它安然地停放在我的心口,波光洒满车身车尾,侧着身子,倚着刷得雪白的墙壁,深情地注视着我,呼唤着我重握起它那黝黑的饱经沧桑的把手,在幽深的巷子里,在宽阔的马路上,在乡间的小路上,再蹬上一圈,也不枉费了数载的知心相依;同时在日渐单调的都市圈里,过往的痕迹随着车辙轧过的地方,也将日渐清晰。
黄昏时分,行人渐少。我吃力地遛了一个弯,想到第二天上班的时候就要骑着它,不免有苦难言。再骑脚踏车,就像回到过去那样,光阴静悄悄地躲在角落里,等着敞开心扉的少年浇灌上记忆之露,任年华如春花般绽放;像去开一把生了锈的锁,门扉掩得结实,任你怎么去撞也撞不开它。或许只能凭着感觉去摸索,夜路崎岖,难免途径坎坷。而我呢,就险些撞在路边的柱子上,还好转了一个弯。
过运河的时候,桥面是拱形的抛物线形状,少不得要走一段上坡路,若牵着走的话,怕会耽误了上班的时间,可一旦真的骑了起来,却不得不使出浑身的解数,屁股离了车座,身子往前倾着,大汗淋漓。说得好笑点,会有种错觉萦绕心头,倒不是我在骑什么脚踏车,反倒是我驮着老伙计一般,好像故事里怕驴兄累着的少年郎一般。尽管累得气喘吁吁,所幸它不曾掉链子,一声不吭地往前冲着,这时我才意识到自己已经在走下坡路,可是却顺畅了许多。
我缓慢地行驶在时光年轮的圈圈上,一遍遍环绕着,像兜着个大圈子,说来也很奇怪,绕来绕去竟没有一时迷路,反而寻获到了人生的方向。在柳絮飘飞的季节里,我看清父亲的模样,犹如一部电影,黑白的胶片却走出彩色的空间,少年的手里举着风车,坐在父亲的身后,但在我的记忆深处,他应该坐在前面的支架上,随时可以依偎在父亲的怀里,随时可以倾听父亲嘴里哼唱着的赞美曲,如蝶迷恋花丛,似蝉吟唱碧空。
在落满枯枝败叶的`季节里,我看见成长路上最好的伙伴,他也新买了一辆自行车,与他并排绕着小县城来回地转。记得这是父亲给我买的第一辆自行车,车身仿佛浸在海洋里,鱼群随着潮汐上溯。那年刚好到了县城念中学,过河摆渡经常误了上学的时间,便与父亲商议起自行车的事,走南方的铁路桥北方的水泥桥虽拉远了距离,与朋友一起,倒不觉得孤单。
在布满荆棘的人生路上,想来我比《十七岁的单车》里偷偷买了二手车的少年幸运得多,未能再现《甜蜜蜜》里的一幕,是青春岁月里的遗憾。毕竟十七岁以后,再也没有骑过自行车。在接连丢失了两辆自行车以后,难免憎恨起《偷自行车的人》。
但回头想想,当朋友如约般地经过我家门前,当我侧着身子斜坐在后面,两个人说说笑笑的,不再你追我赶,反倒出未曾感受过的情谊。因不满校方的补课安排而一同翘课,绕着城南最陌生的角落疯狂地起跑;因远程实验班的成立,而捧着鲜花征询小学时代的语文老师;时光重现的泛黄胶片上,集体探望因癌症晚期而住院化疗的中学时代的英语老师。
与堂妹去书店买辅导书的时候,那辆蓝色的单车本就在外面停放着,谁知一刻钟的时间,却消失得无影无踪,我怀疑着它像蓝色的蝴蝶飞远了,晴空刚好停留着一朵祥云,像极了它的样子。我本说算了,以后还可以再买一辆,堂妹却跑到一旁的小店里打起了电话,本以为她是打给家里,她却说报了警,当时我像做了贼一般,拉着她就想跑。不多时,民警果然开着车过来,我们被带往附近的派出所,简单的问询,做过笔录以后,民警送我们回了家,这件事就算结束了。
说给家里人听的时候,他们都笑了,似乎想说一辆自行车而已,又不是什么好宝贝。至于另外一次,说起来可就悬了,够惊险的也足够无厘头,在校园的停车场里,锁被人绞断了,扔在一旁,单车就这样想当然地被推了出去,那个人却不是我。
上了晚自习以后,就在县城与朋友合租了一间屋,临中考的时候,课业也重了起来,也没多大工夫再骑了,便不再央求父亲,有生活费这一项也就够了。况且,每次爆了胎,掉了链子,弯了把头,都是父亲在修理,虽说他是这方面的行家,父亲平时已经够劳累的,也不想他再操这份心,但还是会看到他推来一辆崭新的自行车,停放在车棚里。我却没有再骑过。
在外工作已有多个年头,遗忘的单车或许早已落满尘埃,父亲或许还会把它拆开来,修修补补;以往的人生弥漫在雾气里,内心冷落的情感剥离平淡的现实,热气腾腾地在我心房里蒸发。单车上的人生,令人向往,却已然留在昨天成灰白胶片;单车外的人生,泥泞坎坷,却注定是明天最浓墨重彩的一笔。
夜幕低垂,晚霞已散。想到这些,我奋力蹬了一下,路很快就到了尽头。无论将来工作如何,我知道家一直都在前面,默默地等着我盼着我早些归来,只是不知这单车,明天还会不会再骑,就像这漫漫人生路,谁又能打心底里说得清楚呢?
共享单车这面“照妖镜”照出的是国民素质
一篇《共享单车,真是一面国民照妖镜》的文章在朋友圈里火了起来,共享单车从一种出行工具,变成了一面“照妖镜”。
有人说,这面“照妖镜”照出的是国民素质。原本应该乖乖停在路边的共享单车,有时竟横七竖八地挡了行人的必经之路;有时竟会出现在树上、绿化带、河里等匪夷所思的地方;有时甚至被脱去“共享”的衣服,出现在一些人的家中,变成她或他的独家坐骑。
有人利用破解开锁密码方式不付费使用共享单车;用加挂车锁方式将共享单车变为私用品;破坏甚至盗取共享单车等。这些使用陋习,极大的提高了共享单车的维护成本。
这些天,有关共享单车的新闻很火。比如有的市民给单车加上自己的锁,共享秒变私享了;有的干脆重新喷漆装上儿童座,巧取豪夺地侵占了;再有的到地方顺手 一扔,管它占不占道,方便潇洒了……还有推测为同行相煎的:比如共享单车一出来,开黑摩的的饭碗没了,那我也砸了你吧!
一句话,可怜的共享单车,纵使三头六臂,似乎也难逃多舛的厄运。
事实上,共享单车的好处,自然无需赘言。一则,方便了市民出行,解决了短途交通的不便问题。二则,绿色环保,健康低碳。颜色醒目的`共享单车,在路权均衡的城市,简直是现代文明的一道风景。三则,朝阳产业,创新引领。APP加持的共享单车,在互联网+新技术的引领下,开启了产业竞发的另一片蓝海。有数据显示,到去年底,我国共享单车企业已超过20家,车辆达数百万辆,用户总数接近1900万人。眼下,来自中国的“小黄车”甚至已经漂洋过海,出现在了美国硅 谷等街头。这引得《金融时报》等国际媒体撰文称,中国的共享单车是全球创新的典范,也是最新向外输出的成功案例。
顶层设计叫好、市场也很叫座,但就是这样的共享单车,在一些城市却成了谁都要咬一口的唐僧肉。
这样的尴尬,当然要话分两头来说:一方面,单车运营方的防范技术亟待升级,指望市民自觉来扞卫共享单车的完好无虞,这显然有点过于单纯。GPS定位等技术,也许比抽象的人性考验更值得信任。另一方面,它也确实反映了城市文明在局部“微循环”中的沉疴与积弊。共享经济模式翻新,与技术文明和人文精神难舍彼 此。如果各自为私,有缺乏公益与公共的边界,共享经济再好,恐怕都会被找到“薅羊毛”的漏洞。
对于共享单车运营方来说,面对居高不下的被盗率、损毁率,是该想想技术性的办法:既让单车更强大、更结实,也让单车时刻处于轨迹监控之下。不能因为运营成本和硬件成本的掣肘,而放任共享单车处于粗放发展的阶段。于此而言,花钱打补贴战、广告战,不如真金白银“武装”好每一辆共享单车。
当然,就像旅游中的不文明现象一样,泛道德的指责,有时可能不如黑名单更速效。
私自改装或侵占共享单车,这哪里是什么道德文明问题呢?这是赤裸裸的违法犯罪。不爱护共享单车的,可以道德教化;将单车据为己有的,警察叔叔就该及时出手了。共享单车“风吹雨打”的命运,更多的,还是指向制度呵护与管理的缺位。如果没人问没人管,养眼的单车就成了福利洼地——这是放之四海而皆准的朴素道理。
在这个问题上,我们既希望地方部门为创新的共享单车营造良好运营环境——比如深圳市交通、城管、交警等部门选取了一批轨道站点及常规公交站点,按照标准规范设置自行车停放区;上海市也将出台相关意见,试图及早解决车辆标准、区域分布、违停处理等问题;更希望运营方与地方执法部门能严肃偷盗 损毁共享单车行为的惩戒与责罚——起码《治安管理处罚法》等要及时为共享单车的平安畅行兜底撑腰。
治霾又治堵的共享单车,要骑稳骑好,看来还要各方真下功夫、多下功夫。
这几天,大家都在议论共享单车。这种新事物进驻到越来越多的城市里,它在给大众提供便捷出行的同时,也衍生出一些令人皱眉的事情:一些人把共享单车拿回家,有的改装、破坏二维码,有的甚至用一把私锁把“共享车”变成“私家车”。于是在网络上,又有人高举道德旗帜,大谈特谈“国人素质”。
其实,一个社会的道德素养是分层的。社会人的道德素养的进化也不是同速共进的,而是参差不齐的。因此,于千万人之中,遇到一两朵奇葩并不是什么大事。好和坏永远是对立统一的存在关系,其矛盾关系我们永远无法消除,这就是哲学上所说的事事有矛盾、时时有矛盾。所以,要求一个社会里的每一个人都能有自律、有底线、有耻感是一种理想状态,可那只能是一种呼吁和期待。举一个例子,在我读大学的时候,德国人给我严谨的印象。可是真到了德国,会发现这个国家也会有小偷和懒汉。因此,我觉得不必拔高和放大共享单车涉及的道德问题。我们可以对其谴责,但是与此同时也要明白,定向围观一般都会产生审丑疲劳,不必将这种疲劳上升到一个国家国民素质的高度。
说到底,如何完善共享单车的管理是一个公共议题。我以为,对公共议题的讨论是必须理清次序关系。公共议题首先要议论的应该是普众性或共性的问题,即涉及绝大多数人利益的问题。现在共享单车最大的问题有两个。一个是路的问题。这条路既关系健康也关系安全。而今,共享单车行驶在机动车道上,没有专道,这样汽车尾气难免会影响骑行者的健康,久而久之就会影响骑行积极性,并且还会产生行车安全的次生问题。所以,道路规划如何满足需求是一道公共服务考题。这里值得注意的是,共享单车之所以盛行,其根本原因还是人们对健康生活的刚性追求。所以,它的供需关系的关节点不在其供应了便捷,而在其生产了健康。未来有多少人会参与这个新事物,如何设计未来城市的道路,需要有关部门做好复杂的调查研究和精准的研判。二是,它存在的乱停乱放等行为影响公共场所秩序。乱停乱放会导致安全隐患和其他公共利益的侵害问题,而它们与公众普遍相关。
至于,它涉及的一些道德问题原本就没有普众属性。可以既通过法律方式解决,也可以通过经济方式解决,更可以通过舆论谴责解决。甚至就事论事地讲,共享单车涉及道德层面的公共议题属性可能没有其商业属性大。毕竟,这是一种资本投资行为。资本是需要追逐利润的,它们会自发通过制度设计来规避惩处相关行为。
早在2007年,由政府牵头和管理的公共自行车就开始出现,但相对于政府统一管理的有桩自行车,共享单车随停随骑,没有固定的停车位置,GPS定位取车,移动支付等优势,如同当年滴滴对于出行行业的颠覆一般,彻底改变了城市短途出行的方式。
有声Voice到目前为止已经采访了4家共享单车项目:优拜单车、Hellobike、DDbike、小鸣单车。
他们车型各异,发展阶段也是不尽相同,但是为城市绿色出行都做出了不懈的努力。在不同城市街头,都能看到人们骑行着各式单车穿梭的身影。
小时候,在一次阳光明媚、清风徐徐的下午。我和小伙伴们兴奋地跑在田野上,左边有一条河。这是一家绿色餐厅,四周围绕着花花草草。餐厅的不远处有个漂亮花园。春天,花园里鲜花盛开。夏天,这里绿树成荫。秋天,这里鲜果飘香。冬天,这里白雪一片。我很喜欢拔几根草喂湖里的鹅,有一次,一个小伙伴骑着一辆光彩夺目的单车,飞快地骑到我们身边。洋洋自得的炫耀着,说我们跑不过他的单车。我心里暗自想到:哼,我还就不信了,我两条腿的难道跑不过一个同样是两条腿的东西吗?我扬起下巴,挑衅的说道:“哼,我还就不信了,我们比一场!”听了我的话,他眉头一挑,爽快的答应了。“One、 two three!Go!”随着号令一声而下,我犹如离弦的.箭,“嗖”的一声跑得飞快。我边跑边想:嘿嘿,你输定了!正当我得意洋洋的往后看时,单车和它的主人也无影无踪了。“嘿!”小伙伴叫了我一声,我转头一看。怎么可能!他竟然在前方了,我不服输的加快速度,可早已无力回天,因为他已经获胜了。我垂头丧气的回家了,在回家的路上我暗暗思考为什么会输,要知道赢了我的小伙伴可是我的手下败将呢!在一番抉择下,我决定了,我要学单车!想到这个注意,我兴冲冲地跑回家,气喘吁吁地对爸爸说:“爸爸,我,我要学单车!”爸爸皱了皱眉头,因为爸爸觉得我从小学什么东西都会摔伤,身上早已有了大大小小的疤痕。我可是爸爸的掌上明珠呢,放在手里怕掉了,含在嘴里怕化了的那种呢!爸爸问我为什么要学,我手舞足蹈的把整个事情跟爸爸讲了。听后,爸爸若有所思的想了想,似懂非懂的点了点头,爽快的对我说:“好!爸爸教你。”
又是一个阳光明媚的下午,我懒洋洋的躺在坐椅上嗮着太阳。只听得一种沉重的脚步声,我跑出去一看,是爸爸!爸爸还扛着一辆粉红色的单车呢,爸爸把单车放在院子后,我激动地一蹦三尺高,对爸爸又是亲又是抱。我骑上单车,瞧,不大不小刚刚好适合我呢!刚坐上,单车摇摇晃晃的,爸爸稳稳的扶住了后座。在爸爸的一番慢动作指导后,我开始骑车。爸爸本想扶着后座陪着我跑,但我拒绝了。因为爸爸看我一开始骑得有声有色的,我得意洋洋的转过头想和爸爸炫耀时。车头一歪,歪歪扭扭的撞上了一棵粗壮的大树。“啧。”我摔得鼻青脸肿,龇牙咧嘴的,可痛了!
那滋味,回想起来我还心有余悸的肉疼呢。当然,在我不断的跌跌摔摔下;在许多伤疤的产生下;在爸爸的鼓励下,我终于学了!我坚信功夫不负有心人,只要你肯用功夫,没有学不会的事!
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