机会,如小鸟一般,转瞬即逝。但若你抓住了它, 便会受益无穷。有的人将机会比作一个怪物,它的头发长在脑袋的前面,脑袋后面却光秃秃的,当它从你身旁走过时,你并没有认出它,但当你发现它是“机会”时,已经晚了,抓不住它了,因为它的后面一根头发也没有。
在生活中,其实有很多很多的机会,但大多数时候,你都放弃了它。就说我吧,去年艺术节,我本想报一个节目的,可是我考虑了很久,因为那时刚刚进入初一,学习上还有点力不从心,就在我考虑的那几天里,名额就已经报满。我十分懊恼。看见别人在舞台上展示他们飒爽的英姿,我下定决心:一定要珍惜生命中的每一个机会。于是,今年我毫不犹豫地参加了许多我曾没有参加过的项目:合唱、广播站、国旗班……每当我感到疲倦时,我便会想起自己坐在观众席上的心情,提醒自己:“要珍惜机会,也许它们只有一次!”
机会在生活中处处有体现,在关键时候,甚至能够改变一场战争的结果,甚至一个国家的命运。第二次世界大战期间,有个中途岛海战,正是因为日军航母一编队司令员在“先攻击中途岛”与“先攻击美航母”这两个选择上犹豫不决,使得攻击中途岛的一编队飞机不能回到甲板,美军正好利用了那着关键的5分钟,一举击沉了4艘日军大型航母,而自己仅损失一艘航母“约克城”号,使日军制空、制海权大大损失,失去了与盟军作战的能力,最终毁在了自己发动的战争手里。是啊!一个机会就是那么重要,它可以改变一个国家的命运!所以我们一定要珍惜机会。
怎样才能把握住,珍惜每一个机会呢?我们首先要了解它,在自己所能承受的范围内把握住每一个机会。记住,不要把自己的承受能力想得太弱,时间想得太少,只要能挤,就请你去争取并珍惜每一个机会,用心去完成每一个任务。
珍惜机会,你会发现生活变得多姿多彩,把握机会,你会从中获益匪浅。所以,请珍惜与把握每一个机会!
“红灯停,绿灯行”的交通规则想必每个人都不陌生吧,可又有几个人能常年遵守呢?
我住在大港,在油田上学,每天早起挤出的时间都在大大小小的塞车上化为泡影,偶尔能听到的只言片语,都是由于闯红灯车和另一辆车碰上发生的口角。如果轻微擦碰还好,要是双方都很着急,速度很快的话,那可就惨了。
据说国外闯红灯的人很少,几乎看不到。而我们身边呢?比比皆是。同学们的家长也有闯过红灯的记录吧!我的父亲母亲也有呢,母亲是经常边开车边与我说话,一不留心就闯过去了,还好,速度比较慢;可父亲经常在开车时玩花样,有时甚至单手扶方向盘,一见红灯,一脚油门过去了。坐在后座的我经常被吓得心惊胆颤,而他竟面不改色。最严重的一次,十多辆汽车在光天化日下大摇大摆地闯过红灯,我有点儿真有点儿觉得信号灯还是别设了,免得它太尴尬了。
为什么国外闯红灯的人很少呢?爸爸告诉我,在国外闯红灯会付出高昂的代价,最严重的可能面临坐牢的风险。所以,人们对信号灯十分敬畏,不敢轻易挑战它的威严。而国内对交通违章的处罚力度轻得多,前面的人违章后得不到及时纠正,后面的人很容易效仿。真希望交警叔叔都有一双火眼金睛,把每一种违章行为查得清清楚楚,让不守规则的人付出高昂的代价,看他们还敢违章不!
“红灯停,绿灯行”不该仅仅是一个口号,更应制定令人生畏的强制办法,使它成为每个人必须敬畏的规则。
杭州图书馆允许拾荒者、无业游民入馆享受相关服务,因此被誉为“史上最温暖图书馆”,尽管有人对这种做法颇有微词,但并不妨碍对此的赞美。这种温暖,来源于宽容。温暖的宽容,本质上是一种平等的尊重。人人生来平等,理应享受同等的权利,然而现实中,这些拾荒者、无业者构成的“弱势群体”却受到旁人无情冷漠的歧
视。杭州图书馆将最起码的尊重给予了这些在生活中饱受苦难的人,让他们在生活的艰辛与风霜之余,还能坐拥一小片书香,安宁的陶冶身心、享受生命的美好,着实令人欣慰。当今冰冷世界中,还有着这样一个“世外桃源”,对一切在生活重压下挣扎的人来说,实在是一种来之不易的幸福。温暖的宽容,是促进社会和谐的催化剂。每一个社会都在角落处蜷缩着一群人,他们渴望被社会接纳却又被嘲讽、蔑视所伤害。如此的宽容,无疑可以融化他们心中久久冻结的艰冰,他们融入社会,不再被排斥于人心的高墙之外,亦不会再排斥给予他温暖的世界。社会因此而能更加融洽。有读者称这种行为是对他人的不尊重。
诚然,图书馆是需要干净、整洁的场所,但何必将话说死?些许的忍让无伤大雅,连这些一丝的温情都要夺去,莫非真要成为“利益至上”的世界?那还真是可悲。温暖的宽容,需要人们放下心中的成见,携手创造。人们到底厌恶他们的什么?身上散发的异味?卑微的姿态?抑或是心底自发涌起的恶心?所有的一切,都是能够被包容和忍让的。“弱势群体”并非无用之人,也在为我们、为社会默默奉献微薄之力——拾荒者清理垃圾、大多数“无业者”也曾经是埋首工作的一员……对于他们,我们何苦固执地抱着嫌恶的态度?摘下有色眼镜,献出一点宽容之心。“赠人玫瑰,手有余香”,“弱势群体”获得了温暖,而我们也会从中收获快乐,何乐而不为?
《大道之行也》中描述了“老吾老,以及人之老,幼吾幼,以及人之幼”的美好图景,毋庸置疑的是,杭州图书馆的这种温暖的宽容,为寒冷的社会注入了鲜活的生命。这是一根道标,引领着我们散发良知的光和热,照亮我们和“他们”之间的鸿沟。在未来,这幅图景定不遥远。
【点评】本文针对杭州图书馆允许拾荒者、无业游民入馆享受相关服务,因此被誉为“史上最温暖图书馆”这件事,将立意定为“温暖的宽容”并以此为标题,深得要领。结构上采用分论点并列架构,使得文章骨架硬朗,说理层清晰,重点突出。
一、慧眼传神的标题
要在考场中取悦阅卷老师,先用传神的标题去构建作文的佳境,尝言:标题是眼睛。好作文就要有一双迷人的慧眼。现在我们训练了大量的,大量同学却把标题拟得老气横秋,或者干脆用话题作为文章的标题,让人一看就不愿给高分。所以作为考生的你要充分意识到阅卷老师的疲惫,用尽量新、雅、美的标题去引起老师的注意,标题拟好了,实际上也是在为考场作文创设景致,而独特的标题更是作文独僻佳境的最好体现,会让人为之一震。
二、一言九鼎的识见
对于中学生的作文,阅卷老师尤其看重学生的思想认识与观点见解。在阅卷的过程中,老师始终在留意或寻找考生作文中最能代表其识见的内容。因为任何一篇文章总是为表达一定的思想主题服务的,识见的水平如何,直接关涉到作文得分的高低,因此作为考生应该不断磨砺语言,砥砺思想,尽可能在作文中表达一言九鼎的`识见。而实践证明,精要而有深度的认识与见解,会使本来很平常的作文内容为之境界全新,无眼之龙也会因为你的点睛之笔而畅游九天之外。
三、千描百绘的特写
考场记叙文,阅卷老师最看重有没有场面描写,看场面描写时,老师又最看重有没有特写镜头。因为写好特写镜头在阅卷老师看来,就是写好记叙文的最佳境界。什么是特写镜头,即考生借鉴电影艺术的表现手法,对人物、景物的局部特征加以浓墨重彩式的描写或精细刻画,从而凸现一个感人的形象,展示一个精彩的细节,使文章具有强烈的感染力的艺术手法。所以为了与一般平铺直叙式的记叙文境界有别,考生应该独辟特写的佳境,让考场记叙文因为特写而牵制住老师的眼球。
四、诗情画意的意境
考场散文的最高境界是诗情画意,有时即使寥寥几笔,也让阅卷老师如获至宝。意境就是作者的思想感情和客观事物的高度融合,就是作者所创造的那种情景交融、形神兼备的艺术境界。散文要富有诗意,就应有意捕捉优美的意象并寄托感情,形象一点说,就是要在写散文的时候,感到仿佛是在写诗和作画,要表达出情味、画面和韵致,同时要追求语言的诗化,主要表现在凝练含蓄、形象具体、音韵节奏等方面。要特别善于用精炼语句点染诗意,通过绘形绘色绘声的描写让阅卷老师生发丰富的联想和想象,从而满目生辉,满口溢香。
五、生动形象的说理
考场论说文的最高境界是议论生动形象,阅卷老师特别害怕大段罗列高深理论,板着面孔说教,愿意看到考生把议论中抽象的,难懂的道理或见解,采用一定的方法和手段,使之变得具体、变得形象;把议论中冗长的客观的论述,采用一定的技巧,使之变得生动活泼,摇曳多姿。比如使用比喻论证,因为喻体的为人熟知,而本体与喻体之间又具有相似点,议论起来就会独僻蹊经,别开生面。而如若在议论中始终贯穿生动形象的说理,则自成妙境。
六、“听唱新翻”的境界
内容是由材料来完成的,考生常常觉得只有那些虽显陈旧却典型的材料才切合题意,因而写出来的文章就显得陈旧无新意。阅卷老师评改同一道作文题,若考生总是使用同几则材料而无新意,这样的作文无疑就会被打入冷宫。所以不妨“听唱新翻”,以另外全新的角度去驾驭材料,比如说到屈原,XX年的一考生开篇一句就亲切的询问:“是你吗?”紧承而来是一连串的问话,似为不解之惑,实则屈原精神的再现,将屈原心灵的选择——爱国展现无遗。诸如此类的“新翻”,不仅会使阅卷者欣欣然,也会使自身的作文境界为之一新。
这些天,有关共享单车的新闻很火。比如有的市民给单车加上自己的锁,共享秒变私享了;有的干脆重新喷漆装上儿童座,巧取豪夺地侵占了;再有的到地方顺手 一扔,管它占不占道,方便潇洒了……还有推测为同行相煎的:比如共享单车一出来,开黑摩的的饭碗没了,那我也砸了你吧!
一句话,可怜的共享单车,纵使三头六臂,似乎也难逃多舛的厄运。
事实上,共享单车的好处,自然无需赘言。一则,方便了市民出行,解决了短途交通的不便问题。二则,绿色环保,健康低碳。颜色醒目的共享单车,在路权均衡 的城市,简直是现代文明的一道风景。三则,朝阳产业,创新引领。APP加持的共享单车,在互联网+新技术的引领下,开启了产业竞发的另一片蓝海。有数据显 示,到去年底,我国共享单车企业已超过20家,车辆达数百万辆,用户总数接近1900万人。眼下,来自中国的“小黄车”甚至已经漂洋过海,出现在了美国硅 谷等街头。这引得英国《金融时报》等国际媒体撰文称,中国的共享单车是全球创新的典范,也是最新向外输出的成功案例。
顶层设计叫好、市场也很叫座,但就是这样的共享单车,在一些城市却成了谁都要咬一口的唐僧肉。
这样的尴尬,当然要话分两头来说:一方面,单车运营方的防范技术亟待升级,指望市民自觉来扞卫共享单车的完好无虞,这显然有点过于单纯。GPS定位等技 术,也许比抽象的人性考验更值得信任。另一方面,它也确实反映了城市文明在局部“微循环”中的沉疴与积弊。共享经济模式翻新,与技术文明和人文精神难舍彼 此。如果各自为私,有缺乏公益与公共的边界,共享经济再好,恐怕都会被找到“薅羊毛”的\'漏洞。
对于共享单车运营方来说,面对居高不下的被盗 率、损毁率,是该想想技术性的办法:既让单车更强大、更结实,也让单车时刻处于轨迹监控之下。不能因为运营成本和硬件成本的掣肘,而放任共享单车处于粗放 发展的阶段。于此而言,花钱打补贴战、广告战,不如真金白银“武装”好每一辆共享单车。
当然,就像旅游中的不文明现象一样,泛道德的指责,有时可能不如黑名单更速效。
私自改装或侵占共享单车,这哪里是什么道德文明问题呢?这是赤裸裸的违法犯罪。不爱护共享单车的,可以道德教化;将单车据为己有的,警察叔叔就该及时出 手了。共享单车“风吹雨打”的命运,更多的,还是指向制度呵护与管理的缺位。如果没人问没人管,养眼的单车就成了福利洼地——这是放之四海而皆准的朴素道 理。
在这个问题上,我们既希望地方部门为创新的共享单车营造良好运营环境——比如深圳市交通、城管、交警等部门选取了一批轨道站点及常规公交 站点,按照标准规范设置自行车停放区;上海市也将出台相关意见,试图及早解决车辆标准、区域分布、违停处理等问题;更希望运营方与地方执法部门能严肃偷盗 损毁共享单车行为的惩戒与责罚——起码《治安管理处罚法》等要及时为共享单车的平安畅行兜底撑腰。
治霾又治堵的共享单车,要骑稳骑好,看来还要各方真下功夫、多下功夫。
中国人往往敬畏权威,但是漠视规则或者信奉潜规则。
不遵循规则的人好像很转,其实很苦很累,因为一直要寻思“不走寻常路”!
我常常站在十字路口犯傻,红灯当前,有时只剩下我一个人“不敢”闯红灯。有一次,一辆标有某执法单位的小车闯红灯,当它傲慢地与我擦身而过时,我指了指红灯说:“看到红灯了没有?”那司机居然要停车下来揍我,结果把遵守规则的我吓跑了,他们汹涌着一车人,我可不吃眼前亏。
可悲的是,觉得最转就是敢于不守规矩的中国人很多,敢于不守规矩也是很多国人唾沫横飞吹牛的资本。
有个“海归”朋友告诉我说,在美国,公司做决策时,往往有许多不同意见,大家吵得不可开交,甚至一地鸡毛,但是一旦规则定了下来,不管是哪一派都心服口服地百分百去执行;相反,在国内,在讨论方案的时候,大家好像和气一团,没有争议,可是一旦新规则定下来后,有人就故意找茬不合作,来阴的\'与规则作对。
从最简单的“排队”这一社会规则看,不管是在银行、医院,车站、机场,甚至火葬场,总有人“插队”,大家喜欢“挤挤”一堂,“乱”中取栗,不排队或者插队不觉得这很羞耻,反而在很多人心目里是“能干”“机灵”“厉害”的代名词。
很早以前,读过这样一段文字:夕阳西下,旅游团一行乘车从澳大利亚墨尔本出发,赶往南端著名的菲利蒲岛看企鹅归巢的美景。车至途中恰逢一场大型车赛刚刚散去,迎面蜂拥而来大批的车队。这是一个左右极不对称的车道,一边是光光的道路,从北向南开的车只有我们一辆;一边是密密麻麻数以千计的车队,多是爱炫耀的车迷。没有警察也没有监视器,有的只是车道中间一道毫无约束的白线。然而,对面驶来的所有车辆没有一辆越过中线,没有一个“聪明人”试图去破坏这样的秩序……如此场景凸现了人们自觉遵守规则之美。这是人类社会文明进步之美。
1764年的一天深夜,一场大火烧毁了哈佛的图书馆,很多珍贵的古书毁于一炬,让人痛心疾首。突发的火灾把一名普通学生推到了一个特殊的位置,他在经过痛苦的思想斗争后,终于做出一个勇敢的选择。原来在这之前,他违反图书馆纪律,悄悄把哈佛牧师捐赠的一本书带出馆外,准备阅读完后再归还。突然之间,这本书成为稀世珍本。该学生怀着不安的心敲开了校长办公室的门,说明理由后郑重地将书还给了学校。校长先是表示感激,并对学生的勇气和诚实予以褒奖,然后就把他开除出校。赏罚分明,一点也不拖泥带水。
对此,很多人表示不解,但是校长不做解释,他只亮出哈佛的理念:让校规看守哈佛,比用其他东西看守哈佛更安全有效。在规则面前,他们遵循的是人人平等,要公平就必须敬畏规则。有序的文明社会,必须有各种规则来保证。敬畏所有光明正大的规则,就是尊重公平、效率与我们自己。从这个意义上说,中国人还不懂得真正的自由,因为中国人还没有真正懂得规矩。
正所谓人们常说的挫折,即人们所遇的失利、失败和阻碍等。遇到这些会使我们产生紧张、消极、烦躁、伤心、气愤等心理反应。因为人的活动受各方面因素的制约,因此,人们难免会遇到各种挫折。造成挫折的原因有许多,例如不能预测和及时防范的天灾。还有各种人为因素造成的,例如,同学关系不融洽、家庭不和睦等等……但由于个人的道德品质、智力、体力、外貌的缺陷,也有可能使我们遭受挫折。
虽然人人希望时时幸运、事事顺利,但是,“万事如意”、心想事成“毕竟只是人们的一种良好愿望。从古到今,没有哪一个人能不经历挫折和失败。相反,人们正是在不断地认识挫折、战胜挫折的过程中成长和发展起来的。那么我就可以这么认为“挫折是人生的一部分咯!”
在面对挫折的\'不同态度中会有不同的结果!在挫折中我总结了这三种态度:一是胆怯、懦弱的态度。这种态度面对挫折就会一遇到挫折和困难,就放弃目标,结果一事无成。第二是:意志不坚定或者容易满足的态度面对挫折会产生这样的结果:用这种态度会在困难面前拼搏一阵,但是容易满足于已有的成绩,要么屈服于新的困难和挫折,不能坚持到底。这样的态度也享受不到成功的喜悦。第三是意志坚强、有坚定信念的态度:用这种态度会勇敢的面对挫折,向困难发出挑战,不达目的誓不罢休。这种态度就会获得成功,实现生命的价值,享受真正的人生的好结果。
有许多人认为挫折只会使人们前进的道路受到阻碍。但我认为挫折也会使我们磨练意志,增长才干和智慧。
总之,我要向人们说明告诉:“用不同的态度对待挫折会有不同的结果,所以我们要用正确的态度对待挫折!
雷军的“风口理论”一直很受创投圈热捧,用雷军的话说:创业成功的本质是找到风口,顺势而为。
共享单车就是这个当今最热门的一个风口,刚刚完成富士康投资的摩拜单车估值已经超过百亿元。
然而共享单车的大战仅仅是拉开了帷幕,2017年,才是战火交织的舞台。
早在2007年,由政府牵头和管理的公共自行车就开始出现,但相对于政府统一管理的有桩自行车,共享单车随停随骑,没有固定的停车位置,GPS定位取车,移动支付等优势,如同当年滴滴对于出行行业的颠覆一般,彻底改变了城市短途出行的方式。
有声Voice到目前为止已经采访了4家共享单车项目:优拜单车、Hellobike、DDbike、小鸣单车。
他们车型各异,发展阶段也是不尽相同,但是为城市绿色出行都做出了不懈的努力。在不同城市街头,都能看到人们骑行着各式单车穿梭的身影。
以下是对于优拜单车、Hellobike、DDbike、小鸣单车的专访稿件传送门,关注城市短途出行、绿色出行,2017年,我们一起见证共享单车领域发展的新纪元。
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