进入高职院校作文【一】
你们好！
在你即将迈入**大学高等职业技术教育部，开始新的学习生活之际，让我们代表全体教职员工和同学向你们表示衷心地祝贺和热烈地欢迎！
**大学位于北京北三环东路11号，与对**毗邻。我校是教育部直属的并进入国家“211”工程建设的重点大学。自1956年建校以来，已有50年历史，经几代中医药先辈的努力与奋斗，在学术、医疗、科研、教学上与其他中医药学府相比，一直处于领先地位。我校以严谨的治学态度和优良的学习风气，为国内外培养了一批批优秀的中医药人才，在科研、医疗、教学、管理各个岗位发挥着重要的作用。**大学以振兴国术，弘扬传统为己任，秉承“勤求博采，厚德济生”的优良学风，不断努力开拓进取。学校拥有雄厚的师资力量，高水准的科研条件和中西贯通、文理兼容的文化氛围。
**大学高职部于20xx开始在全国范围内招生，专门培养中医药行业的应用技术型人才。高职部位于廊坊东方大学城，东方大学城保障服务系统配套齐备，是理想的教学与育人环境。目前高职部有在校生1660人，现设有中药学专业，下设三个方向：中药制药、中药材、中药营销。
同学们，大学生活将是你人生的重大转折，你将结识更多的新朋友，认识更多的名医名家，成就你的'种种梦想。你将在学校的学习生活中遨游在科学、人文的海洋里。在学习之余，同学们还可以参加各种社团和社会公益活动，聆听高水平的学术讲座，丰富课余生活。
进入大学后，学生可能会遇到各种各样的困难，新的生活和学习环境也将向你提出挑战。在这段时期里，学生的世界观、人生观、价值观尚未完全形成，思想不够成熟，而大学的学习、生活变化很大，可能会造成同学们在价值取向、理想把握、心理承受能力上有较大的不稳定因素。这就需要家长在学生入学之际，配合我们做好思想工作，以自立、自信、自强的态度，把握好自己，提高自己的综合素质。
亲爱的新同学，大学生活即将开始，祖国的期望，家长的嘱托，老师的教诲，无不催你奋进！希望大学生涯能真正成为你成才的起点，伟大的中医药事业的振兴正等待着你！你的脚下又是一道新的起跑线，我们期待着你的才华，为我们的学校续写更美丽的乐章。
此致
敬礼
进入高职院校作文【二】
(一学生学习成绩不佳，缺乏自信心。
技工院校的培养目标是技术性人才，招生途径与普通高中、大学不同，其招生信息不是由初高中学校传达给学生，在中高考毕业生中择优录取，而是靠学校的实力、口碑、专业和就业等吸引学生的关注，加之学生及家长对技工院校不如高等学府的片面认识，招来的'学生往往都成绩不佳，良莠不齐。
（二）学生自我约束力不强，自我意识膨胀。
应该承认技工院校的学生大多是初高中学习成绩不佳的学困生，是班级中的边缘学生。这些学生大多缺乏必要的自我控制力，纪律性较差。对学校的各种规章制度、班规等引不起足够的重视，有时虽不是刻意违规，但是个人的言行已经触到了纪律的底线。他们内心所要的自由与学生应该遵守的行为规范发生了冲突。
（三）对未来无规划，缺少目标和理想。
初高中毕业的学生心智尚未成熟，对个人的未来无法认清。许多学生在学习过程中不尽全力，认为技工院校的学习成绩并不重要，甚至对所选的专业知之甚少，抱着试着学的态度……这些必然影响其日常的学习生活，让学生心浮气躁。
进入高职院校作文【三】
发达国家从20世纪60年代开始陆续开展物流高等教育，广泛开展研究生、本科生和职业教育等多层次的教育形式。经过几十年的发展，现已形成比较完善的正规教育和非正规培训相结合的物流教育体系，能够有效地满足物流人才需求的多样性。
国外的物流发展成熟，其相关理论知识和各种物流设施、实训室等已经健全，给物流教育提供了良好的软硬件条件。国外教育机构物流教学所采取的方式除了常规的教师授课之外，还经常举办特邀讲座，邀请物流人士来学校给学生做报告，并且定期组织研讨会，安排一定的课时组织学生去企业参观实习，实际观摩物流过程，了解和操作物流设备和设施，真正的接触到物流过程。还设计各种团队合作项目，要求共同完成一个物流任务，实现物流目标。在这个过程中使学生充分发挥主观能动性，自主创新，将所学知识应用到实践操作当中去，丰富他们的实践。
进入高职院校作文【四】
1专业定位不明确
物流行业涉及的知识面很宽，需要的技术技能很多，在管理上也具有较高的复杂程度，但物流专业的培养目标宜窄不宜宽。高职学生经过3年时间的学习不可能掌握物流作业涉及的所有知识和技术，只能熟练掌握其中的一部分。目前大多高职院校物流管理专业的培养目标相似度较大，未能凸显学院专业特色。所以作为高职院校的物流管理专业，如何结合本区域的实际情况及自身的教育层次、学院特色，界定物流管理专业的人才培养目标是当前专业发展亟待解决的问题。
2实训教学环节比较薄弱
实训教学是高职院校物流管理人才培养水平提高的有力保证。从教学目的角度划分，物流实训教学可分为三个层次。第一层次是见习实训教学，通常是以教师带领学生深入物流企业内部，了解物流行业或物流企业的基本面貌。第二层次是操作型实训教学，由于物流行业涉及一些设施设备的操作与使用，如货物堆码技巧、搬运设备的使用、仓储系统的出入库控制等，这类实训活动主要是熟悉、掌握物流设施设备的操控方法。第三层次是创新型实训，如诊断某个物流系统的问题并提出整改建议、物流调研及规划等。目前大多数高职院校的物流管理专业实训只停留在第一层次的见习实训教学阶段，有的涉及了第二层次的实训教学阶段，但不够深入。“工学结合”的程度较低，不利于学生实际应用能力的培养。
3“双师型”教师队伍匮乏
物流专业是一个跨越许多学科的综合性专业。对师资水平、教学条件等方面的要求远远超过传统管理类专业。其学科的实践性一方面要求教师具有坚实的理论知识，另一方面具备熟练的实践能力。这两个要求不仅是对教师质量的要求，同时为保证实践教学的系统性与完整性，还需一定数量的教师作保证。但这类教师数量十分有限，虽然高职院校都在大力招聘具有中、高级职称或具有实践工作经验的教师，工作待遇也不错，但还是供不应求。
4缺乏实用的精品物流专业教材
物流是一项劳动密集和技术密集相结合的学科，在物流从业人员中，有75%—85%的人员是从事岗位操作的技术人员。物流过程包含运输、仓储、配送、包装、流通加工、装卸搬运、信息处理等多个环节，在每一个功能中又包含着大量的操作活动。目前高职院校所选教材的种类包含仓储、配送、采购、运输等多个领域，但没有注重教材的实用性。一些院校开发了相应的物流类教材，却没有进行有效的推广。此外相应好的教学软件的缺乏，也使教学过程显得枯燥乏味。
5物流业职业资格认证标准不统一
对物流专业学生开展职业资格认证或职业培训，是提高学生综合素质、缓解物流人才供需矛盾的有效途径之一，但多重行业职业资格认证标准共存的局面，既不利于高职物流专业的人才培养，也不利于物流业职业资格认证的推广和认可，更不利于物流业本身的快速发展。我国物流业职业资格认证现行标准主要有以下几个：国家劳动与社会保障部委托中国物流与采购联合会制定的《物流师国家职业标准》；中国商业技师协会、中国商业职业技能鉴定指导中心制定的《物流管理人员、物理经理职业标准》；中国交通协会引进的国际物流执业资格认证（ILT）；上海市劳动与社会保障部门在国家有关部门的支持下，制定的《物流师职业标准》等。
