作文当飞行员【一】
每当一架飞机从我家上空飞过时，我都会大喊一声：“喂，请下来带我去飞翔，好吗？”爸爸总是说我：“你这个傻孩子，飞机你看起来小，但是它比你想象的大的多，就算它下来了，这个房子也倒了”但我还是一直傻想着。
有一次，我正在和小伙伴玩游戏。突然听到一声响，原来是飞机的响声。我在天空中找了半天，还是没有找到，渐渐得，飞机的声音变小了。我对飞机是那样爱，竟然顺着飞机的响声找了过去，好像有一股强大的力量在推我，推着我向飞机的声音的那边跑去。我毫不犹豫地跑着，飞机跑得很快，我只好加快速度，我一点也不感觉累，因为我在为我心爱的东西而奔跑，跑了很长时间，响声消失了，我伤心的哭了起来。
我是多么的想当一名飞行员呀！因为我做了飞行员我就能亲自驾驶它，可以帮助别人，还可以带着爸爸妈妈，爷爷奶奶到天空中自由自在的飞翔，让爷爷奶奶开心的安度晚年，让他们放松一下，让他们感受一下最刺激的动作，那他们就可以放心地去了。
我相信只有努力学习，才能帮我实现我这个愿望，从今往后我一定要好好学习，不让父母亲失望，一定要让他们刺激一下。
作文当飞行员【二】
假如我是一名飞行员，我将把客人送到他们想去的地方。
假如我是一名飞行员，我将能看到世界各地的人和风景。
假如我是一名飞行员，我将能看到湛蓝的大海。
假如我是一名飞行员，有许多人家旅行都会乘坐我的飞机。
假如我是一名飞行员，我要为人服务，自己也快乐。
假如我是一名飞行员，每当送客人到达目的地时，看客人露出的笑脸，自己也开心。
假如我是一名优秀的飞行员，我会更加满足客人的需求。
假如我是一名飞行员，送客人到达目的地之后，自己下飞机，去朋友的家里做客，他们都是那么热情。
假如我是一名优秀的飞行员，我有可能还能送明星和领导去其他国家。
假如我是一名特别优秀的飞行员，我可能有幸送主席去其他国家。
假如我是一名特别优秀的飞行员，我可能有幸被邀请演电视剧，当电视剧里的飞行员。在电视剧里，我是一名优秀的飞行员，每天一天到晚开飞机。结果有一天，我辞职了，改行当工程师了，我设计了一座座摩天大厦和科技楼。我还设计屋内的家具，折叠的床，带魔方的房子，我可能一举成名。
当然，演完电视剧后，还是当我的本行——飞行员。
作文当飞行员【三】
你知道中国最先进的战斗机是什么吗？是歼——20。你知道辽宁舰的舰载机是什么吗？是歼——15。为什么我知道的那么多？因为我怀揣着飞行员的梦想。
我飞行员的梦想源于我的爸爸。爸爸是超级飞行迷，只可惜输在了最后一道关卡上，没能走进航空大学的大门。从小，我就从爸爸口里知道了战斗机分歼击机、强击机、轰炸机、歼击轰炸机；中国的第一代喷气机是歼——5；造价最昂贵的是美国制造的B——2“幽灵”隐形轰炸机，造价24亿美元。
渐渐长大，我更是被飞行员飒爽的英姿所吸引，被飞行员高超的飞行技术所折服，被飞行员保卫祖国神圣的使命所征服。我也想像他们一样驾驶着战斗机，翱翔在蓝天，保卫祖国的领土不被侵犯。
每个人都期待实现自己的梦想。可是梦想并不是一跨腿，一伸手就可以实现的，只有经过艰辛的努力才能让梦想照进现实。我也正向着我的梦想努力着。
我知道要想成为一名飞行员，首先要有健康的体魄、良好的视力。我平时都注意加强体育锻炼，跑步、羽毛球、乒乓球、篮球、足球等都是我的运动项目。我也注意养成良好的读书写字的姿势，保护好自己的眼睛。要想成为一名飞行员，学好知识那是肯定的，所以在学习上我一定要刻苦努力，不能落在大家的后头。要想成为一名飞行员，必须做事冷静，有条不紊，应对各种突发事况。这是我目前还比较欠缺的'，妈妈也经常批评我心浮气躁。所以我学书法、学下棋，让自己能静下心来，做事更有耐心。
飞行梦在我心中不熄，努力在我脚下不止！
作文当飞行员【四】
飞船与卫星有许多的共同点，如它们的飞行原理、发射、轨道、轨道上的运行，以及返回所经历的环境是相同的。但是它们又有许多要求是不同的，如“过载”、就有不同的要求。那什么是“过载”呢?简单说来，当火箭携带飞行器加速飞行时所产生的加速度超过“重力加速度”的倍数就称为“过载”，“重力加速度”规定用“g”来表示，超过2倍就是2g;而超过10倍就是10g。可不要小看它，这个过载值对卫星内部的仪器设备产生直接的影响，如果太大，就会对设备产生破坏作用，当然对人那就更严重了。卫星在发射或者返回时,可以承15g或者更大的过载，这与作用的时间还有关系。而能够保证航天员正常工作和生活的过载值不超过4-5g,如果再大，轻则昏迷，重则器官破坏甚至死亡。所以对载人飞船的发射和返回都要保证这个条件。不管是卫星还是飞船都是由许多系统组成的，它们有许多相同的系统，可以称为飞行器的公用系统，也就是指不管任何类型和用途的飞行器都必须配备的系统。
公用系统包括:结构系统、能源系统、姿态控制系统、热控制系统、跟踪测轨系统、遥测系统、遥控系统、程序控制系统等。
系统的作用和基本的工作原理，我们在前面的文章中都介绍过了，但就是在这些系统中，对飞船的某个系统内功能或者说配置要求与卫星也是不同的。
我们举个例子，比如测控系统，卫星的测控功能能够做到测轨、遥测和遥控就可以了，但是对于飞船的测控系统功能除了上述的`要求外，由于人的参与，还增加了语音通信和电视传输。语音通信的作用是帮助航天员之间、航天员和地面之间的话音联系，也就是通话，而电视传输的作用不难理解，不但航天员和地面人员之间能够通话，而且地面能够看到航天员的每时每刻的工作和生活情况，甚至通过他们的面部表情来了解他们的状况。当然也可以通过电视向全国播放他们的工作生活情况，还可以在遥远的太空和家人说话和见面呢，这对他们的心理是个鼓舞。但无人的卫星就不需要这些了。除了这些公用系统外，也是由于有人，飞船还有些特殊的系统，可以称为专用系统。飞船的专用系统包括了以下几个方面。
作为载人飞船是要把人送上天，因此，人的生命保障及安全是最重要的问题，高度真空的空间是不具备人生存的条件的，只好依靠飞船的设计来保证这些条件，而且要保障的内容是多方面的。一是建立和维持航天员的生活和工作所必要的最佳大气环境条件，如温度、湿度及有害气体的控制;二是供给生命活动所必需的物质，如氧气的供应、水的供应、食物的供应等;三是去除生活活动时所产生的废物，如各种有害的气体、食物的碎屑、大小便等废物。可想而知，在密封的飞船内处理这些问题，技术上是很复杂的。
除了使航天员更好地工作，随时可以方便地看到飞船和自身的各种参数及工作状态外，在飞船上还为航天员配备了数据显示仪表系统。在航天员座椅的上前方，正对航天员的视线装有一块大的仪表屏，它与飞机驾驶员或者汽车司机面前的仪表屏相似，但功能要多得多。在这块仪表屏上有文字显示火箭的飞行情况、火箭执行的重大关键动作和飞船的重要的系统参数，如环境温度、舱内压力、电源电压、气源气压、飞行高度，以及航天员的生理参数等。仪表屏上还设有报警装置，当某个系统的工作状态出现异常，马上出现灯光及声音警告，通知航天员某个系统出现不正常现象，引起航天员的注意，以便采取相应的检修措施。而当出现了危及航天员安全的紧张故障，必须采取紧急的措施，此时就会出现更加醒目的灯光及声音报警，告诉航天员立即采取措施，必要时紧急返回地球。为了航天员的生活规律化，在飞船的生活舱内有专门的照明设施，它们可以变明变暗，模拟地面的白天黑夜。
返回系统由三大部分组成:减速设备、控制设备、标位设备。
减速设备的任务是用来降低飞船在返回过程中的速度，保证航天员的安全着陆。
控制设备的任务是在飞船的返回过程中发出各种动作指令，如降落伞的打开、缓冲发动机的工作等。
标位设备的用途是在返回舱着陆前后标明自己的位置，便于地面人员寻我和营救。
载人航天中，航天员的生命安全是第一位的，尤其是在出现事故的情况下采取有效的措施，保护航天员的生命安全，为此在飞船上专门配置了事故应急救生系统。
说实在的，从航天员进入飞船座舱开始，直到火箭携带飞船飞行的过程中，可以说航天员就处在危险之中了。几百吨的燃料已经加注到火箭及飞船上，一个错误的操作都有可能带来灾难性的事故。一旦出现了紧急重大事故，如运载火箭有爆炸的危险性，航天员来不及撤出飞船座舱，必须马上逃离现场的危险区。
飞船的交会对接系统也是不可少的。一般飞船，由于体积有限，不可能携带很多的燃料和航天员的生活必需品，因此都不能长时间地单独运行。而作为空中运输器，要把人员及物资运到空间站去，或把人送到其他星球。这样就有一个使两个飞行器在空中联成一体，完成工作后再分离的过程，而这种联接、再分离的过程我们就称它为交会对接。
