小雁学习飞行作文【一】
今天是我第一次来到小雁塔，小雁塔并不像我想象中的那么小，这里不仅有小雁塔还有博物馆，花草树木非常的多，那里的出土文物也很多，我最喜欢的就是博物馆了。
看了博物馆里的幻影成像，我才得知了，为什么小雁塔经过了三次地震没有倒、为什么要叫小雁塔。小雁塔距今有1300年，小雁塔巍然屹立在荐福寺，寺内几棵古槐树的寿命和小雁塔的寿命一样长。因为小雁塔的地基像一口锅，而小雁塔就建在这个像锅一样的地基上，因此每当地震的时候，这样小雁塔在地基上就会像一个不倒翁一样，摇来摇去，但是不会倒的。我想咱们盖房子，也打一个像锅一样的地基，那样地震的时候，咱们的房子也不会倒吧。
为什么要叫小雁塔呢?是因为原来的的和尚分为两种，一种是吃素的，一种是吃肉的，而有一天，一个属于吃肉的和尚，望着天空上飞着一群大雁，自言自语道：我好长时间没吃肉了，真想吃大雁肉，菩萨知道吗?话音刚落，一只折断翅膀的大雁落了下来，刚好落到了这个和尚的面前，这个和尚很吃惊，便把这只大雁埋葬在了这座塔下，小雁塔的名字就这样得来了。
在博物馆二楼展示着各古代的印章、铜镜、泥塑、古画、玉器。玉器有礼玉、佩玉、葬玉、嵌玉4种，有玉石作的斧子、小人……在一家小商店里，还有叫作内画的展厅，内画是在一个瓶子里画，用的颜料是国画颜料，用的笔很细很细。卖内画的叔叔和他的同事在一个很大的瓶子里画了一副清明上河图，这副画画的很难，因为所有的东西必须倒着在瓶子里面画，才能画出来……
我们还没看多少，就已经5点了，我还想看完，但是时间已经摆在我们眼前了，我只好下次再来了。
小雁学习飞行作文【二】
这时，我感觉好开心。看完小雁塔，我们准备去敲钟鼓，据说可以保平安，旁边好有一个小水渠，是供游人仍硬币撞好运的，好多人都在试，很有意思。接着，我们看到前面是西安博物院，我发现上面写着国家一级博物馆。进入馆内，看到各种各样的古董，比如，金币、名画、陶瓷、和其他的历史物件，准备出去时，碰巧发现还有负一层没逛。进入地下一层，看到古都西安以前的面貌，包括唐长安城，好有一些历史纪录片。当时的西安城市街道非常整齐，房屋建筑也特别精致宏伟，妈妈告诉我，长安城在唐代是世界上最大的城市，是大家都非常向往的`地方，我也很骄傲，因为现在我就住在这个伟大的城市。
出了博物馆，我们有点饿了，就想吃吃长沙臭豆腐，没想到十元只有8块，太贵了，妈妈本来不想买，但是因为看到想吃都快流口水的样子，就买了一份。我发现臭豆腐有黑的、白的，阿姨说，黑的很臭，白的不太臭，但吃起来都特别香。吃完又有点渴，又在集市上买了一杯热饮，妈妈手太滑了，瓶盖就是打不开，就不得不请买水的阿姨帮忙打开了。在往前走，看到水中有一群天鹅在游，有白的、黑的，它们边游还偶尔发出叫声，好像在说：“再给点吃的嘛，太小气了吧”。在湖旁边的草地上，有一片假树，有苹果树、桃树、橙子树，我们在下面照了相，这时天有点暗了，我们就依依不舍的准备离开小雁塔。走到门口，看到有卖烤面筋和北京糖葫芦，妈妈就给我买了一串糖葫芦，好甜呀，就像我的心情一样甜滋滋的。接着，我们就快快乐乐地坐车回家了。
小雁学习飞行作文【三】
秋天就要结束了，冬天快要来了。一群群大雁拍着整齐的队伍飞往南方，在旅途中，一阵狂风袭来，一只小雁掉了下去。真不凑巧，一只老鹰正好从天而降。不好啦，这只小雁要被老鹰抓住啦!正当小雁在痛苦地挣扎时，来了一位猎人。猎人举起枪，射中了老鹰，老鹰无奈地松开了爪子，小雁得救了。而且幸运地掉进了小朋友玩的“太空城堡”里。
受伤的小雁只能蜷缩在城堡的一个狭小的角落里，但还是被一个叫丁一的同学救了。丁一把小雁带到家里，先检查它的伤势。小雁紧紧地注视着眼前的男孩，心里充满了恐惧，非常担心再次受到伤害。丁一也紧紧地注视着小雁，眼里充满了怜爱。他帮小雁清洗好伤口，再消毒防止细菌感染，然后用绷带把伤口包起来，为它送来了营养可口的食物。
在丁一的`精心照顾下，小雁的伤口很快就好了。小雁向丁一告别，丁一说：“你就呆在我家吧。”小雁叽叽直叫，好像在说：“不行，不行，这里太冷啦!”丁一很担心小雁再遭到其他动物的袭击，实在不放心小雁独自飞往南方，终于想出了一个好办法，就让小雁加入了其他的雁群。小雁围着丁一飞了几圈，好像在说：“谢谢你，谢谢你了!丁一向小雁挥挥手，大声说：“明年春天再见!”
小雁学习飞行作文【四】
大家好，我是这次大家来到西安的导游----邵子煊。大家都知道，西安是个历史文化大宝库，这次旅行就要去一处西安的旅游景点，那就是小雁塔。
来，请大家和我一起走。我们要去的小雁塔就在这里面，请游览时不要乱丢垃圾，听我一一介绍。
小雁塔位于西安荐福寺内。进了荐福寺，我们就能在茂密的树丛中看到小雁塔的上半部分塔身。大家可以看到，虽然表面上脱了一些墙皮，但还是属于保存较好的唐代古塔。这里风景优美，鸟语花香，周围环抱着青山绿水，每当去那里玩的时候心情都很舒畅。走进来看，小雁塔的她们独具特色。
门框上不满精美的线刻，尤其是门楣上的神仙图，更加美观了。从塔下向上看，一层比一层稍小一点儿;整体轮廓刻圆则圆，刻直则直。下面大家跟随我的脚步一起到塔的后面去看一看。仰起头，向上看，在塔的上方有一点小裂痕，这道一厘米左右的小裂痕还有一段令人百思不得其解的'故事呢。
明朝二十三年，也就是1487年，陕西发生了6级大地震，让小雁塔从上到下裂开了一道一尺余宽的“伤痕”。而又过了34年，在1521年又一次的大地震中，小雁塔在一天一夜的时间内合拢了。原来1555年的9月，一位小京官在修复小雁塔时发现，小雁塔是“人合”而不是“神合”。古代的工匠们根据西安的地质情况，特地将塔基用夯土筑成一个半圆球体，像树根一样，紧扒着土地。受震后压力均匀分散，就像一个不倒翁一样，虽历经70余次地震，仍巍然屹立。这不得不令人叹服我国古代能工巧匠建筑技艺高超!
这次旅游就到这里了，再见。欢迎大家以后有机会再来小雁塔!
小雁学习飞行作文【五】
飞船与卫星有许多的共同点，如它们的飞行原理、发射、轨道、轨道上的运行，以及返回所经历的环境是相同的。但是它们又有许多要求是不同的，如“过载”、就有不同的要求。那什么是“过载”呢?简单说来，当火箭携带飞行器加速飞行时所产生的加速度超过“重力加速度”的倍数就称为“过载”，“重力加速度”规定用“g”来表示，超过2倍就是2g;而超过10倍就是10g。可不要小看它，这个过载值对卫星内部的仪器设备产生直接的影响，如果太大，就会对设备产生破坏作用，当然对人那就更严重了。卫星在发射或者返回时,可以承15g或者更大的过载，这与作用的时间还有关系。而能够保证航天员正常工作和生活的过载值不超过4-5g,如果再大，轻则昏迷，重则器官破坏甚至死亡。所以对载人飞船的发射和返回都要保证这个条件。不管是卫星还是飞船都是由许多系统组成的，它们有许多相同的系统，可以称为飞行器的公用系统，也就是指不管任何类型和用途的飞行器都必须配备的系统。
公用系统包括:结构系统、能源系统、姿态控制系统、热控制系统、跟踪测轨系统、遥测系统、遥控系统、程序控制系统等。
系统的作用和基本的工作原理，我们在前面的文章中都介绍过了，但就是在这些系统中，对飞船的某个系统内功能或者说配置要求与卫星也是不同的。
我们举个例子，比如测控系统，卫星的测控功能能够做到测轨、遥测和遥控就可以了，但是对于飞船的测控系统功能除了上述的`要求外，由于人的参与，还增加了语音通信和电视传输。语音通信的作用是帮助航天员之间、航天员和地面之间的话音联系，也就是通话，而电视传输的作用不难理解，不但航天员和地面人员之间能够通话，而且地面能够看到航天员的每时每刻的工作和生活情况，甚至通过他们的面部表情来了解他们的状况。当然也可以通过电视向全国播放他们的工作生活情况，还可以在遥远的太空和家人说话和见面呢，这对他们的心理是个鼓舞。但无人的卫星就不需要这些了。除了这些公用系统外，也是由于有人，飞船还有些特殊的系统，可以称为专用系统。飞船的专用系统包括了以下几个方面。
作为载人飞船是要把人送上天，因此，人的生命保障及安全是最重要的问题，高度真空的空间是不具备人生存的条件的，只好依靠飞船的设计来保证这些条件，而且要保障的内容是多方面的。一是建立和维持航天员的生活和工作所必要的最佳大气环境条件，如温度、湿度及有害气体的控制;二是供给生命活动所必需的物质，如氧气的供应、水的供应、食物的供应等;三是去除生活活动时所产生的废物，如各种有害的气体、食物的碎屑、大小便等废物。可想而知，在密封的飞船内处理这些问题，技术上是很复杂的。
除了使航天员更好地工作，随时可以方便地看到飞船和自身的各种参数及工作状态外，在飞船上还为航天员配备了数据显示仪表系统。在航天员座椅的上前方，正对航天员的视线装有一块大的仪表屏，它与飞机驾驶员或者汽车司机面前的仪表屏相似，但功能要多得多。在这块仪表屏上有文字显示火箭的飞行情况、火箭执行的重大关键动作和飞船的重要的系统参数，如环境温度、舱内压力、电源电压、气源气压、飞行高度，以及航天员的生理参数等。仪表屏上还设有报警装置，当某个系统的工作状态出现异常，马上出现灯光及声音警告，通知航天员某个系统出现不正常现象，引起航天员的注意，以便采取相应的检修措施。而当出现了危及航天员安全的紧张故障，必须采取紧急的措施，此时就会出现更加醒目的灯光及声音报警，告诉航天员立即采取措施，必要时紧急返回地球。为了航天员的生活规律化，在飞船的生活舱内有专门的照明设施，它们可以变明变暗，模拟地面的白天黑夜。
返回系统由三大部分组成:减速设备、控制设备、标位设备。
减速设备的任务是用来降低飞船在返回过程中的速度，保证航天员的安全着陆。
控制设备的任务是在飞船的返回过程中发出各种动作指令，如降落伞的打开、缓冲发动机的工作等。
标位设备的用途是在返回舱着陆前后标明自己的位置，便于地面人员寻我和营救。
载人航天中，航天员的生命安全是第一位的，尤其是在出现事故的情况下采取有效的措施，保护航天员的生命安全，为此在飞船上专门配置了事故应急救生系统。
说实在的，从航天员进入飞船座舱开始，直到火箭携带飞船飞行的过程中，可以说航天员就处在危险之中了。几百吨的燃料已经加注到火箭及飞船上，一个错误的操作都有可能带来灾难性的事故。一旦出现了紧急重大事故，如运载火箭有爆炸的危险性，航天员来不及撤出飞船座舱，必须马上逃离现场的危险区。
飞船的交会对接系统也是不可少的。一般飞船，由于体积有限，不可能携带很多的燃料和航天员的生活必需品，因此都不能长时间地单独运行。而作为空中运输器，要把人员及物资运到空间站去，或把人送到其他星球。这样就有一个使两个飞行器在空中联成一体，完成工作后再分离的过程，而这种联接、再分离的过程我们就称它为交会对接。
