关于建筑古迹的作文【一】
宝带桥是江苏省苏州市的一个著名的景点。它又名长桥，与赵州桥、卢沟桥等合称为我国十大名桥。
它横卧在距苏州三公里的古运河和澹台湖之间的.玳玳河上。它始建于唐元和十一年至十四年，是驰名中外的多孔石拱桥。
它的建造同我国历史上的漕运关系十分密切。众所周知，江、浙一带自古就是鱼米之乡，历代帝王无不以此作为征敛财赋重地。大业年间，隋炀帝开凿江南大运河，将江浙粮食和珍宝通过船运往京都。唐代漕运已空前繁忙，但以苏州到嘉兴一段运河载满皇粮的漕船，秋冬季节要顶西北风行进，不背纤很困难。可纤道在澹台湖与运河交接处却有宽约三百米的缺口，需填土作堤;但这样做会切断诸湖经吴淞江入海的通路，且堤坝也会被水冲决。因而苏州刺史王仲舒决定广驳纤道，建桥湖上，并捐自己的玉质宝带充桥资，宝带桥因此得名。
宝带桥桥面宽廓平坦，下由五十三孔联缀，孔长249.8米。全长317米，宽4.1米。桥堍成喇叭形，下端宽6.1米。桥两端各有一对威武的青石狮，北端还有四处碑亭和五级八面石塔。整座宝带桥狭长如带，多孔联翩，倒映水中，虚实交映，有如苍龙浮水，又似鳌背连云;不仅为行人纤夫提供方便，还为江南水乡增添旖旎景色。工程技术上它使用的是柔性墩，可防多桥孔连锁倒塌。它的砌拱法采用“多绞拱”，这在古代建桥史上极罕见。
元代僧人善住对它描述道：“借得他山石，还摒石作梁。直从堤上去，横跨水中央。白鹭下秋色，苍龙浮夕阳。涛声当夜起，并入榜声长。”从中看出，远在元代，它不仅一是一座颇具规模的石拱桥，而且还肩负繁忙的运输任务。
关于建筑古迹的作文【二】
7月14日，我镇举行了一个参加名胜古迹的活动。
这天，天气很热，但我们还怀着好奇的心情去参观。我们先去了位于新桥村西的永兴桥。它建于清乾隆五十年（1785年），桥长50米，宽3、4米，桥洞有3个，洞高约5米，享有“沙井第一胜”的盛誉。永兴桥的桥面石栏上雕有龙凤图案，形象逼真，栩栩如生。桥的两头还立有石狮，威武勇猛，惟妙惟俏。你知道它用什么建的吗？它是用花岗石、岩石砌筑，所以造型美观。永兴桥时逾三百载，是我市不可多得的古桥梁之一，是古代深圳人民智慧和技艺的结晶。今天，人们漫步永兴桥，举目四望，沙井新貌尽入眼底，确有心旷神怡之感。
接着，我们又去了曾氏大宗祠，它位于新桥村内，建于清乾接着，我们又去了曾氏大宗祠，它位于新桥村内，建于清乾隆年间，占地面积1029平方米，是深圳保存较完好的宗祠之一，曾氏宗祠还规模宏伟、古朴。位于天井中的石牌坊顶部的屋檐上均有精美的花纹雕塑，形象生动逼真、技艺精湛。坊柱前后用抱鼓石相护，坊上横额书写楷书“大学家风”浑厚有力的四个大字，两边还有很多有意义的字。宗祠内的木雕、石雕、砖雕多为寓意吉祥的动物植，具有较高的艺术价值。
然后，我们还参观了江氏宗祠，它的两边墙都有蚝壳砌成，经过百年的风吹雨打，还屹立不倒。万丰博物馆是中国第一个村办博物馆。它体现了祖先们的难苦的生活和奋斗精神。
通过这次参观，使我认识到更加努力学习，把沙井创建成一座古今建筑俱全的中外名镇。
关于建筑古迹的作文【三】
晨光微熹的清早，我们坐着车，一路感受西北干燥温热的风，来到了被誉为“中国游牧民族艺术画廊”的贺兰山岩画。
在车上听妈妈讲了许多有关贺兰山岩画的知识，据说这是西夏时期党项族人在岩石上刻的，这些像蚯蚓一样扭曲奇怪的符号，描绘了他们狩猎野兽，祭祀太阳神的场景。我不由得好奇，石头上怎么刻画呀？他们都狩猎什么呀？为什么要祭祀太阳神呢？一路上，我带着这些问题，充满期待地来到了贺兰山。
贺兰山就像一条长蛇一样盘踞在宁夏西北方，是宁夏和内蒙古的天然屏障。远远的，我就看见贺兰山矗立在白云之间，气势磅礴，不由得让我想到岳飞的《满江红》“驾长车，踏破贺兰山缺”。走近些，我才发现贺兰山的.山体完全由岩石构成，仅有零星的绿意点缀其间，还有瀑布飞溅，可谓“悬泉瀑布，飞漱其间”，同江南完全不同的景致将我吸引住了。
沿着贺兰山走去，没几步就能看到一幅岩画群，有一群奔跑的动物，有拿着弓箭射猎的人，还有一张张微笑的人脸和一些无法破译的符号，我不由得惊叹祖先们精湛的画技，使千百年之后的我们通过这些岩石上的画面得以窥见他们曾经射猎、放牧、舞蹈的场景。最让我印象深刻的是太阳神岩画，它刻在离地面20多米的石壁上，居于整片岩石的正中间，岩画中的太阳神圆圆的脸，重环双眼，炯炯有神，直面东方，俯视着整个山谷，头上还有很多线条，象征着太阳的万丈光芒。整幅画看上去威武之极，让我感到非常震撼。我想祖先们也一定像我们一样向往太阳带来的温暖和光明吧。偶然间，我看到一群岩羊蹦蹦跳跳朝我们走来，行动敏捷，在陡峭的岩石上如履平地，如同山间的精灵般，一瞬间，岩画上的动物群穿越千年的时光朝我走来，我感受到了历史的厚重与凝练。
岁月失语，唯石能言。岩画是古人的记事本，是石头的历史，经过多少风吹日晒，一幅幅古老神秘的岩画，像我们展现了一条扑朔迷离、蔚为壮观的艺术长廊。
关于建筑古迹的作文【四】
我的家乡在洛阳，洛阳是九朝古都，它拥有许多的名胜古迹，龙门石窟就是其中之一。今天，爸爸妈妈带着我去洛阳八大景之首的“龙门石窟”游览。
龙门石窟距洛阳市南十公里，依山傍水，景色优美，它全长大约有一公里。
走进龙门石窟，首先映入我们眼帘的是，由我国十大元帅之一的陈毅元帅亲笔题写的“龙门”二字。前方不远处有一眼清澈的泉水从山上淙淙地流下来。
我们边走边看，最小的石佛只有两厘米大小，雕刻得非常精致，叫人惊叹。随后，我们来到了龙门最大的石窟——奉先寺。我们先看到的是卢舍那大佛，她大约有十七米高，头有四米高，耳朵有两米长。从正面看卢舍那大佛仪表端庄，面带微笑地俯视着我们，从下面仰望，她威严地盘坐在莲花座台上，她的手一只在上，手心朝下，另一只手在下，手心朝上，据说：因为它是龙门石窟最大的佛，她的这个动作表示“天下唯我独尊”的意思。导游说：奉先寺完工于武则天统治的唐朝鼎盛唐时期，所以她的面容与武则天有些相似。在她的身旁还雕刻有七尊佛像，两尊是她的弟子，五尊是天王，这七尊佛像神形兼备，巧夺天工。
游览了龙门石窟，我心中不由得赞叹：龙门石窟真是我国石雕艺术的宝库啊！我是个洛阳人，我为洛阳而骄傲！
关于建筑古迹的作文【五】
宝带桥是江苏省苏州市的一个著名的景点。它又名长桥，与赵州桥、卢沟桥等合称为我国十大名桥。
它横卧在距苏州三公里的古运河和澹台湖之间的玳玳河上。它始建于唐元和十一年至十四年，是驰名中外的多孔石拱桥。
它的建造同我国历史上的漕运关系十分密切。众所周知，江、浙一带自古就是鱼米之乡，历代帝王无不以此作为征敛财赋重地。大业年间，隋炀帝开凿江南大运河，将江浙粮食和珍宝通过船运往京都。唐代漕运已空前繁忙，但以苏州到嘉兴一段运河载满皇粮的漕船，秋冬季节要顶西北风行进，不背纤很困难。可纤道在澹台湖与运河交接处却有宽约三百米的缺口，需填土作堤；但这样做会切断诸湖经吴淞江入海的通路，且堤坝也会被水冲决。因而苏州刺史王仲舒决定广驳纤道，建桥湖上，并捐自己的玉质宝带充桥资，宝带桥因此得名。
宝带桥桥面宽廓平坦，下由五十三孔联缀，孔长249.8米。全长317米，宽4.1米。桥堍成喇叭形，下端宽6.1米。桥两端各有一对威武的青石狮，北端还有四处碑亭和五级八面石塔。整座宝带桥狭长如带，多孔联翩，倒映水中，虚实交映，有如苍龙浮水，又似鳌背连云；不仅为行人纤夫提供方便，还为江南水乡增添旖旎景色。工程技术上它使用的是柔性墩，可防多桥孔连锁倒塌。它的砌拱法采用“多绞拱”，这在古代建桥史上极罕见。
元代僧人善住对它描述道：“借得他山石，还摒石作梁。直从堤上去，横跨水中央。白鹭下秋色，苍龙浮夕阳。涛声当夜起，并入榜声长。”从中看出，远在元代，它不仅一是一座颇具规模的石拱桥，而且还肩负繁忙的运输任务。
