二年级作文长大当工程师【一】
我今年十二岁了，这个年龄说大也并不大，说小，但算不上小。在我心里我一直把自己当“小手牵小狗”，可我的爷爷奶奶外公外婆，却老是将我作为小朋友来对待。
上一个星期六，我的妈妈公出了，我的爸爸工作来到，只留我一个人在家里。说起这也没有什么，之前因为我常常一个人留到家中，而我的`爷爷奶奶了解之后焦虑不安得了不得，一个电话然后一个电话打回来，跟我说，“一个人在家一定要把防盗锁好啊！有不认识的人叩门千万别开！自身出来用餐时诸事要小心呀！”
自己出来上辅导班，我离开时她们也是提示警示的电話持续，生怕我出点出现意外。她们乃至还半途回来“探班”，查验我一个人在家的安全性。她们还那样对我说：“大家看来你是关注你。生怕你年龄小，安全意识不强，出了什么事可就糟了。”
而我的外婆就更将我当一个小朋友了。有一个星期六，我的爸爸公出了，不可以送我要去读小学奥数，母亲就给我钱，让自己往返乘的士。我的外婆不知道如何知道这一信息，打电话，说让她来来接回家。我嫌麻烦，就拒绝了她的规定。想不到夜里看完小学奥数后，姥姥或是来来接回家了。她向我表述道：“天很晚了，西站又十分乱。我害怕你出出现意外。”即然姥姥都那样讲了，我都能怎么讲？
尽管我明白爷爷奶奶那样做是关注我爱惜我，生怕我出点哪些出现意外。可是我不能老是当“温室大棚里的花瓣”呀！其实我彻底能够自身乘车回家，彻底能够自身一个人安全性地呆在家里，彻底能够自己做得非常好。她们那样做有一些太过分了。老是将我当小朋友对待，我何时才可以真真正正发展起來呢？
二年级作文长大当工程师【二】
看完《超级工程.中国车》，我的内心澎湃，久久不能平静。我看到了铁路人的努力，我感受到了国家正在日渐强大的实力，我被祖国深深的感动了。作为一个铁路新人，赶在时代发展的潮流中，我是幸运的，相信日后我不仅能见证祖国铁路的发展，也会为高速铁路事业做出自己的贡献。
纪录片从小到大，既给我们见识了工程背后一线职工的努力，又展现了那些伟大工程的建造。春节，这个传统的节日，不仅是对我们每家每户，还更是对铁路行业有特别的意义。在40天内，将会发生30多亿人次的人口流动，这个星球每年最大的人口迁徙，相当于要把这个星球近一半的人口都运输一次，这是对一个国家交通运输能力最为严苛的终极考验。而高铁列车，由于更快的速度，更高的效率和更大规模的运营，已经成为了客运的绝对主力，以占铁路总量六分之一的里程，承担了超过百分之六十的运量。所以，高铁的飞速发展可以预见，这是便民之路，也是强国之路。
但是，高速铁路的发展背后也有许多不为人知的困难。由于高速运行，高铁就相当 于一个地面飞行的机舱，但它所面对的环境，比天空还要更为复杂。首先钢轨要必须平整，当列车高速行驶时，如果轨道上有两根头发丝直径的凸起，轨道和车轮产生的冲击力能达到7吨，这个力量对高速行驶的列车绝对是灾难，观后感《超级工程Ⅱ观后感》。此外还需无缝连接。大家都知道我们做普通火车会有“咯噔咯噔”的声音，那是钢轨的连接处有缝隙造成的，而这个缝隙对于高铁来说是致命的。为了解决这些难题，我们中国工程师靠自己的努力，拿出了一套无缝钢轨的生产和焊接技术。再有，铁路需要跨过我国水网，路网，跨越既有的京沪铁路······。在如此复杂的环境下要让铁路尽可能笔直，又要保证地基的稳固，我们中国工程师又拿出了500吨的自动架桥机方案。此前我一直不知道那些钢轨是如何铺就而成，特别是架在桥上的线路，通过这个片子是涨知识了，也让我由衷钦佩中国铁路人的伟大，看的我也想成为一个技术师，去为祖国添砖加瓦。
两万公里的高铁线路，每天4200多列高铁列车，同时要面对复杂的地质和气候变化，中国高铁面对的挑战史无前例。然而，正是因为这些挑战的出现，让中国积累了海量的运营管理，这是世界上任何一个国家都无法比拟的。中国的高铁运营管理已然走在世界的前列，站在世界的舞台上发光发亮。设计师丁叁叁研究的新款高速列车，在正徐高铁开通时，跑出了420公里的中国速度。作为连接两大动脉的郑徐高铁，在接入既有铁路网时，只有30分钟的时间来更换设备，更新软件数据。郑州东站的工作人员，在下面进行了上千次的模拟接线，只为这一次不能有差错的连接。这些工作背后的辛苦我想只有经历过才懂得。
镜头的不断切换，使我作为一个铁路人，一次次感到无比的自豪与骄傲。从工程师的自主研发，到掌握核心技术，再变成服务大众的便利出行。 所有超级工程都在改变着中国人的生活方式和生活面貌。时空与距离的概念正在悄然改变，所有取得这些成就的背后，正是几代铁路人，数十年如一日的默默付出，才有了今日我们发自内心的领先世界的自豪感。这，就是祖国。作为铁路的青年职工，我们更应该去努力追赶时代的脚步，有理由相信，日后的丰功伟绩，将由我们大家一起创造。
二年级作文长大当工程师【三】
央视继《舌尖上的中国》后推出《超级工程》另一纪录片，片中详细介绍了中国铁路的发展，超级工程Ⅱ观后感。
从一望无际的平原到连绵不断的大山，从烟雨朦胧的水乡到寸草不生的戈壁，大美中国的画板上镌刻了无数条不断交汇又分开的铁道线路。铁路运输主要分为货运与客运两部分，由于受天气影响较小，承载力大，成本低，铁路货运为公路货运分担了不少重任，已成为我国不可缺少的一种货运方式。火车造成的污染远远低于汽车与飞机，在环境问题突出的今天，相对于公路与空运而言，铁路运输占据着独特的优势。
在中国，铁路网络全程达到12万公里，占世界铁路7%的营业里程。其中，高速铁路网络达到2万公里，2016年7月，发展改革委、交通运输部与中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》，勾画了新时期“八纵八横”。高速铁路网的宏大蓝图，预计到2020年将高速铁路网增加到3万公里。如今，高速铁路时速可达300公里，在攻克了无数难题后才得以实现这一领先世界的速度。
无论是山路亦是水路，凿山铺路，架河建桥，铁路总能实现。青藏铁路的开通备受世界瞩目，青海关角隧道属世界高海拔最长隧道，是中国最长隧道，全场32.645公里，青藏铁路的开通是世界上铁路发展的一个里程碑，不仅促进了青藏地区对外的交流与发展以及民族间的融合还为后来的高海拔的铁路发展中打下了坚实的基础。京沪高速铁路丹阳至昆山路段上有着世界第一长桥——丹昆特大桥。丹昆特大桥有着世界桥梁之最之称，全长164.851公里，横穿阳澄湖，跨越公路、铁路、水路180余条，出于地质原因与节省土地的考虑，全部采用高架桥梁，并且彻底解决了地基沉降的问题。郦道元盛赞三峡“朝发白帝，暮到江陵。”李白也感叹“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还”现如今高铁速度将白帝城（重庆）到江陵（荆州）的路程缩短至五小时。由于覆盖范围广，频率高，承载量大，速度快，高铁已成为大多数中国人出行的首选。
现如今，我国的铁路发展已遥遥领先于世界各国，尤其是高速铁路——建设速度最快，运营里程最长，运行时速最高，已居于世界第一的位置。即使我国的铁路事业已走到世界的前端，但这并不是终点，我们还有很长的道路要走，不断的发展，不断的创新，盘踞着世界铁路的最高端，做世界铁路的`永远的领头羊。
二年级作文长大当工程师【四】
??如我是绿化工程师三年级作文假如我是绿化工程师，我会在地球上植树造林，让地球变成一个枝叶繁茂、百花吐艳的绿色星球。我还要种植几片专供生产用的大树林，那里的树木都是“基因再生树”，人们可以通过它生产很多人类想要的`物品。
我还要发明一种“流水树”，只要在树上钻个洞，便可以喝水了。到那时，地图、地球仪上的图例再也找不到“≡”的标记了，地球上也没有洪水、地震等自然灾害，人们都可以安居乐业了。
我还要发明一种“时钟草”，它可以变60种颜色，一分钟变一次，从第一种到最后一种正好一小时。它还会一个小时放一次香味，两个小时放两次香味……，就像时钟一样。
我还要发明一种“牛奶树”，只要在树上钻个洞，把一个桶放地树下，一分钟之后，里面就装满牛奶了。
我还要发明一种“面包花”，一年四季都不枯萎，它的形状像面包，热一下就可以吃了。
如果有人问我，我们居住在那个星球上，我一定会说：“我们居住在绿色星球上。”
二年级作文长大当工程师【五】
我发现我的蜗牛养殖场里的\'草地有点旱，所以我浇了点水，蜗牛可能以为下雨了，就爬了出来，蜗牛喜欢在阴暗潮湿、疏松多腐殖质的环境中生活，最怕阳光直射，对环境反应敏感，最适环境：温度16-30℃；空气湿度60%-90%；饲养土湿度40%左右；pH为5-7。当温度低于15℃， 高于33℃时休眠，低于5℃或高于40℃，则可能被冻死或热死。
有一只蜗牛不知道怎么了，在原地转了三圈，然后才爬进了草地，但它又绕了一个更大的圈,之后从它的同伴身上爬了过去之后就一头扎进土里，一动也不动，像一个醉酒的司机一样出了状况。那只无辜被撞的蜗牛也醒了，它吃掉了那半片叶子后，也一头拱进土里一动不动。难道这支蜗牛小队是一支蜗牛工程队？好像特别喜欢打洞，也许我冤枉了刚才那只钻土里的蜗牛了，可能它是工程师吧，钻进土里是为了勘探呢。
它们在修什么呢？是修下水管道，还是钻蜗牛城地下隧道呢？我倒要看看这支蜗牛工程队到底要干什么。现在只有一只正在工作，其它的都在睡大觉，这是怎么分的工呀( ⊙ o ⊙ ！
由于蜗牛的壳太尖，所以正在工作的蜗牛插在土里就像一个比萨斜塔，我期待着隧道的竣工仪式，那该是一个多么激动人心的时刻啊！
