我的读书习惯是,拿到一本书后先从书中找相关定义,理解书名关键字的意思。
《教学设计和技术的趋势与问题》一书的书名关键字无疑是“教学设计和技术”。本书中使用的定义是:教学设计和技术领域(也称为教学技术)包括对学习和绩效问题的分析,以及为改进各种情况中(尤其是教育机构和工作场所)的学习和绩效而设计、开发、实施、评价和管理各种教学和非教学的过程与资源。这个定义强调了已成为教育技术领域的核心部分的两个实践:为教学目的而利用媒体、运用系统教学设计过程,本书认为这是教学设计和技术领域的关键性定义要素。但在现实中,大多数人(包括一些本领域的从业者)都把都把教学技术(教育技术)等同于教学媒体。其实不然,教学技术应关注的不应该紧紧是教学媒体,更应该是使用教学媒体的人,以及如何最恰当、最有效的使用教学媒体,和如何最有效的促进教学(培训)的顺利进行以取得最佳效果。
一般读完书名关键字,接下来看的就是目录了。我认为,一本书的好坏,不仅取决于它的内容如何,也取决也它的目录的编排。如果目录清晰合理,就很容易吸引人。一般情况下,目录是大多数人在同类书籍中选购书本的依据。人们跟据目录可以轻松的检索到本书的基本内容和每一部分内容的所在位置,即导读功能。目录还具有报导功能。
接下来就是序言部分,序言通常反应了作者的写作思路。它通常囊括了这本书的基本内容、重点内容,写作缘由,写作经过、旨趣、特点等。也有些是代序,内容多为介绍和评论该书的思想内容和艺术特色。个人认为,阅读序言是很重要的。如果序言读懂了,这本书也就知道三分之一了,所以应该认真对待。
本书的序言一共包括6个部分(含引言)。
第一部分“总序”,是译者写的,主要介绍了“信息化教学创新技术译丛”的总体概况、教育技术的基本作用(三种基本观点——传媒观、工具观、环境观)、技术在教学中的创新应用及寻求创新技术的重要性。
第二部分是“序”,是笔者为本书作的序。系统的介绍了本书的优点、本书中所呈现的教学法特点、本版本的新特点及致谢部分。这本书几乎涵盖了教育技术领域的所有最新趋势,这些领域的内容,如知识管理、学习科学、基于网络的教学等,都是由该领域的领军人物所撰写。本书还清楚的描述了本领域的历史和心理学基础,并且用一章的内容来描述了不同情境中的IDT专业人员所做的工作。这个部分提出的教学法特点及本书每一章的编排特点,我对于此并没有太多感触,应为国内有很多书籍也是采用的章前导读、知识和领会问题,章尾提出应用问题等,如有南国农先生主编、国内教育技术领军人参编的《信息化教育概论》。
其它几个部分序是简短介绍本书推荐、译者对本书的思考、引言等。这部分内容让我想起了以前看的一本书——李运林先生等编著的《教学媒体的理论与实践》,此书中也曾提到过教学设计的狭义、广义之分。狭义的教学设计指的是对某一课程或某一单元、单课或某一培训项目的设计。广义的教学设计指的是把课程设置计划(总体规划及各门具体课程计划)、课堂教学过程、媒体教学材料看作教学系统的不同层次所进行的系统设计。《教学设计和技术的.趋势与问题》一书所讲的就是广义的教学设计。
本书的教学理论与设计理论主要是基于建构主义,而国内的绝大部分教学、教材则是基于行为主义的。虽然近几年国内也一直在倡导基于建构主义的教学设计和技术,最近甚至还提出了PBA(基于项目的教学方法)、前几年提出了PBL等,但在实际的教学中并没有很好的实行,甚至没有实行。在很多学校,教学媒体并没发挥伙伴的角色,仅仅是充当一个学校追逐形式的工具而已,甚而只是摆设。这使我意识到,教育技术的作用的发挥刻不容缓。
从第一次接触教育技术到现在,一直获知的教育技术学的理论基础都是行为主义、认知主义、人本主义、建构主义,这也是教育技术核心理论的发展顺序。但在国内,建构主义提的最响,行为主义却应用的最广。所以,一直以来都认为建构主义的对立面应该是行为主义,而《教学设计和技术的趋势与问题》一书却颠覆了我的这种认识。
它指出建构主义并不是一种教学法或教学的方法论,而是一种哲学观,所有的这些教学法和模式都是在建构主义这种哲学观的基础上派生出来的,是一种关于关于实在(reality)、知识(knowledge)、心灵(mind)、思想观念(idea)和意义(significance)的认识论的和本体论的观点;是一种认识论,虽然它构成了心理学理论、社会学理论和人类学理论的基础,若将其曲解成一种关于学习的理论或将行为主义与其相提并论则是一种范畴上的错误,与建构主义属于同一范畴或能与其相比较的应该是客观主义或实证主义(是行为主义和一些认知心理学的基础)。本书的这一理论与南国农先生在《信息化教育概论》一书中的第一张第四节里对“信息化教育的理论基础”的描述相悖,取二者之所以,不知哪中观点更合理,抑或仅仅是因为不同国度对这一问题有着不同的理解?
本书中另外一个存在困惑的地方就是人类绩效技术这个部分。以前在看Dick、Carey写的《系统化教学设计》一书时,对书中所叙述的人类绩效技术就不是很理解,只是对这一概念有定义上的了解:是基于绩效的教学系统设计,目的是要用更好的语言来描述教学设计者在职业和技术培训情境中所承担的责任。
《系统化教学设计》一书是基于行为主义的(何克抗先生编著的《教学系统设计》中所阐述的中心思想与之较接近),而《教学设计和技术的趋势与问题》一书则是基于建构主义的。我将《教学设计和技术的趋势与问题》一书中有关人类绩效技术的定义概括为:采用适当方法、利用合理途径获取培训对象的需求,包括当前需求和潜在需求,与现实状态中所拥有的有形、无形资源的差距,然后再经过精心设计与再设计形成培训方案,根据方案来培训需求方,以满足培训对象的需求。(不知这一概括是否有偏差?)
还有一个问题就是此书在第六部分讲叙了有关IDT职位获取方面的内容,个人认为在现实中实现起来还是很有难度的,且中国这个国度与西方国家存在很多不同。所以对本部分不甚理解。
以上就是我对《教学设计和技术的趋势与问题》一书感受最深刻的几个地方,以后有机会还要反复研读这本书——这本书是继《人是如何学习的》一书后所接触到的又一爱不释手的书,希望以后有更多机会阅读此类优秀的书籍。
进入了先田村,初入眼帘的就是一排排错落有致的红糖麻花店。每家店都有六七个人忙碌的做着麻花,旁边的油锅滋滋地炸,一大堆的麻花整齐地摆放着。。空气中到处散发着红糖的香味,我贪婪地吸了一口气。有些人禁不住这美食的诱惑,到摊前去品尝、询问价格。
到了红糖制作基地,由张一格妈妈带领我们进去参观。一走进基地,整个空气中都弥漫着蔗糖特有的清香,每个人都垂涎三尺。再往里走,旁边放着一块块做好的红糖。我忍不住拿了一块,放在嘴里,甜滋滋的感觉遍布全身!真香真甜啊
但是往里面看景象就变得“惨不忍睹”了:一大口锅炖着一锅的黑色,一位爷爷不停地打捞着碎渣。张一格妈妈说这就是糖梗水,通过管道输送到这里。只见那黑水上还漂浮着一层白乎乎的泡沫,一看就令人发呕,一下子变得食欲全无。
但 这只是第一道工序,经过了多次的\'过滤,工作人员拿着大铲子不停地搅拌然后送往前面的锅里。我仔细数了数有十口大锅,等装到第八、九、十口锅熬制时,红糖水 终于变成了黄灿灿的了。再舀出来冷却,就成了一块块红糖。加了苏打粉的红糖是松散的 。据工作人员介绍要十道工序才能熬制好成品红糖。参观完了制作过程,紧接着,我们大家又到了甘蔗地里去拔糖梗。这里种的糖梗一片连成一片,一眼望不到边。 但这儿的甘蔗要比我们那儿的细的多、脆的多,也甜的多。张一格妈妈叮嘱我们:一定要拔细一点儿的,粗的他们要拿来制糖。我们唯唯诺诺的敷衍着,一头钻进了 甘蔗地。
我的目光在甘蔗地里搜索起来,不一会儿,就发现了一根十分中意的甘蔗。这根甘蔗又细又长,我走上去,毫不留情的把它拦腰“折断”。我扛着战利品到空地上找其他人。只见他们都各自拿着几根甘蔗,津津有味的啃了起来。
我 们边吃着甘蔗,一边向她们干活的地方走去。她们***活也就是把一排排粗的甘蔗连根拔起,然后拿着菜刀把甘蔗根给削掉。我们每人都拿来一把菜刀,十分卖力的 干起活来。甘蔗根并不向想像中的那么好削,出手轻了,还削不断;重了,还会把甘蔗給砍断。我们一直把一大堆甘蔗削完了才罢手。
这次红糖节,我们不仅大饱眼福,看到了红糖的整个制作过程;也大饱了口福,品尝到了如此美味的红糖、糖罐。这次红糖节我总算是没有白来,红糖节真有意思!
1.高速公路服务区除具备现有功能外,还将成为商贸流通的重要平台高速公路服务区一般占地较大,具备一定的堆存能力,具有建设物流仓库和配送中心的土地资源。随着物流业的配送中心向高速公路服务区转移,高速公路服务区内连锁经营单位也将实施分区统一配送,规范服务标准,提高服务水平。另外,随着高速公路服务区的发展和服务质量的提高,高速公路对司乘人员的吸引力将会不断提高,从而也促进整个高速公路的经营能力和盈利水平。
2.高速公路服务区将与旅游业密切联系高速公路服务区可以给沿途旅游资源的开发,提供良好机遇。同时高速公路服务区景观规划设计也是与当地的旅游业相互依托的,高速公路服务区完全可以利用地方的风景资源或地方特色,将高速公路服务区作为旅游传播的载体,进行专业的旅游策划,推出特色服务和商品。
3.融合保护文化与建立新文化于一体作为文化载体的高速公路服务区通过自身的形象建立来维系保护文化。高速公路服务区自身的形象应被视为新的文化特征,体现传统型和现代性,集中展示其时代特征。同时,作为高速公路服务区自身的景观形象,不仅可以树立地标,对外展现地方文化的传统性和时代性,还应注意其文化延续和保护的作用。
4.提高服务质量,树立良好形象
随着高速公路服务区在经营管理上的不断成熟和管理人才的积聚,其企业特征愈加明显,在此基础上利用自身形象、信誉和资源优势为依托,逐步走向社会,参与社会经济活动,投资或成立相关的经济实体,使高速公路服务区的经济收入多元化,进一步增强经济实力,并利用这种实力不断更新、升级高速公路服务区的服务设施,向司乘人员提供超值的服务,进而形成不断发展、相互促进的良性循环。
总之,在经济飞速发展的今天,高速公路服务区作为高速公路上重要的服务设施,为经济、生活的高效、快速运转,提供了有力的保障。我国的高速公路服务区的建设应从选址到景观规划设计以及功能、设施、布局都充分体现着科学、美观、实用的原则,以保证高速公路运营的安全、快速和舒适。
[1]刘东.高速公路服务区建设和运营情况调研报告[R].北京:交通部规划研究院,2007.
[2]梁小平.高速公路服务区环境管理体系探讨[J].中外公路,2004(2.
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