如果没有雪山的冰冻,不知道雪莲是否仍能开出如此冰清玉洁的花朵?如果不是悬崖峭壁的磨炼,不知道百合仍能绽放如此的馨香?如果不是生长在黄山的风打雨扰之中,不知道迎客松是否仍能将他那有力的臂膀伸向远方,肆意的张扬?
太过平坦的道路不会留下行走者的痕迹,因为他们太过浮浅而经不起岁月的风吹雨打渐渐地会被岁月的双手拭去。
只有在自己的生命轨迹中经历了岁月的起伏,印迹在我们的人生道路上才会是我们跌倒时留下的痕迹,这才会真正镌刻在我们生命之中的真实的成长。
被誉为中国最美的女台球运动员的九零后选手潘晓婷在一次参加亚运会时,肩负着夺取首金的重任,而她却由于意外而失利了,最终只拿回了两枚铜牌。
赛后,面对记者的采访,她泪流满面。
然而,在几年后的广州亚运会上,她的努力与坚持得到了回报。
面对记者的采访她很坦然。
失败了、成功了,这些都印刻在了她的生命轨迹之中。
中国人都知道有一句古语生于忧患,死于安乐。
平淡的人生没有作为,而真正能印刻在生命之中的便是那些起伏。
只有在逆境中奋起才会使自己达到生命中的巅峰。
何宇轩是广州市某区的小学三年级学生,在广州亚运会上,他手捧国旗而情不自禁抚摸的场面令人为之动容。
他是一个失明的孩子,但是他所取得的成绩比正常的孩子都要多,都要好。
学习成绩优异的他,还曾在国际钢琴大赛中获得多项奖励。
这是一个充满阳光的孩子,当生活为他关上了一扇窗时,却为他打开了一扇门。
如果他像其他正常孩子一样的话,他是否还能意识到自己的不足而奋起呢?上帝在派每一个天使来到人间时都咬了他们一口,只不过有些人过早的遭遇了这些,使他们的生活变的坎坷,而这也注定了他们的不凡。
没有经历逆境的人生不是完美的人生,没有经历坎坷磨炼的生命不是完美的生命。
平和的大海造就不出优秀的选手,悠哉的环境磨炼不出敏捷的雄鹰。
只有真正经历逆境的生命才会闪光。
天将降大任于斯人也,必先劳其筋骨,饿其体肤,空乏其身,行拂乱其行为……
让我们用心经历逆境,用意志为生命留下痕迹,逆境才能成就人才。
俄国作家别林斯基曾经说过:生活已经不是快乐的筵席、节日般的欢腾,而是工作、斗争、穷困和苦难的经历。只有经历过为数不清的逆境,才能到达成功的彼岸。
逆境使我们在磨难中变得成熟稳重,让我们在困苦中人情世故。古往今来,多少文人志士就是在逆境中磨练出他们的成就的:屈原在流放中写《离***》;孔子失意写出了《春秋》;司马迁遭宫刑写《史记》;曹雪芹贫病交加写出了《红楼梦》;奥斯特洛夫斯基在失明中写出了《钢铁是怎样炼成的》。逆境是有价值的,它可以锻炼我们的意志,增强我们的自信,激发我们的自强,使我们慢慢踏上成功的道路。
没有不下雨的天空,没有不凋谢的花朵。潮起潮落,镇定从容,云卷云舒,任其自然。我们没有任何理由停止前进的步伐,因为苦难只是通往成功路上的阶梯,只有一步步向上爬,才会获是成功,才会有“一览众山小”的喜悦,才会有“蓦然回首,那人却在灯火阑珊处”的淡然。
长期以来,人们习惯于将智商作为衡量人才的标准,而现代研究表明,人才成功的决定因素不仅仅是智商,还有情商。
美国一家很有名的研究机构调查了188个公司,测试了每个公司高级主管的智商和情商,并将每位主管的测试结果和该主管在工作上的表现联系在一起进行分析。结果发现,对来说,情商的影响力是智商的9倍。智商略逊的人如果拥有更高的情商指数,也一样能成功。
李开复说,情商意味着:有足够的勇气面对可以克服的挑战、有足够的度量接受不可克服的挑战、有足够的智慧来分辨两者的不同。他十分认同“要建立由品德、知识、能力等要素构成的各类人才评价指标体系”。
情商不是靠背书、考试能学到的。在中国传统背考模式的影响下,情商的培养受到了长期的忽视甚至忽略。应试心态造成了不少中国学生每天拼命地读书,把追求好成绩当做惟一人生目标,没时间交朋友,忽略了人际关系的培养。而中国学校的“名次”造成了一种“零和”心态(每班只有一个第一名,学生都彼此当作竞争对手)。这样的教育模式可能逐渐把学生培养成为情商很低的人。
总而言之,良好的教育中藏着巨大的情商因素培养空间。如果教师在整个家庭教育过程中始终以塑造孩子的`心灵为本,从情感上关心孩子,从人格上尊重孩子,从日常行为规范上教育孩子,让孩子从高层次的教育中领悟其中的道理。那么,这些接受情感教育的孩子不会只成为学习的机器。
智商是用以表示智力水平的工具,智商的高低反映着智力水平的高低。情商是表示认识、控制和调节自身情感的能力,情商的高低反映着情感品质的差异。情商对于人的成功起着比智商更加重要的作用。智商和情商,都是人的重要的心理品质,都是事业成功的重要基础。所以要想成为一名成功的人士,不但应该学习相关领域的新知识、新技能,也应不断的有意识地提高自己的情商水平,它可以影响其他能力的充分发挥。
一、人才培养方案的设计与实施
高职院校商务英语专业人才培养的总体设计思路应紧贴市场对商务英语人才需要的最新发展,培养学生的职业技能,使他们具有良好的职业素质和创新能力。以社会评价、用人单位满意和就业率作为衡量专业办学水平和人才质量的标准。以我校为例,商务英语专业知识包括基础知识、英语语言知识、英语商务知识和职业技能训练(实践教学环节。基础知识包括计算机基础知识、管理知识和人文社科知识等;英语语言知识包括英语阅读、英语听说、英语口语、英美国家概况等;英语商务知识包括商务英语、商务英语口语、商务函电写作、外贸英文制单、市场营销、国际贸易实务、商务英语精读等;职业技能训练包括认识实习、商务英语谈判模拟、顶岗实习及毕业设计等。基础知识、英语语言知识和职业技能训练在商务英语专业培养中体现了着重夯实专业基础和素质培养,三者中以英语知识为重要组成部分,它是商务英语专业知识的主线,强调基本语言交际能力的训练。
二、课程设置
商务英语专业课程设置应突出“语言能力+商务知识+综合技能”的应用型人才培养特色,以重视基础、拓宽口径、强化实践、提高素质为原则,以能力教育为核心,确保具有较强英语口语交际能力和商务实践能力的商务人才培养目标的实现。以我校为例,根据专业设计的知识、能力和素质结构构建了教学体系。商务英语专业在课程设置上分为公共基础课、专业基础课、专业课、实践课和选修课。专业基础课及实践课的基本任务是学会用英语语言恰当地表达商务内容,这些课程以宽泛的商务知识为主,以应用能力为重点《。商务英语》《、商务函电写作》《、商务谈判英语》是本专业的核心课程,以培养语言能力为核心,把语言能力的培养放在商务背景下进行,因此更有利于应用型人才的培养。商务英语的专业实践由三部分组成:①基本技能训练,包括认识实习、现代办公手段及基本技能实训。②专业技能训练,包括模拟商务谈判和模拟商务实习,在商务英语实训室借助国际商务各种模拟软件,创造国际商务的仿真环境,由学生亲自操作,重点掌握国际商务相关的策略和技巧。③专业综合能力训练,包括顶岗实习和毕业设计与答辩等,目的是提高学生的商务实际操作能力和交际沟通能力,并在商务实践中找到自己未来的岗位定位。我校商务英语专业已建成模拟实训教学与企业顶岗实习相结合的实践教学体系。实训基地为学生提供仿真模拟训练、真实场景实训,满足中高级涉外行政助理、外贸员、商务翻译、涉外营销员、涉外企业行政秘书等职业技能的培训和鉴定。此外,还建立了10多家校外实训基地,并与300多家大中型企业建立了顶岗实习与招聘联动合作体系,能满足本专业顶岗实习、毕业实践的需要,成为专业教学的有效延伸。
三、师资队伍建设
商务英语专业的教师应同时具备英语语言知识和专业知识(包括商务知识和社会实践等、丰富的工作经验和实践性的专业知识。按照“引聘名师、培养骨干、校企合作、专兼结合”的建设理念,通过引进、学习、交流、到企业一线锻炼、获取职业资格证书、兼职教师岗前教育培训等多种渠道,我校商务英语专业建成了一支“专兼结合、双师结构合理、实践能力强”的优秀教学团队。具体措施如下:⑴打造一支由专业带头人领衔的素质优良、结构合理、专兼结合的“双师型”教学团队,组织团队成员自学专业理论和技能,选送有关教师到著名院校学习专业理论,到相关企业顶岗挂职锻炼。培养“双师”素质教师:采用自学、培训(包括理论培训和实践技能培训、举办讲座、顶岗挂职等多种形式,培养专兼职结合、专业理论和专业技能素质在区域行业中属于一流的“双师型”教学团队。加强专业教师与企业的联系,鼓励专业教师为企业提供技术服务,更新自身的专业知识与技能,承担企业的科研课题,参与企业技术公关、项目推广方面的合作。大力加强“产学研合作”,通过同校外企事业单位合作,结合学生实习,积极开展科学研究和技术服务工作,对取得成果的教师给与奖励,对立项的教科研课题给与一定的经济资助。邀请企业兼职教师在理论和实践教学方面给与指导。校企开展对话活动,邀请企业人士以座谈、讲座等形式向专业教师和学生传授相关的实践知识,开阔师生的视野,使所学的专业知识与实践挂钩,从而使教学方向更为明确。专业人才培养要合理定位,必须确立科学实际的人才培养目标、培养规格和课程设置,强化“校企合作,工学结合”的人才培养模式,重视受教育者职业能力的形成,在课程设置上强调课程内容与实际工作的衔接性,强化岗位针对性训练,才能确保所培养的人才得到社会认可,同时满足社会对多层次外语人才的需求。
经营企业,靠两大法宝,一是资金,二是人才,这几乎是所有企业的共识。权衡二者分量,人才问题当属第一等要事。
论起人才的价值,怎么形容都不过分。我们熟知的《三国演义》中刘备有这么一句话,“卧龙凤雏,得其一便得天下。”可见人才对于一国之兴,意义何其重要。治理企业,虽不及治国复杂,但道理一样,也是人才难得。
但是我们往往又不免疑惑。既然贵为天下治国安邦人才第一、第二的卧龙凤雏,得其一能得天下,缘何二者兼得的蜀汉竟然仍不免衰亡呢?难不成卧龙凤雏浪得虚名?
历史早有公论,诸葛亮虽有治国安邦的才能,有智慧化身的美名,有“未出茅庐已知天下三分”的高度判断力,有刘皇叔白帝城托孤的高度信任。倾国文武,尽归调度,但是后来仍然免不了“出师未捷身先死”,鞠躬尽瘁的后果是“蜀中无大将,廖化当先锋”。直至后来,后主阿斗被西晋兵马所获,乐不思蜀,一个姜维,鼓掌难鸣,兴复汉室,终成美 梦 ,“长使英雄泪满襟”,让后辈们扼腕叹息。
历史给诸葛亮开的这个天大玩笑,证明了诸葛亮的个人悲剧注定了蜀汉的悲剧。这绝不是对诸葛亮个人的不恭,相反,正是因为太多的人把诸葛亮奉为神明,才让一国之安危系与一人之身,蜀国的悲剧悲就悲在诸葛亮是“一个人在作战”。
我们能嘲笑曹魏吃败仗的地方很多,但是有一点我们万万不能忘掉,那就是魏晋的人才机制造就了胜利的基础,即便是黄口小儿也知道曹营里面“谋士成群,战将如 云 ”,反观蜀汉,数得过来的文臣就是诸葛一人,武将稍多,也就是五虎上将,东挡西征,每战必***。一旦关张殒命,黄马老朽,国 家 必然是亡国一途,仅此而已。
诸葛亮是个旷世奇才,这是公认的常识,但是他最大的失误就是到死都没有放下权来,事必躬亲,对任何人都不放 心 ,当然也就不可能培养出跟自己等同价值的人才来,而且他最大的毛病就是一旦对手下产生不信任,即便没有任何证据,也到死都不放过惩治对方。魏延的反叛,从根本上说,就是诸葛亮一手炮制的杰作。
跟曹操相比,诸葛亮虽然是个难道的人才,但是绝对不是个好的领导。曹操虽然口碑不佳,但是他知道如何授权、如何激励属下,且其本人也具有文韬武略,不输孔明太多,而这些,诸葛亮除了自身才能外,能够跟曹操匹敌的地方实在了了。从这个角度上认识,诸葛亮的失败也就不难理解了。
孟母三迁最终造就了儒学的亚圣——孟子,环境之故;热带鱼由鱼缸转入池塘变迅速长大,环境之故;险象环生的生态环境中,狼避险觅食、强势图存,亦是环境之故。可见环境造人才,所言不虚。
恶劣的环境往往造就英才。平王东迁洛邑,曾做出一个不起眼的封赏之举,将崤山以西与西戎接壤的大片土地赐予秦伯。或许平王本就不怀好意,八百里秦川均为犬戎掌控,在那个连天子都被犬戎赶得无家可归的年代,派秦伯去开疆拓土,实在是有点“风萧萧兮易水寒壮士一去兮不复还”的味道。然而秦伯还是去了,几代人披荆斩棘马革裹尸,多少次险些被灭,秦国终于站稳了脚跟,在那个四战之地,秦人个个尚武,民风剽悍,甚至有“秦军虎狼之师”的评价。环境的磨砺,成就了秦的霸业,最终完成了统一大业。
优越的环境,往往培养庸才。长平之战,老将廉颇在前线一味坚守,把秦军急得发疯,就在这时,赵军换防了,赵王中了秦人的反间计,把高谈阔论出身名门的军事票友赵括换了上去。赵括熟读兵书,却是只不善实战的纸老虎。数月后,赵括用行动证明自己是个名副其实的庸才,赵军四十万被秦坑***。优越环境造就出来的庸才,祸国殃民,其害不亦大乎?
著名心理学家罗森塔尔随意抽取了10名学生,并把名单交给了班任,并说,他们是很有潜力的学生。由于班任对这10名学生予以特别照顾和关怀,不久以后,他们的成绩都有提高。班级没有变,班任也没有变,那么,随意抽取的这10名学生为何发生了良性的转变?
由此可见,环境优劣,其实也未必决定人的命运,真正主宰命运的是人自身的心理环境。众所周知,比尔盖茨是标准富二代;大批罪犯常出身贫民窟。难道环境作用甚微?非也。若一人胸怀大志,在通向理想的征途中百折不挠,外部环境无论优劣都能从不同角度推助他;若一人鼠目寸光,贪图安逸,意志薄弱,环境再优也是徒劳。这,也正是孔子倡导“与善人居,如入芝兰之室,久而不闻其香,则与之化矣;与恶人居,如入鲍鱼之肆,久而不闻其臭,亦与之化矣”而孟子倡导“生于忧患、死于安乐”的原因。
打造强势的心理环境,恶劣环境懂得适应,优越环境懂得珍惜,人才造就之道也。倘若,我们能借鉴一二,必能有所裨益,塑造自我,拾级而上,走向成才。
摘要:交通院校现代学徒制人才培养模式的研究有利于提升交通行业技能型人才的培养质量,推动我国交通院校职业教育改革。本文分析了该培养模式存在的一些问题,并提出改革建议,希望为广大教育工作者及交通院校教学改革提供新的参考思路,推进我国职业教育改革的发展。
关键词:交通院校;现代学徒制;人才培养;改革建议
一、“现代学徒制”概念
“现代学徒制”这一名词最早出现在英国的一项关于“现代学徒制计划”的政府报告中,它是相对于传统的以师带徒学徒制而言的。泛指学校、用人单位交流合作,制定计划安排教师、企业师傅对学生进行以岗位技能为重点培养目标的新型育人模式,有些企业也将员工纳入这一培训范畴。
二、研究目的
交通院校现代学徒制人才培养模式的研究既有利于响应我国政府对职业教育改革的号召,探索具有中国特色的交通院校技能人才培养模式,解决我国交通类技能人才短缺的问题,也有利于提升交通院校教师理论和实践教学能力以及学生的职业素养,从而促进我国交通院校职业教育改革顺利进行。
三、存在问题
目前,我国交通院校现代学徒制的发展,无论院校自身还是政府、企业等外部环境,都存在不少问题,以致相关改革措施进展缓慢,如:1.政府相关管理制度不够完善与德国、英国等发达国家相比,我国在交通院校技能人才培养校企合作方面,还没有形成一套完整且操作性强的政策和措施作为保障,无论是《职业教育法》还是《高等教育法》等制度,内容都过于宏观,缺乏义务性的陈述及规定,对于一些企业来说,即使不参与校企协作,也不会对自身利益产生大的影响,很多情况下,企业都是迫于人情世故的压力,才勉强参与。特别是在经费投入方面,能够获得国家资金补助而参与到校企合作的企业少之又少,国家相关制度的约束和经费方面的支持是亟待解决的问题。2.企业参与积极性不高对于企业来说,参与交通院校学生学徒制培养计划,既要有工资、保险等方面的资金投入,又要有学徒培养规划方面的人力投入,且最终企业在这一过程中的收益远远不及直接招收新员工来的划算,因此,企业参与积极性不高。尽管不少教育学家提出,校企合作可以为企业带来社会声誉,提升企业形象,并将这种精神效益升至国家层面,但是在市场竞争日益激烈的今天,这些愿景都显得苍白无力。3.行业组织基础及管理有待加强纵观英德等发达国家的行业组织,在技能人才的培养过程中,能够积极地在政府、学校、企业三者之间起到监督、协调功能。特别是在德国,行业协会是国家职业教育管理与决策的主要参加者,能够组织各类资格考试并参与认定工作、进行教师管理、教育经费获取等。我国交通行业组织在交通职业教育中的作用发挥目前只能说处于初级阶段,远远不能满足社会和经济需求,且不少行业机构是由行政、事业单位转变而来,工作机制难免存在一些老套和僵化的特点,需要一定的时间去适应和不断自我完善。4.传统社会价值理念影响深远传统社会价值理念普遍认为,职业教育是普通教育的备用选择,是一种“次级教育”,这种思想束缚了现代社会职业教育的发展。从中职教育与普通高中教育阶段开始,再到普通大学教育与高职教育,最后到毕业应聘,无论是学生、家长、用人单位,无不影射出我国传统文化价值“重道轻器”观念对我国职业教育产生的深远影响,导致包括“现代学徒制”在内的一系列职业教育改革难以快速推进。
四、改革建议
通过大量文献调研、与兄弟院校交流探讨及企业调研等工作,结合我校汽车专业长期发展规划和改革经验,现对交通院校现代学徒制人才培养模式特提出以下几点改革建议:1.充分发挥学校、企业、家庭三方主动性交通院校“现代学徒制”的开展离不开学校、企业、家庭三方面的参与。建议:首先成立一个由企业、学校双方人员构成的专项工作领导小组,负责指导各项工作的展开。其次,校企之间应共同制定招生———招工方案,签订联合培养协议。最后,学校、企业、家庭三方签订交通院校现代学徒制三方协议书,内容涉及学生学习任务、企业工作任务、待遇等方面,由此充分发挥各个主体的主动性,通过这种方式,提高企业参与度,也让家长更加了解职业教育,逐渐改变社会观念。2.深化人才培养模式改革(1)构建中国式“三明治”育人理念正如英国“三明治”课程教学模式一样,学生在学校———企业———学校……循环滚动培养,学生学习的内容也从理论———实践———理论……不断演变,最终培养出理论与实践能力兼备的技能型人才。交通院校也可以构建中国式“三明治”育人模式。如在第一个学期,安排学生在校学习基础理论知识,重点培养学生的核心专业能力,然后第二学期安排学生进企业实习,熟悉基本工作岗位技能,发现自身不足,验证所学理论知识。第三学期,学生返回学校,学习的主动性和目的性就会发生质的改变,学习效率会有较大提升。第四学期,当学生再次回到企业后,他们的身份就会更像一名员工,而且这一阶段他们的主要工作目标就升华为如何让自己的学徒身份转变为高水平技工身份,目前,国内已有不少职业学校在尝试这类教学改革,甚至将这种模式应用到“双师型”教师人才的培养方案中,企业也从中挖掘出不少人才,提升了参与热度。(2)鼓励企业深度参与教学改革现代学徒制的培养目标是使学生毕业后能够直接胜任企业工作岗位要求,而最清楚岗位技能要求的自然是企业本身,因此,一方面,交通院校要协同行业组织及相关部门,会同合作企业公开研究教学课程,努力将专业理论知识、生产实践技能要求融为一体,为现代学徒制量身定做学习课程。另一方面,建议改革教学方式,如在实践课程中,可采用学校、企业双师在岗教学,即学校教师、企业师傅同时在岗,同时制定教学计划,充分发挥学校、企业双方资源优势。只有赋予企业更多的权利,才会使改革更符合社会实际。3.建构多元评价考核机制交通院校现代学徒制教学模式是否有效开展,需要建立一个合理的评价考核机制,其涉及的评价内容可以由以下几个方面组成:①学生自我评价。这是促进学生自我监督、自我激励的好方式。②学生互评。这有利于构造良性竞争、互帮互助的学习环境。③教师(师傅)评价。通过长期接触,凭借自身专业素养,学校教师和企业师傅的评价将对学生的理论知识和岗位技能学习起到关键性的引导作用。④技能鉴定评价。通过交通行业组织机构参与进行技能鉴定考核,可以较为客观的反映教学培养质量,并且有利于行业组织进一步发挥其作用。4.依托政府机柜完善相关保障制度一个教学改革的成功,离不开强有力的保障制度做支撑,根据我国目前交通院校现代学徒制的发展现状,建议政府部门参与,首先在全国范围内自上而下建立省市县等不同级别的现代学徒制教学改革管理中心,负责对现代学徒制改革的监督、考核、管理等工作,特别是在整个教学改革中起到一个规范化、标准化作用。其次,尽快出台相关法律法规,充分保障参与现代学徒制学校、企业、行业等主体的行为权利,明确各方职责、严格进行各项考核,确保教学质量。第三,完善经费保障制度,从减免税收、增加专项补贴等方面鼓励交通企业积极参与到现代学徒制改革中。5.强化师资队伍建设与管理无论外部条件如何优越,如果缺乏一只专业化的师资队伍,交通院校现代学徒制改革的顺利进行是无法得到保障的,在强化师资队伍建设与管理方面,有以下几点建议:①制定人才引进方案,有选择性的引进交通类专业紧缺人才。②注重教师的理论与实践教学能力双方面的培养,鼓励教师下企业实践学习。③提高企业兼职教师比例,打造专业化专兼职教师队伍。④完善教师考核制度,采取优胜劣汰方式,择优聘任教师。⑤合理解决教师待遇问题,完善配套服务设施。
五、结束语
交通院校现代学徒制的改革与推广,有利于解决我国交通行业技能型人才紧缺、交通院校职业教育与企业岗位如何完美对接等问题,但由于我国职业教育相较于一些发达国家,起步较晚,还有不少问题需要解决。相信通过社会各方及广大专家学者的不懈努力,该教学措施将会不断完善,从而为我国培养出更多的交通类技能人才。
参考文献:
[1]李冬梅.对我国现代学徒制试点的现状与对策研究[J].科技信息,2013(1).
[2]于洪梅.高职高专“现代学徒制”人才培养模式的探索与研究[J].时代教育,2014(18).
[3]岑华锋.现代职业教育体系视角下现代学徒制构建研究[J].职教论坛,2013(16).
© 2022 xuexicn.net,All Rights Reserved.