现代发展趋势作文【一】
在这个消费者主权导向的时代，也是粉丝经济的时代，在进行粉丝经营时，往往会陷入瓶颈。我们开始不知道怎么做，才能继续把粉丝运营下去，特别对于传统企业耐用品行业，你会发现，什么都提不起粉丝的兴趣，做了很多零碎的工作，但没有效果。
幸好，刘润老师的《趋势红利：传统企业如何骑在新世界的背上》这本书出来了。他给了我们一个较为完整的框架，来帮助我们梳理移动互联网新世界的商业逻辑。以下我借助这本书谈谈传统企业新媒体岗的一些事，因本人就是在传统企业做新媒体相关工作的。
这份笔记夹杂着我个人不成熟的观点以及感受，故下文的阐述并不代表刘润老师看法，诸书友批评指正为上。
我所在的公司是一家厨电公司，产品定位为高端智能，有着一定的知名度，因为08年的奥运火炬就是我们公司生产的。
本人是在品牌管理部，负责微信、论坛等SNS相关工作。公司的架构可能与其它公司不太一样，我们与销售不直接挂钩，意思是销售与品牌传播是分开的。一般来说，我们主要负责宣传“华帝”这个牌子。同时，我们部门的分工也是明确的，微信与微博由科室的不同的人来运营。如果想让微信的活动也放在微博上，就得和运营者商量。
上图为刘润老师对四大趋势红利的说明框架，我们非常清晰地看到四大趋势红利的相关内容。对于目前我的岗位来说，只有创新红利一块是基本不会直接前期接触的，到产品出来后，我们要进行产品的剖析宣传，才会接触到。
在过去的一年，我们建立了自己的社群，当然我们的社群的范围是比较窄的，仅仅是微信群的建立及兴趣部落、朋友圈的运营。由于公司目前仍然以经销商制度为主，公司产品用户不直接流到公司社群(目前社群的人员主要是通过我司对一些节目的植入宣传、福利活动等聚集起来，真正购买了公司产品的消费者鲜少知道这些个组织，因为经销商也想稳固自己的老客户，他们希望把新老客户握在自己手里，以备自己销售之用，当然他们自己也有开通微信公号。由于这样的社群基础，目前产生不了多少口碑经济。而如果足够幸运，可以产生一些单客经济，但目前量不多。由于群成员基本没用过公司的产品，导致口碑宣传可能只有xx公司福利还不错，每周都有福利呢!
在口碑经济一章中，刘润老师提到小米，2014年，公司也曾模板小米，进行粉丝经营。但，厨电产品毕竟与手机产品不一样，尽管在价格上比较接近。“口口相传，是最好的广告。”是的，这需要产品做得很好，也需要售后做得很好。而这个“好”字，不同的人有不同的理解。当我没有和公司呼叫中心的人接触时，也觉得他们的服务不太体贴，后来才知道，这个“好”会与人性相关，这个人性是当你觉得做得够好了，别人不觉得。
“我们把真正基于产品好而产生的口碑，激发了消费者主动为产品背书(担保、传播，在移动互联网时代产生了爆发式销售可能的‘类似于’传统直销的商业模式，起名叫‘口碑经济’。”而书中也提到，“口碑经济”，尤其是以销售本身已经很有口碑、很有品牌、服务能力和售后能力有保障的商品为目的的“口碑经济”，我们认为有可能成为这个时代的新的流量入口。
从销售到售后保障，其实是个闭环，每一环都必须做好，才能得到这个入口。而对于这个小小的我，能做好的就是品牌在我工作范围内的传播。
现代发展趋势作文【二】
我的读书习惯是，拿到一本书后先从书中找相关定义，理解书名关键字的意思。
《教学设计和技术的趋势与问题》一书的书名关键字无疑是“教学设计和技术”。本书中使用的定义是：教学设计和技术领域（也称为教学技术）包括对学习和绩效问题的分析，以及为改进各种情况中（尤其是教育机构和工作场所）的学习和绩效而设计、开发、实施、评价和管理各种教学和非教学的过程与资源。这个定义强调了已成为教育技术领域的核心部分的两个实践：为教学目的而利用媒体、运用系统教学设计过程，本书认为这是教学设计和技术领域的关键性定义要素。但在现实中，大多数人（包括一些本领域的从业者）都把都把教学技术（教育技术）等同于教学媒体。其实不然，教学技术应关注的不应该紧紧是教学媒体，更应该是使用教学媒体的人，以及如何最恰当、最有效的使用教学媒体，和如何最有效的促进教学（培训）的顺利进行以取得最佳效果。
一般读完书名关键字，接下来看的就是目录了。我认为，一本书的好坏，不仅取决于它的内容如何，也取决也它的目录的编排。如果目录清晰合理，就很容易吸引人。一般情况下，目录是大多数人在同类书籍中选购书本的依据。人们跟据目录可以轻松的检索到本书的基本内容和每一部分内容的所在位置，即导读功能。目录还具有报导功能。
接下来就是序言部分，序言通常反应了作者的写作思路。它通常囊括了这本书的基本内容、重点内容，写作缘由，写作经过、旨趣、特点等。也有些是代序，内容多为介绍和评论该书的思想内容和艺术特色。个人认为，阅读序言是很重要的。如果序言读懂了，这本书也就知道三分之一了，所以应该认真对待。
本书的序言一共包括6个部分（含引言）。
第一部分“总序”，是译者写的，主要介绍了“信息化教学创新技术译丛”的总体概况、教育技术的基本作用（三种基本观点——传媒观、工具观、环境观）、技术在教学中的创新应用及寻求创新技术的重要性。
第二部分是“序”，是笔者为本书作的序。系统的介绍了本书的优点、本书中所呈现的教学法特点、本版本的新特点及致谢部分。这本书几乎涵盖了教育技术领域的所有最新趋势，这些领域的内容，如知识管理、学习科学、基于网络的教学等，都是由该领域的领军人物所撰写。本书还清楚的描述了本领域的历史和心理学基础，并且用一章的内容来描述了不同情境中的IDT专业人员所做的工作。这个部分提出的教学法特点及本书每一章的编排特点，我对于此并没有太多感触，应为国内有很多书籍也是采用的章前导读、知识和领会问题，章尾提出应用问题等，如有南国农先生主编、国内教育技术领军人参编的《信息化教育概论》。
其它几个部分序是简短介绍本书推荐、译者对本书的思考、引言等。这部分内容让我想起了以前看的一本书——李运林先生等编著的《教学媒体的理论与实践》，此书中也曾提到过教学设计的狭义、广义之分。狭义的教学设计指的是对某一课程或某一单元、单课或某一培训项目的设计。广义的教学设计指的是把课程设置计划（总体规划及各门具体课程计划）、课堂教学过程、媒体教学材料看作教学系统的不同层次所进行的系统设计。《教学设计和技术的.趋势与问题》一书所讲的就是广义的教学设计。
本书的教学理论与设计理论主要是基于建构主义，而国内的绝大部分教学、教材则是基于行为主义的。虽然近几年国内也一直在倡导基于建构主义的教学设计和技术，最近甚至还提出了PBA（基于项目的教学方法）、前几年提出了PBL等，但在实际的教学中并没有很好的实行，甚至没有实行。在很多学校，教学媒体并没发挥伙伴的角色，仅仅是充当一个学校追逐形式的工具而已，甚而只是摆设。这使我意识到，教育技术的作用的发挥刻不容缓。
从第一次接触教育技术到现在，一直获知的教育技术学的理论基础都是行为主义、认知主义、人本主义、建构主义，这也是教育技术核心理论的发展顺序。但在国内，建构主义提的最响，行为主义却应用的最广。所以，一直以来都认为建构主义的对立面应该是行为主义，而《教学设计和技术的趋势与问题》一书却颠覆了我的这种认识。
它指出建构主义并不是一种教学法或教学的方法论，而是一种哲学观，所有的这些教学法和模式都是在建构主义这种哲学观的基础上派生出来的，是一种关于关于实在（reality）、知识（knowledge）、心灵（mind）、思想观念（idea）和意义（significance）的认识论的和本体论的观点；是一种认识论，虽然它构成了心理学理论、社会学理论和人类学理论的基础，若将其曲解成一种关于学习的理论或将行为主义与其相提并论则是一种范畴上的错误，与建构主义属于同一范畴或能与其相比较的应该是客观主义或实证主义（是行为主义和一些认知心理学的基础）。本书的这一理论与南国农先生在《信息化教育概论》一书中的第一张第四节里对“信息化教育的理论基础”的描述相悖，取二者之所以，不知哪中观点更合理，抑或仅仅是因为不同国度对这一问题有着不同的理解？
本书中另外一个存在困惑的地方就是人类绩效技术这个部分。以前在看Dick、Carey写的《系统化教学设计》一书时，对书中所叙述的人类绩效技术就不是很理解，只是对这一概念有定义上的了解：是基于绩效的教学系统设计，目的是要用更好的语言来描述教学设计者在职业和技术培训情境中所承担的责任。
《系统化教学设计》一书是基于行为主义的（何克抗先生编著的《教学系统设计》中所阐述的中心思想与之较接近），而《教学设计和技术的趋势与问题》一书则是基于建构主义的。我将《教学设计和技术的趋势与问题》一书中有关人类绩效技术的定义概括为：采用适当方法、利用合理途径获取培训对象的需求，包括当前需求和潜在需求，与现实状态中所拥有的有形、无形资源的差距，然后再经过精心设计与再设计形成培训方案，根据方案来培训需求方，以满足培训对象的需求。（不知这一概括是否有偏差？）
还有一个问题就是此书在第六部分讲叙了有关IDT职位获取方面的内容，个人认为在现实中实现起来还是很有难度的，且中国这个国度与西方国家存在很多不同。所以对本部分不甚理解。
以上就是我对《教学设计和技术的趋势与问题》一书感受最深刻的几个地方，以后有机会还要反复研读这本书——这本书是继《人是如何学习的》一书后所接触到的又一爱不释手的书，希望以后有更多机会阅读此类优秀的书籍。
现代发展趋势作文【三】
高速公路；服务区；现状；发展趋势高速公路服务区是高速公路重要组成部分，是衡量高速公路配套设施是否完善的重要标志，对高速公路功能发挥起到重要作用。
现代发展趋势作文【四】
今天，我乘坐公交车来到我梦寐以求的科技馆，进行参观。
这里真大呀！科技馆一共分为三层，主要是围绕"自然·科技·人"的主题，在三个楼层设置序厅、宇宙探秘、地球家园、走近海洋、生命奥秘、科技之光、智慧之门、科技运动场、军事天地、儿童科技乐园和室外展区，共设展品和展项230个，矿物、动物、古生物标本1500多件。
我们从一楼慢慢参观，这里有很多的航空模型，我还目睹了“神舟六号”是如何飞上太空的过程。置身于其中，我仿佛成为一名航天员，遨游于宇宙之中。在这里，我看到了中国航天事业的发展史，看到火箭是如何一飞冲天的，看到了宇宙的无穷无尽的奥秘。这时，我感受到了祖国的日益强大，体会到了祖国科技的发达。这一刻，我为我的祖国感到骄傲！
不知不觉，我们就来到了二楼，这里无论是仪器还是大屏幕上的讲解，都让我耳目一新。虽然生物课上，老师讲了一些跟人体有关的知识，但在这里我能更深入的理解和体验到人体深处的奥妙。比如：你只要双手放在旁边的仪器上，十秒钟你就可以知道自己的心跳，甚至你还可以根据液体的'喷发，感受自己的血压。我还知道了人体各大器官的作用，知道了皮肤的三道防线，知道了人体的比例关系。在这里我收获了许多！
终于，我来到了第三层，这里全部都是古今中外的物理学家们探索找到的真理。例如迈克尔·法拉第发现的“电磁感应”，为了让游客可以亲自感受到，科技人员模拟了电流感应着一现象。他们在圆盘盘心和盘边缘各接一电刷，并用导线引出至两接线柱处，作为发电机的两个电极。两极间可接一个灯泡作为负载。当半径为R的圆盘绕平行于磁场轴以角速度ω在均匀磁场中旋转时就可以计算法拉第圆盘发电机的电动势及盘心与盘边缘任一点的电势差。当然，还有很多物理学家的发明，他们的发现无不震惊全世界。他们为真理献身的精神让我钦佩不已。
时间如白驹过隙一样流逝，不知不觉到了该离开的时间了，我恋恋不舍得走出了科技馆，虽然我走了，但是我带走了一大堆别人所抢不走的东西，那就是——知识。我暗下决心，总有一天我也要成为一名能为国家做出贡献的人。
现代发展趋势作文【五】
1.进一步明确高速公路服务区的功能深刻认识和理解高速公路服务区是高速公路附属配套设施的真正意义，业主单位要从满足高速公路使用者和车辆正常运行需求的观点出发，完成高速公路服务配套设施的建设工作。高速公路服务区应为道路使用者提供必需的停车、休息、加油、检修、餐饮、如厕等服务功能，服务区的拓展功能包括货物中转、客运中转、信息服务站、旅游休闲及现代化办公等，以满足道路使用者的基本需求，同时缓解司乘人员的疲劳、紧张状况，相应地要求建设比较完善的服务设施。
2.强化管理，科学发展
提高管理水平、强化管理手段是实现高速公路服务区科学发展的重要途径。应该注重以下几个方面：一是要制定有关高速公路服务区建设与管理的指导意见，同时加大管理力度；二是需要积极组织高速公路管理单位交流、推广先进。三是要充分认识到区域发展的不平衡和建设环境的差别，要高度重视规模与质量的统一，合理使用资源，注重土地节约，有效保护环境；四是要加强人力资源管理的改革，培养和引进专业化管理人才，提高广大员工工作积极主动性，同时为引进人才建立良好的环境空间。
3.高速公路服务区的设计还应注重的细节。
第一，场地设施的定位要在早期设计阶段展开，这些设施应成为高速公路服务区主要功能设计的先提条件，在满足实用性的同时应注重良好的视觉观感，体现出高速公路服务区的灵活性设计。第二，在功能间设立时特别注意符合有关职能管理部门的要求，如消防、食品卫生方面、水源、污水处理等要提前征询相关部门的意见，取得消防、环评等方面的审批手续。第三，高速公路服务区最基本的服务设备包括饮用水设施、休息场所、垃圾处理设备、付费电话、餐桌等，同时高速公路服务区也可开发多元化服务功能。
现代发展趋势作文【六】
什么是趋势?
例如我们可以预见明天早上是新的一天开始，新的太阳将在八点钟升起，这就是趋势。
能准确的预见趋势，我们就可以自信的准备迎接新的一天，抓住我们该得的红利(阳光。
那什么是红利呢?
从专业上讲：红利是指上市公司在进行利润分配时，分配给***的利润。
本书作者
刘润 从事微软中国区高管十年，著有四本书，现自己创业，任润米咨询公司总裁。
说起咨询公司是干什么的，值多少钱?你可能了解不是很多，那我们讲麦肯锡!这个你就知道了，请麦肯锡出一份咨询报告的价格大概是2000万人民币!可以修正企业的不足和对企业经营的提升。
刘润指导过、当任战略顾问、转型培训的公司有：海尔、百度、晨兴资本、拍拍贷、云南白药等50多家企业。
本书吴晓波、罗振宇等亲力推荐
为什么要读这本书?(请一直结合本公司的情况来阅读和思考本书
我们一直在努力的经营，一直在努力的学习，看似一直在提高，我们见证了电商的崛起，互联网的发展。但我们的产值在下降，我们说生意越来越做了，经济危机，大批的企业***关门。同样的环境，
电视产业没落，为什么爱奇艺做那么好?
传统服装业没落，为什么淘宝做那么好?
诺基亚没落，为什么华为做那么好?
智能手环、微信、特斯拉、滴滴快车……大批转型成功的企业在崛起。
客户还是那些客户，只是客户的消费习惯改变了，我们不再打传统出租车而改用更便宜方便的快车，我们去小卖部都可以用微信支付，十年前只有及少的人敢贷款买车消费吧?
这本书就是让我们看清现在的商业逻辑，让我们传统企业转型，用12个具体的方法抓住流量，作好营销。
所有的红利到最后都是趋势红利。趋势一旦发生变化，早点抓准红利的人，就会快速获得巨大的收益，一旦趋势被消费掉了，那这个红利就会消失。没有抓住趋势红利，是很多企业没有转型成功的重要原因。
那么本书所说的红利分为四个部分：流量红利(渠道，社交红利(营销，创新红利(产品、全脑红利(组织。
就拿我们公司来举例：
流量红利(渠道，就是我们的客户：忠实客户、流失客户、潜在客户、目标客户;
社交红利(营销，就是我们怎么样和客户来连接：电话、短信、传媒、公众号、朋友圈、门店、普自村;
创新红利(产品、，就是奥迪车，这个不多说了;
全脑红利(组织，就是守护者，这个公司的所有成员。
那我们先带着下面这几个问题来读第一章，最后再来回顾一下问题，都可以回答出来就理解了这一章的逻辑。
1.你所在的公司属于哪种类型，产品型、营销型还是渠道型?(营销型
2.在“企业成功能量图”中，贵公司最需要“补短板”的是哪方面?(营销，流量基本不变
3.请结合本公司的案例，对同事讲述“创新-选择”逻辑。(车商通、微信、远亲近邻……
4.对贵公司来说，当下最需要抓住的趋势红利是哪一种?(社交红利-营销
企业的目的就是创造顾客!
1.在创造价值阶段，把奥迪车做的足够好，获得足够的势能;
2.在传递价值阶段，让阻力变小，让动能尽量变大。
那公司就分为三种：产品型公司，在提高势能;营销型公司和渠道型公司，在提升动能上发力。
产品型公司
如奢侈品，苹果，产品非常好，但是有的公司的营销和渠道团队的能力非常差，遇到营、渠道的巨大阻力，势能下降，最终创造的目标顾客也可能会少，浪费了一款非常好的产品。
渠道型公司(最典型的反面教材就是***，根本没有产品还发展了那么多的下线。
不少渠道型公司，你可能都没有听说过，但到处都有它们的产品在卖。比如，不少运动鞋企业动不动就开出成百上千家门店。
渠道型公司有非常强的渠销售团队，但这不代表产品就足够好。渠道型公司，通过渠道团队铺出去，通过渠道多货就多的方式，提高“产品可得率”，在产品势能可能并不高、营销环节消耗可能也不小的情况下，与消费者建立尽可能多的接触点，直接连接具体消费行为，影响消费决策。
营销型公司
如果渠道是为了获得“产品可得率”，那么营销就是为了获得“转换购买率”.
产品、营销和渠道。产品定义了销售量级，把路人变成目标客户;营销定义了销售上限，把目标客户变成为潜在客户;渠道定义了销售下限，把潜在客户变为实际客户。(联想销售的集客和我们的门店的问题从目标客户，到潜在客户，再到实际客户，是把产品势能转化为销售动能的过程。
第2节 比创新更重要的'，是对创新的选择
1.你们有多少人认为创新对企业的发展是至关重要的??重要!
2.你们认为自己的企业在创新上做得怎么样?如何做的?做了些什么?公众号、朋友圈、发传单、电销、乐车邦、快保……创新有很多种，你选择了哪种?获得的效果呢?
1.流量红利，电商的流量，QQ的流量和微信的流量。
2.社交红利，产品好到什么时候程度叫做好?在这个时代，有一个重要标准，就是好到“用户忍不住在朋友圈夸你”。这个标准这所以这么重要，是因为超过这条标准线的产品，可以享受移动互联网时代的红利之一：社交红利。
社交红利，就是移动互联网时代的口碑效应，是一颗免费的“原子弹”。
例子：昆明的常住人口为662万人，昆明最火爆的电视台的收视率能达到1%已经是非常高了，例如安宁金方温泉花费高价投一个电视广告，一次最好的广告效果有6.6万人能看到。而且其中看电视的人一般不会马上给你打个电话说：我看到一个广告挺好的，你快打开看。
但是，但是，大家都看到了前几天的安宁金方温泉刷爆的朋友圈，相信在座的朋友都看到了吧，其中还有什么“前任”的调侃等，但是我看了它下面阅读量是“20万+”!还“+”啊!虽然看到这篇文章后来被屏蔽了，但是它已远远超越了广告预期。
3.创新红利的话，我们想想小米、华为、滴滴打车、微信抢红包就可以知道创新所带来的好处了。
4.全脑红利可以联想一下我们公司和其它公司的组织，以及小修理厂的股权之争等就可以了。
现代发展趋势作文【七】
1.高速公路服务区除具备现有功能外，还将成为商贸流通的重要平台高速公路服务区一般占地较大，具备一定的堆存能力，具有建设物流仓库和配送中心的土地资源。随着物流业的配送中心向高速公路服务区转移，高速公路服务区内连锁经营单位也将实施分区统一配送，规范服务标准，提高服务水平。另外，随着高速公路服务区的发展和服务质量的提高，高速公路对司乘人员的吸引力将会不断提高，从而也促进整个高速公路的经营能力和盈利水平。
2.高速公路服务区将与旅游业密切联系高速公路服务区可以给沿途旅游资源的开发，提供良好机遇。同时高速公路服务区景观规划设计也是与当地的旅游业相互依托的，高速公路服务区完全可以利用地方的风景资源或地方特色，将高速公路服务区作为旅游传播的载体，进行专业的旅游策划，推出特色服务和商品。
3.融合保护文化与建立新文化于一体作为文化载体的高速公路服务区通过自身的形象建立来维系保护文化。高速公路服务区自身的形象应被视为新的文化特征，体现传统型和现代性，集中展示其时代特征。同时，作为高速公路服务区自身的景观形象，不仅可以树立地标，对外展现地方文化的传统性和时代性，还应注意其文化延续和保护的作用。
4.提高服务质量，树立良好形象
随着高速公路服务区在经营管理上的不断成熟和管理人才的积聚，其企业特征愈加明显，在此基础上利用自身形象、信誉和资源优势为依托，逐步走向社会，参与社会经济活动，投资或成立相关的经济实体，使高速公路服务区的经济收入多元化，进一步增强经济实力，并利用这种实力不断更新、升级高速公路服务区的服务设施，向司乘人员提供超值的服务，进而形成不断发展、相互促进的良性循环。
总之，在经济飞速发展的今天，高速公路服务区作为高速公路上重要的服务设施，为经济、生活的高效、快速运转，提供了有力的保障。我国的高速公路服务区的建设应从选址到景观规划设计以及功能、设施、布局都充分体现着科学、美观、实用的原则，以保证高速公路运营的安全、快速和舒适。
