关于地铁的作文350字【一】
今天在班导师和陈教授的带领下，我们怀着激动的心情去参观了广州地铁车辆段和广州南站。一路参观，使我对地铁车车辆有了最初的认识和初步的了解，此行给我的感触很深。在我看来这不仅仅是一趟简单的参观学习，更是为我们今后的学习提供了新的动力，同时也是为我们的学习指明了新的方向。
在广州地铁车辆段，我见到了真正的地铁列车。列车给我的感觉是既熟悉又陌生，熟悉是因为我以前经常有搭乘地铁出行过;陌生是因为我从来没有如此近距离的接触和观察地铁列车。在车辆段的车库里，我看到了两辆正待检修的地铁车辆，给我的感觉就是个庞然大物正在趴在那里，震撼不已。首先讲解员就反复强调列车检修的重要性，他告诉我们，地铁列车是需要每天的进行检修的，这样才能确保列车运行的安全，从而减少事故的发生。讲解员耐心细致的给我们讲解车辆的组成结构，其实地铁列车的结构都基本上是大同小异的。即转向架、车体、制动系统、受电弓这四部分是列车的主体部分，其他的部分就是不同科技的不同整合，最主要的还是列车信号系统的完善。但是中国就是在某些领域不能有所突破，因此中国的地铁列车虽然已经经过了几十年，有了长足的发展，但是距离国际领先的地铁列车还是有很大的差距。一个简单的例子就是广深线上运营的列车就是日前引进美国的最先进地铁列车，还有就是，地铁的信号系统全部是进口的国外的系统。虽然我们是可以借鉴学习人家的先进技术和，但是自身不进行突破还是难有发展。
这使我想到我们的专业目的就是以地铁车辆为学习对象。在今后的三年时间里，我们不仅要不断的强化专业课的\'学习，还要不断关注国内外的先进技术的发展。我们的肩上的重担任重而道远，因为随着中国城市化的不断发展，在不久的将来，地铁将是人们中短途出门和出游的首选交通工具。如何设计优良的列车来满足中国的发展，这将是我们的责任。
这一天的参观虽然很短，但感触很深。
关于地铁的作文350字【二】
走进站台，首先映入我眼里的是一台台巨大的吊机横跨在马路中间，前方是巨大的长方形坑洞，里面堆满了各种各样的钢筋水泥。我们来到了临时搭建的塔建楼梯前，李工特意提醒我们说，参观地铁施工有些危险，一定要注意安全，服从指导员的安排。我们一个个小心翼翼的排队下去，我往下一看，哇，这么深！我的汗毛都竖了起来，“快走啊！”后面的人不耐烦的催到，我小心的迈出脚步，侧着身子，一步一步往下移动，生怕自己失足掉下去，当我的`双脚靠到地面时，不由松了口气，我的目光随即被一台巨大的机器吸引了，这巨无霸呈圆柱体，直径有三四米左右，头是红色的，上面布满了一块块砖头似的刀片，“这些刀片是合金材料做的，非常坚硬。”李工骄傲的说道。“这东西是起什么作用的”？我们好奇的问道，“这叫盾构机，是用来地下打洞的，我们地铁的通道就是靠它慢慢挖通的，当它旋转时，前面的刀片把土打碎，再利用背面的孔把土吸进去，通过柱体中间的传送机排出去”李工解释道，“这一台盾构机一天24小时不停的工作，才能前进10米”“我听爸爸说常州一号线有30多公里，这要挖多久啊”？“呵呵，这小朋友问的好，我们常州一共有10多个公司在同时工作，所有公司加起来有30多台盾构机在不停的工作，即使这样，工期还是很长，我们一定加班加点，争取早日完成施工，让常州人民早日坐上地铁”！我看见工地上有好多工人在施工，全身都是泥土挥汗如雨地劳动着，李工还说他们是十九局的地铁工作人员，好多人老家在东北，常年在工地上，经常过年都没有时间回去，他自己也俩年没回去过年了，说着，李工的眼里有泪光在闪动。真是一群可敬可爱的人！
盾构机的工作原理让我惊叹，现代科技的发达，也让我理解了没有做不到，只有想不到这句话的意义，我期待着常州地铁早日通车，让爸爸带我去首发之旅！
关于地铁的作文350字【三】
今天在班导师和陈教授的带领下，我们怀着激动的心情去参观了广州地铁车辆段和广州南站。一路参观，使我对地铁车车辆有了最初的认识和初步的了解，此行给我的感触很深。在我看来这不仅仅是一趟简单的参观学习，更是为我们今后的学习提供了新的动力，同时也是为我们的学习指明了新的方向。
在广州地铁车辆段，我见到了真正的地铁列车。列车给我的感觉是既熟悉又陌生，熟悉是因为我以前经常有搭乘地铁出行过;陌生是因为我从来没有如此近距离的接触和观察地铁列车。在车辆段的车库里，我看到了两辆正待检修的地铁车辆，给我的感觉就是个庞然大物正在趴在那里，震撼不已。首先讲解员就反复强调列车检修的重要性，他告诉我们，地铁列车是需要每天的进行检修的，这样才能确保列车运行的安全，从而减少事故的发生。讲解员耐心细致的给我们讲解车辆的组成结构，其实地铁列车的结构都基本上是大同小异的。即转向架、车体、制动系统、受电弓这四部分是列车的主体部分，其他的.部分就是不同科技的不同整合，最主要的还是列车信号系统的完善。但是中国就是在某些领域不能有所突破，因此中国的地铁列车虽然已经经过了几十年，有了长足的发展，但是距离国际领先的地铁列车还是有很大的差距。一个简单的例子就是广深线上运营的列车就是日前引进美国的最先进地铁列车，还有就是，地铁的信号系统全部是进口的国外的系统。虽然我们是可以借鉴学习人家的先进技术和，但是自身不进行突破还是难有发展。
这使我想到我们的专业目的就是以地铁车辆为学习对象。在今后的三年时间里，我们不仅要不断的强化专业课的学习，还要不断关注国内外的先进技术的发展。我们的肩上的重担任重而道远，因为随着中国城市化的不断发展，在不久的将来，地铁将是人们中短途出门和出游的首选交通工具。如何设计优良的列车来满足中国的发展，这将是我们的责任。
这一天的参观虽然很短，但感触很深。
