蜗牛飞行记作文【一】
科学课上，老师要我们观察蜗牛，我就仔细观察了蜗牛这个小家伙。
蜗牛的背上背着一个漂亮精致的“小房子”，柔软的身体就藏在这个房子里。它好像没有骨头，身体柔软，全身湿漉漉的。它的头部有一对螺旋形的触角，对外界刺激有敏感的反应。老师说蜗牛是陆地上最常见的软体动物之一，它主要以植物为食，特别喜欢吃农作物的细芽和嫩叶，所以野生的蜗牛对农作物危害较大。
我很想看看蜗牛吃叶子的速度，就去抓了一只蜗牛，放在盒子里，又去摘了好几片叶子放入盒中。开始的时候，我看蜗牛一点动静都没有，觉得它不饿，就没注意看它。谁知道没过多久，我发现叶子全都没了，连一根茎都没有了，我真诧异，蜗牛吃得也太快了吧？
我还发现了蜗牛的一个小秘密：在寒冷地区生活的蜗牛会冬眠，在热带生活的种类，旱季也会休眠，当气温和湿度合适时，它就会出来活动。
通过观察蜗牛，我收获了一个道理：我们只要认真观察，就会知道动物的一些小奥秘。
蜗牛飞行记作文【二】
老燕子生了两个小燕子。老燕子当命根子一样爱他们，就养成了两个孩子的懒惰习惯。
老燕子察觉到这一点，就开始劝导她的两个孩子练习飞翔，两个孩子却说：“我们害怕，飞远了累得慌。”老燕子生气了：“你们把宝贵的时间都耽误了，将来春天走了，秋天来了，你们可怎样到南方去过冬啊!”
两只小燕子还是懒得动弹，燕子妈妈就告诉他俩说：“夏天就要走了，冬天就要来了，你俩再不练习飞行，就不赶趟了!”两只小燕子听 了，说：“假如咱们捉住时间的脚，不让它走，就好了。”
妈妈说：“时间的脚是捉不住的!”两只小燕子不信，就偷偷地离开家，去捉时间的脚去了。两只小燕子飞这飞那，他们所见到的一切，都是那样新奇，他们玩得挺快乐，就忘记了回家。他们飞来飞去，草木和庄稼渐渐地黄了，枯萎了，虫子也一天比一天少了，天气也渐渐冷了。
他们找不到家，又冷得够呛，还没有找到时间的脚。他们想起了妈妈说的去南方的事，但是，不知怎么去法。一群南飞的大雁，发现了他们，就把他俩带上，一起向南方飞去。在行军中，两只小燕子从大雁们身上懂得什么叫苦，什么叫累，什么叫幼稚，什么叫勇敢。
他俩慢慢的也过惯了艰苦的生活，也养成了好胜心了。慢慢的，他俩就锻炼得坚强起来了，翅膀也不酸痛了，身体也不累了，并且身子也长大了，最后，竟不用衔着人家的尾巴也能跟上队了。他俩已经成了坚强的战士了。
他们飞向高空，他们飞向大地，感到骄傲而快乐!同时两只小燕子懂得了，要不是有飞行万里的大志气，要不是有钢铁一样的决心，要不是经得起艰苦的锻炼，是不能得到这种快乐的。正因为他们有了这样坚强的毅力，才终于找到了妈妈，最后他们还带领成千上万只燕子参加了万里飞行比赛。……
蜗牛飞行记作文【三】
养蜗牛，对于大多数小朋友来讲还是很新鲜的。小作者通过写蜗牛“想做作业”、饥不择食吃洗衣粉、边吃边拉等小事情，将饲养蜗牛的乐趣淋漓尽致地表达了出来。
蜗牛飞行记作文【四】
两个星期前科学老师布置了一项作业：养蜗牛。妈妈特地带我去花鸟市场买了一只白玉蜗牛，我给它取名为小蜗。
我的课余生活又多了一项，就是观察小蜗。它的壳就像一个黄棕色的、螺旋形的大房子，但还是装不下它巨大的身躯，因为每次它缩进去的时候，总是还有一点露在外面。小蜗有两对触角，一对长，一对短，长触角上有一个黑黑的小点，那就它的的眼睛。触角就像它的拐杖，爬行时它左右摆动着，一触到东西，小蜗就立即改变爬行方向。
小蜗是个杂食动物，只要不是肉它都会吃。我给它喂过包菜叶、苹果、西瓜。一次我喂它红色的纸，它居然也吃了，还拉出红色的便便，真是个吃货。
科学老师说蜗牛是世界上爬行最慢的动物，我不信，我倒要看看它爬得有多慢。我在桌子上放了一把十五厘米长的直尺，把小蜗放在起点，用秒表计时。小蜗慢悠悠地爬着，我在旁边使劲地喊加油，但是它的速度就像被制定了一样，就是这么慢。爬呀，爬呀，终于爬过了终点，我一掐时间，居然用了四分三十五秒。
小蜗丰富了我的课余生活，让我有了更多的科学发现。
蜗牛飞行记作文【五】
世界真大，无奇不有，只有善于观察，善于发现才能看到这个世界的“奇”。
有一天，我和爸爸在小区里打羽毛球。我一不小心把球打到了一旁大树下的草丛里。我去树下捡球，发现由于前天下大雨，树叶和青草上出现了不少蜗牛。我问爸爸:“蜗牛是益虫还是害虫？”爸爸笑着说:“你可以自己去观察、实验一下，说不定就可以知道问题的答案了。”
于是我让爸爸先拿上球拍和羽毛球回家，而我只要抓一只蜗牛来观察。我找到一只大一些的蜗牛，把它拿到家里，并找到一块面包渣、一小片白菜叶，又打死了一只蚊子。我把这些东西放到蜗牛的面前。
过了一会，我看到蜗牛伸出头和尾巴，又动了动她那一对短短的触角，然后径直走到白菜叶旁，爬上叶子，三两下把那一小片菜叶吃了个精光。由此，我终于可以断定，蜗牛是个害虫。
通过实验，我知道蜗牛是害虫的这一秘密，也同时明白一个道理:只要我们细心观察，多动脑筋，就会有意想不到的收获。
蜗牛飞行记作文【六】
飞船与卫星有许多的共同点，如它们的飞行原理、发射、轨道、轨道上的运行，以及返回所经历的环境是相同的。但是它们又有许多要求是不同的，如“过载”、就有不同的要求。那什么是“过载”呢?简单说来，当火箭携带飞行器加速飞行时所产生的加速度超过“重力加速度”的倍数就称为“过载”，“重力加速度”规定用“g”来表示，超过2倍就是2g;而超过10倍就是10g。可不要小看它，这个过载值对卫星内部的仪器设备产生直接的影响，如果太大，就会对设备产生破坏作用，当然对人那就更严重了。卫星在发射或者返回时,可以承15g或者更大的过载，这与作用的时间还有关系。而能够保证航天员正常工作和生活的过载值不超过4-5g,如果再大，轻则昏迷，重则器官破坏甚至死亡。所以对载人飞船的发射和返回都要保证这个条件。不管是卫星还是飞船都是由许多系统组成的，它们有许多相同的系统，可以称为飞行器的公用系统，也就是指不管任何类型和用途的飞行器都必须配备的系统。
公用系统包括:结构系统、能源系统、姿态控制系统、热控制系统、跟踪测轨系统、遥测系统、遥控系统、程序控制系统等。
系统的作用和基本的工作原理，我们在前面的文章中都介绍过了，但就是在这些系统中，对飞船的某个系统内功能或者说配置要求与卫星也是不同的。
我们举个例子，比如测控系统，卫星的测控功能能够做到测轨、遥测和遥控就可以了，但是对于飞船的测控系统功能除了上述的`要求外，由于人的参与，还增加了语音通信和电视传输。语音通信的作用是帮助航天员之间、航天员和地面之间的话音联系，也就是通话，而电视传输的作用不难理解，不但航天员和地面人员之间能够通话，而且地面能够看到航天员的每时每刻的工作和生活情况，甚至通过他们的面部表情来了解他们的状况。当然也可以通过电视向全国播放他们的工作生活情况，还可以在遥远的太空和家人说话和见面呢，这对他们的心理是个鼓舞。但无人的卫星就不需要这些了。除了这些公用系统外，也是由于有人，飞船还有些特殊的系统，可以称为专用系统。飞船的专用系统包括了以下几个方面。
作为载人飞船是要把人送上天，因此，人的生命保障及安全是最重要的问题，高度真空的空间是不具备人生存的条件的，只好依靠飞船的设计来保证这些条件，而且要保障的内容是多方面的。一是建立和维持航天员的生活和工作所必要的最佳大气环境条件，如温度、湿度及有害气体的控制;二是供给生命活动所必需的物质，如氧气的供应、水的供应、食物的供应等;三是去除生活活动时所产生的废物，如各种有害的气体、食物的碎屑、大小便等废物。可想而知，在密封的飞船内处理这些问题，技术上是很复杂的。
除了使航天员更好地工作，随时可以方便地看到飞船和自身的各种参数及工作状态外，在飞船上还为航天员配备了数据显示仪表系统。在航天员座椅的上前方，正对航天员的视线装有一块大的仪表屏，它与飞机驾驶员或者汽车司机面前的仪表屏相似，但功能要多得多。在这块仪表屏上有文字显示火箭的飞行情况、火箭执行的重大关键动作和飞船的重要的系统参数，如环境温度、舱内压力、电源电压、气源气压、飞行高度，以及航天员的生理参数等。仪表屏上还设有报警装置，当某个系统的工作状态出现异常，马上出现灯光及声音警告，通知航天员某个系统出现不正常现象，引起航天员的注意，以便采取相应的检修措施。而当出现了危及航天员安全的紧张故障，必须采取紧急的措施，此时就会出现更加醒目的灯光及声音报警，告诉航天员立即采取措施，必要时紧急返回地球。为了航天员的生活规律化，在飞船的生活舱内有专门的照明设施，它们可以变明变暗，模拟地面的白天黑夜。
返回系统由三大部分组成:减速设备、控制设备、标位设备。
减速设备的任务是用来降低飞船在返回过程中的速度，保证航天员的安全着陆。
控制设备的任务是在飞船的返回过程中发出各种动作指令，如降落伞的打开、缓冲发动机的工作等。
标位设备的用途是在返回舱着陆前后标明自己的位置，便于地面人员寻我和营救。
载人航天中，航天员的生命安全是第一位的，尤其是在出现事故的情况下采取有效的措施，保护航天员的生命安全，为此在飞船上专门配置了事故应急救生系统。
说实在的，从航天员进入飞船座舱开始，直到火箭携带飞船飞行的过程中，可以说航天员就处在危险之中了。几百吨的燃料已经加注到火箭及飞船上，一个错误的操作都有可能带来灾难性的事故。一旦出现了紧急重大事故，如运载火箭有爆炸的危险性，航天员来不及撤出飞船座舱，必须马上逃离现场的危险区。
飞船的交会对接系统也是不可少的。一般飞船，由于体积有限，不可能携带很多的燃料和航天员的生活必需品，因此都不能长时间地单独运行。而作为空中运输器，要把人员及物资运到空间站去，或把人送到其他星球。这样就有一个使两个飞行器在空中联成一体，完成工作后再分离的过程，而这种联接、再分离的过程我们就称它为交会对接。
蜗牛飞行记作文【七】
一只母鸡天天仰望天空，他非常渴望自己能像那些鸟一样，自由自在地在一望无际的蓝天上飞翔。于是，从那以后，他就有了“飞”这个梦，开始了他的寻飞之旅。
母鸡第一次试飞是在一个周末，他来到了珠穆朗玛峰，准备用他那very small的翅膀来飞。他站在珠峰峰顶，脱掉了他的coat。“哇，怎么那么冷的！”母鸡大叫道。突然“哗啦！”一声，“雪崩啦！”母鸡大喊着，就被雪推到了山底。雪山对母鸡说：“没事吧？”“哪能没事呀！”母鸡被摔得四脚朝天，鼻青脸肿。“到这一堆雪上，我送你一程吧！”雪山亲切地说。母鸡走到了那块地方，一下子，母鸡被时空转移到了峰顶，又摔了个屁股墩儿。珠峰上实在太冷，他准备做做自己独创的母鸡操。母鸡边唱边做：“我左三圈右三圈，脖子扭扭，屁股扭扭……”他也左摆一摆，右摆一摆，再摇摇那胖胖的'大大的屁股。做完热身操，他就准备起飞了。只见他退后了几步，像老鼠跑步一样，跑了起来，一跳。嘴里还唱道：“我要飞得更高，飞得更高……”他使劲挥动那verysmall的翅膀，但是对他那胖乎乎的身体是不会有用的。“唰！”一下子，母鸡从8000多米高的天空上掉了下来。刚巧一群正要到南方去的大雁从这里经过，母鸡命大，正中目标，砸在了一只大雁身上。那只大雁着急地说：“老兄，快走开啊！我不是taxi呀！”此时，母鸡已经口吐白沫，被吓晕过去了。好心的大雁把母鸡送到地面上，走了。
一阵风吹过，母鸡醒来了，他想起：我刚才好像被一只大鸟救了。对了！母鸡灵机一动。我可以做一双机器翅膀呀！不，干脆去请钢铁侠——托尼博士，做一套鸡型动力盔甲。母鸡回到自己家里，租了一间实验室，他在里面埋头苦干。试验了千百次，要不是火力太足冲上天后无法控制；要不就是力量不够冲不起母鸡，反而被鸡屁股坐灭了。总之都不成功。
功夫不负有心人，经过几个月的试验和调试，已经是万事具备只欠东风了，终于可以试飞了。只见他穿上动力盔甲，坐在地上，打开那大大的机器翅膀，屁股喷火，飞了起来，还大叫：“我爱飞行！”
世上无难事，只怕有心人！只要努力，就没有办不成的事。连母鸡都能飞起来。“我要飞得更高，飞得更高！”
