今年的寒假,我并没有出外旅游,也没有得了大奖,更没考个“不及格”,而这个寒假却让我永生难忘。因为我学会了换一种“眼光”。
记得,那天是2月11日,开学报道的前一天,就快开学了,我约好吴垠妯,陈怡黎两位好到农时相聚。时间约好在2点半。吴垠妯准时来了。而我们却等了很久,我们期待着门铃奏响。我和陈怡黎从小一起长大,可因为她父母的工作,她到了成都离开了我,而我也书信往来,一年见一次面,那天,又是我们见面的日子。吴垠妯也是我的好友,那天,我正准备把妯妯介绍给陈怡黎。吴垠妯很期待我念了无数遍的新朋友,而我又很期待快点见到这一年未见的陈怡黎。时间在期待中一分一秒地过去了,我实在按捺不住期待之情,来到电话旁,拿起电话,拔通她家,正巧是她接的电话,我生气地问:
陈怡黎,我们都等你好久了,你怎么还不来呢?
哦,我家有事,今儿来不了了……
听到这儿,我眼泪一下子涌了出来,也许是因为期待太多,太沉重了,一下子倒了下来,泪水承受不住,溢了出来,我一时心急脱口说出了“绝交”二字。刚开始,我的心里只有悲伤难过,根本没考虑到后果。那一天,我心里一直不能平静,并认为自己做得很对,她不守信用,违背了友谊,我也对她不仁不义!直到一次我去上课途中,我有轻轨上看见两个朋友,她们在说说笑笑,因为一个位子而互相谦让,并一起让老婆婆、老爷爷坐……看着他们的高兴劲,我就回想起原来我陈怡黎出去玩的情景,我差点要痛哭起来。我反思:“那天,陈怡黎或许真的有急事不能来。友谊那么可贵,情爱那么可贵,就因为这么点小事而毁了我们的友谊岂不太可惜了,昔有尾生抱柱而亡的执着,他能为朋友抱柱而被洪水淹死,才能宽容,我难道就不可以原谅陈怡黎吗?我换了一种眼光去想,终于把那因友谊而形成的心结解开了!
换一种眼光”是一种宽容,是一把钥匙,它能开许多心锁!
一篇《共享单车,真是一面国民照妖镜》的文章在朋友圈里火了起来,共享单车从一种出行工具,变成了一面“照妖镜”。
有人说,这面“照妖镜”照出的是国民素质。原本应该乖乖应该停在路边的共享单车,有时竟横七竖八地挡了行人的必经之路;有时竟会出现在树上、绿化带、河里等匪夷所思的地方;有时甚至被脱去“共享”的衣服,出现在一些人的家中,变成她或他的独家坐骑。
也有人说,这面“照妖镜”照出的是城市管理的惊慌与迷茫。中国从一个“自行车大国”进化到如今的“汽车大国”,原本道路管理的问题还未完全解决,新老问题交织,挑战原有的监管和规则,共享单车遭城管扣留的案例层出不穷。
更有人说,这面“照妖镜”照出的是共享单车商业模式背后的“劣根性”和运营的“不灵光”。共享单车“随停随用”的模式利用的正是人性的弱点,人人图一己之便容易导致乱停乱放。而运营平台缺乏有效的监督、惩罚、防范机制,则让共享单车“经常受伤”。
这面“照妖镜”照出了用户、平台和监管这三方的问题与不足,但其实任何新兴事物都是从混沌走向成熟,要加快这一进程则需要用户、平台和监管三方的共同努力。
就每位用户来说,享受了“随骑随停”的便捷,自己也需要有“停好”和”善待“的素养。最终只有每位用户而都遵循用车规则,共享单车才能实现持续“共享”。
就管理部门来说,对共享单车“乱停乱放”等问题,应及早纳入城市管理的范畴当中。各地政府与共享单车平台还应尽快“牵手”,制定共享单车管理规范,建立单车使用诚信系统,对违规停放、而已破坏公共秩序的用户进行处罚。
就共享单车平台来说,也应肩负起社会责任,不能只管投放与赚钱。联手政府、同行、研究机构出台相应的行业规范,并通过媒体或APP等进行宣传引导,提醒用户觉将车停到合适的地方。此外,还可以提升技术手段,通过大数据等加强监管,创新运营方式,让用户更乐于遵守规则。
总之,要想方设法把这个新兴事物规范好,三方还需共同改进,力求还原共享单车“原貌”。
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