澳门的街道作文【一】
天空一片阴沉，团团阴云疾速地飘过，街道上一片萧瑟，寥寥可数的几个路人，也是行色匆匆，一闪而过。
道旁的\'树木褪尽了色彩，只剩不多的树叶还在老干虬枝上挂着，好似抖动翅膀的蝴蝶一般，在空中随风摇曳，飒然有声。
冷风吹过空旷无人的街道，从稀疏的树木枝头穿梭而过，发出阵阵怪异的尖啸，扫荡掉最后几片枯黄的树叶。枯叶零落满地，随风翻卷，簌簌有声。
不时有几辆汽车呼啸而来，又疾驶而过，车轮裹挟着一阵疾风，掀起滚滚尘土，伴随着一阵长鸣的喇叭声，渐渐消失在了道路的尽头。
荒村野道，落叶飘飞，那一座座低矮的房舍坐落道旁，房前的老树虬枝在冷风里摇曳不止，发出阵阵古怪的呼啸之声，阵阵犬吠从角落里传来，声音刺耳，分外可怖。
几个行色匆匆的路人从旁走过，那布满风尘的面孔上，皱纹纵横，朽木般枯槁的面容上，却闪烁着炯炯的目光，分外耀眼。
澳门的街道作文【二】
一大早，我打开了家门，只见安静的马路上，人烟稀少，心里十分落寞，但整条街道彷彿伸开双手，迎接我的到来。寒冷的风在我身旁徘徊，一片浓雾中，使我找不到去路。清晨是多么安静，有时听见鸟叫声。
往街上走去，见到几只野狗还在它的美梦中游玩，店家的摇钱树还没有开放，看见一排五彩缤纷的鲜花，也在休息。那寂寞的心境，转入蜿蜒的巷道，那路旁的小花在寒风中努力地展现它的姿态；路旁的行道树的枝桠，那样青绿，使心情焕然一新；微风吹拂枝桠，似乎与我的脉动相连；一台台的车子，也还在梦中。那是什么？一种奇妙的香味吸引了我，只见早餐车在四处游荡，但附近冷冷清清的，它看起来有一丝丝的伤心；那热气一直往上飘，有如是一台大暖气。走到了大厦，昨日是如此的热闹，现在却是冷冷清清。但安静的街道慢慢地热闹起来，熙来攘往的人群逐渐出现，汽车的声音也出现了，店家也一一开店，接到又变成热闹的地方。
看着如海水般湛蓝的天空，明亮的太阳照亮着大地，我心中的寂寞也散了；走到清晨的街道，我的心灵也走进了春天。
清晨的街道，使我的心也安稳了下来；清晨的街道像白纸，什么都没有，使人空虚。
澳门的街道作文【三】
角度是街道美学的重要学术性来源，作者芦原义信在《街道的美学》中提到，美国的亨利？德莱弗斯以1400名空军后补军官为对象，调查了驾驶舱视野的上限、下限、适宜角度等。根据他的研究，站立者的视线一般为俯角10度，端坐者的视线为15度，视野的上限是50-55度，下限为70-80度。作者同时还运用了登上东京塔的案例，以大量观光者为对象进行了调查，结果发现不论是在150米高的瞭望台还是在250米高的瞭望台上，感觉舒适的角度都是8-10度。另外也分析了保罗横滨的所谓"望港山"的案例，发现10度左右的俯角是最有价值的观望点。那我们以后在做街道的规划的时候，是不是应该注意到这些点的存在，去寻找街道真正的价值。
另外，作者芦原义信通过对自己的母国日本的街道的研究，发现当道路宽约6.5米（此处应该有掌声，精确到了小数点，日本人的严谨态度真的令人折服！），平均檐高5米时，这一外面的空间是亲切的适于人的尺度，而且如果这一"外面"空间是连续的，没有弯路的，长度约90米时，其路上发生的一切事情均可看到，那我们的街道是不是应该以90米为界限做文章呢？而不是在70米或120米的地方。
广场也是街道美学的一部分，中世纪以前，广场只是街道的扩展，其真正成为艺术品是从文艺复兴时期阿尔伯第和达芬奇时代的开始。尤其是表现在街道中，建筑退后形成的"阴角"创造出一种把人拥抱在里面的温暖感觉，这也是在欧洲，保持转角的"阴角"空间，为城市增添魅力，吸引人们，可以说广场是积极地向市民提供街道广场的\'精神作为前提的。
下沉式庭院（下沉式广场）是创造封闭式外部空间的一种方法，其先驱-纽约的洛克菲勒中心不仅是纽约居民熟悉的地方，也是来访世界各国游客的必往之地，作者经过研究发现，在沿着步行街前行时，有两栋大楼直接清晰的脱开，突然看到下面的下沉式广场，这个广场赋予该处街道以往的功能，给街道带来了生气，它冬天是溜冰场，其他时间可以进行室外参观，大量逛街的人在这里停驻下来，凭栏眺望广场的活动，也就是说，这条街道除了交通之外，还兼具了休憩、交流、观赏、进餐、体育活动等功能，整个街道充满了生机。洛克菲勒这个低庭院手法的运用，塑造侧墙围合的"阴角"空间，保证了空间的充实性。
