一句名言引发的思考作文【一】
每当我偷懒的时候，是它提醒了我;每当我沉迷于游戏的时候，是它教育了我;每当我想放弃的时候，是它鼓励了我。那就是这句格言：少壮不努力，老大徒伤悲。
有一天，妈妈准备去上班。为了培养我的独立生活能力，出门前她特地嘱咐我一个人在家里收拾房间和洗衣服。妈妈走后，整个家都成了我的天地：看电视，玩玩具……早把妈妈交代的事忘到了九霄云外。此时，我的脑子里闪过了这句格言：少壮不努力，老大徒伤悲。如果小时侯不学会做一些力所能及的家务事，练就一颗独立自主的心，那么长大后怎么立足于这个社会呢?于是我立刻关掉电视，收拾好玩具，开始整理房间……妈妈回来后，看见焕然一新的房间和那一件件干净的衣服，她欣慰地笑了，还夸我真能干。听了妈妈的话，我也笑了……
还有一次，妈妈有事出去，临走时打开电脑，说：“儿子，你乖乖在家做作业，做完了可以玩一会儿电脑。”妈妈走了，我坐在桌子前做作业，可是我的心思早已飞到了电脑游戏里。赛尔号游戏是如此的吸引着我，我就象得了“多动症”，在凳子上扭来扭去。就这样煎熬了二十多分钟，我终于受不了了，一屁股蹭了起来，“一本正经”地玩起了电脑。但是我的心里总是火辣辣地疼，就象偷偷摸摸地做了一件极不光彩的事似的忐忑不安。猛地，我心里有个声音在对我说：“少壮不努力，老大徒伤悲”，顿时，我感到羞愧万分，重新回到了书桌旁，认认真真的做完了作业……
想想那些伟人，之所以能够在各自的领域内成绩卓越，无不是真正领悟了“少壮不努力，老大徒伤悲”的内涵，珍惜时间。“发明大王”爱迪生每天工作超过18个小时;巴尔扎克在生命的最后几年里更是拼命工作，一天只睡4个小时……
我将“少壮不努力，老大徒伤悲”这句话作为自己的座右铭，时刻提醒自己，鞭策自己，做一个珍惜时间，勤奋努力的人。
一句名言引发的思考作文【二】
在每个人的记忆深处，都有着许多令人难忘的人、事或者话语。在我的脑海中，有像星星一样多的话语，随着时间的推移，那些话语早已从脑海中消失了，但有一句话，仍在我脑海中闪烁着，深深地铭刻着，擦不掉也抹不掉。
记得那是一个严冬的下午，上完课，妈妈来接我回家，刺骨的寒风呼呼地吹着，我不由得缩紧脖子，感到又冷又饿！正在这时，一阵烤红薯的香味飘了过来，更加勾起了我的食欲。“好香啊，正好吃个香喷喷的红薯来暖暖身子！”我心里暗暗说着。妈妈好像看出了我的想法，撩起被风吹散的头发，从口袋中掏出了10元钱，温声说：“去吧！”
严冬的夜幕降临得比较早，天色朦胧，淡淡的路灯光斜斜地照在街道上，路边有一位卖红薯的老人，于是，我三步并作两步跑了过去，对老人说：“爷爷，帮我拿个红薯！”
老人笑眯眯地从炭炉里掏出三四个红薯让我自己挑，我挑了一个烤得焦黄的大红薯，浓郁的香甜，馋得我馋涎欲滴。“就要它了！”我说。老人拿起红薯称好后，放进纸袋装好递给我说：“五块八。”我飞快地拿出10元钱递了过去，微弱的灯光下，老人翻腾着钱袋，一边找钱一边念叨说：“找你十四块二毛钱！”看着老人找错了钱，当时我可真乐呀！心想：今天真幸运，白得了个红薯。抓起找回的钱，我激动地就往妈妈身边跑。
我得意地把这件事告诉了妈妈，想着妈妈一定会夸我聪明能干。可是妈妈原本温柔的目光变得异常严厉，似乎带着暴风雨。“找错了！你给的是10元钱，一定当成20元了！”说完妈妈就训斥我，“拿着这十元钱，去还给老人家。不是自己的就不要占小便宜！小孩子要诚实，妈妈才喜欢。”我有些不情愿，妈妈又拍拍我的肩：“去吧，孩子！”我慢腾腾地走到红薯摊旁，把找错的钱，还给老人。老人笑呵呵地摸摸我的头，“你真是个诚实的好孩子！”我羞愧地低着头，迅速地跑开了。
走在回家的路上，我问妈妈：“为什么不把多找的钱收下呢？”妈妈语重心长地对我说：“这么冷的天，老人家冒着严寒辛苦挣钱，你觉得容易吗？你忍心欺骗他，心里好受吗？做人要诚实，善良，不为小利所诱惑！不能贪图小便宜，诚信是中华民族的传统美德，是做人的根本。孩子，你一定要记着呀！”
妈妈的`话像一盏盏指路灯，给予我帮助，令我终身难忘。
一句名言引发的思考作文【三】
共享单车遭破坏?治安跟进不就得了!没那么简单：其一，破坏公共设施被抓，轻则有行政处罚，重则有刑法介入，但共享单车不是公共设施，所有权明确，没有报案就没有立案，更不可能处罚;其二，运营商可以选择报案，但共享单车价值低，要构成盗窃罪等不够标准，报案不一定是最佳选择;其三，人为破坏的原因极其复杂，单车使用者不一定就是破坏者，“活捉”责任人无异于大海捞针，要做到精确打击，规制成本太大了。
如果治理层面都颇感为难，那么寄望于对单车的爱惜使用，则基本上更无可能。虽然行为最后都表现为破坏，但心理诱因可以说千奇百怪：有黑车觉得单车抢生意，也有人就是纯粹看不惯，有的人可能是图个乐，还有人就是拿它撒气。举例说，上海有个人连把三辆摩拜扔进黄浦江，当事人的理由是觉得车里有芯片，不安全;广州有扔车进珠江的例子，理由是喝酒之后图个好玩;还有人想把单车占为己有，竟然在座位上放针……凡此种种，要规制更无从下手。
对此，“素质论”是常用总结，但素质太抽象，没有抓住实质问题。关键在哪里?共享单车的模式问题。虽然名曰“共享”，但它确切来说是租赁经济，特点是使用者和所有者分离。来区分几种情况：1.如果你就是车主，你很难对爱车拳打脚踢;2.假如你坐一辆专车，司机作为车主盯住你，你恐怕难起破坏之心;3.但如果你仅仅在租赁和使用一辆单车，车主完全没有在盯你，你有什么理由要特别爱惜它?可见，共享单车产权和责任分离的状态，导致了很多人对它不怀好意。
既然如此，对症下药就是了，药方就是在研发和设计上多下功夫。摩拜的例子有代表性，要把产品设计成“防止所有意外情况”，二维码特别设计，你就刮不花;轮胎实心，你就无法扎带;极简化设计，你一个零件都拆不下;车子极其笨重，你想拿去卖都搬不走。再说价值性，一代摩拜单车的成本到了6000元，你敢破坏这样的车子够不够立案标准，当然够!上海就有判例，某市民觉得摩拜“高大上”就搬回家，结果被判了三个月。
同样，共享单车还存在违规驾驶和停放的问题，很多人觉得停哪就停哪，想冲红灯就冲红灯，原因太清楚不过——不必为这些行为负责嘛!因此，解决违停和驾驶的问题，也需要针对性施策，大体原则是要把责任明确给租赁人。怎么明确?关键还是在平台这里，通过设计信用分规则、举报机制等，记录租赁人的信用状况，对不守规则的人给予惩戒。如此，抓住单车研发、规则设计这个主体框架，单车破坏率将有效缩减。
由上观之，单车破坏行为至少涉及三个层面：在使用层面上，多数人不够精细化;在治理层面上，具有较大规制成本;在设计层面上，给了破坏者可乘之机。因此，需要三位一体来应对乱象：在使用问题上，把责任明确给使用人，引导使用规范化;在治理问题上，对一些代表性破坏行为报案，以儆效尤;更重要的是在研发和设计上发力，把潜在问题消灭于无形之中。
