关于共享单车的英语小作文翻译【一】
哈哈!真激动，今年我才11岁，身高1米3的小孩儿，竟然在一次新年做客时当上了“叔叔”，太意外了。你们是不是不敢相信呢?那就听我细细道来。
当天，我和爸爸妈妈去小外婆家拜年。我们到了，当时座位上热闹非凡，这时我听到了奶声奶气的声音对我说道：“叔叔。”咦，谁在叫我?哦，原来是个两三岁的小妹妹啊!我一开始以为她是在和我玩，后来连妈妈都说我成为了叔叔，只能当做是“侄女”在喊了。嘿嘿，其实我这个“叔叔”也当得不赖嘛!每次她不愿意吃饭时，只要用我“超级慈爱的眼神”看着她，侄女就会乖乖地咽下一口饭去。
有时候也让我烦恼，当我正在餐桌上吃饭时，她总是故意将桌子上的零食丢在地上，让我来捡。看着满地的零食，害得我忙得不可开交，一顿饭只吃了一半，就陪她玩了。当然，我们在一起玩得可开心了，一会儿陪她玩手电筒，一会儿你追我赶的，惹得所有亲戚都哈哈大笑，都说我们俩特有缘呢!
回来以后，我问妈妈为什么小妹妹要叫我叔叔，妈妈听了，笑着回答：“侄女的奶奶和我是姐妹，那么她的爸爸就是你的哥哥，如此你不就是她的叔叔了吗?”我听了恍然大悟。
此时此刻很感谢侄女，因为是她给我了那么多的惊喜。在这里我隆重地说：“谢谢!”
关于共享单车的英语小作文翻译【二】
在阳光明媚的一天，妈妈告诉我一个好消息，我当小叔叔了！原来我表哥家小宝宝出生了那，我十分开心，可是我感冒了，我不能马上去看他怕传染。今天终于如愿以偿的去见了小宝宝真可爱呀！
我小心翼翼地走到了卧室，他一直看着我，小小的眼睛不知他看的是我、还是我的姐姐呢？他的身体可以用一个两个字来形容那就是软、小。他无论是什么都很小，小小的眼睛、小小的嘴巴、小小的鼻子、还有小小的脚丫。他现在光睡觉了，怎么不陪我“玩”了呢？妈妈告诉我：“一天婴儿最多***事情就是睡觉啦，婴儿一天必须睡二十个小时那。”我奇怪的问：“那四个小时那？”妈妈不紧不忙的说：“他也饿呀，他也要吃饭呀。”我看他熟睡的样子，很好玩。不一会就尿了，不一会又尿了，姐姐不停的给小宝宝换尿布。
我心中不禁的想，原来我小时候妈妈那么辛苦呀，我也要好好学习回报妈妈的.母爱。
关于共享单车的英语小作文翻译【三】
共享经济推动着各种共享项目，当今最火的无疑是共享单车，看看满大街那赤、橙、黄、绿、青、蓝紫的小单车就知道，彩虹单车装点的城市的风景，也被誉为互联网的又一个风口。仅仅一年的时间覆盖全国几百个城市，投放单车过亿。
关于共享单车的英语小作文翻译【四】
近日，广东深圳蛇口湾厦山公园出入口，出现了大批被人为破坏的共享单车。几种品牌的数百辆共享单车堆积成两座“小山”，不少单车的车把、车篮等零件散落在周围地上，一片狼藉。
看到这样的新闻，正在享受共享便利的人们，会很自然地想到管理问题。只是，该打板子的对象，到底是公共管理还是企业对自身资源的管理?
面对堆积成山的共享单车，从事此领域的企业，显然难逃其责。共享单车作为企业自身的资源，是需要善加管理的。纵然是以互联网和大数据为标榜的企业，其技术与手段也是让管理服务更加完善，否则要在所谓的公共便利中谋求自身的价值与利益，便是一种滑稽的幻想。
但还应该说，在这一问题上，企业管理的不善与公共管理的缺位很难完全切割开。就如同当年的流动小贩一般，自从共享单车出现在街头，便遭遇了各种管理的困境共享单车的议论文600字共享单车的议论文600字。比如车辆被恶意损坏，车身上的二维码被贴上了牛皮癣广告，而此前媒体报道，四川成都城管干脆一次性收缴了数百辆共享单车，理由是“非法占道经营”。
基于便利与有序这一矛盾体，人们借助堆积成山的共享单车来反思公共管理，似乎也合情合理。但无论是提供共享单车的企业、参与享受共享单车便利的个人，还是提供公共服务的政府机构，面对有助于解决城市交通问题的共享单车，反思的视野目前尚停留在那辆街头的单车上。企业认为，只要将单车投放到市场，就达到了共享的目的;消费者认为，只要自己能够有辆单车骑就可以了，至于下一个人如何使用并不重要;政府认为，只要把乱占道的单车收缴起来，就实现了城市管理。
但这是我们想要的共享经济吗?我们对共享单车的管理反思，难道不是为了让共享经济有一个良性的土壤环境吗?我们共享的到底是那辆街头的单车，还是一种思维，一种能够根本性重构人与人之间关系的思维，一种企业、个体、政府共同参与社会公共服务的思维?
倘若承认我们共享的不只是一辆单车，而是一种社会运转的思维，那么就需要将反思的视野放得再宽阔一些，投放到一个社会良性运转的基石――信任、规则与秩序。这个过程中，政府有关部门要科学规划，出台相应的管理制度;市场要用主流方式推广良好的出行方式，实现健康运营;社会也要积极参与，诸如以社会信用积分的方式鼓励自觉维护秩序者。今天为共享单车花些工夫，将来才能让更多共享经济产品顺利落地。
关于共享单车的英语小作文翻译【五】
自行车租赁也是有利又有弊，租赁的优点是给要去远点地方的人带来便利，而且方便快捷，调查所知，人们认为自行车的优点是方便群众，给没自行车的人带来方便，而且省下了买自行车的钱，而有些骑车爱好者也可借用自行车来骑，而我认为，政府与公司建立自行车租赁，我想，这不仅仅是为了让大家方便，更加促进了人们对低碳与环保生活地认识，鼓励人们使用自行车与公共交通器械，少开汽车，美化环境。
万事有利便有弊，而自行车再为众人带来了方便的同时，且为大家带来了弊端，由于自行车是免费租赁，虽然我是一个地道的成都人，但我并不觉得我们这个城市的文明程度到底有多好，有多高。既然是免费，那损坏是一定了的。通过我拍的照片大家可以发现，不论是在车尾的轮罩上，还是在踏板上，都有不同程度的损坏，成都人有一种不是我的东西，只要不追究到我身上，我便要损坏他，将它占为己有，便要做损人而又不利己的是，也就是宁愿害己，也要损人。不仅如此，还更有胜者：在都江堰还有人为了不让别人借走“自己的车”而私自在车轮上上了锁，以达到不让别人借走的目的。对于自行车的损坏甚是严重，三圣乡的自行车租赁站里的自行车都有不同程度的受损，而且在车筐中会有多多少少的垃圾与杂物。有些自行车租赁站里有一～三辆自行车都以停用。
大家提出的意见建议中，大多都认为如果不是集体办卡，就比较麻烦，有些人只有临时居住证，无法办理自行车租赁卡，大多人认为不用办卡就会方便许多，我认为例如交押金，当财产，或是更为直截了当的方法比较好。
对于“如何解决自行车损坏问题”中，大多人都认为免费租赁是不可能控制自行车损坏的问题的，有人认为，需要提高公民素质，提高租赁自行车的人的素质，要租赁自行车的人自觉遵守规矩，爱惜自行车，他给你带来了便利，你应该爱惜它，但我认为这个方法是不可行的，人们的自觉性不高，所以这个方法基本不可行。
还有的人认为，在租赁站中，应该设置一个管理人员，加强管理，从而根本的改变自行车损坏的问题，而这个方法确实不错，可是成都那么多的自行车租赁站点耗费的人力物力财力巨大，这个方法也是不大行得通的。还有的人认为让那里的实行人多加修复自行车使自行车常新，这个方法从浅层想是决不可行的，这就不用讨论了。
在这其中还有大多的人认为要对这个自行车租赁加以处罚的方法，让骑车人赔偿自行车损坏的维修费或是像租其它东西一样，先交上押金，按损坏程度来扣取押金中的钱，或是将租赁人的各种信息注入租赁卡中，车损坏后或未归还可以找到当事人来进行处理，这一种方法比上述的所有办法都要好，都要可行得多，可以一下达到立竿见影的效果，虽然见到了效果，可还是失去了这个方法的初衷，丧失了自行车租赁是为了让大家了解低碳、环保的本质。
综上所述，自行车的租赁不仅仅是为了方便众人，而是为了教育大家，我们的地球正在陷入危机，而今眼目下最好的办法就是低碳生活，少开汽车，少开空调，减少二氧化碳与甲烷的排放，保护地球。
总之，自行车租赁必定是有利有弊，要保护好租赁的自行车，要靠大家的\'努力。提高公民素质，共建共享美丽蓉城!!!
