与交通问题看法有关的作文【一】
第一，20世纪60年代末，在南海地区发现了丰富的石油和天然气资源。1968年，联合国亚洲暨远东经济委员会亚洲外岛海域矿产资源联合探勘协调委员会发布的勘察报告指出，越南沿岸邻近海域、南沙群岛东部和南部海域蕴藏着丰富的石油和天然气资源。1969年，美国海洋调查船“亨特号”在南海进行地质调查，并宣称探明南海大陆架上蕴藏着丰富的油气资源。1973年，世界范围内的第一次石油危机加深了人们将石油看作一种战略资源的认识。南海的资源前景极大地刺激了越南、菲律宾等国。越、菲等南海周边国家开始加大蚕食中国在南沙群岛及相关海域权益的实际动作，并陆续提出领土和海洋权益主张。
第二，《公约》的诞生及其创设的新制度，导致海域划界争议加剧。其中专属经济区制度与南海问题的产生有直接关联。按照《公约》第121条的有关规定，岛屿如果可以维持人类居住，或可以维持自身经济生活，就可以主张200海里专属经济区，赋予了基于岛屿主张海域的权利，岛屿在主张海域和未来海域划界中的地位和作用显著提升。
此外，南海的地缘政治地位、殖民主义和大国争霸等因素也与南海问题的产生密不可分。加之二战后，中国政府虽然于1946年接收了南海诸岛，但是除中国台湾驻守的太平岛外，其他岛礁长期没有派兵驻守，有效控制不足，从而给一些国家对中国南沙岛礁的觊觎之心和非法侵占的行为留下了空间。
与交通问题看法有关的作文【二】
为了保障我校中学生们的交通安全，以提高中学生的法律意识，学校组织观看了有关交通安全的宣传片。
安全，众所周知一个看似简单，而又如此复杂的问题，随着近代社会的发展，各类交通工具的增多和提速，交通安全也成为全社会普遍关注的一个问题。由于交通知识贫乏，安全意识无从提高，中学生安全问题更是令人担忧。1999年全国中小学生在道路交通事故中死亡4519人，受伤12045人，给社会造成巨大损失，也给家庭和个人造成无法愈合的创伤。
老师教导，父母叮咛，不在机动车道上骑车，在混行道上要靠右边骑行，一字一句的`叮咛嘱咐，某些中学生并没有改变在马路上违纪乱行的混乱状态:
有些同学一手扒在车上，不用脚蹬自行车，随车前进。
部分学生骑车横冲直撞，争道强行，甚至骑飞车逞能。多数同学仍在马路左旁骑车，逆向而行，造成诸多不便。
仍有学生骑车时与他人嬉戏，注意力不集中或听随身听，甚至有学生双手离把骑车，没有想到后果,没有想过他人,思想中只有自我,只有现在.这当中随意的一点，就可能上演一出马路的悲剧。生命是短暂的,人活一世不过区区几十年,难道就让生命在这世上白走一遭?这当然不是我们中学生想要的人生.
通过对此片的认真观看学习，同学们意识到，了解交通法律知识，切实履行条文规定的各种要求，并提高安全仪式在每个同学心中的地位才是让全体同学安全骑车，避免交通事故的根本。安全得不到保障,就算韦编三绝的读书也只是徒劳。
为了达到以上要求，班中会定时举行一系列宣传“安全骑车”的活动，让全体同学深刻的感受到安全行使的意义所在，了解用血泪写出的“注意安全，珍惜生命”的警句，争取让全体同学养成：
靠马路右边行使，转弯时减速慢行，骑车时思想集中，不飞车穿行，不成群并肩骑车，不追逐嬉戏，不双手离把，不扒机动车行驶等习惯。
中学生是含苞待放的花蕾，是未来的建设者，更是父母们的依靠，如果成为马路的牺牲者，随之倒下的，还有父母家人，如果他们倒下了，一个家庭如何继续持续!如何避免，关键在于自己，如果思想观念到位，安全骑车深入心中，和依法深入此惨烈之事!因此，让我们高呼:
交通安全，从我做起!
与交通问题看法有关的作文【三】
如今的社会随着经济繁荣的发展，交通事业的发达，马路上的车辆川流不息，随着马路的`日益拥挤，交通事故也出现越来越多。记得前一段时间，我听别人说在黄山区发生过一起严重车祸。一辆装满石子的大货车在左拐弯时与迎面而来的另一辆货车相撞，两车身均严重受损，驾驶室被撞得面目全非，两名驾驶员受伤严重，被送往就近医院抢救……后来据当地交警称，两车速度过快、应处不当，是这起事故的主要原因。而每年，有多少生命因此被夺走，有多少个家庭被破坏，有多少人要失去亲人。这些都是血的教训，而作为中学生的我们不应该有所醒悟吗？
交通事故往往都是人为的不遵守交通法规造成的。“不闯红灯、不翻越护栏、不在马路中间逗留……”这些最普及的交通规则说起来是简单，但为什么总是有人不严格遵守呢？因为安全意识的淡薄，许多人在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。当你看到一个个鲜活的生命已经消失，当你发现一阵阵欢声笑语已经湮没。当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗？黄金有价，生命无价。我们的生命属于自己只有一次，交通事故的发生使一个个家庭在遭受巨大精神伤害，使原本美满、幸福的家庭变得支离破碎，使父母、亲人悲痛不已。
在我们身边，也存在许多危险的隐患，上学放学时，许多同学骑车又快又猛，他们在许多汽车中来回穿梭，为了炫耀骑车技术，难道就可以拿生命安全来打擦边球吗？有一些步行同学，在上学放学途中，为了争取时间，常常是闯红灯，跨栏杆，不走人行道，还有同学大摇大摆的走在马路中央，和同伴有说有笑，嬉戏打闹，可他们却全然不知，危险正一步步向他们逼近。勿以恶小而为之，勿以善小而不为，切莫把父母、老师的谆谆教诲当作耳边风，我们要树立“安全第一”的意识，严格遵守交通法规，做到警钟常鸣，我想类似的事故就不会发生在我们身边。
生命只有一次，我们一定要珍惜它，就请我们从自身做起，严格遵守交通法规，共同倡导“文明交通，安全出行！”
与交通问题看法有关的作文【四】
谈到交通规则，大多数人都很了解，“红灯停，绿灯行，”“过马路要走人行道”这些交通观念可为妇孺皆知，家喻户晓。但我国每年由于交通事故而伤亡人数可以说不计其数。明明知道不遵守交通规则就可能发生交通意外，但为什么条条大街小巷都可以看到横冲直撞的车辆，疯狂地穿梭于马路两边的行人。
天啊！难道他们都疯了吗？不，这只能说明一个问题—这些人思想道德素质太差。有人说：“欧洲的汽车文明，车对人绝对尊重至上，在比利时，无论城市大小，都有步行街，行人车辆各行其道，互不干扰，城市很少有红灯，绿灯，却有人人知哓的交通规则：行人第一，马车第二，自行车第三，汽车最后。人人恭敬让行，一切秩序井然。在这里只有人才是万事万物的红灯。
其实我们亚洲人也可以做到这一点。假如人人都遵守交通规则，那么就不出现堵车，交通意外事故的发生。敢问：我们何乐而不为呢？
比利时有一位妇女的话非常朴实：“我已经享受着舒适的车，已经很优越，还有什么理由和行人争抢呢？”
在堵车的时候，场面甚是“壮观”，这时，行人，三轮车，板车，汽车浑然一体呀！只要逮着一个空，三轮车或板车一下子冲了进去。你不让我，我也不让你。有些车干脆熄火就这样耗着。汽笛声和喇叭声交于一体。噪声在混乱的马路上回荡。使人心烦意乱！
假如，人人都按照交通规则估计也不会造成以上现象，既耽误了时间，又让车的汽油白白耗费掉。不管对人对物都是不利的，更重要的是影响了整个城市的形象，整个城市在“丢人”。
本人即不是国家交通局的局长，更不是一个有权威的人。但作为一个中国人，有责任维护祖国的形象。
我相信：鄙人提出的建议，大多数人都可能知道。希望每个人都能够遵守交通规则，树立起维护交通形象的旗帜，为维护交通规则的尊严，尽自己最大的努力吧！
与交通问题看法有关的作文【五】
有人说，没有事实的看法是空洞的，没有看法的事实是无力的。诚然，在社会生活中，我们接受事实，发表看法，事实与看法，似乎是相互依存的组合。
事实，是指事情的真实情况，即客观事实。看法则是指对客观事物所抱有的见解和观点。
事实是看法产生的前提，看法是基于一件现实的事情之上而产生的对此的认知与态度。一个凭空产生、没有任何依据的看法，即使包装得天花乱坠，也是没有任何价值的。网络上自媒体的一些虚假信息、捕风捉影的娱乐信息等，这些没有事实基础的观点看法，是不被大众所接受的。而依据客观的看法能体现出事实的价值，让事实在舆论面前挺身而出。当人们的看法站在事实这一方时，事实方能真正体现出作为事情真相的价值。由此可见，“看法”要以“事实”为基础，才不至于“空洞”；“事实”要有“看法”来提升，才不至于“无力”。
然而，如果我们跳脱时空的限制，矗立于历史的长河中观望，事实与看法，又好似互相抽离的组合。
当柏拉图在公元前时期提出“洞穴之喻”这一理论时，并没有所谓的“事实”可以佐证，这一看法看似是空洞无力的，然而这一理论却正是以生活真相作为事实，并最终成为了了不起的“看法”。因此，事实并不一定是指一件具体的事。又如最早提出地球为球体的毕达哥拉斯，这一没有确切事实作为依据的看法，在当时看来是荒诞可笑的，但后来的航海家证明了这一“空洞”的看法是真理。如果“看法”领先了时代，而“事实”却又受限于客观条件的约束，看法可能并没有同时代的事实作为依据，却依旧无法阻止它成为真理。由此也可例证，并非所有的看法离开了事实都是空洞荒谬的。
而离开了看法的事实也未必无力。例如在法院判决时，即使“看法”尚未形成，所有的“事实”都是有力的，成语“铁证如山”正是如此。因此“事实”的存在，本身便足以形成“看法”；又如在千百年间，孔子的形象经历几番波折，舆论或许可让他时而被批驳，时而被神话，但却不能撼动本来存在的事实，不能撼动“孔子是哲学家”的事实。因此，“看法”是舆论导向，而“事实”本身就具有无可争议的力量。
事实并非一定是眼中所见，看法可能是片面之谈，在当今社会，信息高度密集，某些事实可能是舆论导向的产物，某些看法可能受限于时空的拘束，这样的事实与看法即使互相依存，也注定无法成为真理。
因此，事实与看法终究是辩证统一的。特别对于我们青年人，面对当今各类纷繁复杂的信息，为了去芜存菁，沿着正确的人生长路行进，必须培养独立思考能力和批判性思维，凡事力求探索事情的真相，具备精准的逻辑和清醒的判别力是关键的重中之重。
当今，只有拥有“独立之思想，自由之精神”，不人云亦云，盲目跟风批评，结合真正的事实与看法，才能摆脱时空限制，明辨是非，成为真正的栋梁之才。
与交通问题看法有关的作文【六】
每个人心中都有一条塞纳河，它把我们的一颗心分作两边，左岸柔软，右岸冷硬，左岸感性，右岸理性，左岸是看法，右岸是事实，左岸住着我们的***，期盼和挣扎，右岸住着这个世界的规则在我们心里打下的烙印。
事实之于真理更加严峻而难以抗拒，因为大多的事实都不依靠我们的意愿和存在。人们从理想和幻想中得到安慰也蒙受羞辱，好在事实更为长久。尽管它有时让人难堪，但直面事实的民族是成熟的民族，直面真实的人群是坚强的人群。我们常说事实胜于雄辩，将事实作为辩证唯物主义的立场，是我们所知世界最直接的反映。
哈珀-李曾说：“去掉那些形容词，剩下的就是事实了。”如果说看法就是事实的.修饰，那么我们对此，需要保持冷静甚至警惕，君子慎独，偏信则暗，切勿让看法凌驾于事实之上。1994年南非记者凯文以一张《饥饿的苏丹》获得当年的普利策奖，在那照片上，一个苏丹女童即将饿死在地上，而秃鹫在不远处虎视眈眈。荣誉过后，对他的斥责谩骂汹涌而来，谴责他是踏在女孩尸体上的卑鄙小人。但事实上女孩的手上带着象征人道主义保护的手环，而凯文也对她伸出援手。可是口水的狂欢下，没有人愿意回归理性的看法，几个月后这位记者痛苦地离开人世。事实的分量比整个世界还重，我们需要明白不是所有的事实离开了看法都是空洞的，因为我们的看法也从来不是事实本身。
但这并不代表看法是可以完全摈弃的。世界不只有复杂的事实，同样包含了人内心真实与直接的体验。不论看法是积极还是消沉，总会与旁人的意见有所不同。若所有人闷声不响，或是人云亦云，这样无非就是将最真实的苦痛以及最炽烈的情感用最庸俗的套语来表达。如果没有看法，我们将处在一个停滞的时空。而一旦看法基于事实，晦暗不明的时刻也有了坚持的信念。此次疫情中，我们接受痛苦和希望并存的事实，也在荒原中举起一把火，善意会拥抱哭泣的灵魂，而罔顾事实的看法则令我们在气愤之后更加珍惜而坚定。
还有一种看法更令我们震撼。15世纪，布鲁诺为日心说毅然赴死，他对科学的坚持让欧洲教廷都为之惶恐。1912年民国初立，孙中山先生在地图上画下心中的建国蓝图，他的梦想或者说是中国人的梦想，得需百年的时间才能初见成效。新冠疫情刚出现时，李文亮等14位吹哨人就已向外界发出预警，提醒身边之人做好防护措施……他们的看法比事实先行一步，逆着众人一致的步伐勇敢地发出不和谐的声音。基于现有情况而对将来的合理看法，分明是黑夜破碎即将倾泻出的红日，是风暴侵袭前的一声雷响，又有谁能说这些看法是无力的?
谎言之中，有勇士挺身而出，无畏的直言与血的印痕中，事实和看法依存而生，相辅相成，空洞被充实，无力变成坚实的力量。
为此，且以深深的谦虚与忍耐去期待一个崭新的豁然贯通的时刻。且用真实架一座桥，让言说者不空谈，让主事者不麻木，让刚烈者不偏激，让脆弱者不沉沦，让书斋知晓江湖事，也求民间参知庙堂言!
我们站在事实与看法的岸上，远在远方的风比远方更远。
