春秋末期,诸侯国越来越不把周天子放在眼中,而在诸侯国国内,卿大夫也开始篡权,如齐国三桓,晋国六卿,逐渐把持朝政。几百年的诸侯国争霸混乱期使旧制度土崩瓦解,新秩序应运而生。三家分晋结束了春秋争霸,进入战国时期,韩、赵、魏、燕、楚、秦、齐七国争雄。
春秋时期周天子虽然没有什么威信,但到底还是名义上的天下共主,“尊王攘夷”的旗帜尚能用来树立威信,扩张领土。但到了战国时期,经过重新洗牌,周天子彻底没有了用处。各诸侯国纷纷称王,实际上已经是独立的国家。
对土地的需求让这一阶段的战争升级,无论是规模还是时长都不是春秋时期可比的,其残酷程度已经是血流成河。
这时候,士这一阶层迅速崛起,他们或在政治上纵横捭阖,或在文化上百家争鸣,或在军事上建功立业,给战国注入了霸道的引子,也左右着战国的局势。
几百年的混乱期产生了一种自上而下的渴求统一的愿望,而经济的进一步发展,对战争的厌倦,都让人们开始思考统一的可能。要统一就要有一个能够统一的国家,各方面要领先他国。
秦孝公任用商鞅进行了最为彻底的改革,废除世卿世禄制度实行以郡县制,重农抑商,发展生产,增加人口,奖励军功等等一系列改革,使秦国迅速领先于其它六国,到了秦惠文王时期,继续实行商鞅的改革,并且称王,有了一统天下的决心,进而蚕食三晋,解除了东进的障碍。因为慢了一步,也因为改革的不彻底,使各国彻底落后于秦国。
公元前247年,秦王政亲政。先平定叛乱,稳定国内局势,自公元前230年起,历时十年,先后灭亡韩、赵、魏、楚、燕、齐六国,一统天下,称皇帝,是为秦始皇,建立了中央集权的大一统国家。
自平王东迁到秦统天下,历时五百多年。
1.经济发展的需要高速公路服务区对于高速公路来说是必不可少的环节,为过往高速公路的车辆和人员提供各种服务,满足不同层次、不同类型的需求。对高速公路经营者来说,高速公路服务区所提供的是一种产品,高速公路服务区的建设对提高高速公路的社会效益和经济效益的作用是不能低估的。它同时也带动周边经济的发展,为高速公路服务区发展提供了前所未有的广阔前景。
2.安全的需要
高速公路的特点是高速连续行驶,驾驶员必须保持精力高度集中,然而道路线形单调,使得精神疲劳不可避免。为了解除连续行驶的疲劳和紧张,满足驾驶员生理上的要求,同时给予车辆以必要的`供给和维护,同时安排适当的休息设施等,是保证安全的重要条件。
3.满足司乘人员需求的需要
环境优美、设施齐备的高速公路服务区能够提升对旅行生活的兴奋点和满意度,对于当地旅游资源的宣传起到了积极的作用。高速公路服务区的设置、选址应依托当地环境,与地区环境相辅相成,或与周边旅游景点形成交通结合点,服务与环境互为依托。可以说,合理、完备、美观的设计,使得高速公路服务区景观规划设计更为人性化。
4.社会发展的需求
随着社会经济的快速发展,高速公路与人们的现代化办公生活紧密结合的程度应不断提高;人们的生活办公方式越来越多样化,要求符合现代化生活方式的硬件设施也应不断提高,高速公路服务区应设立自动化办公专用场所及设施,同时汽修服务应引起现代4S店模式的经营服务方式。餐饮以突出地方特色,满足司乘人员既能吃好,又能吃快的需求,如有条件客房可分为几个档次,以及钟点房间。
约翰?奈斯比特的《中国大趋势》,从一个外国人的角度分析了中国的国情、中国***的思维以及中国与西方国家的价值观差异。约翰·奈斯比特将中国的领导模式形象地比喻为企业的经营管理方式,以客观的视野,剖析改革开放的道路选择以及解放思想的开放思维,向人们展示了一个自信的民族、发展中的国家。约翰·奈斯比特通过对中国现代社会八大支柱的论述,总结出中国发展的大趋势,中国在创造一个崭新的社会、经济、政治体制,它的新型经济模式已经把中国提升到了世界经济的领导地位,改革开放三十多年的发展,已经让中国重新点燃了世界的好奇心,中国变化之快让人目不暇接。但是,由于政治体制和文化传统的差异,西方国家对中国的感情又是十分复杂的`,在经济上承认中国地位的同时,在政治体制上总是横加指责,而奈斯比特在书中讲了这么一句话颇令人感慨,“西方国家对于中国政治状况误解太深,而中国共产党所作的解释也太少。”
我们不得不怀疑,西方现代民主是否是唯一可接受的民主形式?西方人想到一个自由、民主的社会时脑海中出现的是一个横向结构,由无数个“个人平等”选举出自己的领导,但是,还有另外一种对自由和民主截然不同的理解,一种自下而上和自上而下的纵向的民主,中国能成功地领导全球四分之一的人口走向富裕,已经开始展示一种与西方不同的发展模式,有中国特色的社会主义国家。中国将发生某一些变化,今天是看起来不明显、不怎么看到或者只是开始了某一些进程,但是在未来将会变成一个显著的趋势。
1.进一步明确高速公路服务区的功能深刻认识和理解高速公路服务区是高速公路附属配套设施的真正意义,业主单位要从满足高速公路使用者和车辆正常运行需求的观点出发,完成高速公路服务配套设施的建设工作。高速公路服务区应为道路使用者提供必需的停车、休息、加油、检修、餐饮、如厕等服务功能,服务区的拓展功能包括货物中转、客运中转、信息服务站、旅游休闲及现代化办公等,以满足道路使用者的基本需求,同时缓解司乘人员的疲劳、紧张状况,相应地要求建设比较完善的服务设施。
2.强化管理,科学发展
提高管理水平、强化管理手段是实现高速公路服务区科学发展的重要途径。应该注重以下几个方面:一是要制定有关高速公路服务区建设与管理的指导意见,同时加大管理力度;二是需要积极组织高速公路管理单位交流、推广先进。三是要充分认识到区域发展的不平衡和建设环境的差别,要高度重视规模与质量的统一,合理使用资源,注重土地节约,有效保护环境;四是要加强人力资源管理的改革,培养和引进专业化管理人才,提高广大员工工作积极主动性,同时为引进人才建立良好的环境空间。
3.高速公路服务区的设计还应注重的细节。
第一,场地设施的定位要在早期设计阶段展开,这些设施应成为高速公路服务区主要功能设计的先提条件,在满足实用性的同时应注重良好的视觉观感,体现出高速公路服务区的灵活性设计。第二,在功能间设立时特别注意符合有关职能管理部门的要求,如消防、食品卫生方面、水源、污水处理等要提前征询相关部门的意见,取得消防、环评等方面的审批手续。第三,高速公路服务区最基本的服务设备包括饮用水设施、休息场所、垃圾处理设备、付费电话、餐桌等,同时高速公路服务区也可开发多元化服务功能。
[1]刘东.高速公路服务区建设和运营情况调研报告[R].北京:交通部规划研究院,2007.
[2]梁小平.高速公路服务区环境管理体系探讨[J].中外公路,2004(2.
什么是趋势?
例如我们可以预见明天早上是新的一天开始,新的太阳将在八点钟升起,这就是趋势。
能准确的预见趋势,我们就可以自信的准备迎接新的一天,抓住我们该得的红利(阳光。
那什么是红利呢?
从专业上讲:红利是指上市公司在进行利润分配时,分配给***的利润。
本书作者
刘润 从事微软中国区高管十年,著有四本书,现自己创业,任润米咨询公司总裁。
说起咨询公司是干什么的,值多少钱?你可能了解不是很多,那我们讲麦肯锡!这个你就知道了,请麦肯锡出一份咨询报告的价格大概是2000万人民币!可以修正企业的不足和对企业经营的提升。
刘润指导过、当任战略顾问、转型培训的公司有:海尔、百度、晨兴资本、拍拍贷、云南白药等50多家企业。
本书吴晓波、罗振宇等亲力推荐
为什么要读这本书?(请一直结合本公司的情况来阅读和思考本书
我们一直在努力的经营,一直在努力的学习,看似一直在提高,我们见证了电商的崛起,互联网的发展。但我们的产值在下降,我们说生意越来越做了,经济危机,大批的企业***关门。同样的环境,
电视产业没落,为什么爱奇艺做那么好?
传统服装业没落,为什么淘宝做那么好?
诺基亚没落,为什么华为做那么好?
智能手环、微信、特斯拉、滴滴快车……大批转型成功的企业在崛起。
客户还是那些客户,只是客户的消费习惯改变了,我们不再打传统出租车而改用更便宜方便的快车,我们去小卖部都可以用微信支付,十年前只有及少的人敢贷款买车消费吧?
这本书就是让我们看清现在的商业逻辑,让我们传统企业转型,用12个具体的方法抓住流量,作好营销。
所有的红利到最后都是趋势红利。趋势一旦发生变化,早点抓准红利的人,就会快速获得巨大的收益,一旦趋势被消费掉了,那这个红利就会消失。没有抓住趋势红利,是很多企业没有转型成功的重要原因。
那么本书所说的红利分为四个部分:流量红利(渠道,社交红利(营销,创新红利(产品、全脑红利(组织。
就拿我们公司来举例:
流量红利(渠道,就是我们的客户:忠实客户、流失客户、潜在客户、目标客户;
社交红利(营销,就是我们怎么样和客户来连接:电话、短信、传媒、公众号、朋友圈、门店、普自村;
创新红利(产品、,就是奥迪车,这个不多说了;
全脑红利(组织,就是守护者,这个公司的所有成员。
那我们先带着下面这几个问题来读第一章,最后再来回顾一下问题,都可以回答出来就理解了这一章的逻辑。
1.你所在的公司属于哪种类型,产品型、营销型还是渠道型?(营销型
2.在“企业成功能量图”中,贵公司最需要“补短板”的是哪方面?(营销,流量基本不变
3.请结合本公司的案例,对同事讲述“创新-选择”逻辑。(车商通、微信、远亲近邻……
4.对贵公司来说,当下最需要抓住的趋势红利是哪一种?(社交红利-营销
企业的目的就是创造顾客!
1.在创造价值阶段,把奥迪车做的足够好,获得足够的势能;
2.在传递价值阶段,让阻力变小,让动能尽量变大。
那公司就分为三种:产品型公司,在提高势能;营销型公司和渠道型公司,在提升动能上发力。
产品型公司
如奢侈品,苹果,产品非常好,但是有的公司的营销和渠道团队的能力非常差,遇到营、渠道的巨大阻力,势能下降,最终创造的目标顾客也可能会少,浪费了一款非常好的产品。
渠道型公司(最典型的反面教材就是***,根本没有产品还发展了那么多的下线。
不少渠道型公司,你可能都没有听说过,但到处都有它们的产品在卖。比如,不少运动鞋企业动不动就开出成百上千家门店。
渠道型公司有非常强的渠销售团队,但这不代表产品就足够好。渠道型公司,通过渠道团队铺出去,通过渠道多货就多的方式,提高“产品可得率”,在产品势能可能并不高、营销环节消耗可能也不小的情况下,与消费者建立尽可能多的接触点,直接连接具体消费行为,影响消费决策。
营销型公司
如果渠道是为了获得“产品可得率”,那么营销就是为了获得“转换购买率”.
产品、营销和渠道。产品定义了销售量级,把路人变成目标客户;营销定义了销售上限,把目标客户变成为潜在客户;渠道定义了销售下限,把潜在客户变为实际客户。(联想销售的集客和我们的门店的问题从目标客户,到潜在客户,再到实际客户,是把产品势能转化为销售动能的过程。
第2节 比创新更重要的',是对创新的选择
1.你们有多少人认为创新对企业的发展是至关重要的??重要!
2.你们认为自己的企业在创新上做得怎么样?如何做的?做了些什么?公众号、朋友圈、发传单、电销、乐车邦、快保……创新有很多种,你选择了哪种?获得的效果呢?
1.流量红利,电商的流量,QQ的流量和微信的流量。
2.社交红利,产品好到什么时候程度叫做好?在这个时代,有一个重要标准,就是好到“用户忍不住在朋友圈夸你”。这个标准这所以这么重要,是因为超过这条标准线的产品,可以享受移动互联网时代的红利之一:社交红利。
社交红利,就是移动互联网时代的口碑效应,是一颗免费的“原子弹”。
例子:昆明的常住人口为662万人,昆明最火爆的电视台的收视率能达到1%已经是非常高了,例如安宁金方温泉花费高价投一个电视广告,一次最好的广告效果有6.6万人能看到。而且其中看电视的人一般不会马上给你打个电话说:我看到一个广告挺好的,你快打开看。
但是,但是,大家都看到了前几天的安宁金方温泉刷爆的朋友圈,相信在座的朋友都看到了吧,其中还有什么“前任”的调侃等,但是我看了它下面阅读量是“20万+”!还“+”啊!虽然看到这篇文章后来被屏蔽了,但是它已远远超越了广告预期。
3.创新红利的话,我们想想小米、华为、滴滴打车、微信抢红包就可以知道创新所带来的好处了。
4.全脑红利可以联想一下我们公司和其它公司的组织,以及小修理厂的股权之争等就可以了。
在这个消费者主权导向的时代,也是粉丝经济的时代,在进行粉丝经营时,往往会陷入瓶颈。我们开始不知道怎么做,才能继续把粉丝运营下去,特别对于传统企业耐用品行业,你会发现,什么都提不起粉丝的兴趣,做了很多零碎的工作,但没有效果。
幸好,刘润老师的《趋势红利:传统企业如何骑在新世界的背上》这本书出来了。他给了我们一个较为完整的框架,来帮助我们梳理移动互联网新世界的商业逻辑。以下我借助这本书谈谈传统企业新媒体岗的一些事,因本人就是在传统企业做新媒体相关工作的。
这份笔记夹杂着我个人不成熟的观点以及感受,故下文的阐述并不代表刘润老师看法,诸书友批评指正为上。
我所在的公司是一家厨电公司,产品定位为高端智能,有着一定的知名度,因为08年的奥运火炬就是我们公司生产的。
本人是在品牌管理部,负责微信、论坛等SNS相关工作。公司的架构可能与其它公司不太一样,我们与销售不直接挂钩,意思是销售与品牌传播是分开的。一般来说,我们主要负责宣传“华帝”这个牌子。同时,我们部门的分工也是明确的,微信与微博由科室的不同的人来运营。如果想让微信的活动也放在微博上,就得和运营者商量。
上图为刘润老师对四大趋势红利的说明框架,我们非常清晰地看到四大趋势红利的相关内容。对于目前我的岗位来说,只有创新红利一块是基本不会直接前期接触的,到产品出来后,我们要进行产品的剖析宣传,才会接触到。
在过去的一年,我们建立了自己的社群,当然我们的社群的范围是比较窄的,仅仅是微信群的建立及兴趣部落、朋友圈的运营。由于公司目前仍然以经销商制度为主,公司产品用户不直接流到公司社群(目前社群的人员主要是通过我司对一些节目的植入宣传、福利活动等聚集起来,真正购买了公司产品的消费者鲜少知道这些个组织,因为经销商也想稳固自己的老客户,他们希望把新老客户握在自己手里,以备自己销售之用,当然他们自己也有开通微信公号。由于这样的社群基础,目前产生不了多少口碑经济。而如果足够幸运,可以产生一些单客经济,但目前量不多。由于群成员基本没用过公司的产品,导致口碑宣传可能只有xx公司福利还不错,每周都有福利呢!
在口碑经济一章中,刘润老师提到小米,2014年,公司也曾模板小米,进行粉丝经营。但,厨电产品毕竟与手机产品不一样,尽管在价格上比较接近。“口口相传,是最好的广告。”是的,这需要产品做得很好,也需要售后做得很好。而这个“好”字,不同的人有不同的理解。当我没有和公司呼叫中心的人接触时,也觉得他们的服务不太体贴,后来才知道,这个“好”会与人性相关,这个人性是当你觉得做得够好了,别人不觉得。
“我们把真正基于产品好而产生的口碑,激发了消费者主动为产品背书(担保、传播,在移动互联网时代产生了爆发式销售可能的‘类似于’传统直销的商业模式,起名叫‘口碑经济’。”而书中也提到,“口碑经济”,尤其是以销售本身已经很有口碑、很有品牌、服务能力和售后能力有保障的商品为目的的“口碑经济”,我们认为有可能成为这个时代的新的流量入口。
从销售到售后保障,其实是个闭环,每一环都必须做好,才能得到这个入口。而对于这个小小的我,能做好的就是品牌在我工作范围内的传播。
高速公路服务区是高速公路重要组成部分,是衡量高速公路配套设施是否完善的重要标志,对高速公路功能发挥起到重要作用。
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