1.高速公路服务区除具备现有功能外,还将成为商贸流通的重要平台高速公路服务区一般占地较大,具备一定的堆存能力,具有建设物流仓库和配送中心的土地资源。随着物流业的配送中心向高速公路服务区转移,高速公路服务区内连锁经营单位也将实施分区统一配送,规范服务标准,提高服务水平。另外,随着高速公路服务区的发展和服务质量的提高,高速公路对司乘人员的吸引力将会不断提高,从而也促进整个高速公路的经营能力和盈利水平。
2.高速公路服务区将与旅游业密切联系高速公路服务区可以给沿途旅游资源的开发,提供良好机遇。同时高速公路服务区景观规划设计也是与当地的旅游业相互依托的,高速公路服务区完全可以利用地方的风景资源或地方特色,将高速公路服务区作为旅游传播的载体,进行专业的旅游策划,推出特色服务和商品。
3.融合保护文化与建立新文化于一体作为文化载体的高速公路服务区通过自身的形象建立来维系保护文化。高速公路服务区自身的形象应被视为新的文化特征,体现传统型和现代性,集中展示其时代特征。同时,作为高速公路服务区自身的景观形象,不仅可以树立地标,对外展现地方文化的传统性和时代性,还应注意其文化延续和保护的作用。
4.提高服务质量,树立良好形象
随着高速公路服务区在经营管理上的不断成熟和管理人才的积聚,其企业特征愈加明显,在此基础上利用自身形象、信誉和资源优势为依托,逐步走向社会,参与社会经济活动,投资或成立相关的经济实体,使高速公路服务区的经济收入多元化,进一步增强经济实力,并利用这种实力不断更新、升级高速公路服务区的服务设施,向司乘人员提供超值的服务,进而形成不断发展、相互促进的良性循环。
总之,在经济飞速发展的今天,高速公路服务区作为高速公路上重要的服务设施,为经济、生活的高效、快速运转,提供了有力的保障。我国的高速公路服务区的建设应从选址到景观规划设计以及功能、设施、布局都充分体现着科学、美观、实用的原则,以保证高速公路运营的安全、快速和舒适。
1.经济发展的需要高速公路服务区对于高速公路来说是必不可少的环节,为过往高速公路的车辆和人员提供各种服务,满足不同层次、不同类型的需求。对高速公路经营者来说,高速公路服务区所提供的是一种产品,高速公路服务区的建设对提高高速公路的社会效益和经济效益的作用是不能低估的。它同时也带动周边经济的发展,为高速公路服务区发展提供了前所未有的广阔前景。
2.安全的需要
高速公路的特点是高速连续行驶,驾驶员必须保持精力高度集中,然而道路线形单调,使得精神疲劳不可避免。为了解除连续行驶的疲劳和紧张,满足驾驶员生理上的要求,同时给予车辆以必要的`供给和维护,同时安排适当的休息设施等,是保证安全的重要条件。
3.满足司乘人员需求的需要
环境优美、设施齐备的高速公路服务区能够提升对旅行生活的兴奋点和满意度,对于当地旅游资源的宣传起到了积极的作用。高速公路服务区的设置、选址应依托当地环境,与地区环境相辅相成,或与周边旅游景点形成交通结合点,服务与环境互为依托。可以说,合理、完备、美观的设计,使得高速公路服务区景观规划设计更为人性化。
4.社会发展的需求
随着社会经济的快速发展,高速公路与人们的现代化办公生活紧密结合的程度应不断提高;人们的生活办公方式越来越多样化,要求符合现代化生活方式的硬件设施也应不断提高,高速公路服务区应设立自动化办公专用场所及设施,同时汽修服务应引起现代4S店模式的经营服务方式。餐饮以突出地方特色,满足司乘人员既能吃好,又能吃快的需求,如有条件客房可分为几个档次,以及钟点房间。
中国企业危机的根源:有效知识不足。知识就是力量,而近几年中国经济界和企业界对转型难题普遍有无能为力之感,这说明中国宏观经济和企业运营知识所提供的力量不够了。
今天中国企业面临的变化远远不止来自互联网,还有人口结构、汇率机制、产业结构、贫富差距等。与其说问题是“互联网化”,不如说是面对大变革的“进化”。把要素(互联网的变化,放到系统(经济、产业、企业中,才能推导出新逻辑、新方法。(注:人口结构[90后比80后人数少44.2%,00后比90后人数少33.7%,这是一个极大的变化],汇率变化[美元跟人民币的汇率很快会到7以上],产业结构[什么都过剩]、贫富差距[社会戾气的原因之一]
所有的红利到最后都是趋势红利。趋势一旦发生变化之后,早点抓准红利的人,就会快速获得巨大的收益,一旦趋势被消费掉了,那么红利就会消失了。没有抓住趋势红利,是很多企业没有转型成功的重要原因。
以渠道为例,所谓寻找流量红利,就是寻找有超高性价比的流量。企业要享受社交红利,尤其要注意短视频的快速崛起。解决产品和组织问题的创新红利和全脑红利,就更是传统企业转型的治本之策,书中有详细的讨论。
有一次朋友开车送我去佛山,说:“你看,战略就像选车道,选错了道,就算你开宝马,也只能眼睁睁被吉利超过”说得真好。我回答:“所以你要有全局观,升到半空,看清楚前面路况,在回到车里选对车道,这样就算被大车挡路,你也知道下面终会快起来,不必焦虑”战略就是选车道,这比开什么车、谁来开,更重要。
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