“日月潭是我国台湾省最大的一个湖泊。那里青山环抱,树木葱茏,是个著名的风景区。”三年级的语文课上我学习了《日月潭的传说》,不仅崇敬大尖哥和水社姐牺牲自己、为民造福的精神,更对那里童话般的仙境悠然神往,从那时起,我就梦想有一天能到祖国的宝岛台湾去看一看,走一走。
在我的一再要求下,四年级暑假,我的梦想成真了,爸爸妈妈带着我去台湾旅游!虽然飞机只要两个小时的时间,我们就从禄口机场到达了台北桃源机场,可爸爸一再叮嘱我看好自己的《台湾通行证》,离开机场排了很长的队才办完进入台湾的手续,就像出国似的,跟我以前去北京、青岛、海南都不一样啊,看着我诧异的表情,同行的一位老爷爷告诉我,08年的时候他到台湾得先飞到香港,再换架飞机才可以呢,而且对大多数人来说到台湾旅游简直就是天方夜谭。为什么会这样呢?我有些纳闷。
第一天我们先去了台北故宫,虽然它没有北京故宫的宏伟气魄,但里面令我印象最深的是翠玉大白菜,上面绿,下面白,上面还有两只活灵活现的小昆虫,一只是螽斯,一只是蝗虫,是多子多福的.意思。在它旁边就是我最爱吃的“东坡肉”了,其实它只是一块石头,可它和真的东坡肉没什么两样,上面一层皮,中间一层肥肉,下面是瘦肉,油亮亮的非常像。看了这么多宝贝,我为我们灿烂的古代文明而自豪!
然后我们又来到了大名鼎鼎的日月潭,幽默风趣的“排骨船长”驾驶着观光船带我们在青山绿水中穿行。我站在船尾,看着那波光粼粼的湖面和那云雾缭绕的山峰,天上飞来的水鸟,迎面吹来的微风,感觉就象在仙境一样。在船上,我们还品尝了全地球中最有营养的、最入味的、最赞的茶叶蛋,因为它里面放了很多药材,茶叶是海拔1000米以上的高山茶,里面还放了大名鼎鼎的牛樟芝,所以非常的好吃。
到了台湾,不能不提到郑成功。在赤崁楼,我们看见一座雕像,郑成功昂首挺胸站在那里,一个荷兰人鞠着躬,连头也不敢抬,手里还捧着一封降书。听老爸说:民族英雄郑成功收复台湾后,荷兰人为了免死,只好投降。
后来我们又游览了宝岛的最南端--鹅銮鼻,景色如画的野柳公园等许多地方,士林夜市的芒果冰六合夜市的火鸡肉饭等让我大饱口福。
在花莲港口,我看到几位老爷爷,比我爷爷年龄还大些,爸爸说他们是台湾老兵,因为打了败仗就永远留在了台湾,其中一位山东口音很浓的老爷爷说起自己的家乡时热泪盈眶……
这次台湾之行,我虽然不知道“三通”和自由行的意义,也不懂爸爸说的“历经劫波兄弟在,相逢一笑泯恩仇”。我只是记得我小时候听过的一个故事,弟兄俩要分家,家里的紫荆花树枯萎了,当他们懂得了亲情的宝贵,重新和好时,枯死的大树又恢复了勃勃生机!
所以我有一个梦想,梦想我们以后到台湾像走亲戚一样方便,梦想这两个同胞兄弟携手同行,再也不用害怕大海里的风浪!
中国高铁是中国发展的见证者,记录者。高铁穿过名山大山,飞架大河。《坐着高铁看中国》展现了高铁沿线的美丽风景和沿线城市风土人情。
第一期节目从三个高铁路线说起,从北上广三个城市出发集聚武汉,让我感受到疫情好转后的中国依旧壮美,山河无恙,从中更深切地体会到祖国强大。
坐着高铁看中国,见证中国速度。中国高铁的发展向世界展现中国速度,华北地区京张铁路的建设打破了中国不能自主建成铁路的定言,展现自强中国,世界高铁看中国,中国高铁看京沪,我国铁路时速从35公里到350公里,领先中国,超越中国,体现了我国现代综合国力的飞跃。杂交水稻之父袁隆平说,“我第一次做高铁是在日本,那时候叫新干线,我就觉得好快好快,但是我国高铁达到了时速350公里,超越了日本。“千里江陵一日还”“一日看尽江南景”成为现实,中国铁路飞驰,从南到北,在祖国大地上,纵横交错,是中国高铁大动脉。随着高铁建设技术的不断提高,建成了海拔最高的青藏铁路,在诗人李白写下“蜀道难,行路难”“猿猴欲度愁攀援”的诗句的四川,建起了成都铁路。中国铁路遍布30多个省市,便利了人们的交通与交流,让“说走就走”成为常态。中国速度,就体现在中国铁路,中国高铁的成绩令国人感到自豪。
坐着高铁看中国,感受城市文化。坐上高铁。望向窗外,祖国的美丽风景在眼前摇晃。从北京出发到达武汉的干线车厢上,正逢国庆与中秋相拥,车厢里也布置了国旗,灯笼让旅客感受亲切又和谐的节日气氛。车内是流动的世界,而车外是多彩的风景?高铁沿线有很多千年文化古城让我们去欣赏,去拜访。正定古城就是一座高铁直达的千年古城建筑博物馆,古城墙,古楼,古塔,古树全都散发着古代文明的气息。安阳一座以甲骨文为名片的\'城市,富有深厚的文化底蕴,而高铁就从此经过。京广铁路从黄鹤楼旁边经过,登上黄鹤楼,望江瞰武汉,火车从旁边,高铁与美景,文化交织在一起。武夷山抢生春茶,铁路也让山村茶业得到了新的发展,小小的茶叶文化,经过高铁又迎来了新的活力点。坐着高铁看中国,中国文化尽收眼底,何尝不是一种享受?坐着高铁看中国,让我感受到中国文化的魅力。
坐着高铁看中国,尽观中国之美。沿铁路线你可以感受青藏沁人心脾的美丽风光。巍然耸立的布达拉宫,江南景色。桂林山水,红色风光…中国景色之美令我震撼,但另一种美,更让我惊叹。坐着高铁看中国,听车厢百姓故事。疫情好转,坐上列车,在车厢也许是普通人,但在医院,在社区,他们却是舍小我为大我的英雄。王春潇,逆行武汉记者,在武汉坚守80多天,从未退缩,虽然她不是护士,不是医生,但她依旧坚守前线。有很多事迹显现中国之美,英雄之美。从磨难中奋起,今日山河无恙。
坐着高铁看中国,见证中国速度,感受城市文化,尽观中国之美。十四亿人心手相牵,守护祖国,微祖国兴旺发达作出贡献。坐着高铁看中国,让我们感受到祖国的美好与强大。要做祖国一片瓦。
我说胜春,你今天讲的确实精彩,这点不否定,而且呢,我追百慕大也追了很久了,不过让我无言的是,你们最后给我的答案是——百慕大天气很糟糕,所有的“神秘事件”都只是事故而已,都只是因为超雷暴、磁场或者电子雾所影响的区域性事故之后,我真的很不甘心。
我说胜春,我真的不太相信:你们说百慕大的事故都是天气所致,那么还有很多的事故未解剖,这么早就下结论?还是说你们又在哪里看到了什么科学家的强有力证据?我算得上是一个强烈的百慕大迷,我觉得,你们说的这些,有些不可思议。
这样说来,百慕大一点都不神秘,我就只能说:百慕大的天气可真够糟糕啊,去了N多飞机,N多轮船,N多人,每次都是遇到天气原因,每次都是因为天气事故,这可能吗?上千上万的\'事故,都是天气原因?这样,百慕大天气不是也太糟了吗?
说实话,我不信服于这个答案。
网上还暂时没有下部,敬请期待,观后感《关于地理中国观后感》。
至于为什么不信,我想已够清楚。
网上看完了以前的纪录片追风而行,相比之下,我还是很喜欢这期节目的。讲述了很多的龙卷风知识,而且还讲述了怎样逃脱,还讲了龙卷风的一些内部数据,相比之下,我真的很欣慰。我喜欢龙卷风,从这期节目上了解到了很多的知识,谢谢你们。
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