今天,我们几个家庭相约来到位于广州番禺的大夫山森林公园骑单车。
下了公共汽车,我第一次看见那么的宏伟、壮观的单车景象---左边是单车,右边是单车,总而言之,处处见到的都是单车及单车商铺。这些单车是干什么的呢?一问才知道是租给来大夫山玩的`人骑的。我们来到一个租单车的商铺面前,这里的单车真是多种多样,有的都没有见过,有普通单车,两人车、三人车、运动车,我想,两人车,不好骑,三人车,更不好骑,那就来个运动单车吧……这个运动单车的感觉,和其他的单车真是有天襄之别,开始吧!
我们进入了公园,红花绿草,鸟语花香,碧绿的树叶在阳光下闪耀一层绿光,像精致的翡翠镶嵌在树枝上,层层叠叠~好一派良辰好景!我和爸爸看着身边的景色,一起骑车上了坡路,在坡路上,可以说寸步难行,你踩一圈,它跑半米,脚很费劲!上坡路才一共几十米,才一步就那么费力,还不如推着走呢!但爸爸说做人不能半途而废!坚持才可达到目的!好!我接着脚一用力,冲!脚下生风,不一会儿就上坡了!这使得我满头大汗,可是,心情非常舒畅,因为上了坡,那么下坡的时候,那真是太小儿....
上了坡之后,一望,一马平川!景色更宜人!在半山腰上,空气明显更清新了,我呼吸着新鲜空气继续往前踩,~~时间真快,半天行程已经到尾声了!终于在一个下坡路下结束骑单车,啊!习习凉风吹着我,真是太爽了,这个坡道真给力啊!
共享经济一词也许对我们来说是一个新词,在共享这一问题上也许我们需要更多的时间来接受。近来,有多家媒体报道,在公共场所,有相关管理人员对周边单车进行了集中收缴,理由很简单,乱停乱放影响了公共场所的秩序。
但同时,有共享单车用户接受在采访时表示,随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点,但现实情况是,很多地方无停车点,停放就是乱停乱放。这种情况下,用户不得不到相对较远的地方去停车,便利性大大降低。
对于这个问题,我们应该怎么看?新事物的超常规发展,往往会暴露基础的薄弱。
媒体近日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从狂飙突进,到遭遇倒春寒,共享单车面临的尴尬警示我们:拥抱共享经济,我们可能还没有做好准备,特别是文化观念上的准备。
按照经济学家的解释,共享是指使用而非拥有,是在不改变物品所有权前提下的分享模式,其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车,自然而然地受媒体热炒、资本热捧,在短时间内取得了快速的发展。
新事物的超常规发展,往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实,就印证了这个道理。
首先,共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展,离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说,共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如,建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从政府部门来说,对于适应发展趋势的新形式、新业态,应该扶持与规范并重,主动介入,制定规则,加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题,一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益,提供单车停放区域,另一方面,对于故意毁坏、窃取单车的行为,也要依法处罚,在维护企业利益的同时,放大警示效应。客观说,从媒体反映情况来看,这两方面做得都不够。
其次,共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费,孩子肆意破坏单车,这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题,而是反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是使用而非拥有,共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识,是共享经济得以充分发展的观念根基,法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育,共享经济的发展就会成为沙上建塔,共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。
面对突出的新问题,不仅仅是提供国民个人素质这么简单,更关注到政府监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物,日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。
我们期待中国未来的共享新生活。
共享单车在中国各个城市火了。不到1个月时间,大街小巷已经随处可见它们的身影。这些只要扫一扫二维码就可以骑走的单车,解决了市民出行的最后一公里问题,赢得了不少市民的喜爱。目前,多家共享单车运营机构已在中国各个城市投放了超过数十万多辆共享单车,然而在数量飙升的同时,各种问题也日益突出。不少市民呼吁,共享单车虽然很便民,但是使用起来更要文明。
作为共享经济的一种新形态,共享单车已经越来越多地引起人们的注意。共享单车的亮点在于共享二字,它既意味着资源的共享,也意味着文明的共担。共享单车就是整合,整合也是节约,既方便自己也方便别人。通过科学统筹配置各种资源,既可使有限的资源发挥出最大效用,也可协调各方互通有无,避免重复劳动和无谓的浪费。如果多一些整合意识,注意统筹兼顾,在经济建设和社会发展中,我们可以减少许多浪费。的确,共享单车为人们出行提供了诸多方便,但也存在不少问题,最明显的就是随便乱停,以及共享单车变成了私享单车。
当然,任何新兴事物,都不可能是完美的,其实很多时候,大家都是在摸着石头过河,谁也不比谁厉害很多,大家都是在一个层次上探索,存在问题不可怕,关键是要坚持正确的方法论找到解决办法。不管是政府部门,还是共享单车运营方都要主动作为,及早出台管理办法,规范管理。如福州多家共享单车运营方采用信用奖惩的方式来管理乱停车的`问题,乱停将扣信用分,当用户信用分较低时,就需要支付更多的租车费用,当两次因违规被扣分,将会被封号1周。所以说,只要思想不滑坡,发挥主观能动性,办法总比困难多,这些问题并非无解。同时,享有共享单车便利的市民,也要注意自身文明素质。即:共享单车虽然很便民,但是使用起来更要文明。只要大家都秉持人人为我,我为人人的理念,共享单车,就是一种共享文明。
在这方面,深圳的做法值得效仿。针对共享单车乱停的问题,深圳明确界定了政府、企业及市民的责任和义务,并对自行车停放区域、用车秩序、停放要求、道路规划等方面作了说明,由公安交警部门、城管部门等有关单位按职责执法。深圳还建立了深圳交警自行车用户诚信平台,对于存在交通违法的单车用户,统一纳入平台黑名单中,共享单车企业依据黑名单的信息,调整用户信用分、提高车费,而交警部门也能通过企业的大数据对违规用户进行处罚,实现政企信息互通。
和任何新生事物一样,共享单车的发展,也要经过一个曲折的过程。正确看待共享单车这一新生事物,我们就能够对这一新事物的发展前景充满信心,在它不遵守相关非机动车交通法规时保持清醒的头脑,进行规范管理,在它遇到挫折时不是绕道走而是满腔热忱地支持它。它像刚落地的娃娃,从头到脚都是新的,是改变城市公共生活的互联网+新事物,它的成长需要良好的水分、空气、温度、光照、土壤、春风等,而这些养分的提供,需要运营方、市民和有关部门各方共治、合力共推,用新思路解决新问题。
相信共享单车的出现,不仅能给市民带来便利,也能为共建共享社会带来新思路,新突破。
每个人都有许多第一次,第一次做饭,第一次坐飞机,第一次出国,等等。而我这次要写的就是第一次骑自行车。
小时候,我一直羡慕那些每天骑自行车上学的人,所以我就非常想学骑自行车,后来,我每天下午放学写完作业后的第一件事就是去学骑自行车。
刚开始时,我都让妈妈在后面给我扶着,后来,我决定让妈妈放手,然而我刚一扭头,却发现妈妈已经放手,这时我一慌,一下子摔了个人仰马翻,妈妈赶紧把我扶了起来,我就说:“妈妈,你为什么要放开呀?”妈妈回答道:“我是想让你自己独立完成,不能一直依靠别人。”听了妈妈的.话,我仿佛有了无尽的力量,立刻又去学了,终于我学会了骑自行车。
通过这件事,我明白了,不能什么事都依靠别人,要学会独立。我还到了有志者,事竟成的道理。
告诉你,我也会骑自行车。不信我骑给你看看。
今天我叫妈妈把自行车搬下楼来,推到小区的空地上。看到自行车,我既兴奋又紧张。兴奋的是,我终于可以像郭译琳一样骑大自行车啦!紧张的是,车好高好大啊,像个庞然大物,如果摔倒……妈妈见我面带难色,看出我的心思,鼓励我说:“不要怕摔倒,勇敢点。妈妈在车尾扶着你。”
开始,妈妈扶我坐上车。我紧紧地握着车把,脚踩着脚踏,低着头,紧张得全身无力,生怕摔倒。妈妈扶着车跑了两圈,就把手放了。“啪”的一声,我就摔了个四脚朝天,惹得别人哈哈大笑。我冲妈妈大叫:“都怪你不扶好车。”妈妈赶紧跑来扶起我,笑眯眯地说:“不想学了哈。”我才不会认输呢,学不会绝不罢休。妈妈说:“骑自行车要握稳车把,眼睛看前方,身子坐正,掌握好平衡。”我就按妈妈说的做了。呀,我一次能骑好几圈了。
妈妈又说:“不能老让大人扶着上车,要自己学会上车。”妈妈就给我示范上车动作,我就学妈妈的动作,反复练习。不知不觉中我就能自己坐上车了。
第一次骑自行车,虽然摔倒了几次,我也非常高兴,因为我真正学会了骑自行车。
© 2022 xuexicn.net,All Rights Reserved.