人生引发的联想与思考的作文【一】
人生总是充满着欢乐与忧伤的。或许我们会因为自己的目标得以实现，吃到梦寐以求的食物得到他人的肯定等等而感到欢乐，或许我们会因为功亏一篑。与朋友发生矛盾，他人的不理解等等的忧伤，但是遇到忧伤时，我们不应该，不应该就此沮丧。因为生活不会因为你的忧伤而停止脚步，你的人生也不会因为你的忧伤同情你而就此好转，那么你倒不如乐观积极的去面对一对好的姿态去迎接未来的人生人生的路还很长，我们不应该忧伤而去破坏属于我们自己的'人生之路，人生就应该知足常乐，不留遗憾。
人生中时间是最宝贵的。古人有言:“一寸光阴一寸金，寸金难买寸光阴。”这就说明了时间的宝贵。人的一生说长不长，说短不短。有些人会与时间赛跑，有些人总是虚度光阴，有些人能经常感叹“时间过得真快”。时间是“轻功高手”，在你不知不觉间，在你还未有反应时，就一闪而过，从青丝到白发不过是几个片刻之间。爱因斯坦在其生命的最后一天，仍在计算、整理着公式，想要创造新的理论；昨晚来总理夜以继日的工作。每天休息不到四个小时，这些有天赋的人都如此努力，而你却还是无所事事，你真的好意思去面对你的人生吗？你真的无愧于自己的人生吗？你敢说你的人生没有遗憾吗？
人生引发的联想与思考的作文【二】
近日，广东深圳蛇口湾厦山公园出入口，出现了大批被人为破坏的共享单车。几种品牌的数百辆共享单车堆积成两座“小山”，不少单车的车把、车篮等零件散落在周围地上，一片狼藉。
看到这样的新闻，正在享受共享便利的人们，会很自然地想到管理问题。只是，该打板子的对象，到底是公共管理还是企业对自身资源的管理?
面对堆积成山的.共享单车，从事此领域的企业，显然难逃其责。共享单车作为企业自身的资源，是需要善加管理的。纵然是以互联网和大数据为标榜的企业，其技术与手段也是让管理服务更加完善，否则要在所谓的公共便利中谋求自身的价值与利益，便是一种滑稽的幻想。
但还应该说，在这一问题上，企业管理的不善与公共管理的缺位很难完全切割开。就如同当年的流动小贩一般，自从共享单车出现在街头，便遭遇了各种管理的困境。比如车辆被恶意损坏，车身上的二维码被贴上了牛皮癣广告，而此前媒体报道，四川成都城管干脆一次性收缴了数百辆共享单车，理由是“非法占道经营”。
基于便利与有序这一矛盾体，人们借助堆积成山的共享单车来反思公共管理，似乎也合情合理。但无论是提供共享单车的企业、参与享受共享单车便利的个人，还是提供公共服务的政府机构，面对有助于解决城市交通问题的共享单车，反思的视野目前尚停留在那辆街头的单车上。企业认为，只要将单车投放到市场，就达到了共享的目的;消费者认为，只要自己能够有辆单车骑就可以了，至于下一个人如何使用并不重要;政府认为，只要把乱占道的单车收缴起来，就实现了城市管理。
但这是我们想要的共享经济吗?我们对共享单车的管理反思，难道不是为了让共享经济有一个良性的土壤环境吗?我们共享的到底是那辆街头的单车，还是一种思维，一种能够根本性重构人与人之间关系的思维，一种企业、个体、政府共同参与社会公共服务的思维?
倘若承认我们共享的不只是一辆单车，而是一种社会运转的思维，那么就需要将反思的视野放得再宽阔一些，投放到一个社会良性运转的基石——信任、规则与秩序。这个过程中，政府有关部门要科学规划，出台相应的管理制度;市场要用主流方式推广良好的出行方式，实现健康运营;社会也要积极参与，诸如以社会信用积分的方式鼓励自觉维护秩序者。今天为共享单车花些工夫，将来才能让更多共享经济产品顺利落地。
人生引发的联想与思考的作文【三】
共享单车遭破坏?治安跟进不就得了!没那么简单：其一，破坏公共设施被抓，轻则有行政处罚，重则有刑法介入，但共享单车不是公共设施，所有权明确，没有报案就没有立案，更不可能处罚;其二，运营商可以选择报案，但共享单车价值低，要构成盗窃罪等不够标准，报案不一定是最佳选择;其三，人为破坏的原因极其复杂，单车使用者不一定就是破坏者，“活捉”责任人无异于大海捞针，要做到精确打击，规制成本太大了。
如果治理层面都颇感为难，那么寄望于对单车的爱惜使用，则基本上更无可能。虽然行为最后都表现为破坏，但心理诱因可以说千奇百怪：有黑车觉得单车抢生意，也有人就是纯粹看不惯，有的人可能是图个乐，还有人就是拿它撒气。举例说，上海有个人连把三辆摩拜扔进黄浦江，当事人的理由是觉得车里有芯片，不安全;广州有扔车进珠江的例子，理由是喝酒之后图个好玩;还有人想把单车占为己有，竟然在座位上放针……凡此种种，要规制更无从下手。
对此，“素质论”是常用总结，但素质太抽象，没有抓住实质问题。关键在哪里?共享单车的模式问题。虽然名曰“共享”，但它确切来说是租赁经济，特点是使用者和所有者分离。来区分几种情况：1.如果你就是车主，你很难对爱车拳打脚踢;2.假如你坐一辆专车，司机作为车主盯住你，你恐怕难起破坏之心;3.但如果你仅仅在租赁和使用一辆单车，车主完全没有在盯你，你有什么理由要特别爱惜它?可见，共享单车产权和责任分离的状态，导致了很多人对它不怀好意。
既然如此，对症下药就是了，药方就是在研发和设计上多下功夫。摩拜的例子有代表性，要把产品设计成“防止所有意外情况”，二维码特别设计，你就刮不花;轮胎实心，你就无法扎带;极简化设计，你一个零件都拆不下;车子极其笨重，你想拿去卖都搬不走。再说价值性，一代摩拜单车的成本到了6000元，你敢破坏这样的车子够不够立案标准，当然够!上海就有判例，某市民觉得摩拜“高大上”就搬回家，结果被判了三个月。
同样，共享单车还存在违规驾驶和停放的问题，很多人觉得停哪就停哪，想冲红灯就冲红灯，原因太清楚不过——不必为这些行为负责嘛!因此，解决违停和驾驶的问题，也需要针对性施策，大体原则是要把责任明确给租赁人。怎么明确?关键还是在平台这里，通过设计信用分规则、举报机制等，记录租赁人的信用状况，对不守规则的人给予惩戒。如此，抓住单车研发、规则设计这个主体框架，单车破坏率将有效缩减。
由上观之，单车破坏行为至少涉及三个层面：在使用层面上，多数人不够精细化;在治理层面上，具有较大规制成本;在设计层面上，给了破坏者可乘之机。因此，需要三位一体来应对乱象：在使用问题上，把责任明确给使用人，引导使用规范化;在治理问题上，对一些代表性破坏行为报案，以儆效尤;更重要的是在研发和设计上发力，把潜在问题消灭于无形之中。
人生引发的联想与思考的作文【四】
??龟兔赛跑有关的联想作文自从乌龟赢得了冠军，兔子就冥思苦想不得其解“到底为什么乌龟明明没有我快呀！”……兔子只好更加努力练习好超过乌龟，日子一天有又一天的`过去，信心回来了。便再次向乌龟提出赛跑……很快，赛跑的日子到了。
现场乌龟兔子磨掌擦手，跃跃欲试。就等裁判一声令下撒开脚丫奔了出去。随着“彭”地一声，兔子随着一阵风不见了，乌龟才慢悠悠的迈出一步。兔子这时已经到了一半，看了乌龟没有追来哈哈大笑，没有看到下面的荆条丛掉了下去，上不来了。时间一分一秒的过去，乌龟来了，看到了兔子。以身试险救出了他，兔子来不及想他多谢就不见了，飞快跑向终点。
乌龟用了秘密武器，把身子变成一个圆球飞快冲了出去。不一会了超过了兔子，可以掉到树洞里。兔子想了一想便把乌龟救了出来，两人一起冲过终点，相视一笑。打了个平手……
这个世界只有善良最宝贵，不顾个人恩怨，相互救助……
