友情的利弊作文【一】
谈起网络，不少人都要开始眉飞色舞，津津乐道了。但说真的，网络对你而言真的是受益终生的精神食粮吗？
对某些人而言，当然是。他们从小学开始便接触了各种软件、网游、单机游戏，甚至在个位数的年纪已经冲上了排行榜，开始发家致富。
在学校不善言辞，胆小懦弱的他们，“回归”了网络的虚拟生活便开始解放“天性”。一张嘴开始口若悬河，一双手在键盘和鼠标前交换自如。谁能想象到在课堂上畏畏缩缩的他们还能有如此放肆自我的时刻呢？
网络改变了他们，改变了二十一世纪的一切。表面上网络方便，快捷了我们的生活，但在我看来，网络的弊端是我们更应该思考的地方。
网络使人们的距离越来越远。
很多人也许要开始有疑问了，网络不是让人们更亲近吗？何来的距离呢？在交友软件越来越受欢迎的二十一世纪，人们即使相距着大海洲际，一个电话也能解相思之愁。在遥远的古代，李白用一句“举头望明月，低头思故乡”的千古绝唱，道出了多少游子的浪漫乡愁。
而现在，没有人再去空发思乡之愁，也没有人喜欢每天打电话互相寒暄，更多的人是低着头刷手机，忙着回微信中别人群发的信息。甚至逢年过节，一桌丰富的菜都无人问津，对面而坐的两人互发作节日快乐。
网络使人们与社会脱节。
网络刚刚兴起的那年，我八岁，第一次看到爸爸的HTC智能手机的时候，我异常兴奋。一块黑色的“砖头”竟然能玩俄罗斯方块！不仅如此，它还能看电视节目、查资料、购物、给生活带来了许多新鲜感。
可后来，我渐渐发现自己在家宅了很长时间，没有出门购物，没有去图书馆看书，没有定时守在电视前看最爱的节目。这一切都被淘宝电子书，视频软件所替代，出门的时间越来越少，抱着手机的时间越来越多。
这一切都是网络造成的。
那难道网络就真的一无是处了吗？当然不是，网络在提供一些方便的同时，也在挑战着人类的极限。网络越来越发达，世界越来越智能，这一切在几千年以前，怕是诸葛亮和吴用也算不到吧。
人类以不可名状的速度发展，未来会是怎样我们不得而知。但我相信在不远的将来，网络会越来越完善，为人类造福！
友情的利弊作文【二】
1.直接评论甲观点，微信朋友圈中得到多数点赞，能愉悦身心，是值得提倡的人际交流方式。
2.对甲的看法商榷甚至质疑，交流中若只在乎表扬，容易使人忘乎所以，满足现状，不利于更好地成长或发展壮大。
3.直接评论乙观点，交流中有批评、指责、嘲讽，才会有自我反思、调整、进步。
4.评价乙观点，微博中表扬批评等多种评论俱存，有利于自己客观、理性去分析认知自己转发或发表的各种信息。
5.从丙的态度看，喜欢一种比较私密的交流方式，向往一种与亲朋好友相处的舒适、亲密的生活。
6.从丁的观点看，乐意置身于一个开放的交流环境，缘于开放交流的种种好处，诸如广泛接触，有利于拓宽视野，择善而学，相互包容，和-谐相处，等等。
7.比较微信、微博的点赞，分析其可信度，微信限于朋友交往，得到的表扬或出于礼节;微博亲疏不拒，获得的肯定多发自肺腑，由此告诫人们理性对待点赞，网络外的交流亦然。
8.如何对待微博的表扬与批评，也可从两方面理解。一方面，因为交流方式的开放性，收到的评价会更加客观真实，有益自我提升;另一方面，由于网络交流的虚拟性，夸大其词的追捧或以匿名的方式进行不负责任的攻击，都有可能，`需要擦亮眼睛，辨别真伪。
友情的利弊作文【三】
几乎在一夜之间，成都的街头巷尾被共享单车“攻占”，共享单车因其便捷、便宜和灵活，受到了成都人的青睐。不过，当它落户成都后，一系列问题由此产生：共享单车随意停放、占用人行道;共享单车被人挂上树、被小偷盗窃、被恶意破坏;骑共享单车摔伤，找不到人赔偿……1月9日，成都市交委正式发布《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见》并公开征求意见，鼓励共享单车发展，并对共享单车的管理、运营做出详细规定。
继风靡北京、上海、广州等城市后，成都也出现了共享单车，在城市一些地铁站出入口、重要地标位置，都能见到排列整齐的共享自行车。
不可否认地，这一新兴的出行方式能为市民带来许多便利，使用共享单车，是解决“最后一公里”问题的理想方案。开车怕堵，走路嫌累……在纠结于选择何种交通方式时，市民有了共享单车这一更便捷的选择。
自行车作为一种短距离出行工具，也有助于城市“慢交通”系统的搭建。搭配步行或者公交车、地铁等交通方式，共享单车可用作换乘接驳，这不仅节省了市民的出行成本，还对城市的低碳、绿色和可持续发展有不可忽视的推动作用。
共享单车的存在是很有必要的，目前成都已有超过10万辆共享单车，但单车的.运营、停放、维护等一系列问题也接踵而至。
首先，下载APP、绑定手机号、输入真实身份信息——成都共享单车的取用方法很简单，使用时按半小时0.5元或者1元进行计时收费，但需要事先缴纳99元-299元的押金。对于电子计费和一次性交的押金，很多市民都有“计费会不会有误”、“押金返不回来怎么办”的担忧，在使用单车时“望而却步”。除此之外，共享单车成天暴露于日晒雨淋之中，其租用过程中发生的质量损坏、遗失被盗的责任界定问题，也是市民的一大使用顾虑。
同时，共享单车也存在乱停乱放的现象。一些单车使用者缺乏责任心，在城市车站、轨道交通站点等交通集散地，以及学校、医院、商场等人员流动性强、密集度高的场所周边区域非停车区域停放单车，对公共资源进行非法占用，反而新增了城市交通拥堵。 因此，共享单车的兴起是有利有弊的，促进共享单车的良性发展，不仅要依靠市民公共道德意识的提高，更离不开相关部门的制度规范。对于乱停乱放、损坏共享单车的行为，要和使用者的个人信用挂钩，鼓励企业建立个人信用体系和奖惩制度势在必行。
友情的利弊作文【四】
“网游”这个简单的词语“家喻户晓”，甚至当今社会上人人都有“网游史”，那么网游是利大还是弊大呢？
我认为弊大于利。
不否认，“网游”之“利”的确巨大，特别是经济效益，一些大公司，像网易、腾讯、天美等专门开发游戏软件而牟利巨大经济利益，赚取玩家的钱财。而这些大公司开发的游戏，在社会上成为众多玩家的追捧对象，成为人们无聊时的消遣品，人们心甘情愿的沦为这些网游的忠实玩家，并情愿将自己的血汗钱“献给”这些公司。还有许多名人大咖也出面给一些游戏打广告做代言，甚至一些大学教授在利益的驱使下直接给网游代言，大多打着“开发智力，益于动脑”的旗号给签约的游戏公司推广的游戏撑腰，这些便是游戏之“利”。
在游戏之“利”的背后，游戏之“弊”也不容忽视。我们还得从经济效益与社会效益两方面来分别进行讨论。游戏在给那些大公司带来了巨大利益的同时确给一些家庭带来了无法挽回的灾难。网瘾少年小石因痴迷网游，为了挂机玩游戏，租笔记本电脑上网，没钱盗窃冲游戏币；之后，由于没钱偿还租金和游戏中充值的人民币，被法院判刑，甚至还有一些不法分子，利用网络游戏在网上赌博，不但花光自己的积蓄而且欠高额的债务，最终造成家破人亡。
还有许多因为玩游戏而荒废学业，也不工作，也不学习，不分昼夜的玩游戏，最终无法区分虚拟与现实，产生依赖心理，给家庭带来了巨大的痛苦。天津一13岁少年小艺因沉迷网络游戏，无法区分虚拟与现实，最终跳楼。深圳一少年小周因在网吧不分昼夜的上网而猝死在黑网吧中。这些许许多多的真实事例都给自身的家庭带来了无法恢复的重大打击。让许许多多幸福美满的家庭跌入到无底的痛苦深渊，让许许多多风华正茂的少年、青年甚至中年人美好而幸福的人生道路戛然而止，一旦网游成瘾带给他们以及他们身边的人都将是一条痛苦的不归路。
积极幸福地生活，远离网游，真爱家人和自己！
友情的利弊作文【五】
共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论是缓解交通拥堵，还是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。
在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路;有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张;有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道;有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。
共享单车为什么停不好?这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车;这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。
除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理很有关系——抛开老城区不讲，很多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题“雪上加霜”：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经“习以为常”了。
打造优质城市慢行交通系统，共享单车是一个创新。想要共享单车用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服务是治本之策。当好“服务员”，政府大有文章可做。
停好车的前提是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做“减法”：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点“清障”;自行车停放区不够的问题，要做“加法”：规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。
共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的方便，反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步，借鉴传统公共自行车“空间划定性”的特点，在一些有条件的枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。
想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为，有关部门要做好“善后”服务，追究相关肇事者的法律责任;推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统，奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举报，核实后奖励信用积分;对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。
共享单车是新事物，政府部门应该以服务思维引领，多呵护，多扶持。配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。
