松山湖是个又大又美丽的地方。
松山湖上的花可美了。有红的、黄的、粉红的等各种美丽的颜色。有的含苞未放,躲在妈妈的怀里,像个害羞的小姑娘。有的半开半收像个刚出生的小宝宝,非常害怕有人去伤害它。有的花瓣全开,把它的五彩的颜色展现给大家看,还为大露出了洁白的脸。花朵们的颜色、形状还真是奇怪呀。
咦?那绿油油的东西是什么呀?哦。原来是可爱的小草。小草们可有趣了。有的弯腰驼背,一会儿摇头晃脑,一会儿窃窃私语,好像在寻找什么东西似的。有的小草躺在地上,好像正在懒洋洋的睡觉。有的抬头挺胸,好像在盼望太阳妈妈给它一点阳光。
这里不但花草美,而且树也很茂盛。
松山湖的树木长得非常茂盛,枝叶繁多,叶子之间不留一点空隙,像一把大大的雨伞,人们可以到树下去乘凉。风一吹,树上的叶子就翩翩起舞。
松山湖的水可清澈了。湖面静得像一面镜子,绿得像碧玉。小鱼在水里快活地游来游去。整个松山湖的景色呈现在眼前。
正因为松山湖这么美,所以来这里的人川流不息。
美丽的松山湖,我爱你。
尊敬游客们:你们好!欢迎大家乘坐前往秦兵马俑专车。我是您导游我姓石,你可以叫我小石或石导。下面我为您介绍一下秦兵马俑:
秦兵马俑是秦始皇命令工匠们制作用来为他陪葬,就埋在离秦始皇凌不远处地底下。1974年2月,当地农民杨志发等人在秦始皇陵东侧15公里处打井时,偶然发现与真人真马一样大小兵马俑。从此,一个埋藏了两千多年地下军阵被挖掘出来,并建成博物馆。秦兵马俑有一号、二号、三号坑和兵马俑坑组成。展出了陶质陪葬武士俑和兵马俑共8000个。看来秦始皇还想在阴间地统一天下,所以用秦兵马俑组成一支强大队伍呢!
兵马俑博物馆到了,请您准备下车。等下车后大家请随我来。
这三个坑中不仅规模宏大、各式各样!看,我们来到了一号坑,他是三个坑中最大,东西长230米,南北宽62米,总面积为1460平方米,现在给大家40分钟时间自由观赏二、三号坑。40分钟后道一号坑集合。
宝带桥是江苏省苏州市的一个著名的景点。它又名长桥,与赵州桥、卢沟桥等合称为我国十大名桥。
它横卧在距苏州三公里的古运河和澹台湖之间的.玳玳河上。它始建于唐元和十一年至十四年,是驰名中外的多孔石拱桥。
它的建造同我国历史上的漕运关系十分密切。众所周知,江、浙一带自古就是鱼米之乡,历代帝王无不以此作为征敛财赋重地。大业年间,隋炀帝开凿江南大运河,将江浙粮食和珍宝通过船运往京都。唐代漕运已空前繁忙,但以苏州到嘉兴一段运河载满皇粮的漕船,秋冬季节要顶西北风行进,不背纤很困难。可纤道在澹台湖与运河交接处却有宽约三百米的缺口,需填土作堤;但这样做会切断诸湖经吴淞江入海的通路,且堤坝也会被水冲决。因而苏州刺史王仲舒决定广驳纤道,建桥湖上,并捐自己的玉质宝带充桥资,宝带桥因此得名。
宝带桥桥面宽廓平坦,下由五十三孔联缀,孔长249.8米。全长317米,宽4.1米。桥堍成喇叭形,下端宽6.1米。桥两端各有一对威武的青石狮,北端还有四处碑亭和五级八面石塔。整座宝带桥狭长如带,多孔联翩,倒映水中,虚实交映,有如苍龙浮水,又似鳌背连云;不仅为行人纤夫提供方便,还为江南水乡增添旖旎景色。工程技术上它使用的是柔性墩,可防多桥孔连锁倒塌。它的砌拱法采用“多绞拱”,这在古代建桥史上极罕见。
元代僧人善住对它描述道:“借得他山石,还摒石作梁。直从堤上去,横跨水中央。白鹭下秋色,苍龙浮夕阳。涛声当夜起,并入榜声长。”从中看出,远在元代,它不仅一是一座颇具规模的石拱桥,而且还肩负繁忙的运输任务。
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