(一物流基础设施滞后。物流业务得以开展的首要条件就是具有完善高效的物流基础设施,比如公路、铁路、水路、航空仓库等。纵观美国等物流产业发达国家的物流发展历程,在物流产业发展之初无不重视基础设施。
只有率先突破基础设施的瓶颈,物流产业的发展才能步入快车道。
目前,从公路、铁路、水路和航空等方面的基础设施情况来看,江西比其他省市还有一定的差距。如江西公路运输承担的货物运输量占到全社会货运总量的70%以上,高速公路营运里程数在中部地区程仅次于河南。
但同时,部分公路受规划不尽合理等因素的影响,存在盲目投资现象,致使其在使用过程中增加了不合理的物流成本。再加上一些运输企业和货主在自身利益的驱动下,超载运输现象严重,直接导致公路使用寿命降低。铁路经过几次提速之后,在一定程度上提高了铁路营运效率,但铁路承担的货运量占江西货运总量的比例只有20%左右,很难满足产业发展的要求。在航空和管道运输方面,江西更是异常薄弱,航空货运量占全年货运量的比重只有0.1%,客运量占全年客运量的0.5%,在总量上明显不足。
交通运输是一个完整的系统,需要各种运输方式相互之间合理衔接,协调配合,以提高运输效率,形成整体区域运输优势。[1]目前,江西各种运输方式之间除了公路和铁路以及公路和机场之间有部分的衔接外,其他方式彼此间协调配合能力较差,甚至还存在彼此相互竞争、缩小盈利空间的现象。因此,为促进物流产业发展,必须加强基础设施的合理规划与建设。
(二物流企业发展水平偏低。江西交通运输物流协会的调查数据分析显示,物流企业从业人员数量普遍在20人以内,注册资金大多也在100万元以内。中国物流与采购联合会公布的2007年主营业务收入前50强的物流企业中,排名第一的物流企业主营业务收入高达1200亿元,最低的企业也达到7.4亿元,前50强的企业平均主营业务收入为83.5亿元。而居江西物流企业首位的江西京九物流公司主营业务收入仅4亿元左右。此外在仓储面积上,据调查,南昌市物流企业仓库面积总计约为10多万平方米,仅相当于发达国家一家物流企业的一个物流中心。可见,江西省物流企业规模小、营业收入有限、仓储面积不足,只是在物流企业数量上存在所谓“优势”。而这样的数量“优势”还可能会影响物流产业的市场集中度,容易使竞争恶化,很难形成规模经济,不利于开展企业间的整合***。
现代物流的核心特点是依据信息和物流专业知识,以最低的`成本给客户提供深入其价值链各个环节的物流管理和服务,从而尽可能地降低企业的物流费用、节省成本,巩固其核心竞争力。而江西省大部分物流企业由于在注册自金、经营规模、设施等方面有明显不足,很难为客户提供满意的物流增值服务。
(三信息技术和专业物流人才缺乏。现代信息技术的发展是现代物流发展的前提之一,没有Internet、Intranet、EDI,现代物流将不复存在。[2]由此可见,现代信息化是现代物流的前提条件也是必要基础。[3]而江西省的物流企业信息化程度低,现代科技应用少。
首先,现代网络通信技术、卫星定位技术(GPS、电子数据交换技术(EDI等在江西省物流产业中的应用率不到10%,大多企业采取的是传统的看板记录物流相关信息(如库存数值等。这种物流信息处理方式往往盘点麻烦、工作量大、错误率高,很难为客户赢得时间上的优势。再加上采用原始的管理手段使其提供的物流服务很难符合现代物流业关于JIT的要求,自然也就很难适应现代物流业发展的需要。其次,在经营方面,小企业由于业务量有限,企业间的竞争致使彼此缺乏联合,统一的标准很难得到推行。再加信息化投入不足,企业内部信息管理和技术手段较落后,导致发展潜力有限。最后,在政府层面,没有构筑公共物流信息平台,极大地影响了企业运作效率和行业竞争力的提高。
在专业人才方面,由于我国物流概念引入较晚,专业人才培养起步自然也晚。据统计,江西省每年只有500名左右的物流专业大学毕业生,明显难以满足快速发展的物流业需要。而且,江西省还没有物流专业硕士教育,高端研究创新型人才匮乏。总的来说,当前江西省物流人才的储备无法满足物流产业快速发展的需要。
现代物流业作为国民经济发展的基础产业,其发展水平已成为影响一国经济发展水平和综合国力的重要因素。江西物流产业存在的所述问题如不加以解决,就势必成为江西国民经济发展的“短板”,从而影响江西经济整体发展。
(一打造促进物流发展的制度环境。在发达国家发展物流行业过程中,政府起着主导作用,致力于为物流产业发展营造宽松的法制环境。比如,美国政府早在20世纪60年代末就分别制定了协调政府物流管理职能的一系列政策、法规,1977年制定了《航空规制缓和法》,后来又先后通过了《运输安全法》、《危险品材料运输法》等。[4]这些法规的出台有效地促进了物流产业发展,也减少了物流发展对自然环境和生产生活安全构成的威胁。纵观江西省物流产业规划,虽然从整体上对物流产业发展有所把握,但是,大多都是指导性的意见,很少考虑到各个地方发展的特点,操作细则不明确。因此,首先要切实按照《江西省物流业调整和振兴规划》要求,做好统筹协调、改革相关体制、完善相关政策、加强企业***、优化产业布局、工程建设等各项工作,优化物流产业整体布局。其次,要切实考虑各个地市特点,在确保《规划》目标实现的前提下,形成符合自身特点的制度,促进各地市区域物流业的健康发展。
为能更好地在国家中部崛起的宏观背景下,抓住国家大力发展物流产业的机遇期,政府有关部门还应调查研究、科学论证,制定出更适合江西省情、并且能和周边地区密切配合形成良性互动关系的江西物流产业发展规划,而且要特别注意规划的可操作性和针对性。
(二加快社会急需的物流人才培养。人作为组织中的关键因素,对物流产业发展有着至关重要的作用。随着社会主义市场经济的确立,江西省物流教育业取得了一定的成绩,部分高校也相继开展了物流相关专业。但是总体上看,专业人才的缺乏仍然是制约江西省现代物流产业发展的重要因素。首先,要学习发达国家在物流专业设置上的先进,开设相关的专业及课程,发挥高校在物流人才培养中的关键作用。其次,江西省重点发展的物流企业及行业协会要与高校联系起来,建立高校在这些企业的实训基地或者物流研究机构,依托高校这个理论创新平台,加速物流理论创新向生产力转变的速度。最后,行业协会要加强培训机构设置,对所有从业都进行相关的培训然后上岗,充分提高江西省物流产业从业人员的专业素质,进而也有助于吸引大型物流企业进入江西。
(三依托物流园区支持物流企业发展。政府规划合理的大型物流园区可以带动园区内物流企业间服务的对接,从而使物流产业在园区的规划下更具规模、更集成化、系统化,实现信息等资源的合理配置和基础设施的综合利用。[5]为此,江西要加快建设具有不同功能的现代物流园区,尤其是服务于江西南昌、赣西、赣南、赣北、赣东五大物流中心的综合性、专业性、服务性强的物流园区,并且要注意这些物流园区与各区域产业之间相互配套。物流企业是物流活动参与的主体,其发展水平决定着一个地区物流产业发展水平。因此,在发展物流产业时要充分考虑物流企业的主体地位。鉴于江西省物流企业所存在的多、单、小、散的特点,可以鼓励这些物流企业通过联合、兼并、拍卖、合资、合作等多种形式整合现有资源,优化供应链管理。加快培育和发展重点骨干型物流企业,发挥重点企业的示范作用,在骨干企业带动下实现大企业带动小企业跟进的联合经营,从而发展多式联合运输,提高综合效率,推动传统的物流企业向现代物流企业过渡转变。另外,在继续通过引进外资、股份合作、调整***等方式,吸引跨国物流公司和国内知名物流企业落户江西,将其先进管理经验在江西省内物流企业中推广,加速提高江西省物流企业自身软实力。
(四推动物流信息平台和物流标准化运作。物流信息化是现代物流的核心。欧美的物流发展过程一直注重信息化和标准化。如果能够实现现代物流产业信息的及时传递和资料的共享,就能使处于产业链中的企业在共享信息的基础上实现运输的无缝对接和资源的充分利用,也能促使先进的物流理念第一时间转变成为可操作的实践模式。由此,在物流信息平台建设过程中要注意以下几方面:首先,相关部门要建立全省性公路运输信息网络和航空货运公共信息系统,以及其他运输与服务方式的信息网络。其次,建立物流公用信息平台。可由物流行业协会牵头,先向拥有信息系统的企业推广现代信息管理技术,比如ERP、MRP等,全面提升这些企业的信息管理水平,并在此基础上推广EDI、GPS、Bar code等技术的应用。从此为基础建立公共信息平台,运用现代的技术手段实现单体物流企业联网。此外,还要将商业、交通运输、工业、邮政通讯等相关政府部门逐步纳入,建立全省物流配送信息网络中心。对内实行信息共享,对外提供物流信息服务、在线教育培训和承接物流业务,推动物流企业合作。还可与周边发达省份的物流信息平台相连接,进行信息交流实现资源共享。通过加快物流信息网络的建设,带动现代物流业的发展。
(五切实提高基础设施运营效率。目前,江西全省“水陆空”立体运输网络已基本形成。但是,一些地方政府在当前“物流热”形势下盲目跟风,在没有合理布局的情况下抢着上项目搞建设,造成布局不合理、重复建设和资源浪费等问题。
首先,政府部门及大型物流公司要加强引导,推动制造、运输、仓储、物流等企业对现有物流设施的整合利用,从而提高现有物流设施的使用效率。对这些设施中功能不完善之处给予补充,并对所有上马的物流基础设施建设项目进行充分的论证。其次,完善包括铁路、公路、内河航运、航空的综合运输网络体系,提高江西的货物聚集输送能力。努力建设依托九江港口的港口物流枢纽、依托铁路运输的铁路物流枢纽、依托昌北机场的航空货运枢纽、依托高速公路网框架的公路物流枢纽,从而加速推进“陆海空”运输体系的完善。第三,引入市场机制,通过制定优厚的税收及相关政策,积极吸引各路资金从事公路、货仓等物流基础设施建设,充分发挥私营及外资企业在基础设施建设上的作用,从而改变过去政府主导投入基础建设的情况,把政府的注意力集中到整体的规划把握上。第四,依托已规划的产业基地和商品集散地,努力发展辐射力强、服务功能全的大型批发市场和农副产品专业市场。利用这些市场建设具备先进标准化设施的立体仓库,并对现有仓库的面积进行排查,合理规划整合利用。同时,加快九江保税区和南昌出口加工区的建设步伐[6],积极争取设立保税物流中心,吸引国际大型的物流企业进驻物流园区,从而促进国际物流服务发展。
近千万考生汇聚在这一刻,在人潮中,我挤上通向理想彼岸的独木桥——高考,面对这个热了40年的还将持续热下去的“高考”,写下《我看高考》的题目,我不想说我挤过去了就成了人才,也说不透高考推动了教育改革与社会进步的道理。我只能说说我十年寒窗的泪珠汗水与笑语欢声,书一说这一刻我的醒悟:
当我走过2017的6月7日,我应该开启我生命的阳关道。
26年前,高考让老爸从农村到城市成功突围,喜脱“农皮”。十年二寒窗苦读,听惯了“要好好读书,不然将来没有出息”之类的谆谆教诲,我心里也扎根了成功走过高考就有了好人生的观念。这不只属于我。
不过,这一刻,我突然想:如果我经过高考,却掉下了独木桥,那该如何?就算是人生失败吗?十二年的苦读就白费了吗?我小学的同学小林,高二读完就留学去了,高考都不参加呢,他是不是比我更加失败?反过来,我记过了高考的独木桥,就算成功了吗?高考之于我们,到底意味着什么?
俄国著名生理学家季米里亚捷夫说:“人类惟有在实现自己美好理想的过程中才能前进。”我以为者也适合每一个个体的人。十二年寒窗十二年高考备考,我从懵懂孩童成长为奋斗的青年,这期间,有知识的不断增长和成绩进步的喜悦,也有过失败的和受挫的.伤痛,体味到学习的艰辛和酸楚,也磨砺了意志的不屈和顽强,还学会了学习和一些人生的道理。
写到这里,我瞬时明白,高考这座独木桥我是挤过去了还是掉下去了不是太重要,能够挤上这座桥,本身就是这一种成功。高考不是成功或者失败的重点,而是开启人生新天地的起点。
尽管每年大学录取比例在提高,但每年高考结束都是几家欢喜几家愁,落榜的考生和不如意者不在少数,周浩弃北大转学北京工业技师学院也并非傻子。每年大学毕业生找不到工作的也大有人在,甚至有些还是名牌大学的。理想大学梦的实现不一定是人生的必须选择。
因此我想,假如我挤过独木桥进入了心仪的大学,我定然会珍惜继续学习和深造的机会,让自己成为优秀的人才。但如果我掉下了独木桥,我也不会黯然神伤,游泳上岸,还是可以从无数条道路中选择一条通向我人生幸福的道路,因为经历过十二年备考的磨砺,承受了今朝高考的淬炼,我已经获得了不少成长的和前行的力量,足以让我走上人生的阳关道。
流星之所以美丽在于燃烧的过程,人生之所以美丽在于奋斗的过程。高考的独木桥,是人生奋斗过程中的重要一段,认真对待过,这就够了,重要的是走过之后,还要开启人生的阳关道,继续努力奋斗。
最后再我写下“走过独木桥,开启阳关道”这个标题的时候,我想说,这是我的想法,也应该引起战友们和未来者的思考。
江西是个玩漂流的好地方,而今年暑假我就去了江西。
去江西的路程很远,足足有8个小时。而我们到江西第一个玩的就是——丛西漂流。这里的水很清,很浅,浅到连一个人不不如。这里曾是《闪闪的红星》拍摄地呢!我们来到这里时,这早以人山人海,我们排了半个多小时的`长队,才上了气船。我和大伯坐在前面,爸爸妈妈则坐在气船尾部。开始漂流了!我一开始就使劲的划桨,导致船向在转圈圈一样,一会转到左,一会转到右,还撞了不少人,最后我们还转到了边上,只差一点就擦到旁边的岸了。妈妈赶紧用劲划,想要尽快逃离这个危险区域。这时,大伯突然紧张的说,“快,卧倒!”爸爸妈妈看了下前方,他们也紧张起来,赶快卧倒。我心想:到底是什么东西?把他们吓成这样?我也看向前方,“哇!”只见前方有一大堆树枝从两岸申了过来,我也赶快卧倒,树枝从我脸上擦过,果子都碰到我鼻子上了。“好险啊!”我大呼一口气说道。突然,一股水流喷了过来,把我们都淋成了落汤鸡。“不好,有偷袭!”大伯大叫。于是,我们拿起船桨,向对方拍水反击。“把手机收好!我们马上就要反击了!”大伯冲着刚才偷袭我们的人喊道。水战开始了!对方一共是4人,而我们也是4人,人数旗鼓相当。一开始我就用矿泉水瓶子灌满水,然后再撒出去。“呵,这招还真不错!”我心里想道。我越玩越有劲,竟一不小心把瓶子扔了出去,闹了笑话。
“让我们荡起双桨,小船儿推开波浪……”最后,我们都不划了,让小船慢慢地漂向终点……
今天,我和姑姑一家人一起去江西旅游。
我兴奋地坐在车上,一直想问姑姑:那里好玩吗?傍晚,我们来到九江,姑姑对我说:“我们今天先休息吧,明天我们去庐山。”我怀着期待的心情进入了甜美的梦乡。
第二天,我们来到庐山脚下,坐着汽车一直到山顶,啊,优美逶迤的山岭,蜿蜒盘旋,犹如一条正在酣睡的巨龙。俯瞰足下,白云迷漫,云雾缭绕,一个个山顶探出云雾外,似朵朵芙蓉出水,美丽极了。正当我们想到对面山头去的时候,缆车过来了,我们坐在缆车上,看见这山真陡啊,好像被刀劈斧削一般!苍翠的山群重重叠叠,像波浪起伏的大海一样,雄伟壮观。导游带着我们来到漂流的地方,我看见溪水顺着弯弯曲曲的`山谷流下来,我们坐上一艘皮艇,皮艇先在一个在大池子中划来划去。忽然,一道闸门打开,一个长钩子把我的皮艇钩到闸门口,我吓得赶紧闭上眼睛,激流把我们冲了下去。“砰”的一声,我的心还悬在半空中,我们的皮艇却落在了一个大池子中,又一个长钩子把我们的皮艇钩到了闸门口,我吸取上次的,勇敢地把眼睛睁开,“哇,好惊险,好刺激呀!”我开心地跟姑姑说。
坐在回家的路上,看着远处重重叠叠,连绵不断的山峰,我和姑姑心情愉快地聊着。我边聊边想:要是爸爸妈妈也能来的话,他们就能看到这美丽的风景了。
如果你是一位外国人,对于中国,你印象最深刻的是什么?是可笑的辫子,还是厉害的功夫?是憨态可掬的大熊猫,还是纽约时代广场上的宣传片《中国》?如果你来过中国,甚或你因为对中国的好奇和向往成为一名在华留学生,那么你一定会对中国的美食赞不绝口,对中国的京剧产生兴趣,也许会为你所在的那个城市的空气污染而抱怨?
这都是中国,你所见到的,你所感知的,都是中国有机构成的元素。但作为生于斯长于斯的中国人,我想提醒每一个来自异域的的客人:如果你不认真去读懂这片土地上的人民,你就谈不上真正读懂了中国。
不错,这片土地上千百年来生活着勤劳勇敢的人民。你们所见到的著名的长城,是早在三、四千年前(比金字塔的修建差不多早了一千年就开始修筑的防御工程,这座伟大的城墙纯粹是由百姓们人工筑成,凝聚了成千上万普通劳动者的劳动、智慧、血泪甚至生命。“不到长城非好汉”,如果你去长城,请一定好好抚摸那些青砖,感受这个民族人民的坚韧和凝重,感受这个民族的脊梁。
当你夜晚或乘车或骑行或夜跑,经过中国城镇的广场,你一定会被一个大喇叭和一群扭腰转圈的大妈所吸引。也许你也听说过这样的广场舞还跳出了国门,走向了世界。我建议你走近她们,欣赏她们,这种“中国式健身”的广场舞一定会让你重新认识中国的普通民众。广场大妈们那集体活动的气势,那扭腰的灵活,那甩头的潇洒,那转圈的忘我,无不展现着今天中国人的自信和安居乐业。虽然她们也有“扰民”,有“俗气”,但正是这样的接地气,让中国活生生地展现在你面前。
如果你能在中国停留或生活一段时间,你会为了一项技术惊叹,那就是——移动支付!大到买高铁票,小到路边买几个水果,你打开手机链接“支付宝”或扫一扫相关的“二维码”,交易就完成了,就这么快捷安全。科技以一种全新的姿态出现在这个古老的国度,打造了质量,超越了速度,改变了方式,这一切都归功于这片土地上人民的聪明才智,锐意创新。
当然,也许你曾遇到中国人的欺骗、耍小聪明、爱占便宜、不遵守规则,但是,瑕不掩瑜,他们善良、热心、友好、热爱和平,只要你接触过中国人,你一定会深深地被这“龙的传人”所吸引。只要你来过中国,你一定会爱上这片土地。
今天,我和姑姑一家人一起去江西旅游。
我兴奋地坐在车上,一直想问姑姑:那里好玩吗?傍晚,我们来到九江,姑姑对我说:“我们今天先休息吧,明天我们去庐山。”我怀着期待的心情进入了甜美的梦乡。
第二天,我们来到庐山脚下,坐着汽车一直到山顶,啊,优美逶迤的山岭,蜿蜒盘旋,犹如一条正在酣睡的巨龙。俯瞰足下,白云迷漫,云雾缭绕,一个个山顶探出云雾外,似朵朵芙蓉出水,美丽极了。正当我们想到对面山头去的时候,缆车过来了,我们坐在缆车上,看见这山真陡啊,好像被刀劈斧削一般!苍翠的山群重重叠叠,像波浪起伏的大海一样,雄伟壮观。导游带着我们来到漂流的地方,我看见溪水顺着弯弯曲曲的山谷流下来,我们坐上一艘皮艇,皮艇先在一个在大池子中划来划去。忽然,一道闸门打开,一个长钩子把我的皮艇钩到闸门口,我吓得赶紧闭上眼睛,激流把我们冲了下去。“砰”的一声,我的心还悬在半空中,我们的皮艇却落在了一个大池子中,又一个长钩子把我们的皮艇钩到了闸门口,我吸取上次的经验,勇敢地把眼睛睁开,“哇,好惊险,好刺激呀!”我开心地跟姑姑说。
坐在回家的路上,看着远处重重叠叠,连绵不断的山峰,我和姑姑心情愉快地聊着。我边聊边想:要是爸爸妈妈也能来的话,他们就能看到这美丽的风景了。
第一天早晨我们小团队从杭州出发了,爸爸熟练的驾驶着小车,载着我们飞快的行驶在通往江西的高速公路上。中午时分,我们途径衢州,特意赶到市区品尝了衢州特色的农家菜,随后继续赶往江西,大约下午3点左右,我们来到了江西的第一站——-上饶。宾馆很干净,但价格也很贵,游客虽然不多但环境很好,空气清新,使人感到心旷神怡。晚上当然是去品尝当地农家小吃了。
第二天一早,我们匆匆采购了新鲜的橘子水果,往婺源进发。听大人们说起过,婺源是我国保存最好的.乡村,我很早就想一睹为快,带着迫切的想一探究竟的好奇心,我今天终于来到这片土地了。然,疯狂的借机涨价、到处能见的灰尘及所遇见的事让我的心凉了半截,更有甚者当天晚餐菜里有条大虫,店主尽然吃了下去说不是虫……
李坑、江湾等这些景点确实是美,这也冲淡了前面发生的不愉快。我们在古朴原始的村庄中行走,被周边的美景所陶醉。
回家途中我再想,这么美的景点,要是没有那些不愉快的事发生,该有多好啊!
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