选择困难的道路议论文600字作文【一】
“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，这意思就如人生的道路，追求真理的道路还很长，需要不留余力的探求、探索，当然，这其中的挫折就是数不胜数的。记得那次，无意间看到了一篇文章——《摆渡自己》。至于里面的人叫什么，我就淡忘了，但，他坚强的意志永远让我铭记在心：他，原来想成为一名运动员，可是，他的腿似乎和他过意不去，让他只能在床上躺着，这样，他十分沮丧，有些灰心丧意了，但是，在他极度沉浸在阴影中时，他的心灵犹如纸，折成了一只船，将他摆渡了出去，由此，他变成了著名的作家。
看，在他认为自己能成为运动员时，上帝悄无声息的将这扇窗给关上了，可他失望、沮丧时，上帝又给他打开了另一扇窗，给了他另一条选择。这就是人生，随时能戏弄你，又随时能给你惊喜！
在另一篇文章中，里面描述了一位打工者，他原以为，再过几年就能顺利地拿到退休金，可是，那天正好，他的经理和他说：“你——被解雇了！”他很悲伤，因为，这几年他兢兢克克工作那么久，等来是不是退休金，而是5个字“你被解雇了”，但他不甘心，和几个同样失业的'朋友，组成了一个小公司。最后，在他原本能拿到退休金的那年，他的公司，发展成了众人皆知的大公司，身家上亿美元。正是他的这种不服输，不甘心事实的残忍所成就了他的上亿身家！
面对这些曲折不断、跌宕起伏的人生，只有你将他征服，让它掌控在你的手里，你——才能成为现实生活中的——“狼”，成为“猎***者”
人生的道路很长，只有成为“狼”才能生存，“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”，也只有你经历了苦才能成功！
选择困难的道路议论文600字作文【二】
人们一般到八九岁时，才会掉牙齿。我可不一样，四岁那年，就有两颗门牙“下岗”了。究其原因：还要从头说起，现在想起来，克服那件事是一种痛苦，要克服那种痛苦还真要有点毅力。
那时我特别喜欢吃糖、奶油、水果等甜食，吃要吃个够，吃个舒服，如果没吃舒服，我马上找爸爸妈妈闹个没完，吃完东西后又不漱口，渐渐的，牙齿变黑了，变稀了、还有些还松动了，特别是那两颗门牙动得特别厉害。有一天，我吃西瓜时，用牙一咬瓜瓤，两颗门牙疼痛难忍，我只好把吃进嘴里的西瓜吐了出来，看着那我最喜欢吃的甜甜的西瓜，只好“望瓜止渴”了。
一天早晨，我拿着钱在大街上去吃早餐，看着那热气腾腾的，白胖胖的，闻着香喷喷的糖包子，我馋涎欲滴，恨不得一口一个，一口一个。我拿了一圆钱，买了两个糖包子，张口就咬，一口咬掉大半，嚼了两下，就吞进肚子里，等我咬第二口时，感觉牙齿不对，再看：发现包子上有带血的缺印，再摸一下牙，两颗门牙不见了，一定是我把牙齿和包子一起吞进肚子里了，这叫我哭笑不得。再摸摸另一些牙齿，好像都很松动。心想：说不定，哪一天会掉得像八十岁的老太太一样，如果我对着镜子一照，那该是多难看啊!
回到家里我嚷着要爸爸带我去看医生，爸爸答应了。
到了医院，医生叫我张开嘴巴，然后他拿着一把大铁钳在我嘴里掏来掏去，我怕极了，生怕铁钳刺穿我的喉咙。最后，说：“小朋友，你的.牙没有病，痛起来要命，原因是吃糖太多了，只要你能克服吃糖，慢慢地就要变好，如果你再吃糖，它就会掉光。”
回到家里，我想起老师说的“掉光，掉光……”这可怕的话，我暗暗下定决心：戒糖。
从此，同学给糖，不要;家里存放的糖，不吃;叔叔送的糖，不接;看着商店里的包装精美的糖，不想……心里告诫自己：忍着，忍着，一定要忍着。
这样过了两三年，我吃完东西后马上漱口，其它牙齿也在换，我的门牙也长了出来，现在，我的牙齿长得洁白又整齐。毅力终于出现了奇迹。
选择困难的道路议论文600字作文【三】
当大拆大建、大干快上、大规划、大手笔、大气魄等“大”字成为当今一些地方炙手可热的关键词，下面一则“小”新闻反倒给我一种久违之感：8月29日《新京报》报道，北京市宣武区为了最大限度地保留大栅栏地区的历史韵味，延寿街、西河沿街和韩家胡同3条道路的规划宽度由最初的25米至40米减少到9米至12米。
好大、贪大、求大，已经成为今日一些城市发展决策的“共识与通病”，大马路、大广场、大草坪，追求高层、超高层建筑，被认为是所谓城市现代化的标志。特别是随着汽车社会的来临，城市的道路日渐沦为车水马龙的“跑车场”，人在宽阔的`道路和车流中越来越显得渺小和孤单。
然而，当我们站在一片片“大城市”、“大街区”，却猛然发现：城市的历史被大拆大建生生割裂；人越来越匆匆，精致生活越来越远；空气越来越混浊，人成为汽车的弃儿，自行车被逼到街角，人行道被临时停车挤压成羊肠小道，往日洒满阳光的小院被长年淹没在邻近高楼的阴影中……我们非但找不到“大”带来的荣耀与自豪感，反而在茫茫车海和人海中不知所归。
我们似乎成了城市发展的俘虏，忘记了，只有人，才是一切事业的出发点和旨归。
事实上，早在上个世纪50年代，一些发达国家就开始反思“大城市文明”所带来的“城市危机”。
比如交通拥堵、空气污染、热岛效应、人情冷漠等等，并由此开始向人回归，重新以人和自行车的尺度规划和设计城市。
比如，在国内许多城市拆除沿街店面，拓宽市区主次干道路面，以提高车辆的通行能力时，法国巴黎却反其道而行之，取消路边停车侧道，兴建大型地下停车场，把腾出的路面拓为人行道。
人行道从原来的12米拓宽到24米，再种两排梧桐，大道两侧就有了4排树木，成为一道绿树掩映的美丽风景线。
这样改造以后，某种意义上“逼”得车主无路可走，只有乖乖地绕道而行，或者安步当车。今年7月，他们还启动了一项“骑车自由行”，在巴黎市区，几乎随处可见待租的自行车。
其实在国内，不少人都知道，如果投资店面，街道窄的比街道宽的更有投资价值。道理很简单：窄的街道适宜于行人，有利于街区的繁荣。
上世纪七十年代初，舒马赫通过经济学的实证给了世界一个全新的发现——《小的是美好的》。
30多年后，这一哲学，已经不仅仅局限于小企业经济学，而成为一种简单生活方式和社会模式的实践，在欧洲、非洲和亚洲的许多地方特别是发达国家和地区蔚为潮流。
在城市规划和建设领域，这一哲学同样适用。
小的为什么那么美好？因为“大”给我们带来的是“累”，是匆忙和紧张，而“小”则相反，给我们带来自由、悠闲等生活的慢板，带来美好和精致生活的真谛……
什么时候，大栅栏的道路“瘦身”能够成为城市规划和建设的新样板？
