中都介绍过了,但就是在这些系统中,对飞船的某个系统内功能或者说配置要求与卫星也是不同的。
我们举个例子,比如测控系统,卫星的测控功能能够做到测轨、遥测和遥控就可以了,但是对于飞船的测控系统功能除了上述的`要求外,由于人的参与,还增加了语音通信和电视传输。语音通信的作用是帮助航天员之间、航天员和地面之间的话音联系,也就是通话,而电视传输的作用不难理解,不但航天员和地面人员之间能够通话,而且地面能够看到航天员的每时每刻的工作和生活情况,甚至通过他们的面部表情来了解他们的状况。当然也可以通过电视向全国播放他们的工作生活情况,还可以在遥远的太空和家人说话和见面呢,这对他们的心理是个鼓舞。但无人的卫星就不需要这些了。除了这些公用系统外,也是由于有人,飞船还有些特殊的系统,可以称为专用系统。飞船的专用系统包括了以下几个方面。
作为载人飞船是要把人送上天,因此,人的生命保障及安全是最重要的问题,高度真空的空间是不具备人生存的条件的,只好依靠飞船的设计来保证这些条件,而且要保障的内容是多方面的。一是建立和维持航天员的生活和工作所必要的最佳大气环境条件,如温度、湿度及有害气体的控制;二是供给生命活动所必需的物质,如氧气的供应、水的供应、食物的供应等;三是去除生活活动时所产生的废物,如各种有害的气体、食物的碎屑、大小便等废物。可想而知,在密封的飞船内处理这些问题,技术上是很复杂的。
除了使航天员更好地工作,随时可以方便地看到飞船和自身的各种参数及工作状态外,在飞船上还为航天员配备了数据显示仪表系统。在航天员座椅的上前方,正对航天员的视线装有一块大的仪表屏,它与飞机驾驶员或者汽车司机面前的仪表屏相似,但功能要多得多。在这块仪表屏上有文字显示火箭的飞行情况、火箭执行的重大关键动作和飞船的重要的系统参数,如环境温度、舱内压力、电源电压、气源气压、飞行高度,以及航天员的生理参数等。仪表屏上还设有报警装置,当某个系统的工作状态出现异常,马上出现灯光及声音警告,通知航天员某个系统出现不正常现象,引起航天员的注意,以便采取相应的检修措施。而当出现了危及航天员安全的紧张故障,必须采取紧急的措施,此时就会出现更加醒目的灯光及声音报警,告诉航天员立即采取措施,必要时紧急返回地球。为了航天员的生活规律化,在飞船的生活舱内有专门的照明设施,它们可以变明变暗,模拟地面的白天黑夜。
返回系统由三大部分组成:减速设备、控制设备、标位设备。
减速设备的任务是用来降低飞船在返回过程中的速度,保证航天员的安全着陆。
控制设备的任务是在飞船的返回过程中发出各种动作指令,如降落伞的打开、缓冲发动机的工作等。
标位设备的用途是在返回舱着陆前后标明自己的位置,便于地面人员寻我和营救。
载人航天中,航天员的生命安全是第一位的,尤其是在出现事故的情况下采取有效的措施,保护航天员的生命安全,为此在飞船上专门配置了事故应急救生系统。
说实在的,从航天员进入飞船座舱开始,直到火箭携带飞船飞行的过程中,可以说航天员就处在危险之中了。几百吨的燃料已经加注到火箭及飞船上,一个错误的操作都有可能带来灾难性的事故。一旦出现了紧急重大事故,如运载火箭有爆炸的危险性,航天员来不及撤出飞船座舱,必须马上逃离现场的危险区。
飞船的交会对接系统也是不可少的。一般飞船,由于体积有限,不可能携带很多的燃料和航天员的生活必需品,因此都不能长时间地单独运行。而作为空中运输器,要把人员及物资运到空间站去,或把人送到其他星球。这样就有一个使两个飞行器在空中联成一体,完成工作后再分离的过程,而这种联接、再分离的过程我们就称它为交会对接。
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昨天晚上,我做了一个梦,我梦见在白天的美好遐想,都变成了现实。真是验证了人们常说的“美梦成真”这个词。
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