《速度与激情:特别行动》的另一个重大缺陷就是伊德瑞斯艾尔巴饰演的反派布里克斯顿其实是一个纸老虎。从一开始,我们就被告知布里克斯顿是一个经过科技升级的生化人,在身体和智力上都远超两个主角。然而,看完电影,你就会意识到,布里克斯顿实际上并没有什么威胁性可言,甚至从头到尾一路吃瘪。
电影一开场他试图抢夺雪花病毒,结果被海蒂逃掉了。然后他突袭CIA伦敦秘密分部绑架海蒂,又被霍布斯与肖联手挫败了。然后他在乌克兰的秘密基地设下陷阱等待霍布斯与肖自投罗网,但是在此过程中两位主角很容易就逃脱掉,并且炸毁了他们的基地。到最后,他带着大批人马来到萨摩亚报仇,结果他的手下被痛殴被俘虏,他自己也被霍布斯与肖联手打得一败涂地。
虽然布里克斯顿这个角色让人感兴趣(伊德瑞斯艾尔巴演得很好,他自己也乐在其中),但却非常空洞,无法使人与之产生维系。从始至终他一无所成,甚至从来没有构成真正的威胁。他虽然自称黑超人,但始终没有一个场景能够证明他真有黑超人的本事。
当然,实际情况是,在电影院看电影时,你可能根本不会注意到或者去关心这些问题。
谁会不喜欢杰森斯坦森和道恩强森呢?所以,只管去看好了!
斯腾豪斯认为:“私下地研究根本谈不上研究,部分原因在于未公开发表的研究得不到公众批评的滋养,部分原因在于我们将研究视为一种共同体的活动,而未发表的研究对他人几乎没有用处”。因此,行动研究并不是教师一个人的“独角戏”和“孤军奋战”,更不是“闭门造车”,而是合作。这个合作是教师与同事之间、教师与校外研究者之间、教师与管理者之间、教师与学生之间组成的“研究共同体”的合作研究。教师个体由于受认识水平的局限,对教育实践的理解也不尽相同,仅靠个人反思是不足的,需要集思广义,需要合作者的指导,才能促进专业化水平的提高。“研究共同体”应营造自己的组织文化,以“问题即探究和学习机会”为核心,教师个人主动公开自己的研究设计、方法、过程及结果,依靠集体力量,围绕问题接受来自共同体的批判和质疑,公开经验的分享,重构教师的认知结构,提倡“多方互动、智慧均享”的理念,将个人难题转化为共同体难题,在集体智慧的引领下脱困。正如斯腾豪斯所言:“如果老师希望改进他的教学,可以录制教学过程,或者邀请同事进入课堂作为观察者来考察学生的理解力作为合作研究的基础。”基于合作的行动研究促进了教师向多向、多维发展。
很难有一部电影在历经了七部曲后,还能让人燃起激情,但《速8》却做到了,至少对于这个系列的拥趸来说,这是一部并不会让人失望的作品,从古巴的飚车到纽约的汽车控制,再到俄罗斯连核潜艇都参与其中的海陆空收尾,步步升级的视觉体验,为人所见速度与激情的同时,俨然将这群主角变身成了足以拯救世界的美式英雄。
也就是这样一部仍旧在视觉上足够夺目的电影,其实不难发现剧情又再次步入了了《速6》的颓势,如果说《速7》还能用保罗沃克来为这个系列续命,在情感上做到感人至深,那么在《速8》里情感这张牌真的是变的尤为难打,毕竟这个系列真的太老了,导演既要照顾原有拥趸的情绪,又要考虑新观众能在最短的时间融入这部电影,那么真正留给剧情的时间,必然是变的少之又少,即便是最为诱人共鸣的家庭主题也无法掩饰其在情感上的苍白。
为什么这个系列即便在电影中努力的去营造情感羁绊,却几乎无法让人再去产生共鸣,除了缺少时间铺垫情感之外,归根结底还在于这早已不是属于一群汽车发烧友的电影了,在一步步的造神过程中,这群发烧友被捧上了一个能“上九天揽月,下五洋捉鳖”的神坛,而观众所越来越期允注重的只是更为劲爆的场面,相信没有人会愿意再让这个系列回到《速度与激情》伊始的样子,剧情逻辑也在这个系列变得越发无足轻重,如若不是保罗沃克的意外离世,其实《速7》完全不可能将电影带入一个巅峰,所以对这个系列来说它只能再一次进入依靠场面取胜,在玩点例如黑白变的反转宿命。
《速7》不仅是这部电影最好的结局,其实也是这个系列最好的结局,但显然环球并不愿意放弃《速度与激情》这条金脉,这样的《速8》无论如何尽力,其实都必然只能是巅峰过后的滑铁卢。
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