有水的地方就有桥,桥似乎是水的装饰品,装点上它,大江大湖不再成为交通上的麻烦,而是一道靓丽的风景线。我的家乡信阳就有一条淮河支流贯穿而成的浉河,自然有不少桥。
浉河的跨桥大桥自上游到下游共计十座。自东向西依次为得桥、安桥、琴桥、民桥、中桥、关桥、虹桥和贤桥。十座顺次摆列各不相同的上拱桥、联拱桥、梁桥、斜拉桥,给浉河增添了几道迷人的色彩。其中,最具特色的是虹桥、关桥、申桥和民桥。
彩虹桥在信阳107国道上,修建于1981年。彩虹桥设计科学,造型美观,属于钢索直拉桥,桥上有两个大拱,呈半圆形,被漆为红色,宛如天上飘落的彩虹,十分壮观。在上拱的下面,有数百根钢筋,连接着桥身,如同一个个粗壮有力的手臂,将其固定于两岸。最为不可思议的是,这座桥没有一根桥墩,却能够在300多米的跨径之下,屹立不倒,实在是建筑奇迹。所以,这座类似于彩虹的虹桥曾号称“亚洲第一桥”。
关桥因位于西关旁而得名,其设计也同样合理。关桥类属于联拱桥,共有五个拱,每个拱与桥面的夹角并非全部为混凝土灌盖,而是用桥墩支撑,中间全为长方形的大洞,这样一来,一方面大大节省了材料,另一方面也增加了大桥的水流量,美观自然,简洁大方。桥面上的路灯更是别具特色,20xx年将其原本的水泥围栏改成了现在酷似机器人手臂的钢筋铁骨,十指弯折相向而手掌相连,使桥面视觉更宽阔大气,脱俗优雅。
申桥因坐落于申城大道而得名,属于梁桥,桥下共有八座桥墩,每组三个,总二十四根。桥上路灯呈倒“L”形,外表为红色,没到晚上,红得悦目,在宁静的夜里及其美丽,表达出一种红色的激情。这座桥全长350多米,为十座桥中最长的一座,其半身位于陆地之上,有高架桥和水面桥两用的好处,成为浉河之上流连忘返的风景。
民桥是浉河上唯一的一座斜拉桥,也是最宽最高的一座桥,其状酷似鱼骨,中间有两根并列的长栓,从水面直插入云霄,长柱上分别系满了钢筋拉索,与桥身相连,紧紧抓起,好似千手巨兽,拉起一根横置的巨柱,十分雄伟。除长柱底部的两根墩子外,仅在桥身两侧有四根小桥墩,让人惊讶无比,不得不佩服其巧夺天工。
最近几年,随着人们收入的显著提高,这几座大桥也被装饰得越来越美丽,桥底均喷绘了彩画和浮雕,景物灯也越来越多,将大桥照射得五彩缤纷,灿烂夺目。正是这一座座的桥梁,链接了浉河两岸,连接着你你我我,为现代事业的发展立下了汗马功劳!
张飞的一声怒吼,使得长板桥闻名于世,抗日战争的第一声枪响,让卢沟桥享誉中外,……无数座桥在历史上留下过光辉的一笔,而我最爱的,不是断桥,不是花桥,而是家乡那默默沟通两岸的桥。
浉河自东至西贯穿信阳,如蜿蜒的玉带,浉河上大大小小的桥,便是错落在玉带上的一颗颗明珠。
乘车来到民桥,两边粗大的钢索斜拉而上,给人金属的厚重感。民桥全场约136米,独塔双索,预应力混凝土边,桥身极为坚固,远远望去,就像顶天立地的巨人。
沿着河堤行驶,便来到了申桥,申桥与水面平行,朴实而牢固,是日常交通的要道,再接着,便来到关桥。桥两边的结构极像章鱼,又像一个个“K”字,别有一番风趣。
如果说白天的桥像一个个结实挺拔的汉子,那么夜晚的桥就如同一位顾盼生姿的少女。
红、绿两色的灯光交相辉映,把虹桥装点的极为美丽,月晕带着清辉撒落下来,幽深的河水中倒映出虹桥色彩变幻的模样。虹桥修建于1996年,由铁道部第一工程局施工,总长约300多米,主跨度约185米多,宽约9。4米,双向四车道。桥身两岸,一条条钢索直插云霄,没入两道红色半圆形主钢索,主钢索一直延伸到一个“H”的支架上,尽管是晚上,可虹桥上依然车水马龙。一辆辆车呼啸着疾驰而过,迎面吹来带来凉意的风。虹桥,真像一道跨在河上的彩虹。
下了虹桥,穿过霓虹闪烁的街市,又来到了一座美丽的桥旁——贤桥。贤桥修于1973年,20xx年加宽改造,桥身与水面平行。桥的两端各雕刻着两个石狮,虽不像卢沟桥的石狮千姿百态,却也十分精巧。最引人注目的,是石雕的两边护栏。雕刻十分精美,有双凤朝阳,凤栖梅竹等图案,各不相同,桥头还雕有莲花纹和祥云纹,也十分好看。
家乡的桥,没有动人的历史,没有凄美的传说,它只是默默的立在那里,任凭每天的行人和车轮匆匆碾过,没有抱怨,只有执着。家乡的桥,没有江南桥的秀美,没有赵州桥的沧桑,它们不被人们所铭记,只有无私的奉献。世上有很多美丽的、坚固的桥值得人爱,可我更爱家乡的桥。
“东有灯台西有鹅,南有马鞍北有雀”这两句在民间流传很广的诗句记载了桂中著名商埠_龙城的四大著名景点。如今,这四大著名景点风光依旧,在人民的呵护下更焕发了青春的魅力。而现在的柳州,成为了一道道亮丽的风景线的却要数那飞架柳江南北,绚丽多姿,造型优美的座座大桥。
我的家乡柳州地处桂中腹,上连风景名城桂林,下接广西首府南宁,成为广西的交通枢纽,但“江流曲似九回肠”这独特的地貌,使柳州市被柳江隔成环抱葫芦半岛的河南河北两大块,桥梁成为南北交通急需解决的大问题,成为龙城人民历史的期盼。
小时候,我曾听外祖父说过一段美丽的传说,柳江河上架起了一座浮桥!那时,浮桥是柳江河上仅有的一座木制桥。浮桥下方是用一排由几十条相扣的小船垫起,上面铺上一层厚厚的木版,用十分粗的绳子简单的作成护栏,车辆不能通行,且每当刮风下大雨,行人稀少,每当夏水襄陵,水流湍急,又得把浮桥拆掉。这座浮桥的系连着我母亲的童年,留下母亲成长的足迹。那时,外祖父每天都要牵着母亲在这桥上来回地走着。初始,母亲一看见这桥就“哇哇”大哭起来,总让外祖父背着过桥;慢慢地,时间长了,母亲开始学过这座桥,可没有走多远,就又是哭又是闹的,而外祖父则总是以慈善的笑容安抚着……随着历史的推移,柳州终于出现了一座水泥钢筋建成的桥_铁桥。铁桥的出现名噪一时,可还是留下了许多遗憾,铁桥只供火车通过,人们还是无法了结过桥的这一长久的等待。到了文革时期,柳江大桥终于问世了,它了结了几代人过桥的愿望;过了不久,随着人们的生活水平逐步提高,二、三、四桥也出现了;接着是文惠桥成为又一亮点;如今,红光桥也正在动工建设当中。
倘若是登上马鞍山,眺望柳州,无论白天黑夜,展现在你眼前的都是一幅美丽的柳州画卷。白天,在阳光的照耀下,这桥显得愈发精神,柳江桥是钢筋混凝土浇筑成的,它以自己古色古香的韵味,给人以朴实无华的感觉。在桥上有精雕细琢的图案,有的是一面五星红旗,有的是党旗,有的是旭日东升的情景……二桥像一条龙卧在柳江上方,在这蓝天碧水中,它还在熟睡。三桥又称壶东大桥,它穿着现代化的服饰,走向新时代,在它宽敞平坦的桥面上,给予行人和车辆方便。四桥又叫壶西大桥,是一座拉索桥,单靠一个桥墩支撑着,我想它是这些桥中独立性最强的吧!从桥的一端放眼望去,蓝天碧水之间,像出了一条彩虹。文惠桥虽然桥面只能单行车辆,但却是这五座大桥最为夺目的,它的除尘脱俗,给人以清新自然的感觉,何等美妙!它的飘飘欲仙给人以遐想的感觉,何等神奇!它的瑰丽多彩让人流连忘返,何等奇丽!它有四个桥墩,三个桥拱,像一座彩虹桥似的。
去我大姑妈那里,要经过一座桥,叫平安桥。平安桥,一听这么个好听的桥名,一定就隐藏着许多故事,听爷爷说这里从来没出过什么事故,一直保佑着一方人们的平安。早晨,一群小鸟在桥头树上叽叽喳喳地叫着,爷爷奶奶在打太极,忽然,一阵清风吹向我来,“啊,真爽啊!”中午,桥头一个人也没有了,因为大家怕热。
傍晚,啊,这里可热闹啦,桥上人山人海,汽车川不流息,河边真漂亮,灯光五颜六色,一闪一闪的,彩光倒影在水里,微风吹过,波光粼粼。平安桥又坚固又美丽,我爱平安桥。
小时候,家乡的河上架着一座弯曲的石拱桥,上面的一砖一瓦显现着自然的肌理,纵横交错,散发着古朴的韵味。
桥上,两排柳树好似美丽的少女垂着长发在水里照镜子。夜晚,我常蹲在那树下,头顶皎洁的月光,伴着蟋蟀的交响乐,哼着优美的旋律……
桥下,一些渔夫正挥着竹篙洒下渔网在水里打渔,那粗犷的打渔歌中,预示着他们收获颇丰。
桥的两岸居住着一村居民,他们居住在简单低矮的土坯房中,有着一样的风土人情,团结互助,心被这桥紧紧相连。
现在,桥发生了翻天覆地的变化,桥变宽了,上面的水泥在阳光的照射下显出几分梦幻般的色彩,漂亮的桥栏在水的倒映下,那天然、古朴早已消失,取而代之的则是雄伟和壮观。
桥上的柳树早已不见,高大的路灯伫立桥上,给这黑暗的夜,带来无尽的光亮,它们俨然是一排巨人守护着桥上通行者的安全。
桥下的渔夫,早已变成了一拨拨的轮船,“嘟嘟嘟嘟”地开过,激起的波浪,仿佛要洗去旧时代的铅华,随着轮船的.前进,进入一个崭新的时代。
桥两岸的土墙早已不见,已经变成了那巍峨高耸、鳞次栉比的高楼,晶莹的玻璃幕墙在阳光照射下熠熠生辉。而两岸的居民仍未忘了那桥的约定,依然团结互助,心心相连。
家乡的桥,随着时代的变化不断刷新着自己的外衣,但它的灵魂在我的心中却永不磨灭,绽放着迷人的风采。
啊,家乡的桥,我梦中的桥!
时令更替轮换,什刹海的周围石拱桥被人文自然特色点缀得更加生动,其中银锭桥闻名至今,充满年代感。
这是一座形似倒置的元宝的石桥,位于什刹海前海和后海之间的水道上,南北横跨在连接两海的细脖处。桥长11.57米,宽6.94米,跨径5米,高3.25米,站在上面感觉庞大,远看则精致渺小。无论从何种角度观看,都有几何即视感,什刹海水道两侧的望柱缓缓地由近到远延伸到桥上,白色桥栏板上淡淡的字迹——银锭桥。南北向的单孔让它尽显风采,拱高2.65米,方便小船通行;拱长8.3米,桥面均匀拱起成弧线。我去过许多石拱桥,但银锭桥的弧度让我感到最舒适,不陡不缓的桥面在过桥时能从低到高再到低欣赏老北京小街和湖面风光。
桥上布满“节式”石栏板,每一个都一模一样,两侧石板整齐平均,每个高1米,宽1.6米,一共10个,上面空心与实心部分连接在一起,有一种端庄和对称美。一共有12根望柱,每根上面都雕刻着翠屏卷花望柱,十分典雅。桥的两端有抱鼓石。桥孔外,河道两边各有一道直墙,直墙前为向外撇的斜墙,呈八字形,像燕翅,所以叫燕翅墙。银锭桥始建于明代,至今有500多年历史,自古有“银锭观山”的说法,站在上面可遥望西山。如今它经历了岁月的沧桑,望柱和栏板比较粗糙,甚至有的有裂纹,虽没有现代桥的华丽,但相比之下银锭桥见证了历史蜕变。
在什刹海东岸处有一座汉白玉三孔石拱桥,金锭桥。这是一座有现代化气息的桥,建筑风格有所转变。它于21世纪初建立,设计者们主要考虑的是往来行人的方便和更全面观赏湖面风光。它的桥拱扁平对称,拱高3米,每个拱长6米,远看上去像古代进宫的大门。桥长23.4米,宽5.6米,高4.25米,更壮大。
金锭桥桥栏板数量较多,有30个,每个高1米,宽1.37米,形状花纹与银锭桥极为相似,属于雕镂空花瓶栏杆。望柱有30个,一个个好似饱满的小葫芦,十分淡雅,为石桥增添不少生机。
正因金锭桥面积大,所以坚固必不可少。桥面下方由许多大石块拼接而成,更稳定,同时载容量大,走上去就有一种踏实安全感。
两座石拱桥各有魅力,它们都有石拱支撑,有望柱和石栏板,形状相近,质感差异不大,充分体现了石桥的特征,踏上两座桥就感受到庄严而古朴的气息。金锭桥和银锭桥凝聚了人们智慧的结晶和巧妙的设计,是什刹海不朽的风景线。
世界上有各种各样的桥,有金鳌玉栋桥,有金水桥,有十七孔桥……而我最喜欢的是家乡那普通有结实的思平桥。
思平大桥的桥面是用水泥做的,护栏也是用水泥做的,这样的桥非常坚固,人走在上面结结实实的不会摔下去。桥两侧有很多斜拉管挂着巨幅标语,给行人车辆提供了方便,事310国道穿越灵宝市境内一条重要的生命通道,这条生命通道他可以贯穿东西。你别看他白天的时候很普通,到了晚上放出灯光来映在水面上碧波麟麟的很美丽,好像在为这座城市放射光彩。
思平大桥的周围环境,北边是碧波荡漾的金水湖,桥的西边是美丽的老城区。东边是漂亮的新区,有很多巍峨雄伟的高楼大厦。天渐渐黑了,来来往往的车在思平大桥上奔驰,但大桥不求回报,在默默的为人民奉献。人们在他上面走来走去,他也无怨无悔。
每次看到家乡的思平大桥我都为他骄傲,因为他照耀了我们的美丽灵宝城。
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