意林高考版作文素材预测2024【一】
第二次世界大战时，有两个人被关在纳粹集中营的一间狭窄的.囚室里，他们唯一能了解世界的地方，是囚室里那扇一尺见方的窗口。每天早上，他俩都要轮流去窗口眺望外面的世界。一个人总是愁苦地看着窗外的高墙和铁丝网，另一个人却总爱看窗外的天空，看蓝色天空中的小鸟自由地飞翔。半年后，前者因忧郁死在狱中；后者却坚强地活了下来，直到获救。
这个故事能引发你哪些联想，给你什么启迪呢？请以“窗外的世界”为话题写一篇文章，可以写你的见闻，你的体验，也可以写你的思考，你的想象；可以编述故事，也可以发表议论，抒发感情。
要求：（1）所写内容要与话题有关；（2）文体不限；（3）题目自拟；（4）不少于800字；（5）不得抄袭。
意林高考版作文素材预测2024【二】
生活不只是眼前的苟且，还有诗和远方。
同样的雨，有人看到的是愁绪万千，有人看到的是润物无声;同样的'落花，有人欣赏它的缤纷美丽，有人怜悯它的柔美无助;而同样的豆浆，当你以不同的心情去品尝时，其味道也并不始终如一。是的，生活在物质之间，而又在物质至上，是选择眼前的苟且，还是诗和远方，只取决于心灵的选择。
诗人荷尔德林曾说：”人生充满劳绩，却诗意地栖息在大地上。”是的，生活在这片土地上的人们，总要与物质打交道，总要为物质而辗转奔波，没有人能高居于物质至上，甚至脱离物质而生存，但我们可以选择诗意地生活，以优美的姿态去完成宿命给予我们的任务，去跋山涉水、去翻山越岭、探索生命的终极意义。
物质是生活的基础，而诗意和远方是生活的本质。生活并不等价于生存，“活”有生命本身所具有的清新优雅以及其所带来的愉悦鲜活的之感;而生存是栖居在这片土地上的一切生物的状态，它是生命的基本状态，并不需要任何心理素质或是更高的精神追求。然而，反观今日的人们，却有无数的“生存者”，在物质之间流离失所，无所皈依，本已心力交瘁却仍不知疲倦地耕耘着，成为一种常态的存在，岂不悲哉?
总是记起慧能祖师那首小诗：“菩提本无树，明镜亦非台，本来无一物，何处惹尘埃。”这难道不是对那些热衷于物质而执迷不悟的芸芸众生的告诫吗?佛曰：破我执，破法执破无明。诗意才是甘霖，远方才是归宿。物质带来的是枯燥与沉沦，心灵永远不需要物质来喂养，恰恰相反，在缺乏物质的世界里，心灵才能茁壮成长。
在我看来，在生活的各个维度中，总能找到一维，那是梦想的领地，是诗意的栖息地，他超脱了物质的三个维度，是心灵生长的净土。《华严经》有云：犹如莲花不着水，亦如日月不住空。生活除了眼前的苟且，请不要忘记，还有诗意的梦想，和美丽的远方!
意林高考版作文素材预测2024【三】
雷军的“风口理论”一直很受创投圈热捧，用雷军的话说：创业成功的本质是找到风口，顺势而为。
共享单车就是这个当今最热门的一个风口，刚刚完成富士康投资的摩拜单车估值已经超过百亿元。
然而共享单车的大战仅仅是拉开了帷幕，2017年，才是战火交织的舞台。
早在2007年，由政府牵头和管理的公共自行车就开始出现，但相对于政府统一管理的有桩自行车，共享单车随停随骑，没有固定的停车位置，GPS定位取车，移动支付等优势，如同当年滴滴对于出行行业的颠覆一般，彻底改变了城市短途出行的方式。
有声Voice到目前为止已经采访了4家共享单车项目：优拜单车、Hellobike、DDbike、小鸣单车。
他们车型各异，发展阶段也是不尽相同，但是为城市绿色出行都做出了不懈的努力。在不同城市街头，都能看到人们骑行着各式单车穿梭的身影。
以下是对于优拜单车、Hellobike、DDbike、小鸣单车的专访稿件传送门，关注城市短途出行、绿色出行，2017年，我们一起见证共享单车领域发展的新纪元。
意林高考版作文素材预测2024【四】
人的黄金时代其实并非黄金，人生的所有成功，固然是在青春时创造或奠定基础的；但人生的许多过失，也几乎都是青春时犯下或埋下伏笔的。所以，青春在包含许多优点的同时，也包含了许多缺点。青春时代优点和缺点都较突出。发扬优点，能创造无穷价值；纵容缺点，则只能酿造人生的苦酒。
请以“青春”为话题，写一篇作文。可以叙事，可以议论，可以抒情，文体不限。自拟题目。不少于800字。
意林高考版作文素材预测2024【五】
意林高考版作文素材预测2024【六】
这些天，有关共享单车的新闻很火。比如有的市民给单车加上自己的锁，共享秒变私享了;有的干脆重新喷漆装上儿童座，巧取豪夺地侵占了;再有的到地方顺手 一扔，管它占不占道，方便潇洒了……还有推测为同行相煎的：比如共享单车一出来，开黑摩的的饭碗没了，那我也砸了你吧!
一句话，可怜的共享单车，纵使三头六臂，似乎也难逃多舛的厄运。
事实上，共享单车的好处，自然无需赘言。一则，方便了市民出行，解决了短途交通的不便问题。二则，绿色环保，健康低碳。颜色醒目的共享单车，在路权均衡 的城市，简直是现代文明的一道风景。三则，朝阳产业，创新引领。APP加持的共享单车，在互联网+新技术的引领下，开启了产业竞发的另一片蓝海。有数据显 示，到去年底，我国共享单车企业已超过20家，车辆达数百万辆，用户总数接近1900万人。眼下，来自中国的“小黄车”甚至已经漂洋过海，出现在了美国硅 谷等街头。这引得英国《金融时报》等国际媒体撰文称，中国的共享单车是全球创新的典范，也是最新向外输出的成功案例。
顶层设计叫好、市场也很叫座，但就是这样的共享单车，在一些城市却成了谁都要咬一口的唐僧肉。
这样的尴尬，当然要话分两头来说：一方面，单车运营方的防范技术亟待升级，指望市民自觉来扞卫共享单车的完好无虞，这显然有点过于单纯。GPS定位等技 术，也许比抽象的人性考验更值得信任。另一方面，它也确实反映了城市文明在局部“微循环”中的沉疴与积弊。共享经济模式翻新，与技术文明和人文精神难舍彼 此。如果各自为私，有缺乏公益与公共的边界，共享经济再好，恐怕都会被找到“薅羊毛”的'漏洞。
对于共享单车运营方来说，面对居高不下的被盗 率、损毁率，是该想想技术性的办法：既让单车更强大、更结实，也让单车时刻处于轨迹监控之下。不能因为运营成本和硬件成本的掣肘，而放任共享单车处于粗放 发展的阶段。于此而言，花钱打补贴战、广告战，不如真金白银“武装”好每一辆共享单车。
当然，就像旅游中的不文明现象一样，泛道德的指责，有时可能不如黑名单更速效。
私自改装或侵占共享单车，这哪里是什么道德文明问题呢?这是赤裸裸的违法犯罪。不爱护共享单车的，可以道德教化;将单车据为己有的，警察叔叔就该及时出 手了。共享单车“风吹雨打”的命运，更多的，还是指向制度呵护与管理的缺位。如果没人问没人管，养眼的单车就成了福利洼地——这是放之四海而皆准的朴素道 理。
在这个问题上，我们既希望地方部门为创新的共享单车营造良好运营环境——比如深圳市交通、城管、交警等部门选取了一批轨道站点及常规公交 站点，按照标准规范设置自行车停放区;上海市也将出台相关意见，试图及早解决车辆标准、区域分布、违停处理等问题;更希望运营方与地方执法部门能严肃偷盗 损毁共享单车行为的惩戒与责罚——起码《治安管理处罚法》等要及时为共享单车的平安畅行兜底撑腰。
治霾又治堵的共享单车，要骑稳骑好，看来还要各方真下功夫、多下功夫。
