今天天气晴朗,万里无云。我们在老师的带领下又一次来到了我们的家乡机场——苏中江都民用机场。
我们排着整齐的队伍进入了,刚刚进入飞机场首先映入眼帘的是航站楼,苏中江都民用机场航站楼的建筑面积为29874平方米,地下室面积为2923平方米,航站楼的平面行状为扇形,底下部分南北长约105.5米,东西方向宽约95.7米苏中江都民用机场航站楼工程地下室部分采用伐扳基础,起其余无地下室部分采用独立基础立体结构为钢筋混凝土框架结构体系。
今天的飞机场真是和我们第一次来到飞机场参观的时候真的是大不一样啊,原本还是四处尘土飞扬的工的现如今已经是干干净净的了。原本一棵树都没有的工的现如今树木是多不胜数了。
我们参观了航站楼,航站楼的内部真是宽阔呀!我们绕着航站楼的内部走了一圈也用了很长一段时间。我们走进航站楼大厅,不禁感叹道:“好大呀!”航站楼大厅里面比在外面看到的大得多。航站楼还没装修好,只安装了售票台和行李运送带,还有一些隔离的玻璃,但已成型。机场白天没有开灯,十分环保。在航站楼的落地窗往下看,又是一番风景,到处是树,很像绿色机场。这个机场2010年3月18日正式开工建设,到现在2012年3月10日不过两年,就达到了这种规模,果然不同凡响。
我们又来到了登机时经过的过道。呵!又是一番韵味!俯瞰整个机场,因为是机场重地,通航后只有买票才能进来。我听了,又“咔嚓”照了几张照。
机场人员告诉我们:“机场在2012年4月18日正式通航。近期规划最远航程向北可到哈尔滨、北京;向南可到广州、深圳;向西可至成都、西安,航程均在2000公里左右;加上约200海里(约370公里的备降航程,则总航程约在2500公里左右。其余更远航线则通过枢纽机场中转后抵达。近期考虑国际最远航程为扬泰机场至东南亚地区航线,约为5000公里左右。
参观完飞机场我们便乘车回家去。这次我们本想去参观一下半月形的人工湖,但是由于飞机场的停车位不够所以便把人工湖改为停车场了。这是我们来飞机场参观的一个遗憾。
在这个阳光明媚的日子,我来到了连绵起伏的白云山。在和煦的太阳公公的照耀下,白云山比以前更加生机勃勃!
那里,百花齐放,百花齐放。这片绿草被太阳公公抱在怀里。我一边走,一边看见不远处有一个高高的楼梯。我想:山顶上有什么?拿着大地给我的梯子,我看到身边的花儿绽开笑脸,仿佛在对来到白云山的孩子们说欢迎来到白云山。我通过了登山之旅,终于到达了磨星山的山顶。山顶中间有很多互锁的锁。每一把心锁上都刻着爱人的名字。我从远处望去,四周是绿色的海洋。我低头一看,却是几百公里外的悬崖。我的心很紧张,因为我害怕摔倒。白云山每天都有活力,没那么容易。就是每天为白云山工作的`人。这是白云山!永远美丽的白云山!我爱白云山!
8月5日新机场正式营运,8月7日我们就去参观了。虽然天气炎热,阳光灿烂,我还是怀着无比激动的心情坐着姑丈的小车上路。新白云机场座落在花都区花东镇,是在广州的西北方。从广州市出发向北,驶上五车宽的机场高速路,沿途风景优美。放眼四周一派田园风光,在大面积的绿化带相间下,错落有致。你看路边的加油站,都与众不同,有6个白色的尖尖的顶。像一把有几个角的'降落伞。大概半个小时后,呈现在眼前的是一栋雄伟的航站楼,宛若大鹏展翅迎面扑来。“大鹏”后面是像火炬般矗立在蓝天下的控制塔——也是整个机场的至高点,让人惊艳。新机场很大,它占地面积为15平方公里,比原来机场大五倍。根据设计,它能满足20xx年旅客吞吐量2500万人次。整个新白云机场以银白色为主,我们到了新机场,第一眼看到的就是航站楼。航站楼外观呈现自然流畅的缓弧形整体造型,采用目前最先进的大跨度钢根结构、点式玻璃幕墙,有人把航站楼舒展的弧线比作一只展翅的大鹏,昂首欲飞。
令我感受最深的就是新机场之最:玻璃幕墙世界最大、行李分检全球最先进、通关速度亚洲第一、安检设备全球最先进、航管塔台国内最高,有112米高。啊!这个新白云机场真美,好壮观呀!真称得上富丽堂皇,令我这里摸,那里看、简直令我眼花缭乱,目不暇接。整个机场有三层:三楼出发厅,二楼中转厅,一楼到达厅,负一层,地铁和行李分检中心。整个结构,令人赞叹!正好这次寒假要去北京玩一淌,我们就从这个新机场出发。去领略一飞冲天的感觉。
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