中国式过马路的作文【一】
在外国，只要是不遵守交通规则过马路，都被称为“中国式过马路”。中国就这样被贴上了不文明、没素质的标签。
但是，“中国式过马路”并不是捏造的。看车不看灯，随便翻栏杆，集体闯红灯……这些已经变成平平常常的事了。我曾看过一名小女孩，在红灯下劝阻父母等待绿灯，却在无奈下闯了红灯。一代代“传承”，“中国式过马路”仿佛成了中国的“传统”。很快，那张标签就要印在我们的脸上了。
我们之所以“中国式过马路”，是因为中国的交通规则存在问题以及部分国民没有良好的素质。如果我们再不改正这些小小的问题，并继续这样下去，中国的未来不堪设想。将会从过马路演变成事态更严重的事情。
我认为，如果我们想彻底撕掉标签，我们要做到以下几点：一，增强我们的安全意识，在红绿灯处安装一些语音系统，提示并警告人们；二，务必做好严厉的惩治规章，不然“闯红灯大队”只会愈加庞大；三，许多红绿灯设置时间不合理，导致人们等待不耐烦，多次闯红灯，这需要政府做些调整。
现在这张恶劣的标签仍旧贴在我们中国人的身上。当我们走在马路上时，我们可以想一想，自己是否是“中国式过马路”的一员。
中国式过马路的作文【二】
“中国是过马路”的报道一时震惊了国人，引起众人议论纷纷。作为一名资深路人，我也想发表一下自己的意见，不是为闯红灯的人们洗白，只是想发表一下路人们的心声，不是我们不想等，只是我们等不起啊！
咱们先算这么一笔帐：汽车的速度是60公里每小时，而路人的速度是5公里每小时，也就是说，一段200米的距离，汽车在几秒内飞驰而过，而路人却得走个个把分钟。此外，汽车内的司机，开车毫不费力，被红灯或是路人耽误一下，一踩油门就能把“失去”的时间不就回来；而行人，一旦话一两分钟等个红灯，就得在接下来的路上快走、甚至小跑几步，才能弥补被耽误的时间。所谓行人闯红灯，多是因为速度、体力上不足产生的“弱势心理”，并不全是所谓的“从众心理”。
而且，一些交通设施上的不足更是加剧了这种“弱势心理”。
我们连等多久都不知道，这叫我们怎么等啊！毫无疑问，容易发生行人闯红灯的路口，多是那些老式、没有计时红绿灯的路口。心理上的“没底”，时间上的不自信让行人们不知所措，与其这样没长没短地等下去，不如直接闯过去。于是，几个“志同道合”的路人凑够一拨，就过了马路。
不是我们不想等，是这路口的灯有问题！总有一些奇怪的路口，在一些毫无关联的车道是绿灯的时候，人行道却是红灯。设计上的不合理更加剧了路人们“等不起”的心理：等吧，白白浪费 时间；不等吧，鬼知道什么时候变灯，吓我个措手不及。于是就有了这样的“不约而同”，有了一小撮人，便不顾前面的红灯，直闯过去。
我们等个红灯，就不危险了吗？不知你有没有过这样的经历，其他人们组团闯了过去，而自己一个人苦苦等待，终于等到绿灯，正要过马路时，自己一人却被源源不断的右转车辆生生“噎”了回去，等没车了却发现又到了红灯。车比人硬，尤其是只有一个人的时候。因此有时等绿灯反而比闯红灯危险。长此以往，有谁还会等红灯呢？
尽管如此，“从众心理”的作用也不可小觑。反正前边那辆车都已经停下了，多过一个我又何妨。抱着这样的心态，才由最初的“等不起”，变成了现在的“中国式过马路”。然而，从众心理也好处理，只要都“等得起”，那谁还会第一个闯红灯呢？
然而，路人与车辆之间的差距是消除不了的，想要解决“等不起”的弱势心理问题。只能从加强交通设施入手。改良不合理红绿灯，采用计时式红绿灯，让路人们心里有个底，着实能消除路人时间上的不自信；限制转弯车辆，保护合法过马路的路人，帮助大家消除安全上的担忧；此外，还可以通过减短红灯时间，设立安全岛等方法弥补路人的弱势，才能真有助于遏制“中国式过马路”的现象。
不是我不想等，要是我真等得起，谁还会参与进不文明、不合法的“中国式过马路”当中呢？
中国式过马路的作文【三】
“嘎嘎嘎，嘎嘎嘎……”咦怎么回事？我仔细一看，只见门前池塘里的小鸭子们在鸭妈妈叫声的引导下，排成了一行。向着它们每日必去的游乐园——附近的一个小公园进军。今天我也是闲来无事，不如也就跟着它们来一次全程跟踪吧。说干就干，我穿好衣服，立刻就冲出了家门。
在这条“行军大道”上，第一个“艰险”就是门前的大马路。小鸭望着车来车往的马路与上面那些用钢铁做成的“庞然大物”，眼中充满了恐惧。只见鸭妈妈像说悄悄话一样把小鸭们聚在一起，小声地鼓励了一下，就大叫两声，带着那些战战兢兢的小鸭们勇敢的走了过去。小鸭们惊奇地发现那些它们眼中的庞然大物一个个都停了下来，等着它们从这里通过。小鸭子们就这样大摇大摆地从马路上走了过去。
过了马路之后，小鸭们个个又恢复了活力，连蹦带跳地来到了第二个艰险——一个小山丘前。我抬头看了看面前这座小山，心里想这座小山让我翻得话也得累的精疲力尽，这些小鸭子上得去吗？正在我思考之时，只见鸭妈妈向右一转，带着队伍从山那边绕了过去，又经过了小河谷、小树林等艰险，终于来到了公园。
看着小鸭们东走走西看看的搞笑样子，我想：动物是人类的朋友，也是人类的好帮手，我们应该爱护小动物们，同在蓝天下，牵手共成长。
中国式过马路的作文【四】
我妈妈什么都好，就是经常犯迷糊。
有一次，我们刚睡下，就听到一声“巨响，接着，听到妈妈惊恐万分的声音：“坏啦坏啦，我还煮着碗呐！”到厨房一看，碗都被煮出一个大口子了。天呐！她真不愧为家庭“煮妇”。
又 有一次，我和妈妈商量好了要去商店，可是趁我睡觉之际，她偷偷的`溜走了。等我醒了，发现妈妈一个人走了，急的我象热锅上的蚂蚁。爸爸在一旁说：“急什么， 放心吧，***马上就会回来，到时候，你跟她出去不就行了嘛。”我疑惑不解，为什么爸爸这么肯定？过了一会儿，妈妈果然回来了。爸爸对我说：“你快看她 脚！”我急忙一看，恍然大悟，原来呀，刚才妈妈穿了双鸳鸯鞋就上街了。哇哈哈，真好笑！
对了，还有一次，妈妈想做蛋炒饭，材料都准备好了，可那一顿，我们却都饿着了。为什么呢？因为妈妈没插电饭锅的插头，米还是生的。
妈妈做事也很糊涂，把刚买的肉忘在水果店呀，出门买东西才发现忘拿钱呀，等等等等。
妈妈是天底下最糊涂 的糊涂虫。可我还是最喜欢我的妈妈。
中国式过马路的作文【五】
近来在微博上流行这样一个词，叫做“中国式过马路”。什么意思？有人描述为“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”，还有图为证：在城市街头，有好几位行人并没有走在斑马线上，而是走在旁边的机动车变道路标上，其中有推着婴儿车的老人，也有电动车、卖水果的三轮车。
“中国式过马路”这是曾经很火的'一个词，它所表示的场景你也一定很熟悉。它指的就是凑足一伙人就可以过马路了，与红绿灯无关。
这样的场景，是不是眼熟？也正为其司空见惯，甚至为人所不觉，所以一旦被贴上“中国式过马路”标签的时候，才会引起广泛的共鸣和议论。循着这样的思路，一些行人纵身一跃横跨公路隔栏，可称为“中国式跨栏”;公交车站乘客们蜂拥而上挤进车，可称为“中国式上车”;正在行驶的车辆突然一个急转，强行插入另一条车道，可称为“中国式并线”。
类似现象还有不少。集纳到一起，着实令人吃惊，原来我们身边存在这么多不文明现象，很多时候不管有意无意，各种“中国式”做法成了一种自然选择，甚至到了不这么做，反而会不正常、不便利。
这种吊诡的变化之中，一则存在群体效应，大家都这么做，法不责众，形成了一种社会氛围;一则发生了规则的异化，原来的红灯停绿灯行、排队依序、驾驶规则等都被放到一边，扎堆前行、拼抢上车、强行并线成了众人奉行的“潜规则”。有规不行，违规成风，潜规迭出，由此看来，“中国式过马路”等现象，其实是陷入了一种规则困境。
为什么会这样？这既有规则意识淡薄的原因，也有规则本身不完善的因素。如果一味指责公民素质不佳，并未看到问题的全部，甚至也没有点中问题的要害。以“中国式过马路”为例，行人不顾红绿灯急切通行的背后，与缺乏安全意识、心态浮躁、自私观念等不无关系，但通行区域规划不科学、绿灯时间过短、人车关系处理失衡等现实问题的存在，往往也使人们按照红绿灯划定的时空难以顺利过马路，甚至还可能面临危险。
因此，破解“中国式过马路”，不只是一道公民素质题，还是一道社会管理题。如何协调社会关系、平衡各方利益，制定体现以人为本、公平正义等理念的社会规则，提升规则的科学性？如何在规则实施中一视同仁，对违规者依法进行惩处，提升规则的公信力？这不仅考验着管理者的智慧与能力，也需要民意的参与和监督。人人行动起来，人人负起责来，共同遵守和捍卫良性规则，才能实现社会的和谐运作。
希望在城市的每一个街头，都不会再看到中国式过马路，大家都能遵守交通规则，红灯停，绿灯行。
中国式过马路的作文【六】
在这条“行军大道”上，第一个“艰险”就是门前的大马路。小鸭望着车来车往的马路与上面那些用钢铁做成的“庞然大物”，眼中充满了恐惧。只见鸭妈妈像说悄悄话一样把小鸭们聚在一起，小声地鼓励了一下，就大叫两声，带着那些战战兢兢的小鸭们勇敢的走了过去。小鸭们惊奇地发现那些它们眼中的庞然大物一个个都停了下来，等着它们从这里通过。小鸭子们就这样大摇大摆地从马路上走了过去。
过了马路之后，小鸭们个个又恢复了活力，连蹦带跳地来到了第二个艰险——一个小山丘前。我抬头看了看面前这座小山，心里想这座小山让我翻得话也得累的精疲力尽，这些小鸭子上得去吗？正在我思考之时，只见鸭妈妈向右一转，带着队伍从山那边绕了过去，又经过了小河谷、小树林等艰险，终于来到了公园。
看着小鸭们东走走西看看的搞笑样子，我想：动物是人类的朋友，也是人类的好帮手，我们应该爱护小动物们，同在蓝天下，牵手共成长。
中国式过马路的作文【七】
最近，“中国式过马路”现象成为了人们热议的焦点。无疑，行人们“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”是极端错误的。这不仅是在拿自己的性命在冒险，更是对公共安全不负责任的一种表现。我认为，要想改变这种乱象，应该从完善硬件设施上入手。
人们普遍认为，“中国式过马路”现象的产生，是国民素质低下造成的。其实不然。在北京、上海、广州、深圳这些一线城市，我们不难找到白皮肤、黑皮肤的行人肆意地在亮着红灯的路口穿行。他们来自发达国家，理应有着较高的国民素质，为什么也加入了“中国式过马路”的行为之中呢？这只能解释为我国交通的硬件设施不够完善。
比如，国内信号灯的变灯时间间隔多数并不合理。在高峰时期，中关村、陆家嘴、华强北等地的路口处常常会出现几百人的积压。在人山人海面前，若要遵守交通规则，行人需要轮候数次变 灯才能顺利通过马路。这意味着他们的等待时间往往会接近10分钟。如果这个时候连一个倒计时牌都没有的话，很容易出现大规模的闯红灯现象。
再比如，发达国家的红绿灯大多设有变灯按钮。行人在路口时只要按下按钮，信号灯就会迅速切换为绿色，供人通行。在中国就很少能看到这样的设施。日本的街上，人行天桥、地下通道的数量十分巨大。而在国内，即便是大城市，人行天桥和地下通道也都十分有限，更不必说那些三四线的小城市了。
其实，想要改变“中国式过马路”现象，还有一些其它的方法，比如加强安全意识的宣传、加大处罚力度等等。但是，完善硬件设施是其中最好的一种方案。生命安全是每个人最大的切身利益，可以说安全意识的重要性是人尽皆知的。如果不是别无选择，恐怕没有人愿意拿性命开玩笑。因此，大力宣传安全意识，收效会甚微。而加大处罚力度，是一个治标不治本的做法。它不能真正解决行人过马路困难的问题。
古代大禹治水的故事启示我们，真正解决问题，我们应该学会“疏”而不是一味的“堵”。相比之下，完善硬件设施就是一种“疏水”的办法。人们想要快速通过马路，这种需求是正常的，是应该被满足的。如果我们能够从硬件上实现行人的这种愿望，“中国式过马路”的乱象就会自然而然地改变了。
