德国人生产的汽车每年都会限量,但他们只用半年工资便买得起,每一辆汽车都可以使用二十到四十年。对于工匠精神,可谓完美的诠释。
现代社会,每每提到买汽车,买手机,买手表,中国人总会侃侃而谈:手机要买老美的苹果,汽车还是德国人制造的保险,手表要小日本的用期较长久……那么国货呢?为什么国人口中大谈特谈的没有一件国货呢?
哦,因为我们国家的工匠都成为了商人。
从洋务运动时期,李鸿章等官员大力发展民族工业,精心制作,诚信品质,坦然而有力的:“我有一船之力即抵洋人一船之力。”那时即使中体西用的思想有种种弊端,但我国学习西方器具,制造本国工业品的诚意却是令人感动的!在那些动荡的时代,我国出现了如邓稼先般无数爱国工匠,为国家工业捐躯。他们对零件,对一个小数点的执著充分体现了一个工匠认真负责的态度及敬业精神。
反观现代,化身为商人的工匠们不知廉耻的赚黑心钱,小到毫无技术便敢沿街摆摊修手机贴膜,大到为了赚钱将客人一点小问题的用品说得天花乱坠,干脆骗人家花大价钱修复……
仅仅是因为逐利之心造就了一批披着工匠外衣的商人么?
当然不。
现代人对待工业品的态度也是造就这一情况的致命缘由。老人们常言以前人的东西坏了去修而现代人的东西坏了却会扔掉。然而正是这看似平常的举动使中国工业久久停滞不前。时代在进步,科技日新月异,于是人们习惯了旧的不去新的不来,尤其中国人更从自身便追求品牌,追求新兴。人们对工匠劳动成果不再尊重,甚至淡去民族危机时的爱国之心去支持外国货,于是工匠们也只好只挣一时利益,化身商人。
中国商人已太多太多,工匠却如脱发般日渐稀少。我真心希望首先国家可以倡导人们支持国货,扶持工匠;其次国人把目光放长远,为我国工匠开辟一条道路;最后也是最重要的,工匠们要认清身份,担起责任与义务,真正造福人民,敬业务本!
别等N年以后,提起中国只空有一个文明古国的外号,实则一群黑心商家的无工匠国度!
日本赛车手井田在职业生涯结束后开始着手改装汽车,每一辆保时捷都由他亲手只用眼睛与彩笔在模具上画出,精心打磨剪裁一星期甚至一个月后,才安装在车体上,完美无缺。不得不讲,日本人的工匠精神着实让人佩服。
记得有一次在书店看书的时候,付守永写的《工匠精神》一书深深地吸引了我,翻开这本书后,只觉得书中的每一句话都在向我传递着一种积极的力量,更重要的是它不仅让我对“工匠精神”这四个字有了更深刻的理解,还为我的工作带来了许多启发和感悟。
在这本书中,作者把“工匠精神”分为工匠之道、工匠之魂以及工匠之术等多个部分,但我觉得不论作者的讲述有多么精彩,我们最重要的还是将对它的理解落实到实际行动之中。
在《工匠之魂》这一部分内容当中,作者强调我们一定要对工作有一个明确的认识,这一点令我感触十分深刻。高速收费员的确是一份极其平凡的工作,但我为什么还要做呢?因为我想尽自己所能为社会做出一点点贡献,我既然站在这个岗位上,就要努力用自己的一言一行来诠释“厚德”二字的真谛,所以我一直都觉得工作的本质意义不在于自己赚了多少钱,而是是否在这个岗位上体现出了自己的人生价值。虽然我们需要在恶劣的天气中坚守,需要不断地学习和巩固收费知识,需要耐心地去和司乘们沟通,但是每当看到司乘们都满意地离开时,我就觉得我的工作十分有意义。
除此之外,在这本书的影响下,我觉得我们每个人都务必要对工作保持一份专注以及精益求精的态度。在很多人眼里,收费员的工作看似很简单,但其实只有真真切切地站在这个岗位上,才会懂得这其中的种种细节。在工作时,我们要快速识别车辆类型,收费时既要保证准确性又要保证速度,数、散卡时一定不能分心,与司乘沟通时一定要面带笑容……这些都是我们工作中需要注意的细节之处。我们常说要努力将工作做得完美,但其实工作是没有止境的,我们需要秉持着“工匠精神”,争取做得更好。
工匠精神值得我们每一个人去不断学习,在新的一年,我一定会用心把工作做得更好!
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