道路作文800字议论文高中【一】
今天我的同学约我去踢足球，可是今天天气炎热，我肯定要去买饮料，可是我身上没钱，怎么办，我可不想被同学们小瞧，无奈下，我从妈妈包里拿了些钱，高高兴兴的去踢球了，一下午钱全部被我花完了、我回到家，妈妈以往常不一样的表情把我叫过去，我忐忑不安的走过去，心里想：妈妈不会已经发现了我拿钱了吧，只听妈妈说：“你是不是从我包里拿钱了？”我低下头说：“是的.妈妈，我拿钱了。”正准备接受妈妈的巴掌，没想到妈妈说：“你什么都可以不要，但是你必须要诚实，如果你没有了诚实，你遇到什么困难大家都不回来帮你的。”我后悔的流下一滴眼泪，妈妈又说：“事情已经过去了，我不会再追究了，你自己反省反省吧。”我点了点头，妈妈也笑了。
在我的成长的道路上，还有很远的路没走，但是我们一定要诚实，不要瞒着家长做坏事，争取做一个好孩子。
道路作文800字议论文高中【二】
一个人的想法总是比一份所谓的“体面活”要重要。如若是一昧地听从别人的指指点点，别人说什么你就做什么，那人生还有何趣味？俗话说得好，人生不狂枉为人生。来这人生走一遭，你不闯闯，怎么知道自己的能力到底有多少？又怎么会知道自己的人生到底有多精彩？
创业是有风险的，但你的生命只有一次，不遵循一下自己的意愿，做出点不朽的成绩来，如何对得起你那颗热忱的心？记得之前看过一则新闻，有一个成绩优异的大学生，放弃父母长辈安排的所谓的好道路，而且选择去卖小吃。最后他成功了，成为了其他想要创业的青年的'榜样。
这不仅仅是因为他大胆地选择了一条和别人不同的路，还在于他把在大学里学到的知识，很好地运用在其中。其实吧，你一开始找到了一份体面活，并不意味着你一生都会因此而容光焕发。创业这条路的确是有风险，但又有哪条路是没有风险的呢？这其中我们总会得到什么失去什么。
之前网络上流行过这样一句话，“走自己的路，让别人说去吧。”古人云：“近朱者赤，近墨者黑。”凡事只有自己身在其中，才能明白自己的一生该如何如何过才算好。
这个社会很现实，只要你与他人不同，他们就会说你是个怪物，可当你成功了，他们又会因此对你大大改观。“道不同不相为谋。”只要自己有想法，行动就是，万一成功了呢？
小朱就是一个很好的例子，他对自己的人生有想法是好事，他的父母应该为此而自豪。别在人生白走一遭，去闯一次才能不后悔！
道路作文800字议论文高中【三】
“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，这意思就如人生的道路，追求真理的道路还很长，需要不留余力的探求、探索，当然，这其中的挫折就是数不胜数的。记得那次，无意间看到了一篇文章——《摆渡自己》。至于里面的人叫什么，我就淡忘了，但，他坚强的意志永远让我铭记在心：他，原来想成为一名运动员，可是，他的腿似乎和他过意不去，让他只能在床上躺着，这样，他十分沮丧，有些灰心丧意了，但是，在他极度沉浸在阴影中时，他的心灵犹如纸，折成了一只船，将他摆渡了出去，由此，他变成了著名的作家。
看，在他认为自己能成为运动员时，上帝悄无声息的将这扇窗给关上了，可他失望、沮丧时，上帝又给他打开了另一扇窗，给了他另一条选择。这就是人生，随时能戏弄你，又随时能给你惊喜！
在另一篇文章中，里面描述了一位打工者，他原以为，再过几年就能顺利地拿到退休金，可是，那天正好，他的经理和他说：“你——被解雇了！”他很悲伤，因为，这几年他兢兢克克工作那么久，等来是不是退休金，而是5个字“你被解雇了”，但他不甘心，和几个同样失业的'朋友，组成了一个小公司。最后，在他原本能拿到退休金的那年，他的公司，发展成了众人皆知的大公司，身家上亿美元。正是他的这种不服输，不甘心事实的残忍所成就了他的上亿身家！
面对这些曲折不断、跌宕起伏的人生，只有你将他征服，让它掌控在你的手里，你——才能成为现实生活中的——“狼”，成为“猎***者”
人生的道路很长，只有成为“狼”才能生存，“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”，也只有你经历了苦才能成功！
道路作文800字议论文高中【四】
当大拆大建、大干快上、大规划、大手笔、大气魄等“大”字成为当今一些地方炙手可热的关键词，下面一则“小”新闻反倒给我一种久违之感：8月29日《新京报》报道，北京市宣武区为了最大限度地保留大栅栏地区的历史韵味，延寿街、西河沿街和韩家胡同3条道路的规划宽度由最初的25米至40米减少到9米至12米。
好大、贪大、求大，已经成为今日一些城市发展决策的“共识与通病”，大马路、大广场、大草坪，追求高层、超高层建筑，被认为是所谓城市现代化的标志。特别是随着汽车社会的来临，城市的道路日渐沦为车水马龙的“跑车场”，人在宽阔的`道路和车流中越来越显得渺小和孤单。
然而，当我们站在一片片“大城市”、“大街区”，却猛然发现：城市的历史被大拆大建生生割裂；人越来越匆匆，精致生活越来越远；空气越来越混浊，人成为汽车的弃儿，自行车被逼到街角，人行道被临时停车挤压成羊肠小道，往日洒满阳光的小院被长年淹没在邻近高楼的阴影中……我们非但找不到“大”带来的荣耀与自豪感，反而在茫茫车海和人海中不知所归。
我们似乎成了城市发展的俘虏，忘记了，只有人，才是一切事业的出发点和旨归。
事实上，早在上个世纪50年代，一些发达国家就开始反思“大城市文明”所带来的“城市危机”。
比如交通拥堵、空气污染、热岛效应、人情冷漠等等，并由此开始向人回归，重新以人和自行车的尺度规划和设计城市。
比如，在国内许多城市拆除沿街店面，拓宽市区主次干道路面，以提高车辆的通行能力时，法国巴黎却反其道而行之，取消路边停车侧道，兴建大型地下停车场，把腾出的路面拓为人行道。
人行道从原来的12米拓宽到24米，再种两排梧桐，大道两侧就有了4排树木，成为一道绿树掩映的美丽风景线。
这样改造以后，某种意义上“逼”得车主无路可走，只有乖乖地绕道而行，或者安步当车。今年7月，他们还启动了一项“骑车自由行”，在巴黎市区，几乎随处可见待租的自行车。
其实在国内，不少人都知道，如果投资店面，街道窄的比街道宽的更有投资价值。道理很简单：窄的街道适宜于行人，有利于街区的繁荣。
上世纪七十年代初，舒马赫通过经济学的实证给了世界一个全新的发现——《小的是美好的》。
30多年后，这一哲学，已经不仅仅局限于小企业经济学，而成为一种简单生活方式和社会模式的实践，在欧洲、非洲和亚洲的许多地方特别是发达国家和地区蔚为潮流。
在城市规划和建设领域，这一哲学同样适用。
小的为什么那么美好？因为“大”给我们带来的是“累”，是匆忙和紧张，而“小”则相反，给我们带来自由、悠闲等生活的慢板，带来美好和精致生活的真谛……
什么时候，大栅栏的道路“瘦身”能够成为城市规划和建设的新样板？
