高速公路服务区是高速公路重要组成部分,是衡量高速公路配套设施是否完善的重要标志,对高速公路功能发挥起到重要作用。
西周晚期,周天子统治不力,西戎不断***扰边境,社会矛盾加剧,百姓怨声载道,各个诸侯国开始自谋发展,逐渐不听周天子的召唤。
公元前771年,周幽王率军与申国、缯国、犬戎的三国联军在骊山开战,周幽王兵败被***,自此西周灭亡,郑国、卫国、秦国、晋国四国赶来救援,赶走犬戎,迎立已废太子姬宜臼为周平王。周平王畏惧犬戎,弃丰镐而东迁洛邑,实际管辖的领土大大减少,东周开始,周室衰微,周天子的威信不复从前。
郑武公护周平王东迁有功,任卿士,辅佐周朝政务,利用职权为郑国谋发展,秦国护周平王有功,得周朝西部地区,周平王许诺只要能赶走西戎,土地就属于秦国。秦国正式成为诸侯国,与中原诸侯国取得了联系,开始了它艰难的扩张之路。
周室衰微,自顾不暇,诸侯国必须靠自己的力量来发展壮大,在各方面进行改革,发展经济,壮大军事力量,力图不被他国欺负。
春秋末期,诸侯国越来越不把周天子放在眼中,而在诸侯国国内,卿大夫也开始篡权,如齐国三桓,晋国六卿,逐渐把持朝政。几百年的诸侯国争霸混乱期使旧制度土崩瓦解,新秩序应运而生。三家分晋结束了春秋争霸,进入战国时期,韩、赵、魏、燕、楚、秦、齐七国争雄。
春秋时期周天子虽然没有什么威信,但到底还是名义上的天下共主,“尊王攘夷”的旗帜尚能用来树立威信,扩张领土。但到了战国时期,经过重新洗牌,周天子彻底没有了用处。各诸侯国纷纷称王,实际上已经是独立的国家。
对土地的需求让这一阶段的战争升级,无论是规模还是时长都不是春秋时期可比的,其残酷程度已经是血流成河。
这时候,士这一阶层迅速崛起,他们或在政治上纵横捭阖,或在文化上百家争鸣,或在军事上建功立业,给战国注入了霸道的引子,也左右着战国的局势。
几百年的混乱期产生了一种自上而下的渴求统一的愿望,而经济的进一步发展,对战争的厌倦,都让人们开始思考统一的可能。要统一就要有一个能够统一的国家,各方面要领先他国。
秦孝公任用商鞅进行了最为彻底的改革,废除世卿世禄制度实行以郡县制,重农抑商,发展生产,增加人口,奖励军功等等一系列改革,使秦国迅速领先于其它六国,到了秦惠文王时期,继续实行商鞅的改革,并且称王,有了一统天下的决心,进而蚕食三晋,解除了东进的障碍。因为慢了一步,也因为改革的不彻底,使各国彻底落后于秦国。
公元前247年,秦王政亲政。先平定叛乱,稳定国内局势,自公元前230年起,历时十年,先后灭亡韩、赵、魏、楚、燕、齐六国,一统天下,称皇帝,是为秦始皇,建立了中央集权的大一统国家。
自平王东迁到秦统天下,历时五百多年。
中国企业危机的根源:有效知识不足。知识就是力量,而近几年中国经济界和企业界对转型难题普遍有无能为力之感,这说明中国宏观经济和企业运营知识所提供的力量不够了。
今天中国企业面临的变化远远不止来自互联网,还有人口结构、汇率机制、产业结构、贫富差距等。与其说问题是“互联网化”,不如说是面对大变革的“进化”。把要素(互联网的变化,放到系统(经济、产业、企业中,才能推导出新逻辑、新方法。(注:人口结构[90后比80后人数少44.2%,00后比90后人数少33.7%,这是一个极大的变化],汇率变化[美元跟人民币的汇率很快会到7以上],产业结构[什么都过剩]、贫富差距[社会戾气的原因之一]
所有的红利到最后都是趋势红利。趋势一旦发生变化之后,早点抓准红利的人,就会快速获得巨大的收益,一旦趋势被消费掉了,那么红利就会消失了。没有抓住趋势红利,是很多企业没有转型成功的重要原因。
以渠道为例,所谓寻找流量红利,就是寻找有超高性价比的流量。企业要享受社交红利,尤其要注意短视频的快速崛起。解决产品和组织问题的创新红利和全脑红利,就更是传统企业转型的治本之策,书中有详细的讨论。
有一次朋友开车送我去佛山,说:“你看,战略就像选车道,选错了道,就算你开宝马,也只能眼睁睁被吉利超过”说得真好。我回答:“所以你要有全局观,升到半空,看清楚前面路况,在回到车里选对车道,这样就算被大车挡路,你也知道下面终会快起来,不必焦虑”战略就是选车道,这比开什么车、谁来开,更重要。
人的黄金时代其实并非黄金,人生的所有成功,固然是在青春时创造或奠定基础的;但人生的许多过失,也几乎都是青春时犯下或埋下伏笔的。所以,青春在包含许多优点的同时,也包含了许多缺点。青春时代优点和缺点都较突出。发扬优点,能创造无穷价值;纵容缺点,则只能酿造人生的苦酒。
请以“青春”为话题,写一篇作文。可以叙事,可以议论,可以抒情,文体不限。自拟题目。不少于800字。
在这个消费者主权导向的时代,也是粉丝经济的时代,在进行粉丝经营时,往往会陷入瓶颈。我们开始不知道怎么做,才能继续把粉丝运营下去,特别对于传统企业耐用品行业,你会发现,什么都提不起粉丝的兴趣,做了很多零碎的工作,但没有效果。
幸好,刘润老师的《趋势红利:传统企业如何骑在新世界的背上》这本书出来了。他给了我们一个较为完整的框架,来帮助我们梳理移动互联网新世界的商业逻辑。以下我借助这本书谈谈传统企业新媒体岗的一些事,因本人就是在传统企业做新媒体相关工作的。
这份笔记夹杂着我个人不成熟的观点以及感受,故下文的阐述并不代表刘润老师看法,诸书友批评指正为上。
我所在的公司是一家厨电公司,产品定位为高端智能,有着一定的知名度,因为08年的奥运火炬就是我们公司生产的。
本人是在品牌管理部,负责微信、论坛等SNS相关工作。公司的架构可能与其它公司不太一样,我们与销售不直接挂钩,意思是销售与品牌传播是分开的。一般来说,我们主要负责宣传“华帝”这个牌子。同时,我们部门的分工也是明确的,微信与微博由科室的不同的人来运营。如果想让微信的活动也放在微博上,就得和运营者商量。
上图为刘润老师对四大趋势红利的说明框架,我们非常清晰地看到四大趋势红利的相关内容。对于目前我的岗位来说,只有创新红利一块是基本不会直接前期接触的,到产品出来后,我们要进行产品的剖析宣传,才会接触到。
在过去的一年,我们建立了自己的社群,当然我们的社群的范围是比较窄的,仅仅是微信群的建立及兴趣部落、朋友圈的运营。由于公司目前仍然以经销商制度为主,公司产品用户不直接流到公司社群(目前社群的人员主要是通过我司对一些节目的植入宣传、福利活动等聚集起来,真正购买了公司产品的消费者鲜少知道这些个组织,因为经销商也想稳固自己的老客户,他们希望把新老客户握在自己手里,以备自己销售之用,当然他们自己也有开通微信公号。由于这样的社群基础,目前产生不了多少口碑经济。而如果足够幸运,可以产生一些单客经济,但目前量不多。由于群成员基本没用过公司的产品,导致口碑宣传可能只有xx公司福利还不错,每周都有福利呢!
在口碑经济一章中,刘润老师提到小米,2014年,公司也曾模板小米,进行粉丝经营。但,厨电产品毕竟与手机产品不一样,尽管在价格上比较接近。“口口相传,是最好的广告。”是的,这需要产品做得很好,也需要售后做得很好。而这个“好”字,不同的人有不同的理解。当我没有和公司呼叫中心的人接触时,也觉得他们的服务不太体贴,后来才知道,这个“好”会与人性相关,这个人性是当你觉得做得够好了,别人不觉得。
“我们把真正基于产品好而产生的口碑,激发了消费者主动为产品背书(担保、传播,在移动互联网时代产生了爆发式销售可能的‘类似于’传统直销的商业模式,起名叫‘口碑经济’。”而书中也提到,“口碑经济”,尤其是以销售本身已经很有口碑、很有品牌、服务能力和售后能力有保障的商品为目的的“口碑经济”,我们认为有可能成为这个时代的新的流量入口。
从销售到售后保障,其实是个闭环,每一环都必须做好,才能得到这个入口。而对于这个小小的我,能做好的就是品牌在我工作范围内的传播。
1.经济发展的需要高速公路服务区对于高速公路来说是必不可少的环节,为过往高速公路的车辆和人员提供各种服务,满足不同层次、不同类型的需求。对高速公路经营者来说,高速公路服务区所提供的是一种产品,高速公路服务区的建设对提高高速公路的社会效益和经济效益的作用是不能低估的。它同时也带动周边经济的发展,为高速公路服务区发展提供了前所未有的广阔前景。
2.安全的需要
高速公路的特点是高速连续行驶,驾驶员必须保持精力高度集中,然而道路线形单调,使得精神疲劳不可避免。为了解除连续行驶的疲劳和紧张,满足驾驶员生理上的要求,同时给予车辆以必要的`供给和维护,同时安排适当的休息设施等,是保证安全的重要条件。
3.满足司乘人员需求的需要
环境优美、设施齐备的高速公路服务区能够提升对旅行生活的兴奋点和满意度,对于当地旅游资源的宣传起到了积极的作用。高速公路服务区的设置、选址应依托当地环境,与地区环境相辅相成,或与周边旅游景点形成交通结合点,服务与环境互为依托。可以说,合理、完备、美观的设计,使得高速公路服务区景观规划设计更为人性化。
4.社会发展的需求
随着社会经济的快速发展,高速公路与人们的现代化办公生活紧密结合的程度应不断提高;人们的生活办公方式越来越多样化,要求符合现代化生活方式的硬件设施也应不断提高,高速公路服务区应设立自动化办公专用场所及设施,同时汽修服务应引起现代4S店模式的经营服务方式。餐饮以突出地方特色,满足司乘人员既能吃好,又能吃快的需求,如有条件客房可分为几个档次,以及钟点房间。
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