电脑给我们带来的利弊作文【一】
共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论就是缓解交通拥堵，还就是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。
在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路;有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张;有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道;有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅就是闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。
共享单车为什么停不好?这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车;这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。
除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理很有关系——抛开老城区不讲，很多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题“雪上加霜”：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经“习以为常”了。
打造优质城市慢行交通系统，共享单车就是一个创新。想要共享单车用得好，前提就是“停”得好。政府完善配套服务就是治本之策。当好“服务员”，政府大有文章可做。
停好车的前提就是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做“减法”：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点“清障”;自行车停放区不够的问题，要做“加法”：规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。
共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的方便，反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步，借鉴传统公共自行车“空间划定性”的特点，在一些有条件的枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。
想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为，有关部门要做好“善后”服务，追究相关肇事者的法律责任;推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统，奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举报，核实后奖励信用积分;对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。
共享单车就是新事物，政府部门应该以服务思维引领，多呵护，多扶持。配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。
电脑给我们带来的利弊作文【二】
几乎在一夜之间，成都的街头巷尾被共享单车“攻占”，共享单车因其便捷、便宜和灵活，受到了成都人的青睐。不过，当它落户成都后，一系列问题由此产生：共享单车随意停放、占用人行道;共享单车被人挂上树、被小偷盗窃、被恶意破坏;骑共享单车摔伤，找不到人赔偿……1月9日，成都市交委正式发布《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见》并公开征求意见，鼓励共享单车发展，并对共享单车的管理、运营做出详细规定。
继风靡北京、上海、广州等城市后，成都也出现了共享单车，在城市一些地铁站出入口、重要地标位置，都能见到排列整齐的共享自行车。
不可否认地，这一新兴的出行方式能为市民带来许多便利，使用共享单车，就是解决“最后一公里”问题的理想方案。开车怕堵，走路嫌累……在纠结于选择何种交通方式时，市民有了共享单车这一更便捷的选择。
自行车作为一种短距离出行工具，也有助于城市“慢交通”系统的搭建。搭配步行或者公交车、地铁等交通方式，共享单车可用作换乘接驳，这不仅节省了市民的出行成本，还对城市的低碳、绿色和可持续发展有不可忽视的推动作用。
共享单车的存在就是很有必要的，目前成都已有超过10万辆共享单车，但单车的运营、停放、维护等一系列问题也接踵而至。
首先，下载APP、绑定手机号、输入真实身份信息——成都共享单车的取用方法很简单，使用时按半小时0.5元或者1元进行计时收费，但需要事先缴纳99元-299元的押金。对于电子计费和一次性交的押金，很多市民都有“计费会不会有误”、“押金返不回来怎么办”的担忧，在使用单车时“望而却步”。除此之外，共享单车成天暴露于日晒雨淋之中，其租用过程中发生的质量损坏、遗失被盗的责任界定问题，也就是市民的一大使用顾虑。
同时，共享单车也存在乱停乱放的现象。一些单车使用者缺乏责任心，在城市车站、轨道交通站点等交通集散地，以及学校、医院、商场等人员流动性强、密集度高的场所周边区域非停车区域停放单车，对公共资源进行非法占用，反而新增了城市交通拥堵。 因此，共享单车的兴起就是有利有弊的，促进共享单车的良性发展，不仅要依靠市民公共道德意识的提高，更离不开相关部门的制度规范。对于乱停乱放、损坏共享单车的行为，要和使用者的`个人信用挂钩，鼓励企业建立个人信用体系和奖惩制度势在必行。
电脑给我们带来的利弊作文【三】
手机，及移动电话。使人与人之间的交流更加方便了。1973年4月，美国工程技术员马丁?库帕发明世界上第一部推向民用的手机，马丁?库帕从此也被称为“手机之父”。从那以后，人们交流不需要用信件了，也不需要用电报了，而是使用手机了，一种新式的便捷电话。是它，拉近了人与人之间的距离，让我们不必再为寂寞而孤单苦恼。手机给我们带来了方便的交流。
现在，手机的功能不再单一，人们可以在各种社交网站上找到新的朋友，让世界各地的人们齐聚一方。通过社交软件，人们也可以把自己的点滴生活或者偶然的灵感分享给大家。网上购物便宜、快捷，人们可以在“网络商店”上随心所欲地挑选自己喜欢的东西，从而只呆在家里，就可以买到自己想买的东西。手机为我们带来了足不出户的便利与分享。
从2011年开始，我国步入移动互联网时代，在大街上、火车上、餐厅里，随处可见低头玩手机的“低头族”。手机从过去的单一通讯功能到现在的集视频、拍照、通话、购物、电子书为一身，随着手机功能的增多，人们也越来越离不开它了。手机一不在心里就发慌，生怕谁又在某个社交网站对自己的某一句话做出了评论，而自己却又没有看见。手机极大地满足了人们的社交需求，让人们在虚拟的空间里畅谈，可是在现实生活中却常常语塞。这种现象在年轻人身上展现的淋漓尽致，如果这样下去，人们的语言表达能力将会越来越差。
手机的发明本是为了拉近人与人之间的距离，可不知不觉，人心之间的距离却越来越远。坐在餐桌上，大家都坐在椅子上默默低头玩手机，他们之间的距离最多5米，但他们却仿佛相隔十万八千里，各自活在自己的世界里。手机让我们失去了友情与亲情。
不仅如此，长期玩手机还会对我们的身体健康造成一定的影响。《绵阳晚报》曾报道过一个新闻：一名女子因为长期玩手机，而导致了劲椎变形。正常的颈椎生理弯曲是C型，但这个20岁刚出头的女孩，她颈椎的'弯曲已经消失。正常人的双手肌力为五级，而她只有三级，这一度使她痛不欲生。
价格低廉的手机阅读也逐渐取代了纸质阅读。但是经过调查，人们在阅读电子书时，会不由自主的快速浏览，而很难静下心来阅读。而纸质阅读更能让读者沉浸与书中的世界里。长期在手机上阅读，会使我们在阅读时失去耐性，从而达不到以往阅读的那种思想境界与美妙的体验。手机就这样悄悄的，以一种不可思议的方式，改变着我们的思维方式，打击我们的身体。但我们也发现，我们离不开这个家伙了。
手机给我们带来了病痛、隔阂、孤僻与焦躁。手机是如此的可恶，可我们又不能没有它。手机给我们带来了很多，也令我们失去了很多。手机是把双刃剑，合理利用就好，否则，将会给我们带来巨大的痛苦。
电脑给我们带来的利弊作文【四】
??络给我们带来了什么750字我发现现在有许多小朋友上网是为了玩游戏。这样做是不对的，因为一旦迷上了电脑游戏就会影响学习，导致学习下降甚至逃学。我在电视新闻上看到有一个中学生，早晨背着书包走时，说去学校上学，其实是去了网吧。晚上也不想回家，就跟家里说是在同学家里写作业，到了夜晚他还是不想回家，想玩游戏，于是他就打电话说作业太多，写不完，就在同学家里睡了。可是他妈妈还是不放心，往那里一打电话，可那里的人说这是网吧。他妈妈一听急忙往网吧里跑，跑到了网吧却看见儿子正躺在沙发上大睡。家长看了既伤心又生气。我曾听说有的学生编了这样的顺口溜：我呀我呀真奇妙，骑着车子满街跑。东跑跑，西跑跑，快到网吧瞧一瞧。沉迷网络能使一个品质优秀、聪明向上的好学生变成一个意志消沉、无心学习的学生。要把坏毛病改掉可不容易，更何况是沉迷网络！
但是还有很多人赞成上网。为什么？因为上网能给我们的生活带来很多便利。首先，电脑是一个知识的海洋，在这个宝库中有许许多多的资料等着我们去学习、去钻研。在网上查资料，只需在里面输入一些简单的字符便会出现你所找的全部信息，这可比查找书籍更加方便、更加省时。其次，如果想跟远方的亲人联系还可以通过使用QQ，这可比打长途更加方便、省钱。如果有话筒和电子眼的`话还可以进行视频聊天，这样就可以看清楚对方的脸哦！
网络可以丰富我们的知识、拓展我们的视野、给我们带来便利，但如果利用不好也会给我们的生活带来危害。其实，和其它事情一样，上网有它的利处和弊处。网络是一把双刃剑，我们利用它开阔视野，学习知识，但一定要掌握好分寸，别让另一面锋利的刀刃割破自己的手。
